качество сборки, коробка передач, управляемость
дизайн кузова, расход топлива
качество сборки, коробка передач, управляемость
дизайн кузова, расход топлива
Владел данным авто на протяжении двух лет. За время эксплуатации зарекомендовал себя как очень надежный и практичный авто. Мини Прадик можно сказать. Настоящее японское качество и надежность, отличная проходимость. Хороший обзор, высокая посадка спереди места предостаточно, сзади только для двоих третий лишний. Багажник вполне вместителен, большая коробка с новым унитазом влезает легко, без складывания задних сидений. По бездорожью идет отменно постоянный полный привод выручал не раз. На трассе во входе в крутой поворот скорость приходится снижать потому как создается впечатление, что авто может перевернуться, я лично не рисковал. Небольшие габариты позволяют парковаться где и как заблагорассудится . Бардюры и поребрики не проблема. Расход топлива в городе летом 10 зимой около 12 литров по трассе 7-8 литров. По ремонту проблем не возникало вообще т. к авто достался мне в приличном состоянии. Аналог Тойоты Ками это Дайхатсу Териос. Бывают на заднем приводе. Отличный и универсальный автомобиль может удовлетворить множество потребностей .
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купили автомобіль в Україні. Двигун 2.2 дизель D-4D. За весь час обслуговування дуже несподобалась ціна обслуговування паливної апаратури. Форсунки ціною в 400-550$. Розхід дуже великий як для 2.2 дизеля на механіці 12-13.5л/100км. По салону. Місця в салоні та в багажнику достатньо навіть в довгі подорожі. Коробка надійна, підвіска дуже груба.