106 отзывов о Skoda Fabia

Машина в ідеальному стані. Вмістима, комфортна, не дуже велика. Класна

В кратце - машинка хороша для начинающих водителей, или для тех, кому нужна мало-литражка, ТО и запчасти не дорогие для нее, наверное самые дешёвые среди VAG.
А если еще у вас 1.9 TDI , так вообще зажыгалочка по городу.
1.2 однозначно не советую - лучше уже 1.4 т.к кушает одинаково, но 1.4 то дольше прослужит

Економне, зручне, надійне авто! Для міста ілеальний автомобіль. О

Отличная машина, надежная, простая, практичная. Покупал бу 145000 пробега, но ощущение что мотор легко проедет столько же, никаких предпосылок к поломкам или преждевременному износу деталей шаси и мотора. Менял масло, заменил задние стойки. Хотелось бы попробовать с коробкой автомат, для Киева АКП будет поинтереснее. Из недостатков - машина не для быстрой езды по трассе, динамика не та.

надежный семейный автомобиль, с небольшим расходом топлива, хорошо управляемый, хорошая сборка, фактически тот же VW, большой багажник.

SKODA FABIA TDI - 1.6 (105к.с.). Машина мега економна!!!
Дуже - жвава !!!

Всем привет! Пишу Вам о своём мнении об автомобиле Skoda fabia в седане. Начнём с того, что у меня автомобиль 2003 года. Я купил его в 2009 году и с тех пор у меня почти нет проблем с этой машиной.Плюсы этого автомобиля, за весь период эксплуатации в моих руках, было много. Во-первых, удобство в парковки и протиснуться в маленькие места из-за маленьких габаритов. При том, что это седан, а для седана это очень хорошо. Во-вторых, расход топлива у меня был 3.5 л. на 100 км. По городу было больше около 7 л. на 100 км. Сам автомобиль работал на дизеле, а зимой заводился с пол оборота. В-третьих, оцинкованный кузов позволил машине за 15 лет службы даже вида не показал, что требуется какой-то внешний ремонт автомобиля.Салон автомобиля был не много испорчен старым хозяином, возможно из-за этого мне пришлось натягивать потолок и исправлять пластмассовые ручки дверей внутри салона. Но удобно сидеть и приятно ездить.Из минусов могу отметить, что Солидной эту машину не назовёшь. Я думаю она больше для удобства людям старшего возраста. Например, поездки на дачу.Скорость автомобиля не высока. Место в салоне хватает и в сам багажник я влазил. Когда проверяли с другом размер багажника. Моя общая оценка 5, так как хороший, надежный, экономный автомобиль. Всем спасибо кто дочитал до конца. Всего доброго и удачи на дорогах!

Машина отличная (для своего класса) Это моя первая иномарка.До неё была 6я модель "Жигулей" Отъездил на ней 27лет и подарил её на ходу и в неплохом состоянии.Возможно,потому, что ездил на ней только летом.(Наездил больше 200 000) Объездил на ней Прибалтику,Крым,Молдавию,Румынию и Болгарию. Но фабия покорила сразу...В ней всё продумано до мелочей:подогрев сидений,лёгкий пуск (и зимой тоже),масса положений работы щёток и пр,и пр.Главное,что не понравилось,это очень жёсткая подвеска.Даже по сравнению с Ладой.Два года езжу на ней,но привыкнуть не могу. Добавить остаётся только то,что за это время избавился от одного недостатка: При очередном ТО на СТО попросил мастера переключить приёмник на постоянное подключение (530р) К сожалению,то положение ключа,которое было раньше,осталось только в инструкции по уходу.Фирма сэкономила...

Сразу начну с минусов: 1) подошло время менять задние колодки и нате... подходит только оригинальные за 7200, да производитель с ума сошел, на Порше кайен дешевле...2) машина очень узкая, сзади втроем очень тесно. 3) в морозы ниже -23 не заводилась НОВАя машина! 3) стойки стабилизатора летят через каждые 10-20 тыс км. 4) дилеры оставляют желать лучшего особненно у меня в городе. 5) не отключается подушка без-ти переднего пассажира, с ребенком не поездишь.6) после 2-х лет эксплуатации стеклоподьемники стали глючить и лампы ближнего света почему-то постоянно перегорают.7) на трассе авто не устойчиво- фура проезжает и шкоду бедолагу чуть ли не сносит, вообщем больше 120 лучше не ехать. 8) маленький багажник 9) в нише где лежит запаска скапливается вода, видно в днище у новой машины дырка, но я ее еще не нашел (пока и не искал особо). Ну из основных вроде и все. ПЛЮСЫ: 1) отличное рулевое управление и маневренность 2) расход на трассе 5,8 литров 95-но при скорости 110 км/ч.3) высокий салон, вообщем для высоких и худеньких. Наверное на этом и все... Об покупке этого авто в целом наверное жалею, был вариант киа Рио купить, надо было ее и брать, она хоть порезвен и вместительнее, да и колодки наверняка дешевле))). До этого владел рено сандеро степвей - огонь машина, жалею что ее продал, в диапазоне этой цены читателю лучше ее посоветую...

Вот уже 4 года владею этой машинкой и ни разу не пожалел об этом. Строгая и без лишних наворотов внешность авто, внутри подсветка приборов бело-зелёная, не напрягает глаза, всё кнопки понятны и просты в использовании, пластик хорошего качества, мягкий, удобные сиденья, всё что нужно для водителя и подстаканники, и пепельница, и кармашек под магнитолой. Много места, даже несмотря на то, что выглядит маленькой. Багажник, как и у всех универсалов объёмный, около 500 литров. Едет отлично, шустрая автоматическая коробка, экономичная насчёт топлива и надёжная, что в первую очередь меня интересовало при покупке. За всё время менялись только расходные материалы, все детали очень качественные, не зря же немцы помогают чехам:) Советую этот автомобиль.

Здравствуйте.Давно собирался написать свой отзыв,вот наконец собрался.И так по порядку:Стаж вождения с 1993 г, начинал в армии с ЗИЛ 130,далее первая своя ВАЗ 2105,Гольфы 2,Пассаты Б3, ВАЗы 08,099. Занимался перепродажей.Последние рабочие: Мазда 3,Лексус LS 460,БМВ Х6,Мерседес S350(221).В общем сравнивать есть с чем.В мае 2014 купил в Агат-Шкода, Шкода Фабия 1,2 комплектация ФРЭШ. Выбирал между РИО И ФАБИЯ. Установил у не официалов парктроники в задний бампер и сделал антикор Движка 1,2 лично мне хватает, расход в городе 7,5 трасса мин 4,9 до 6,5 в зависимости от манеры езды.Через месяц обратил внимание.что пластиковый щиток между лобовиком и капотом имеет разные зазоры по бокам, и с одной стороны щиток плохо закреплен.Поехал к дилеру.Посмотрели, сказали.что нужно все разобрать и посмотреть.Приехал забирать, мне говорят: все нормально, у нас так на всех машинах, показали выставочную в салоне.Вроде болтается, но не так сильно как у меня. Мне выставляют счет на 2600 за снятие и установку этого щитка.После долгих споров снизили до1500,время у меня не было отдал, уехал.Буквально через неделю, при проезде неровностей, стал напрягать стук, чего-то болтающегося.Я К дилеру.Посмотрели, прокатились с мастером, я звук слышу он нет!!! В итоге сказали что это "Аккустический эффект работы подушки двигателя" и что так на всех машинах.Я побрызгал на подушку силиконом, вроде пропало, потом настала зима и звук не беспокоил, этим летом опять появился, лечил так же силиконом.В начале 2015 летом обратил внимание, что Дверь багажника трется об бампер, на бампере и двери стерлась краска,я к дилеру.Выяснилось,что не отрегулирован упор на двери багажника.отрегулировали,сфотографировали,сказали отправим производителю.Через месяц дали официальный ответ"Вы самостоятельно устанавливали парктроники в задний бампер и делали антикор,"и поэтому дверь трется об багажник.После регулировки упора двери из багажника стало видно свет с наружи автомобиля.В общем машина кривая!!!Разбираться нет ни времени не лишних нервов.Сама по себе машина хорошая! Смотрел у одного соседа по гаражам Фабию Чешской сборки,все ровненько,ничего не задевает не болтается.Сейчас пробег 30000,В районе сервисного ремня появился свист на холодном двигателе.ТО буду делать сам,слава богу не забыл ка ключи держать.

Владею с 2011-ого, купил с пробегом 26 тыс.км. Комплектация средняя: Иммоб-р + попогрей + кондей + ЭУР и проч. До этого ездил на ВАЗ, КИА, АУДИ-80, Газель. Стаж вождения более 16-ти лет. Вместе 18,5 тыс. км. Бегали по городу и шоссе. Зимой (заводилась ВСЕГДА, даже при -25градС) мало. Правда, на улице ночевала мало. Движок (1,2 бенз. 3 горшка) резвый, не задумчивый. Даром что маркировка: НТР - отдача мощности мгновенная, кто знает, тот поймёт. Потому советую лить 95-ый, так правда КПД выше. Проверено экспериментально. Но и 92-ой кушает, не кашляет и "чекиндж" не загорается. Динамика соответствует объему двигла. Резвее когда не более 2-х челов. На шоссе разгонялся немного выше 140-ка км/ч. Далее побоялся - больно лёгкая машинка. Расход от 6 литров до... Зависит от головы водилы. На 1-ом баке уверенно катаешься более 650 км. Маневренность на 5. Паркуешься хоть на квадратном метре. Обзор на 5. Шумновата, но это же сарай! Вместительность на 5. Релинги есть! Резвость и экономичность тоже на 5. Расход топлива перед глазами. Авто кушает столько, на сколько решит водитель. МКПП внятная. Переключается чётко. Тормоза адекватные. Салон на 5. Места полно как и кармашков. Можно задние сиденья сложить ровно, без уступов. Багажник с розеткой тоже хорош. Полная запаска. Неожиданно неплохой кондей, хватает на салон универсала. Расходники и некузовной ЗИП есть везде и стоит копейки. Крупных поломок не было. Сказалось своевременное обслуживание в фирменном СТО. Про мелочь не вспомню. Возраст более 8-ми лет. Сверчков в салоне нет. Посторонних запахов тоже. Не дует. Резинки из уплотнений не вылетали, даром что авто сделано в Чехии! Все двери закрываются четко. Поменял только АКБ, дворники и жидкости/фильтры согласно тех регламенту. Любите её и она ответит вам тем же. Отвечаю. Как то так. Удачи всем!

За последний год в нашем автопарке было около 20 разных машин. Фабиа во всем этом собрании выделялась 3 цилиндровым мотором. Я всегда был приверженцем мощных турбомоторов, но так случилось что пришлось отказаться от любимой Subaru Impreza WRX STI в пользу экономичных городских вариантов. 3 цилиндра, безумные 69 лошадиных сил... Что от них ожидать? Думал что пешком быстрее. Но как же я был удивлен, когда этот табун в городском потоке смог передвигаться достаточно бодро, без ощущения ущербности. До 80 км/ч разгоняется очень хорошо, для сравнения форд фокус 2 1,6 мт в потоке отстает, сильно. Из хорошего еще отмечу расход - 7 литров в городе, очень достойно. Комплектация авто базовая, но при том приятно удивлен наличием электрозеркал, электростеклоподъемников, доводчиков стекол, очень приятной печки, хоть и без кондиционера и что больше всего удивило - линзованная оптика би-галогеновая!!! В движении приятный автомобиль с энергоемкой подвеской, нормальным рулем (легкость, отзывчивость, обратная связь). Если сравнивать с конкурентами (kia rio, hyundai solaris, vw polo, hyundai accent, лада калина) самым большим преимуществом могу выделить экономичность во всем, стоимость содержания автомобиля равносильна общественному транспорту. Интересно как едет Fabia RS...

Почитал, что пишут....слишком много "НИ О ЧЁМ " и эмоции, тролли, нафиг это надо !!?? Так вот, я со стажем вождения 20 лет и имевший 8 машин разного класса - просто делюсь реалей владения, это будет полезно для тех кто захочет купить и будет сомневаться, брать или не брать или просто сравнить со своей и всё !!!Для лиц, не имевших или не имеющих данное авто или без опыта вождения и думающими, что они всё знают лучше других - идите на др сайт, а тут просьба по существу, давайте просто уважать друг друга и не писать эмоции и хрень всякую, это вконтакте, например можно сделать !))))Постараюсь кратко и по существу: владею 5 лет, за это время проехал 80 000 км. Купил случайно, до этого был D класс. Очень понравился тест драйв зимой, где по моему не убранному и длинному снежному двору сели во время заезда и Гольф 4 и Хонда Цивик и Ниссан Ноте, а эта как Нива прошла, очень удивился! Цвет редкий, красивый, кузов оцинкован, если следить за всем, то 68 лс вам покажутся РЕАЛЬНО как 100 лс ( а на деле я Рено Клио 98лс сделал пару раз , так как на счёт 68 лс??? ))) и про загруженность - 5 человек рыбаков+в багажнике лодка и вещи , особо не ощутил напряга, да конечно, длинный обгон смотрим и планируем заранее !В меру жёсткая, достаточно динамичная ( надо вовремя всё чистить и менять ), управляемость отличная и зимой в тч, ничего нигде не скрипит ( пластик оч хорошего качества), приятно , что есть хром в салоне ( дверные ручки ( у последнего поколения убогий пластик), обзор хороший, передачи включаются чётко и быстро, передачи длинные,двигатель у меня цепной (AME) , можно лить и 95 и 92, так и делаю, летом 92,зимой 95 , просто я так хочу (! ) честно- разницы нет практически, скажу так, на 95 ом по прямой на трассе чуть чуть динамика получше.На расход это тоже не влияет. Про расход ( не важно какой бензин!) - самая экономия на 80 кмч и 110 кмч , это по прямой без наклонов, итак 4,7 литра и 6,5 соответственно.В городе...смотря как жать газ, я динамично, бывает гоняю, в среднем от 7 до 9 литров на 100км.Масло от замены до замены без долива Немецкое,дорогое. Фильтр воздушный и салонный два раза в год или три( это какая погода) и ничего он дорого не стоит, что за баран писал где то в отзывах об этом авто, у официалов что ли покупал !?)))))))Колодки где то на год хватает, с ними стойки стаба меняю. Всю (!) переднюю подвеску перетряхнул с зап частями и работой на нормальной СТО мне обошлось 17 500 !!! Причем зап части и оригинал и не оригинал фирменный, брал всё только через интернет на экзисте точка ру и детали точка ру, пару вещей взял на евроавто ( там дороже намного, но ждать не хотел).Цены не выше чем на ВАЗ современный! Кстати, зимой бампер передний разбил фигня какая то валялась на кольце и на скорости 120 км ч поймал её!) Так вот, бампер 1900 , покраска с краской 5500 ( можно и смеяться и плакать ).Итак, если у вас бюджет от 200 000 до 290 000 , то Шкоду Фабия брать (!) с двиг 1,4 или 1,6, только бензин и желательно цепным ( это самые надёжные и не убиваемые). Фабия 1,2 не тянет, овощная, проверено мною !Кузов оцинкован у всех, берите какой нравиться ( цели у всех разные).Из 8 машин, которые у меня были с 1995 года эта и ещё одна ( ВАЗ 2101 ) - самые надёжные и не прихотливые !!!Салон удобный, не люкс, но.... от Спб до Москвы без проблем и сильной усталости !КПП механика не убиваемая, чёткая и правильная, передачи с ДВС 1,4 AME длинные, как у Японцев и Французов.Багажник ...вполне хороший, два велика спортивных, сняв передние колёса укладываю ( можно и задние сидения разложить). Зимой оч приятно , не заносит ( гололёд не в счёт), управляемость отличная !!!Клиренс вполне, всё днище закрывают два огромных пластиковых корыта ( как на VW ) , так что ничего не оторвать !))) Хорошая ежедневная (!) динамичная,с хорошим клиренсом, не ломучая, не просящая ТАЧКА за вменяемые мани мани !!! Всём удачи и правильного выбора и помните - сначала понюхайте, пощупайте, прокатитесь, нравиться-берите, нет-нет, никого не слушайте , слушайте свой внутренний голос только !!!!ЧТо интересно спрашивайте, по мере возможности с удовольствием отвечу!

Купил Шкоду Фабию в автосалоне новую в декабре 2012 г.Ждал 1 м-ц самой простой комплектации,опыт показал,что чем меньше всяких "допов" - тем надежнее машина работает. И не ошибся,накатал 75 т.км.За это время только перегорела лампа освещения номерного знака и лампа правой фары. Замена расходников по регламенту. На СТО принципиально машину не гоняю,т.к. видел ,как обслужили машины у других. Все работы выполняю сам. Машинкой доволен. После 2-х обработок двигателя металлокерамической присадкой движок тянет как зверь,расход упал.Если в пол педаль газа не топить,то на 10 л.могу проехать порядка 250 км. При необходимости обогнать -проблем не возникает.Машиной очень доволен,очень хороший помощник. Как недостаток - клиренс маловат.Бензин - только 95-й.Иногда приходится садиться за руль Фиата,но после поездки на нем хочется быстрее пересесть на Шкоду.Цена соответствует качеству.Для поездок вдвоем - лучше не придумаешь.

Всем здрасте,хочу рассказать об авто таком как шкода фабиа,езжу недолго но многое понял и хочу поделиться.

Машину покупал годовалую, 2009 г. выпуска, механика, 30т.км. пробега, чешской сборки. Из особенностей автомобиля - СВЕТЛЫЙ салон, задние дисковые тормоза, отсутствие задних стекло-подъемников, хотя комплектация Elegance. Из минусов светлого салона - очень быстро пачкаются сиденья, но светлый салон мне нравится значительно больше. Сразу после покупки сделал шумоизоляцию передних дверей, после чего они стали очень приятно закрываться, установил в багажник активный саб - что никак не повлияло на вместимость багажника Эксплуатировалась каждый день, в режиме сел-поехал. Под капот вообще не заглядывал, даже уровень масла не проверял. Все ТО у официалов(Вентус, Пеликан) + мелкие работы, один раз заправлял кондиционер. В среднем ТО обходилось 10000 +/- 3000р. раз в 6-8 месяцев. Бензин ела от 92 до 98, обычно лил 95, разницы с 98 не было, только двигатель чуть тише работал. На 60т.км замена передних колодок, тормозных дисков(!), задних колодок. После 80т.км. зимой стал отваливаться поводок привода водительского дворника. Очень раздражает, особенно когда по 2-3 раза за зиму это происходит. Болячку вылечили в сервисе Нивы, обрезав родной поводок пополам и приварив такую же часть с резинкой от Нивы, у них резинка более дубовая - лучше держалась. К сожалению, пробег замер на 118т.км. - машина разбита... =( Машина отлично держит прямой удар на 60км/час. Сработали передние подушки безопасности — хотя можно было бы без них, при ударе даже не коснулся их, больше оглушили меня. Сработавший пиропатрон в ремне безопасности водителя сделал свое дело на 100%. Итог аварии: ушиб большого пальца и разбитая машина.

Покупал в июне 2013 года с пробегом 32000 км из под женщины, в идеальном состоянии и обслуженную у дилера, а 11 ноября 2014 года, горец на фиат добло выскочил на красный и я его забодал в бочину почти не тормозя на скорости около 50, удар получился достаточно сильный, добло в тотал, у меня оба лонжерона на бок, подушки, ремни, короче так и продал за 140, пробег на этот момент был 100000 ровно, за 68000, которые я проехал вложения были следующие: масло, фильтра 7 раз ( каждые 10000) колодки передние 3 раза ( машину отжимал постоянно, у аккуратных водителей ходят очень долго) щётки стеклоочистителя 2 раза, один раз слетела тяга с трапеции стеклоочистителя, обпаял паяльником, проблема ушла, ГРМ по регламенту (ставить надо только оригинал, я поставил INA ремень гудит изза меньшей жесткости, долго искал причину гула) и свечи, всё больше ничего не делал, до последнего подвеска и пр. были в идеале, на капоте был скол до метала, за год так и не начал ржаветь. по самой машине: на удивление просторно, думал менять на фокус 3, а в нём места даже меньше, динамика для 86 сил очень хорошая, особенно похват после 3500 и вплоть до отсечки, расход о трассе от 5.5. до 6.5 с обгонами и крейсерской скоростью 110-130, дорогу вплоть до 178 по ГПС ( 188 по спидометру) держит отлично, расход в городе- великоват от 9 литров до 12 по жестким пробкам, подвеска жесткая ровно настолько, чтоб мне это нравилось, по запчастям проценивал- всё копеечное, рулится просто отлично, короче очень хороший автомобиль за эти деньги, сравнивал с одноклассниками, альтернативы нет, корсы, авео и пр. куда проще, шумнее и вообще по ощущениям дешевле, подытожив к минусам могу отнести: проблему с трапецией, слегка высокий расход, особенно при активной езде, загаживаются стёкла боковые, шумку надо дорабатывать ( я решил это просто, передние локеры обклеил и пол багажника, стало заметно тише) кстати в дтп и ремни и подушка сработали отлично, я цел, невредим, хотя учитывая повреждения силовых элементов - удар приличный был.

Владею Фабией 2 года, пробег 17 700 км. Комплектация средняя + 3 пакет. До этого была "десятка". Пересев на фабию сразу же ощутил невероятно жёсткую (по сравнению с ВАЗ 21103, который у меня был до неё) отработку дорожного полотна. Было такое ощущение, что сейчас все пломбы из зубов повылетают (утрирую, конечно). Привыкал долго, около года, а первые месяцы плевался в тихаря. Потом (примерно тысяч через 8 пробега) появился стук откуда-то сзади, проявлялся он на кочках на 1-2 передачах, долго не мог понять, что такое, уже весь багажник перетряхнул и освободил - всё без толку. Уже не помню как обнаружил, наверное, при замене летних/зимних колёс, случайно под задней аркой задел пластмассовый пыльник, который закрывает амортизатор, и он (по форме как колокольчик и крепится только в верхней части) своей нижней частью стукнулся об амор. Пресвятые угодники! Тут-то я и понял, что это за стук, мать его... Пришлось проклеивать их изнутри дверным резиновым уплотнителем. Стук исчез. Колхоз конечно, но результат достигнут. Это из минусов. Плюсы: Очень, очень удобное гольфовское кресло. В 10-ке спина уставала гораздо быстрее чем тут. Не хватает для идеала поясничного валика, но это, по всей видимости, удел более дорого комплектации, топовой. Управляемость: она хороша за счёт низкой посадки авто (отсюда очень небольшие крены в повороте) и внятное рулевое управление. Больше 100 км/ч не гоняю, поэтому не знаю какое оно на высоких скоростях, но до 100 просто отличное. Свет: идеальный. Ездил на многих машинах, но такого не встречал. Даже в самую поганую погоду - дождливая осенняя ночь - обзорность весьма и весьма хо-ро-ша. В основном езжу по трассе, на машине стоит круиз-контроль и по расходу мой рекорд ровно 5 литров на 100 км. Без круиза 5,6, но чтобы выйти на эти показатели надо стараться. Чуть передавил тапку и всё, бенз пошёл в трубу. А вообще машина с движком 1,4 на скорости 90-95 км/ч очень экономична, что не может не радовать при таких ценах, которые дерут с нас нефтяные компании при активной поддержке "любимого" правительства. Зимой тепло, не вымораживает встречным ветром ни движок, ни салон. На трассе 1,4 при обгоне не хватает, поэтому экстремальных перестроений не делаю. В целом машиной доволен, особенно забавляет тот факт, что снаружи она выглядит мелочью, а внутри по объёму очень даже всё достойно. Ах, да, чуть не забыл... Она абсолютно неугоняема, т.к. не пользуется спросом. За все 17 700 км, слава богам, ничего не потекло, не полетело, не сломалось и не отпало. Концерну WAG я посоветовал бы заморочиться пыльниками и сеткой 0,5х0,5 см от камешков на "улыбку" в переднем бампере.

Доброе время суток, вот дошли руки написать отзыв про свою машинку. Покупал новую у дилера, комплектация амбишн + 3 пакет и доты (магнитола, малый кожаный пакет, максидот, мультируль и всякие плюшки). Машинка вышла для своего класса недешевая, но брать пустой С-класс как-то не хотелось брать. И так минусы: - Багажник: его реально практически нет, продукты из магазина конечно влезут без проблем, но что-то побольше уже никак. Как говорится, либо задние пассажиры, либо груз) - Шумоизоляция арок: ее там совсем нет. Конечно я не ожидал тишины в салоне и все такое, но шум от колес убивает, особенно на шипах. В этом же году сделал шумку арок, особо на больших скоростях не помогло, но в городе терпимо. - Неудобно расположен прикуриватель. Это чисто мое мнение, кому-то может показаться наоборот. - Очень мягкое лакокрасочное покрытие, царапины и сколы появляются в миг (как и на всех новых машинах). - Слабое лобовое стекло: за 2 года поменял 4 раза по КАСКО (конечно, может я просто очень везучий). - Двигатель: стучат гидрики и дизельный звук на холодную. Не хватает крутящего момента на низких оборотах 1000-1500. Но это все мелочи. На мой взгляд, самый большой минус - это аэродинамика в дождь. Стекла и зеркала буквально за 30 секунд становятся грязными. Иногда помогает обогрев зеркал и снижение скорости до 60-70 км/ч (разговор идет про езду по трассам). Ну и про минусы думаю все. Может что-то еще есть, но оно не существенное. И так про плюсы: - Опять, двигатель. Зато когда обороты выше 2500 прям чувствуется подхват, и машинка приятно набирает скорость. - Управляемость: мне очень нравится. Маневрировать в городе и на трассе одно удовольствие. - Размер и габариты: припарковаться в любом месте без проблем, парктроники для этой машины совсем не нужны. - Качество материалов и уют в салоне: на мой субъективный взгляд в данном классе один из лучших салон (конечно я не говорю о премиум марках), в том же Рапиде мне понравилось намного меньше. - Эргономика в салоне на высоте: все на своих местах. - Сиденья и посадка: устроился быстро и удобно. (187 рост 70 кг) Думаю любой найдет удобную для себя посадку. Внутри машина кажется больше, чем снаружи, что реально радует. - Большой выбор цветов окраски: 3 бесплатных цвета, приятно. - У меня механика, как работает очень нравится. Хотя иногда (редко) с первого раза не включается первая передача. Сейчас я этого не замечаю. Про эксплуатацию: За 2 года и 80000 км, только ТО и замена расходников (фильтра,колодки, свечи на 60тыс.). Плюс была замена передних тормозных дисков (Сам виноват перегрел и заскочил в лужу). А так ни одной проблемы. Масло не уходит, за 2 года ни грамма не подлил. Антифриз на месте, тоже ни разу не подливал. Расход топлива радует, 8-8.2 в среднем по городу+пригороду. В городе больше 10 в не видел, при это я не овощую, даже сказал бы езжу динамично. По трассе средний расход 5.8-6.2 при скорости 120-150. Недавно ездил в эконом режиме со скоростью 90-100, расход получился 5.1 (600 км). Считаю шикарным для 105 л.с. Подвеска отрабатывает хорошо, в меру жесткая, за 80000 ничего не понял, все работает в штатном режиме. В салоне сверчки то появляются, то пропадают. Итог: На мой взгляд хороший автомобиль, за 2 года не разу о покупке не пожалел (кроме багажника, с появлением ребенка его стало не хватать). Кому бы посоветовал этот автомобиль, наверное начинающим водителям, да и просто кому не нужно возить много багажа. П.С. прошу строго не судить это мой первый отзыв. Высказал лично свое мнение, у кого оно может быть совершенно другое. Надеюсь мой отзыв поможет определится с выбором. Спасибо, что прочитали.