управляемость, дизайн кузова, качество сборки, динамика, простор салона
шумоизоляция, дорожный просвет, качество материалов
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне.
Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво.
Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить.
Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою
Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби.
Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо.
Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках.
Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП
Машина використовувалась дуже багато в середньому за день проїжджала по 200 км.Має дуже комфортний салон ,добре керується .З мінусів мабуть тільки мотору 1.6 малувато для неї як на мене .
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
В целом нормальное авто, только с лакокрасочным покрытием у них беда. Гниют очень сильно. Даже несмотря на то, что за машиной ухаживаешь. Мотор 1.6 слабенький, но для города его хватает, на трассе уже задумываешься выходить на обгон или нет. Газ переваривают нормально, но надо регулировать клапана стаканчиками. Процедура не самая дешевая и часто нужных стаканчиков может не быть в наличии. Мне на последней регулировке обошлось в 3500 грн, по-моему, Ходовка довольно живучая по нашим дорогам. Цены на запчасти адекватные. Расход конечно дело индивидуальное, но меньше 11 литров газа в Киеве у меня не выходило, как ни крути, даже если в самом пенсионерском режиме. И самый большой ее минус - клиренс, это просто катастрофа.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Отличная машина, неприхотливая, дешёвая в ремонте, хороший цепной двигатель, хорошее качество сборки. Из минусов пожалуй только быстро ржавеющий кузов.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Являлся владельцем тройки ровно год.
Накатал на ней 17 000 км.
Машина бодрая, как для 1,6! На трассе дорогу держит отлично, в городе преимущество в небольших габаритах - запарковаться всегда есть место. Расход в пределах 10 литров, но это при резкой манере езды.
По технической части все гуд - как и по специалистам, так и по запчастям и их стоимости.
Из минусов - проблема автомата, что иногда пинает с 1 на 2; кузов просто обожает коррозию, чтобы ты с ним не делал.
По всему остальному - машина огонь в своём бюджете 5500-6000$!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, простор салона
Что могу сказать о Мазде 3 2005 года, машина отличная! У меня был автомат, не пинает, переключается ровно, для мотора 1,5 при 105 лошадях едет очень шустро. Шумоизоляция на отлично, есть с чем сравнить! Обзорность на отлично, зеркалом заднего вида никогда не пользуюсь,в боковые зеркала все отлично видно, парктроник не подводил. Запчасти по стоимости норм, по кошельку не бьют. Зимой ни разу не буксовала, проезжает везде как танк, ну только чтобы не цепляться передним бампером. Но есть огромный минус этих годов это КУЗОВ!!! Рыжики появляются на ровном месте чуть ли не каждый месяц, при условии, что за машиной я следила, пороги сгнили, поэтому и пришлось продавать. Очень жаль, что машина хорошая, но кузовщина оставляет желать лучше. Совет, берите машину более свежих годов, там оцинкованный кузов уже.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
хороший якісний автомобіль !!!
дуже круто і просто все зроблено ,люба заміна ризинки доступна !
за рік часу проїздив 7-8 тис від замі вже до заміни рівень не міняється купляв масло 5w30 xado
дешеві запчастини
з мінусів то шо нема доброго світла треба самому міняти оптику бо поліровка не поможе вже ну це все виправимо .дуже позитивна машина
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобіль дуже економний і практичний для використання. По обслугованню не дорогий.
дизайн кузова, коробка передач, цена
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Машинка отличная на свои деньги, проблема в кузове, во многих случаях гниют пороги и арки.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Красивая и очень шустрая машинка. Из недостатков гниющие задние арки и пороги, а также низкий клиренс.
По моей машине ни одного предложения, ни по бамперу, ни по двери, ни по egr
Хорошая машина,мне понравилась,экономична,резвая, динамичная.Советую!!
дизайн кузова, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший городской автомобиль. Прекрасно подойдет для начинающего и опытного водителя.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина отличная. она не самая дешевая но и не самая дорогая. Уверенный среднячок. При это отличная техническая часть, практичный салон и очень красивый вид. Машиной очень доволен. Один из лучших вариантов при покупке на вторичке
дизайн,управляемость,простота в обслуживании.
из недостатков низкая для наших убитых дорог.и гниет если была в авариях
Машинка реально хорошая за эти деньги лучше нечего не нашли.двигатель 1,6 тянет отлично. в обслуживании не дорогая.купили с пробегом 120000км накатали 50т вложений не каких не требовала
Дизайн отличный. Обзор отличный. Багажник вместительный. Клиренс низкий. Очень ремонта пригодная. Поломок не было. Замена деталей была
Управляемость, расход топлива, динамика разгона для своей мощности
Малый клиренс, слабая задняя часть кузова
Очень хорошее авто, за время эксплуатации почти не было проблем! Однако, хочу обратить внимание, что на 5 год эксплуатации возникла проблема, в виде шума (грохота) в задней части авто, такое впечатление как в багажнике! Сначала думал, что как то разболтался крепеж запаски, ну или что то типа того, но приехав на сервис, сказали, что эта появившаяся болячка, которую поголовно устраняют, на тот момент за 700 грн. (2010 год) По гарантии устранять отказались, долго ругался, писал письма, но не помогло! Сделал за свои, после этого проблем не было!
Добрый день, хочу поделится своими впечатлениями о своей любимой машинке.Купила я ее в 2010 году, когда ей было 5 лет с пробегом 50 тыс. км., двигатель 1.6.Хочу заметить, что я предпочитаю седаны, но когда я увидела эту Мазду, то забыла об этом напрочь. Яркая и спортивная, я влюбилась с первого взгляда.Внешне смотрится стильно и спортивно, в управлении очень резвая и маневренная.Подвеска после Фокуса мне показалась достаточно жесткой, но к этому я быстро привыкла.Салон комфортный, отделка у меня была ткань, но очень качественная, легко чистится. Сиденья с очень хорошей боковой поддержкой.Магнитола штатная, акустика тоже штатная - качество звука на высоте!Панель стильная из хорошего пластика, с достаточно удобным управлением. Так же есть управление магнитолой на руле, что несомненно радует.Багажник достаточно вместительный. Шумоизоляция не на высоте, но вполне приемлемо.Обслуживание автомобиля я бы не назвала дешевым, но вполне доступное и по цене и по наличию зап. частей.По проходимости машинка конечно не очень, из за низкого клиренса, а учитывая как в нашем городе убирают зимой снег, то некоторые трудности возникали, но если вы не повисли на "пузе", то проедет по любой каше.Очень жаль было с ней расставаться, но нужно было приобретать жилье, поэтому пришлось пересесть на более дешевое авто.
Старые модели 2004-2008гг. по отношению цена/качество япон. а/м.
Необходимо следить за подвеской по нашим дорогам. Менять амортизаторы после 50т.км. Как закон. Попал не хило - сам виноват.
Всем привет! Про Мазду 3. Была правда НВ. А так все тоже. Продал в 2011 - думал жена будет кататься - сказала , что в М. пробках ездить не будет. Машина оч. хор. У меня права с 1989г. Больше 1млн.км. на отеч. и имп. а/м. По поводу потребления бензина моей бывш. Мазды - в. М. по пробкам - зим. - 10л., летом - 9л., по трассе на дачу(95км. Минского ш.) - минимум 5,8л. Максимум - 7,8л. Надежность не фонтан, но сам виноват. Оч. нежная. С подвеской проблемы. Надо знать. Сейчас Опель Астра 1,4Турбо, полный фарш. Лучше бывшей Мазды во многом, но у Мазды был какой-то шарм, девочка. Опель гут - но потребляет чуть больше и на скоростях больше 160км/ч начинаются "прыжки" , быстрее не езжу, а Мазда вцеплялась в дорогу - другое впечатление от езды. Но из-за турбо режима Опель веселее. И, кстати, не ржавеет. Тьфу-тьфу. Пока. Удачи на дорогах!
Затрудняюсь.Не избалован количеством предыдущих авто.Но лучше ЖИГУЛЕЙ...однозначно!
ВОЗРАСТ.
После "МОТЬКИ" ...никаких сравнений!Передний оскал хорош!Европейка-Американка.Резина еще родная(2005)зимняя 2003 ! Заменил на "БЕЛКУ",выкинул катализатор-рвет из под себя!Год езжу с беспорядочным вкл.лампы ГУРа (никак не влияет на езду)На ряде СТО никак не могут победить эту причину.Денег уже вбухал на диагностику..!Сильная.На заднем стекле не хватает щётки.В полу где педаль газа какой-то мешающий технолог.выступ.Дверь багажника без участия рук не поднимешь.Увеличил обзор,сняв задние подголовники Кондёр слабый.Но это всё мелочи за $ 12000.Правда,уже можно купить нового приличного "китайца".
