качество сборки, расход топлива, динамика, качество материалов, коробка передач
объем багажника, простор салона, цена
Их очень много (сборка,шумоизоляция,расход топлива, низкий налог.
нет полного привода.
Привезли из Германии, удивила динамика дизельного двигателя, вроде 177л.с., а выкручивает он их все. После 1800 об/мин включается турбина и машина полетела. По трассе разгон с 80 и до 235 км/ч (больше не осилил) делается на одной 6-ой передаче, расход солярки хоть при 100 км/ч ,хоть при 160 км/ч практически одинаковый литров 7-8. подвеска глотает ямы достойно, по началу не мог определиться с маслом, на 7 тыс загоралось предупреждение о замене. потом поменял на Motul 5w30 и все ок. Машина стоящая, ей бы полный привод для зимы, а так и на заднем тоже много удовольствия. Кто боится дизеля,мол солярка плохая и тд, я для этого приобрел присадку Lique Moly для защиты сажевого фильтра и катализатора , никаких проблем не происходит. Дизель ТНК или Лукоил.
Резвость, богатое оснащение, качество сборки, полный привод
Цена, теснота, маленький багажник
Игрушка. Так можно описать все то, что я напишу следом :)Действительно, сев впервые за его руль, я понял что он нереально тесен и мал, будто создан для людей. Рост так и не позволил выпрямиться за рулем. Очень скользкая кожа в салоне, в поворотах если не пристегнуться, можно потерять управление. Удобная посадка, полулежа, располагает к агрессивной езде. Еще бы! здесь ведь 200 лошадей и полный привод!На самом деле, в действительности Лексус не впечатляет. Даже немного скучновато. И IS350 от него далеко не ушел - проверено. Ну нет в Лексусе той искры, что нужна такой машине!Тесно везде. Тесно водителю, тесно пассажиру, тесно сзади. Маленький багажник, зачем он только нужен?Сложная электроника и система Push Start. Повсюду кнопки, теряешься в выборе необходимой.Расход радует - около 10-12 литров при не агрессивной езде. Не радует только цена : в Казахстане порядка 35-40 тысяч у. еЗачем он только нужен?
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, простор салона
Це було моє перше авто, та саме незабутнє. По надійності 10/10, по комфорту 10/10, авто привертає погляди та дає справжні емоції. З мінусів, слабенькі кузова, гниє задня частина, арки крепко гниють. По салону з мінусів це лише мало місцяя ззаді, та трохи замалий багажник, але для мене пацана, цього всього хватало, так по салону, нічого не скрипить і не мозолить, цікава приборка та зручне кермо. По керуванні, відмінно, підвіска спорт жостка, кайфова. По двигуну та коробці, їх вложити треба постаратися дуже добре, максимально надійні, з мінусів, двигун з пробігом великим підбирає масло, старі японці, коробка ідеал, ну й самий головний мінус, 4 ступка автомат, 6 циліндровий двигун, трохи не їде, обганяють Так автомобілем цілеом задоволений, рекомендую
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
Ну що можу сказати. Авто точно не вартує своїх коштів. Другий власник в Україні. Нема сенсу переплачувати. Салон гідний. Але так як то Америка в комплектації йде тільки камера заднього ходу і все. Датчика дощу , світла , паркроніків, омивача фар нема. За рахунок ваги сильно вилітає в ями і чути фактично всі нерівності на дорозі. Тормозів нема. Мотор і коробка застарілі і при обміні 3.5 всерівно динаміки не відчуваєтьс. Розхід на трасі 10 в місті 15 , це норм. І з найгіршого , мотор відкинув на 80 тис . Хвалена якість. Одним словом не радив би навіть дивитися в бік такого гавна. Краще звичайна Камрі без всяких там 3.5.
