простор салона, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
дорожный просвет
Спустя год после покупки данного автомобиля решил написать отзыв. LEXUS es 200 объём двигателя 2 литра, мощность 150 лс, комплектация executive. Основной вопрос который задают: "хватает ли мощности данного двигателя?" - для спокойной езды достаточно. И в городе и на трассе не чувствуешь каких либо затруднений при обгонах. Места в салоне много, как по высоте так и длинну. Особенно рады задние пассажиры, которым просторно и удобно. 5 человек запросто проехали 400 километров. Не очень удобно устроился только пассажир на заднем диване, который сидел посередине. Идеальный вариант - 4 человека. Детское автокресло iso fix с легкостью становится на любое сиденье, и никуда не упирается. Шумоизоляция хорошая - в салоне тихо на любых скоростях (до 160 км/ч точно). Становится шумно во время дождя, при езде по лужам. Колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция. Но для меня это не критично, устанавливать ее не буду. Большой багажник. Детская коляска и тележка продуктов из супермаркета залезут. Багажник длинный, чтобы вытащить вещи из его глубины нужно постараться. Нередко пользовался лючком в подлокотнике заднего дивана. От встречных фур на трассе не качает, едет уверенно, тихо, плавно. На мокрой дороге, при снеге и обледенении едет уверенно, его не заносит. Светлый бежевый салон. Пачкаются сиденья, но очень легко чистятся влажными салфетками. Все панели и поверхности, включая потолок чистятся легко, разводов не остаётся.За год эксплуатации ни одного сверчка нет. Ничего нигде не отвалилось и не поцарапалось. Пробег ~23000.
Комфорт, а в целом прекрасная машина за адекватные деньги!!!
низковата, отсутствуют комплектации с полным приводом,
Комплектация Премиум 2. ES 250 Рассчитана на аудиторию 40+))) Для молодых, активных людей конечно же ES 350. Динамики, как для меня, вполне достаточно. Вменяемый руль, предсказуемое поведение на дороге. Доволен своим выбором, можно сказать счастлив))))
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто не про комфорт. До цього їздив 4 роки на камрі 40 , 2007 року, 3.5 л. Функцій за авто 25к взагалі жодних. Тільки безключовий доступ. Але найгірше це те що комфорт при їзді взагалі відсутній. Немає такої мягкої підвіски як в тойота. Салон скрипить, ходова жорстка , кожну яму відчуваю 5ю точкою. Іноді пробаває в стакани так що торпеда хрустить . Хто збирався купувати лексус 3.5 , краще купіть камрі та обезшуміть її . Лексус той не коштує своїх грошей. Краще обійти боком. І до всього. Деталей в Україні немає, тільки оригінал який потрібно чекати . Дивлюсь на нього і хочу на маршрутку піти.
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто не про комфорт. До цього їздив 4 роки на камрі 40 , 2007 року, 3.5 л. Функцій за авто 25к взагалі жодних. Тільки безключовий доступ. Але найгірше це те що комфорт при їзді взагалі відсутній. Немає такої мягкої підвіски як в тойота. Салон скрипить, ходова жорстка , кожну яму відчуваю 5ю точкою. Іноді пробаває в стакани так що торпеда хрустить . Хто збирався купувати лексус 3.5 , краще купіть камрі та обезшуміть її . Лексус той не коштує своїх грошей. Краще обійти боком. І до всього. Деталей в Україні немає, тільки оригінал який потрібно чекати . Дивлюсь на нього і хочу на маршрутку піти.
