| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Складываемая вперед спинка сиденья переднего пассажира, высокий клиренс, открывающееся самостоятельно стекло двери багажника (очень удобно догружать), просторный салон, высокая посадка водителя и пассажиров, солидные задние сиденья, ровный пол между передними и задними сиденьями (без горба под кардан).
Плохая по качеству пластмасса в отделке салона, большой расход бензина.
Купил в салоне г. Луганск в январе 2007г . Доволен всем кроме пластика, расхода бензина и разгона при обгоне на 5 передаче. Необходимо переключаться на 4 или даже 3 передачу, что бы резво обогнать. Люблю быструю езду. До этого у меня был опель вектра С, низколетящий самолет, он с 5 передачи резво разгонялся от 90 км и далее. Спортаж в скорости уступает, 160-180 км/ч идет без проблем, а вот до 200 км/ч тяжеловато разогнать, только на ровном, хорошем участке дороги, сказывается аэродинамика внедорожника. При скорости 160-180 км/ч и включенном климате расход бензина 11.5-11.8 л, при 120 км/час и
отключенном кондишене 8.5-8.7л. У Спортажа высокая курсовая устойчивость, даже в крутые повороты дороги я уверено вписываюсь на 160 км/ч, машина идет без наклона кузова. Для дома и семейных нужд Спортаж близок к совершенству и на рыбалке можно в салоне спать, и перевозить негабарит. Я даже доски длиной 4м перевозил в салоне с открытой дверью багажника, из машины торчало только 1, 5м. При трогании с места на песке зарывается (переднеприводный вариант машины) и на подъем по грязи буксует и галлопирует как необъезженный мустанг. Нужно покупать полноприводный вариант. Зимой в морозы необходимо отключать акумулятор, для этого редусмотрен специальный предохранитель в блоке предохранителей в салоне авто, т.к. сигнализация, часы и т.п. много потребляют энергии и за две недели стоянки аккумулятор разряжается. За два года и 17200 км пробега Спортаж проблем в обслуживании и эксплуатации не создавал. Если брать Спортаж то всетаки полноприводный.
