дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
простор салона, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
простор салона, цена
Лучший мой автомобиль! Не буду перечислять все что было и есть до него. На сегодня не единственный авто в пользовании. Каждая поездка приносит удовольствие, адреналин кипит. Машина после чип-тюнинга, стреляет 3.7 до 100, мотор сверлит бодро, провоцирует постоянно наваливать. Ощущение, что все вокруг стоят. Максимальное раскручивал до 320 (понятно что спидометр показывает чуть больше, но..). Авто надежное, современное, яркое! Расход адекватный. Из минусов- при покупке из салона, через несколько лет очень сильно теряет в цене, места маловато сзади (мой рост 185 см, пассажирам за мной тесно), Но s8 есть и должна быть только в короткой базе! Из минусов- нет лифта, для преодоления бордюров, и ещё нет подогрева задних сидений и лобового стекла (у меня нет, у других не знаю). Перечисленные недостатки совершенно не мешают. Лето 21 диски, зима 20-е. Больше нравится на 20-х ездить. Если кто сомневается- рекомендую покупать- вам обеспечено море эмоций на весь срок владения!
Данным авто я владел всего месяц, но за это время, я понял в чем изюминка ауди, это комфортный и удобный автомобиль, но в тоже время он может быть и ракетой, удобный кожаный салон, алюминиевый кузов, вместительный багажник, пассажирам сзади просто превосходно находится там, напрягает только расход топлива, но для такой машины это мелочи как и расходы на ее содержание, по сравнению с ее прямыми конкурентами- это BMW 7 e38 и mercedes w140, она явна лучше в этом классе
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, стоимость обслуживания
Машина прекрасна. У мене мотор 1.6 звичайний бензиновий. Потужності вистачає лише для міста. Обслуговування не таке дороге, як всі кажуть і це просто стереотип. Єдине в цій машині дорожче ніж у всіх аналогах - це ходова. Комфорт на ВИСОТІ, шумоізоляція на ВИСОТІ, якість збірки та матеріалів на ВИСОТІ. Саме в мене кузов оцинкований та з двійним заводським окрасом. Автомобіль 2002 року, тобто машині 24 роки і на ній жодного рижика, жодного вздуття фарби, жодної гнилі і тим більше дир та іншої корозії. Дно взагалі ІДЕАЛЬНЕ. Запчастини по вартості такі ж самі, як до гольфів 5, октавій А5, Тауранів та інших аналогів. Ну звичайно ходова тут дорожча у декілька разів, але вона виправдовує себе і дарує комфорт. Якщо вам потрібно їздити по розбитих дорогах, то не рекомендую брати з такою ходовою. Також якщо свіжопригнаний автомобіль, то потрібно робити діагностику ходової, бо в майбутньому можна попасти на тисяч 30-40 гривень тільки на перед. По салону це взагалі одне задоволення. Жодного скрипу, жодного звуку, все дуже-дуже якісно. Пересівши з форд фієста 2002 хетчбек на ауді - я був дуже здивований плавністю ходу, шумоізоляцією, комфортом та відчуттям преміальності данного автомобіля. На швидкості 120 км/год в салоні можна спокійно говорити і не слухати шум вітру. Проїхавшись по нерівностях - не відчув шорохів, скрипів дешевого пластику та іншого. Заводська акустика настільки хороша та приємна, що не кожна іномарка може цим похвалитись. Також технічна частина настільки продумана, що більшість можна зробити в домашніх умовах. В цій машині дороговартісно обійдеться заміна грм+помпа, адже для цього потрібно розбирати передню частину автомобіля. В 2024 році мені тільки робота обійшлась 8 тисяч гривень. В аналогів - гольф/турка і т.д. - це значно дешевше та швидше. Але вартість запчастин ± у тому самому ціновому діапазоні, так само, як і остальні запчастини. Я б ще раз вибрав цей автомобіль, але вже в універсалі та з потужнішим двигуном - 2.0 бензин, або ж 1.9 дизель. РЕКОМЕНДУЮ розглядати данний автомобіль до покупки, але перед цим ретельно перевірити всі агрегати на справність, та кузов на наявність корозії.
