259 відгуків про Mitsubishi Pajero Sport

Имел опыт владения данного авто, выбирал по многочисленным роликам в ютубе и отзывам... Ни в одном отзыве не было сказано что это авто исключительно для поездок по бездорожью, как авто для города и трассы не годится. По трассе набрать 100-110 км/ч для него уже трудно, пойти в обгон до 140 это подвиг, после нажатия на педаль газа, машина секунду подумает и начнёт потихоньку набирать, если нужно быстро набрать то тапку в пол, подрыв будет, но не значительный. По городу зимой расход до 15 с прогрессом, летом 11-12. Трасса расход 8-9. Комфорта в автотнет, всё по спартански, древнее и дубовое. Громыхает на неровностях. Кузов крайне подвержен коррозии, рыжики были по всему кузову. Подножки если не покрасить порошковой краской сгниют за 5-6 лет. Для высокого человека посадка не совсем удобная, да и в целом комфорта мало.

Є досвід експлуатації L200 на якій наїзжено 410.000 км, авто залишився задоволений. Дуже гарний, автомобіль з точки зору повседневного використання, та універсальності за свої гроші. Великий кліренс, гарна обзорність, добре їде, хоча великі ями відчуваються на кермі, але до цього звикаєш і все добре. Місця в салоні достатньо як спереду, так і заду, сидіння дуже зручні і всі з підігрівом. Багажне відділення велике з зручним трансформуванням у фургон! Підвіска не пробивана, надійна, та комфортна. Двіжок дизель 2.4 в купі з 8 ступеневим АКПП непогано підібрані і ніяких нарікань не визивають. Повний привід від MITSUBISHI як завжди на висоті. Гарне світло LED фар, багато кому треба в них взяти приклад. Вобщєм велика, комфортна машина. Головне надійна і не затратна в обслуговуванні. Але є і промахи в ергономіці , немає місця під телефон, но це може і компенсувати гучний зв‘язок, хоча назавжди зручно. Ще є таке, що пластик на салонах ручках не дуже якісно окрашен і старається. Автомобіль гарний, узнаваємий, комфортний, та надійний.

Машина классная.Едит везде и всяк.за это переживать не надо.После шумоизоляции всего салона вообще тишина.К соляре превиредлива Око сомое то что ей нравится.Обслуживание норм по деньгам.все в пределах разумных цен Заменив магнитолу музон бомба.Пришлось менять сцепление нормальная цена и за работу в три шкуры не содрали.Все запчасти естьот оригиналов до копий.Машиной доволен
.Заменив магнитолу музон бомба

Здравствуйте. Машиной доволен. Как говорится, едет везде от слова вездеход. Пришлось делать шумку, всей машины . Шумноватая была. После шумки - машину не узнать . Тишина одно удовольствие ездить. Двигатель не любит плохую солярку . Шумный становится и пропадает тяга. Если кто-то ищет машину для отдыха и рыбалки самое оно ВЕСЦ. Берите, но выбирайте из многих машин, так как убитых много. Если с салона и денег не жалко тогда это Ваше авто. Хороших поисков и покупок . Мир всем.

Машина практична зимою, коли є багато снігу. Розхід дизеля 10 л підвіска 106 тисяч, ще нічого не міняв. Через 2 роки володіння, прогнив радіатор кондиціонера.. Крім цієї поломки в машині все нормально.

Машину купили не так давно, но уже успели протестировать в сложных условиях. Pajero - настоящий танк. С таким автомобилем нестрашно отправиться в любой уголок Украины. Пройдет через все плохие дороги, песок, грязь. Водитель всегда будет чувствовать себя уверенно и в безопасности.
По бездорожью - она сбалансирована идеально. Мощная, мягкая, комфортная. В городе чувствуется ее массивность. Городское движение у этого автомобиля плавное и спокойное. Быстрого старта от нее не ждите. Большая скорость на трассе не чувствуется. Немного надо заставлять ее разгоняться, но помним о том, что она весит 2 тонны. Для такого авто - это допустимо. Для семейного автомобиля и путешествий, как по мне, идеальный автомобиль. Еще на нем можно порезвиться и экстремально погонять по бездорожью, горкам.

Надійний, витривалий позашляховик, дешевий в обслуговуванні і дуже ресурсний, жодної поломки за 2 роки експлуатації, тільки ТО за графіком, з мінусів пагана шумоізоляція та якість пластику в салоні залишає бажати кращого

Проходимость - выбираешь направление, а не дорогу, не страшны невысокие бордюры, прет по пахоте или по снегу пока не сядет на, пузо! Слабое место - стойки стабилизаторов, больше 10-12тыс. км не выхаживают, благо стоят недорого.

Машина хороша для решения своих задач, это не авто с повышенным комфортом и динамикой, а также с современными технологиями. В этих машинах качество за счёт надёжных и проверенных временем систем и механизмов. Как и везде есть недоработки, что-то можно сделать для своего удобства. Для себя я делал такое авто для отдыха при езде по бездорожью, поэтому пришлось кое-что менять в подвеске, но для проходимости это большой плюс. Ездить по дорогам на большие расстояния не понравилось, дизельный мотор недостаточно тяговит и оборотист чтобы можно было нормально двигаться на трассе, да и комфорт салона не располагает удобно находиться долгое время. Но зато при движении вне дорог всё совсем по-другому, там видны сильные стороны данного автомобиля, но это описать сложно, это надо видеть самому. Можно отметить, что и на дорогах и вне их одно остаётся постоянно это качество, при использовании оригинальных запчастей автомобиль не подведёт даже в сложных условиях, но для этого нужно следить и делать своевременное обслуживание.

Автомобиль шикарен в любой ситуации, и в городе и в поле и по бездорожью. Единственный минус - качество материалов, после 20т. пробега немного потрепалось водительское сидение, руль и ручка на дверной карте. Пластик не очень качественный. P.S. Вспомнил, есть ещё минус - очень жёсткая подвеска, в городе по асфальту хорошо, но в поле по маленьким кочкам кидает по всему салону.

Не дорогий в обслуговуванні, витривала ходова. Апетит на паливо не малий, але на газу непогано. Ходова дуже жорстка, звикнути важко, зате легко керується. Проходимось просто бомба, з гарною гумою, вистачає тільки заднього моста.

Отзыв для тех кто хочет приобрести, начну с того что ломается, и на что нужно обратить внимание при осмотре:
1. Внимательно осмотрите раму, особенно возле переднего правого колеса, обычно там она прогнившая, это связано с тем что там слив конденсата кондиционера , в общем слабое место, ремонт не дорогой по сути своей, но это первое на чем можно скинуть.
2. Вентилятор охлаждения радиатора кондиционера, как правило часто клинет, не знаю с чем связано, но проблема есть, часто на вторичном рынке он попросту не работает , а замена его стоит порядка 100-200$
3. Топливный бак , это болячка , и если залит не полный бак, а особенно когда газ.. в общем течёт он ровно по середине, попросту прогнивает, просите что бы был заправлен полный бак перед осмотром, т.к. замена или ремонт бака это ещё 200-400 $
4. Топливно заливная горловина - зачастую уже ржавая и иногда гнилая с дырками замена ее : 150-250$
5. Стук рулевой колонки , так же болячка , ее можно отремонтировать, можно менять.. но это так же удовольствие не дешевое
6. Машины страдают перегревом, причём проблема повальная, жару бензиновые двигатели не любят, поэтому желательно уточнять, греться , нет.
7. Ходовая впринцыпе дешевая, поэтому обращать внимания на разрывы сайлентблоков, вытекшие амортизаторы смысла не имеет, они все стоят не дорого,относительно класса авто и даже глобальный ремонт подвески не перешагнет черту 1000$
8. По салону достаточно крепкий автомобиль, без лишних скрипов и стуков, но если гремит пластик в салоне.. значит клипсы крепёжные отломаны, и собрано все на тяп ляп. Хотя подголовники стучат
9. Обогрев сидений часто не работает, и связано это с перебиванием проводов об каркас сидения.. но тут лучше проверить
10. Мифы о расходе 10-15 литров.. трасса 15 город 20. Расход на газу , без лихачества, при активной езде в городе и с климатом может спокойно сожрать и 25, при активной езде в трассе с климатом , от 140 км/час расход прыгнет до 17 и далее
11. Вечная проблема с текущими клапанными крышками, из-за чего выходят из строя кислородные датчики.
12. Вечная проблема с полным приводом, а именно мигает лампа полного привода, это может быть как банальный датчик , так и актуатор переднего моста . Такой ремонт может быть от 50 до 400$.
А теперь изрядно испугав потенциального человека который хочет его купить - успокою! Автомобиль достаточно крепкий, но требующий внимания, в целом будет ехать, но.. Но нужно при покупке обратить внимание на моменты указанные выше!
И так сам отзыв, автомобиль спокойно варит 92 бензин, климат достаточно хорошо охлаждает/греет, для заднего ряда только печка. Автомобиль достаточно медленный и валкий, в обгоны .. нужно просчитывать, двигатель хоть и тяговитый , но 4 ступенчатый автомат убивает .. Полный привод условный т.к. постоянный это задний , передний мост подключаемый , но, есть одно но.. это парт тайм, тоесть передние колёса крутятся всегда с одной скоростью.
Итог : машина хорошая, с большим запасом прочности, но требующая внимания!

Хорошая машина, пока "молодая"! после 200 тыс начинаются проблемы. Очень много проблем с полным приводом: муфты, датчики, ваккуумные трубки и т.д. Со временем ржавеет бензобак. Полный бак вы не заправите. Будет сильный запах бензина. Мотор просит только хорошее топливо. Очень чувствительный к качеству бензина. Со временем только премиальные сорта, хотя, по паспорту можно и 92-ой. Но реально очень долго заводится на горячую. Только 95 Пульс или 98-й решают проблему! В пробке,в жару с кондеем долго ехать не реально! Обдув мотора явно слабый и охлаждение радиатора недостаточное. Начинает греться. Не хватает второго аварийного вентилятора, хотя, место для него есть. Со временем, перегорают светодиоды подстветки кнопок и регуляторов в салоне, а найти их на разборке не реально. Заказывать оригинал - денег как за новую БМВ! В городских условиях не удобная. Только грязь и хардкор! Там, она себя чувствует отлично!
Из плюсов - простой в ремонте как три копейки. Неубиваемая ходовка!

Машина очень достойная, после нее очень сложно подобрать что-то с кроссоверов, за 4 года эксплуатации только положительные отзывы, в любую погоду завел и едешь не смотришь на плохую дорогу, ямы грязь снег и не думаешь что где-то станешь, летом не боится перегрева, а зимой в машине благодаря второй печке сзади в машине сауна, посадка на машине как на газоне, обзорность отличная, большие зеркала очень удобны. Полный привод с понижайкой дают машине большие возможности. С недостатков зимой не хватает постоянного полного привода, на задку сложно ехать зимой, а полный только можно включать максимум до 100 км, машина жестковата так ка рамная, сложна в обслуживании, надо делать все и сразу чтоб два раза не лезть, а это немалые деньги. Но если все обслужить просто ездишь и получаешь удовольствие. Коробка надежная, но 4 ступка нехватает 5.

Надёжная простая Машина . Очень экономичная , никогда не подводила.Расход дизеля в смешанном режжиме примерно 9 литров на 100 км., хороший клиренс -практически нигде не застрявала. Из минусов- плохой дизайн внутри, часто светятся аэрбаги , хотя они не стреляли. Плохая покраска кузова- в местах , где сколы -быстро ржавеет- необходимо обрабатывать сразу. Коробка работает безрывков-очень надежно Двигатель работают идеально

Паджерик Спорт авто не плохой оставил много позитива не когда не где в дороге не подвела. Но нужно следить за авто есть больные места нужна закатывать рукава и самому вовлекаться в ремонт на станции не сделают много мелочевки например сверчки стуки салона багажника. На авто слабый передний стабилизатор постоянно приходилось с ним возится. Осталось мало живых машин но кто ищет тот найдёт.

ВНЕДОРОЖНИК! Надежный, недорогой, красивый.
Охота, путешествия, домашний помощник...это все про Паджеро Спорт

За весь срок эксплуатации из внеплановых т.о. были заменены сайленблоки стоек заднего стабилизатора, все остальное плановое.Из плюсов - демократичен в обслуживании, надёжный в эксплуатации, отличная проходимость, супер по гололёду, отличный свет. Из минусов - японский УАЗик, шумный мотор. Когда покупал знал об этом и был готов.

Простой,надёжный,неприхотливый автомобиль.ТО недорогое,места в салоне маловато.Жестковатый.

Покупал этот автомобиль и для путешествий по украинскому отсутствию дорог, и как машину для работы с большим багажником, и для ежедневных поездок по объектам в Киеве и окрестностях. За более года владения проехал более 21 тыс км. Из плюсов - впервые спокойно еду по дороге любого качества, там где все едут 20 км/ч я мог ехать 80 и быстрее, особенно по ямочному ремонту. Машина тихая, можно не напрягая голос разговаривать с теми кто сидит сзади при любой дороге. Машина оказалась экономная. Если ехать 90-100 км/ч кушает 8,5 л дизеля на 100 км. По городу даже в пробках ещё меньше, рекорд 6,9 л/100км, если все делать плавно. Но это не для меня. Если ни в чем себе не о казывать и давить на тапочку расход на круг 9,5 л/100км что по городу, что по трассе.
Брать лучше в максимален, с камерами по периметру. Да, у других машин система кругового обзора лучше, но и моей мне оказалось достаточно что б при таких габаритах и не ахти обзоре с места водителя, парковать машину по камерам.
В откровенную грязь или пески я специально не лез, в экстрим режимах не испытывал, даже понижайкв ни разу не включал, т.к и на обычном полном приводе машина проходила везде где нужно: по сугробам, распутице, глине и льду.
Ещё минус о котором не пишут. В дождь на заднем приводе на круизе в повороты лучше не входить! В дождь, даже мелкий, отключайте круиз нахрен, и управляйте сами! А то меня в какой то момент эти умные системы выкинули на встречку без моего желания! Хорошо что было пусто.
И о приятном. Проверял многократно и по городу и по всем трассам: расход не зависит вообще от того на каком приводе ты едешь, на заднем или на полном! Он одинаков!
Да, на трассе машину немного носит, приходится подруливать, но не на столько это сложно и хлопотно, как об этом пишут.
Свет - великолепный!
ЛКП - оставляет желать лучшего. Лобовуха от камней - страдает, ну или это мне так "повезло" в первый же год .
В общем - на жалею о приобретении и рекомендую!