Автомобиль был куплен в августе 2007 года, в салоне на каширском шоссе. На момент покупки пробег составлял 48000 миль. Честно хотел Кию "Спорт", посути в салон приехал за ней, но тут увидел его. Менеджер сказал, что только недавно доставили из америки, 2003 года выпуска. Сразу решил прокатиться. 3 литра(202 л/с) с АКПП просто класс, это не Кия с 2 литровым. АКПП не тупит, кик даун срабатывает отлично, конечно не на механике. После недолгих раздумий решили брать. поехали с отцом в салон и купили, сразу оформили гарантию на 2 года. Когда ехали домой было непривычно, машина повыше чем кия будет, да и внутри поудобнее и на ощупь материалы приятные. Сравниваю с Кией потому, что было 1998 года на АКПП. Машина и запчасти с одной ценовой политике, очень приемлемо. Летом на даче в дождь пробовал грязь месить-безотказно, по ухабам и ямам брюхо так и не посадил. Подвеска изумительная, не одного пробоя, американец всеже. Зимой ездил на дачу, дорога не очень, чистят редко, даже блокировку не пришлось включать. Выгрузив вещи, поехал на поле, где снега почти по днище, не считая ям. Включил блокировку и поехал, "вспохал" все поле и без проблем. Скорость нормальная на трассе но на 160 ограничитель срабатывает, надо снимать. Менеджер сказал, что 200 в легкую делает.Перед зимой сделал ТО. Если бы не знал что это аналог Форда, то попал бы на хорошие деньги, при том что менял передние (3000р. форд) и задние амортизаторы (2200р Каяба). В мазда чентре передние как минимум от 4000-4700р., задние чуть подешевле. Запчасти можно найти в любом магазине специализирующимся на Форд Маверик, Эскейп. 10 дней назад поменял все рычаги, от 1000 р. до 2500 р. Все замены по подвеске сделал по причине из износа, а не по причине поломок. С Америки наверно никогда не меняли, да и я изрядно поэкспериментировал, но не жалею теперь еще мягче и лучше. Сейчас заказал небольшой обвес и тюнинг, доставка из Владивостока, так что ждем. Вид у машины неприметный поэтому не "тормозят". Расход умеренный, знал когда покупал- это не Кия с 2 литр и 10 литрами расхода. По городу примерно 18-20 литров 92-го, по трассе примерно 14-15, точно не замерял, бортового нет. Комплектация полная, только люка нет. Бампера, накладки на крылья все в один цвет с машиной, а не как у некоторых образцов. Машина ещё ни разу не подводила, в холод и жару с автозапуска с пол-оборота заводится. Машиной очень доволен.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
витрати палива, шумоізоляція
270 тис.км 16 л / 100 км
Машина очень надежная неприхотлива расход великоват но зато пуля и моща
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, шумоізоляція
150 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Добрый день, друзья, а ну подскажите пожалуйста, цикаво услышать мнения экспертов.
У меня Мазда 3 бл 2.0 акпп донс 150 сил 2011 год, Америка, повреждения чисто навесное было, крыло капот, под капотом крч все с завода. Сейчас пробег ровно 150 000 км.
Поставил газ на 130 000 км.
У кого сколько разгон до 100 км/ч?
Катаюсь уже 1.5 года, и постоянно при вождении присутствует чувство вялости машины, бывает жмёшь в пол еле еле набирает, как будто не хватает мощности, а бывает вроде норм пошла, странное чувство если честно..
В лучшем у меня разгон выходил на 16 колёсах континенталь экоконтакт5 11.6 секунд... на 17 континталях сейчас 12.6 секунд... по тех характеристикам она должна идти 10.5 ..
Ничего не могу понять, почему так машина просела... замеры делал чисто на 95 пульсе, понимаю разницу между разгоном на 16 и 17 радиусе, но все равно не понимаю почему так далеко от характеристик завода ..
Часто читаю отзывы, что якобы машинка очень шустрая и динамичная.. сам замечаю обратное.., как по мне она довольно туповатая, нормальная тяга появляется после 3500 обортов и плохо отзывчивая на педаль газа, что если честно очень бесит. Когда в машине 4 человека и в городском потоке нужно сделать ускоренный манёвр и.... такое ощущение, как будто не хватает мощности.... хотя сама по себе машинка небольшая, и 150 сил должно хватать с головой...
Если так сравнивать, элатнтра 1.8 2012 года на акпп уходит прям сильно, акцент 2014 1.4 акпп 4 ступка еле еле его обошёл по прямой, но правда у него вырезанный каталик был, но все же.. лиф 1 с пробегом 200 просто уничтожил, ехали по прямой, до 150 разогнались, так и не смог его догнать...
Мне интересно реально услышать отзывы людей кто ездит именно на такой машине, не могу понять, это у меня, что не то с машиной или она и есть такая сама по себе ...
Стошники проблем не видят, чеки не горят, якобы все норм, клапана не цокотят, движек работает ровно, и каких то имено провалов по в работе двигателя я не замечал, акпп говорят в идеале .. не знаю крч.
Так то каждый день на ходу, машинка заводиться, машинка едет, и в обычном режиме ничего неприятного не замечаю, но как только стоит чуток полихачить... одни разочарования..
Сейчас появился прикол, едешь 100-120, резко газ в пол, скидывает на 3ю, пошла набирать и к 5т обортам легкий как пинок что ли ... причем не в момент переключения, а в момент набора скорости на передаче, как будто слегка споткнулась... не могу разобраться что это такое ...
Подвеска в бкшке по ощущениям мне нравилась больше если честно..
И да, застучала рейка, у кого на каком пробеге застучала?
По шумнке, молчу.... при 130 по трассе.. эх.
По клиренсу кстати мучился хана, поставил новые стойки и 17 колеса, забыл проблему.
Расход по городу 15 газа
По трассе 10 газа
При этом поджерает бензинчика.
Размер багажника был норм до газа, сейчас баллон реально забрал очень много места.
