Автомобиль был куплен в августе 2007 года, в салоне на каширском шоссе. На момент покупки пробег составлял 48000 миль. Честно хотел Кию "Спорт", посути в салон приехал за ней, но тут увидел его. Менеджер сказал, что только недавно доставили из америки, 2003 года выпуска. Сразу решил прокатиться. 3 литра(202 л/с) с АКПП просто класс, это не Кия с 2 литровым. АКПП не тупит, кик даун срабатывает отлично, конечно не на механике. После недолгих раздумий решили брать. поехали с отцом в салон и купили, сразу оформили гарантию на 2 года. Когда ехали домой было непривычно, машина повыше чем кия будет, да и внутри поудобнее и на ощупь материалы приятные. Сравниваю с Кией потому, что было 1998 года на АКПП. Машина и запчасти с одной ценовой политике, очень приемлемо. Летом на даче в дождь пробовал грязь месить-безотказно, по ухабам и ямам брюхо так и не посадил. Подвеска изумительная, не одного пробоя, американец всеже. Зимой ездил на дачу, дорога не очень, чистят редко, даже блокировку не пришлось включать. Выгрузив вещи, поехал на поле, где снега почти по днище, не считая ям. Включил блокировку и поехал, "вспохал" все поле и без проблем. Скорость нормальная на трассе но на 160 ограничитель срабатывает, надо снимать. Менеджер сказал, что 200 в легкую делает.Перед зимой сделал ТО. Если бы не знал что это аналог Форда, то попал бы на хорошие деньги, при том что менял передние (3000р. форд) и задние амортизаторы (2200р Каяба). В мазда чентре передние как минимум от 4000-4700р., задние чуть подешевле. Запчасти можно найти в любом магазине специализирующимся на Форд Маверик, Эскейп. 10 дней назад поменял все рычаги, от 1000 р. до 2500 р. Все замены по подвеске сделал по причине из износа, а не по причине поломок. С Америки наверно никогда не меняли, да и я изрядно поэкспериментировал, но не жалею теперь еще мягче и лучше. Сейчас заказал небольшой обвес и тюнинг, доставка из Владивостока, так что ждем. Вид у машины неприметный поэтому не "тормозят". Расход умеренный, знал когда покупал- это не Кия с 2 литр и 10 литрами расхода. По городу примерно 18-20 литров 92-го, по трассе примерно 14-15, точно не замерял, бортового нет. Комплектация полная, только люка нет. Бампера, накладки на крылья все в один цвет с машиной, а не как у некоторых образцов. Машина ещё ни разу не подводила, в холод и жару с автозапуска с пол-оборота заводится. Машиной очень доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
270 тыс.км 16 л / 100 км
Машина очень надежная неприхотлива расход великоват но зато пуля и моща
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
200 тыс.км 7 л / 100 км Семья
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті.
Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке:
до 200т.км прогорає прокладка гбц
шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано
маховик до 250т.км
Форсунки до 250т.км
цеп грм до 250т.км
ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів]
ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
