динаміка, якість збірки, керованість, дизайн кузова, витрати палива
дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
По оценкам спецов, при покупке пробег, естественно, не соответствовал действительности, ориентировочно машина прошла 350000-400000 км. Появились стуки распредвалов (две головки, два распредвала), попробовали регулировать. Помогло ненадолго. Двигатель пришлось заменить. Поставили такой же с пробегом 85000 км. Кстати недорого 1200 дол, вместе, с работой. Других проблем пока нет.
Я доволен! Спортивно, удобно, надежно, прикольно! В целом, авто для одного максимум двух человек, явно не семейное, но впечатление от езды супер. Приемистость на пять. Управляемость на пять с плюсом. Ест до 11 литров по городу с кондиционером, до 9 литров по трассе.
динаміка, якість збірки, керованість
У меня постоянно трещат гранаты... рулевая колонка имеет ручку регуляции и при переключении передачи, выжимая сцепление приходилось постоянно левую ногу отодвигать левее, чтобы за эту злополучную ручку не задевать. Подвеска спортивная, жестокая, в салоне гримит иногда что то... сломался поршенёк на богажнике, приходилось держать его постоянно...
Автомобил уникальный. Под статью Спортивный он не подподает, однако стоит того чтоб на него растратиться... мне он к счастью обошёлся в ту же цену что и Hunday Accent 2003... я просто обменял её! Когда купил, неповерил, так как это не машина а самолёт... Литые диски ( заводские ), заводская стереосистема и колонки ( супер ) , заводская сигнализация, электропривод сидений, люк и прочие прибамбасы... с 0 - 100 км/ч 8 секунд что для авто такого класса с таким двигателем согласитесь не плохо, тем более я не профессиональный гонщик. А в общем от агрегата в отпаде, хороший.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна
витрати палива, шумоізоляція
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
