дизайн кузова, динаміка, якість збірки
дорожній просвіт
Часто сталкивался с проблемой кондиционера на своем Лантисе. По ходовой также время от времени возникают вопросы. После 150 тысяч сделал вынужденный капремонт двигателя. Низкий клиренс, из-за жесткой подвески машина ненавидит ухабы и высокие бордюры, но готова проехать даже там, где, казалось бы, это сделать на ней невозможно.
Mazda Lantis, или обычная 323 Мазда уже давно является моей любимицей. Машина представляет собой пятидверный хетчбэк. Салон Лантиса не очень просторный, но для 4 человек является вполне комфортным. Автомобиль оснащен 2 литровым силовым агрегатом, который выдает почти 170 лошадиных сил. Машина имеет узнаваемую внешность и выглядит довольно современно даже после 18 лет эксплуатации. Хетч отлично цепляется за дорожное полотно, его тяжело отправить в занос, а мощный мотор сполна удовлетворяет потребность в дополнительной скорости при обгоне.
Неповторимый спортивный внешний вид. Богатая комплектация. Резвый мотор. Надежность. комфорт и удобство эксплуатации.
низкая (садишься как проваливаешься, но это ерунда. правый руль. не хватает климат-контроля и подушек безопасности)).
Мазда Лантис.. .объявление о продаже этой машины я увидел в местной газете. Сразу договорился о встрече, посмотрел и тут же купил по цене 120 т.р. (изначальная цена была 135 т.р., но продавец скинул на ремонт коробки, т.к. вторая передача пиналась), машина была в идеальном состоянии и вложений не требовала, также порадовала и комплектация - гур, кондиционер, акпп, сигналка с автозапуском, полный электропакет, красивое литье "мазда", и другие примочки. По натуре я перекуп, поэтому ставить на учет не стал, сделал постановку-снятие в гаи и выставил на продажу. На следующий день у меня ее купили. Первый же человек, который приехал, купил ее за 144 т.р. В нее я ни копейки не вложил, только ПТС заменил, т.к. места не хватало на нового хозяина. И все! Машинка очень надежная, очент красивая, очень редкая. Подвеска жестковая, но это японская машина, движок в норме, тянет до 7,5 тыс оборотов, разгоняется как бешеная(двигатель 1,8л (131 л.с.), тормоза все дисковые, тормозят быстро. Вся электрика работает. В общем, машинка в идеале! хотя сменила 5 хозяев (2 из них были перегонщиками), если был бы у нее левый руль, то оставил бы себе, расстался с нею со слезами на глазах, но зато неплохо наварился, но ведь не в деньгах то счастье...
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Всім добрий день . Пишу відгук про своє авто . Машина гарна , особлива на дорогі . Хороша підвіска , м`яка , добре рулиться . Не погано їде як для 2.0 атмо . Динаміка не погана . По комфорту , як для такого класу то комфортна , їздив далеко то було нормально . Економічна , розхід в дідовському режимі був 5 , трохи давати тапку то до 6 , а змішаний 7.5 . Заправлявся 95м простим . Багажник не маленький . Кліренс дуже низький , бампером можна зачепити щось , якщо у вас погані дороги . Шумки немає просто +Головні плюси авто : розхід, надійність, динаміка та управління. -Мінуси: кліренс, шумоізоляція. Питань до авто зовсім не було за рік володіння , дуже надійне та економічне авто. Підійде всім , і молодому хлопцю , і для жінок .
