керованість, дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Пересмотрев несколько машин, которые по заверениям владельцев были в идеале, а по факту дрова, обратил внимание на данный Лексус. Может он и старичок могу сказать следующее:
- Кузов из толстенного металла
- Надежный, в меру прожорливый мотор, масла не берет. По трассе 10-15л газа. По городу 18-25. На бензине редко езжу.
- Коробка передач переключает плавно.
- Подвеска у меня с пневмой, если выходит со строя - то меняется не аморт, а пневмобаллон, цена 60 долларов
- Клиренс как у паркетника
Пока менял только масло в двигателе и коробке.
Ездить на таком авто - одно удовольствие. Считаю этот автомобиль отпугивает покупателей своей премиальностью и возрастом.
С возрастом авто можно мериться, т.к. в нем есть все что нужно по современным меркам и оно все в рабочем состоянии и будет работать и дальше.
Машина не доставляет хлопот, возможно из-за того, что мне достался хорошо обслуженный автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Шикарное авто , после него , в любое авто садишься и едишь как в "ланосе ".Последнее авто ,которое разрабатывали инженеры, с целью на гнуть w140 , жаль что сейчас разрабатывают авто маркетологи , в приоритете красивая обвертка! Ls 430 2005 года , с салона вышел по цене 127 тыс у.е, спустя 15 лет стоит 8-12 тыс ,
Очень комфортный и сверх-надежный автомобиль , из больных мест могу назвать только кондиционер, рулевой карданчик и рейка, все остальное ходит сотнями тысяч км, двигатель милионник, акпп после 300 не дергает переключение плавное, двигатель несмотря на v8 и пробег 300 тыс. Масла ни грамма не ест. А управляемость за счёт заднего привода просто космос!!! Все по электронике работает, каждая кнопочка, дотяжки дверей,автоматический вылет руля , безключевой доступ , раздвижной задний Диван, все регулировки сидений, все работает!!!!! В Америке с 2000 по 2007 год выигрывал в номинации самый надёжный бизнес класс, от года до 5ти лет пользования! Кто ценит комфорт , качество сборки , и при этом не хочет тратить время на сто, не задумываясь должен брать данный экземпляр, рекомендую! !!! К сожалению, таких автомобилей осталось очень мало !!!уходят легенды...
Если брать, то только в президенте!!! Пневмо ходит хорошо если правильно им пользоваться.
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, гальма, керованість, ціна
Ну що можу сказати. Авто точно не вартує своїх коштів. Другий власник в Україні. Нема сенсу переплачувати. Салон гідний. Але так як то Америка в комплектації йде тільки камера заднього ходу і все. Датчика дощу , світла , паркроніків, омивача фар нема. За рахунок ваги сильно вилітає в ями і чути фактично всі нерівності на дорозі. Тормозів нема. Мотор і коробка застарілі і при обміні 3.5 всерівно динаміки не відчуваєтьс. Розхід на трасі 10 в місті 15 , це норм. І з найгіршого , мотор відкинув на 80 тис . Хвалена якість. Одним словом не радив би навіть дивитися в бік такого гавна. Краще звичайна Камрі без всяких там 3.5.
