простір салону, якість збірки, керованість, динаміка, дизайн кузова
якість матеріалів, дорожній просвіт, шумоізоляція
якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна
Автомобиль семейный.цена и качество. Не дорогой в обслуживании. Надёжный.
Минус - шумоизоляция, клиренс. Пробег 180000 стоит ещё родной катализатор, ни каких проблем, цепь родная на движке, ремень генератора родной, а так были замены, задний подшипник, задние пружины, стойки стабилизатора, опорные подшипники и нижняя подушка двигателя, по электрики это болезнь киа, вышли из строя в первые месяцы владения-подогрев сидений передних. Комфортная, хорошая машина.
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Дуже добре авто. Мінімальна витрата палива. За 100000 км пробігу ні разу не підвів.
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
Отличное авто за свои деньги. Подвеска крепкая и жестковатая, как и задумывалось на этом кузове. Если менять вовремя и не запускать, то проблем не дает. Стоимость деталей, в сравнении с Тойотой и немцами, радует. Зимой расход великоват - 10. А так - в пределах 8 по городу, если не перегазовывать. По трассе на крейсерской 110-120 - 6,5. Слабовата обесшумка. Клиренс низковат, так что нужно немного приподнять.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, гальма, керованість
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Сыпится вся, шумка ни какая, подвеска настолько жесткая, что осыпается позвончник. Зимой не возможно где то проехать,все цепляю из-за клиренса в 140 мм. Пол года мучаюсь с этим чудом. 10 лет предельный край для нее... из странностей поломок, сжевала уплотнительную резинку стекла, в сервисах диву даются на это. Пришлось отрезать ее. Про стук в подвеске можно молчать... менял уже 2 раза!!! 55 резина тоже себе не для наших дорог! Жалею о приобретении!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
дорожній просвіт, ціна, шумоізоляція
Дуже надійна машина!!за 10 років і 280000км експлуатації, одна серйозна поломка, це поломка турбіни все решта розходні матеріали.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, шумоізоляція
Владел Сидом хетчбеком первого поколения почти 4 года. Накатал за это время четь больше 50тыс.км. Вполне приличный автомобиль за свои деньги. Моторчик, как для 1,4, вполне живой, по городу перемещаться достаточно, но при полной загрузке чувствуется что ему тяжело. А вот расход бензина при таком объёме мог бы быть и поменьше. Рулится машинка достаточно неплох, но за это расплачиваешься жёсткой подвеской. Шумоизоляция, как и у всех бюджетных авто, никакая. Дорожный просвет маленький, но этот вопрос решил установкой задних пружин от вагона а передних от дизеля. В салоне места достаточно, пять человек помещаются довольно свободно. В багажнике места тоже хватает, поездка семьи из 4-х человек на море, включая перевозку детского велосипеда, проблем не составляла. По обслуживанию, как и все корейцы, по карману больно не бьёт. Да и сюрпризов неожиданных машина за время владения не доставляла, менялись расходники да и всё. Так что в целом хорошая машина за свои деньги.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
Переконався не вперше в конструктивні простоті, надійності корейських авто. Чудова легкість керування, потужність, просторність і дешеве обслуговування
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, шумоізоляція
Машина не убиваемая. Не подвела ни разу за 190000, ремонт только ходовых расходников. Немцы курят в сторонке. Запчасти не дорогие, если знать что подходят от хюндая и 30. Единственный минус шумка. Езда довольно шустрая и экономная.
простір салону, витрати палива, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт
Машину брала з салону 1.6/TDI/MT. За три роки 200 тис км- експлуатація інтенсивна і в різних умовах по різним дорогам (а у нас мало гарних доріг) ТО своєчасно, витрата палива 4.8-5.6л . Після 190 тис. збільшилась до 6.4л /середній показник/. На швидкості більше 160 при бічному вітрі "гуляє" по дорозі, але 180 біжить без зміни витрати палива. Зручне крісло водія - після 800-900 км/день спина не турбує / Порівнюю з іншими авто :стаж 22р.; останнє- шкода октавія універсал 2008/. На диво достатньо місця ногам пасажирів ззаду /в нашій родині середній зріст 185см/. Дуже задоволена!!!! Сама серйозна несправність за цей період - заклинило трапецію. І якраз в зливу... Але на СТО вирішили проблему швидко і без заміни. VD40 ... P.S. обшивка заднього бампера від тряски на наших дорогах відійшла . На швидкості від потоку повітря її відірвало далі. Спочатку думала що хтось на парковці нашкодив і втік.. але ознак цього не було. На СТО таку версію спростували . Виявилось від тряски... Отака ложка дьогтю до бочки гарних вражень.Ще хотілось би збільшити кліренс- 140 замало.. Зараз вибираю нове авто, і розумію що мабуть або знову ceed але з 7DCT або sportage .Дизель однозначно. Сподіваюсь комусь мій відгук буде корисним:))
об`єм багажника, простір салону, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, шумоізоляція
Несколько лет ездил, делал все у официалов, постоянно много проблем. Очень низкий клиренс, шумная, очень не удобные двери, сиденья низкие и для роста меньше 175 нереально ездить ) Резвая.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, вартість обслуговування, шумоізоляція
за десять років експлуатації склались такі враження: достатньо місткий надійний автомобіль (ріст - 190, за мною можна були сидіти пасажиру), без застережень дозволяв робити великі пробіги, триматися в потоці на автобанах, і вливатися в потік; достатньо компактний для паркування в великих містах; слабенька шумоізоляція; не вистачає 6-ї передачі (140 км/г ~ 4400 об/хв); замалий кліренс (якби не він - взяв би новий сід знов) 1.4 двигуна вистачає, якщо нема вимог до динаміки, хоча при достатній "розкрутці" тягне добе і впевнено навіть з 1.4; з 1.4 кожний додатковий пасажир - це + 0,5л/100 км; витрати палива залежать від стилю водіння (на трасі: я - 6,2, дружина - 5,2); двигун безпрблемний, на обертах вище 4000 трохи підбирає масло; ремонти: передні стійки стабілізатора - ходять до 20 тис. км. - задні - в 2 рази довше; рідні амортизатори - до 100, підшипник зчеплення загудів на 120; підшипник ступиці - на 170 тис; 2 рази мінялися "плаваючі" сайлентблоки цапфи; рейка - 180 тис; втулки - приблизно раз на рік; катушка свічки - на 190; лобове скло - по глупості (в спеку направив холодну воду - лопнуло); форсунки омивача - 3-4 рази (від і30 підходять - значно дешевші); фарбування: в декількох місцях о фронту почав облазити лак (десь після 8 років), при наявних сколах покриття, слідів корозії не проступило ніде (лиш 1 місце: зліва кріплення сидіння водія - там клав щітку для снігу); газ - дешевше, часом бувала невеличка детонація при виборі "зависокої" передачі, відчуття втрати динаміки не відчув
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, простір салону, ціна
Отличная машина для семьи, стоит своих денег. Дизельный двинатель в паре 6ти ступенчетым автоматом отлично работают. Минус только одни слишком маленький дорожный просвет.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Приобрели автомобиль в начале 2015 года. Очень экономный, на удивление просторный и очень удобный для езды по городу. Меня, как маму 3-летнего малыша чрезвычайно радуют огромные вместительные бардачки (бардачок и подлокотник водительского сидения). Кроме того в дверцах - пространство карманов вмещает до 5 пачек сока (маленького), салфетки, скребки, рукавицы - одним словом очень вместительны. Мощности для загородной езды маловато, чувствуется что машинке тяжело в обгоне, особенно при включенном кондиционере, зарядке и обдуве на 3 позиции. Но в целом машинка очень и очень. Рекомендую для девушек, ибо внешне и внутренне она создана для нас ;)
Симпатичный, экономичный, дешевый в обслуживании, довольно просторный салон и багажник.
Низкий клиренс, жесткая подвеска.
Бюджетный автомобиль для семьи, достаточно вместительный и удобный салон. Хорошо разгоняется и отлично держит дорогу. Как по мне - коротковата первая передача и нет шестой )))) Приятный расход топлива. Отличная печка и кондиционер. 10 подушек безопасности. Комплектующие и расходники достаточно бюджетны. Менять машину пока не собираюсь - очень доволен.
Легко управляемый, комфортный, набирает скорость.
Низковатый клиринс, на высокую бровку не вскочишь . Глянцевая краска пачкается.
Холодильник в бардачке летом самое то что нужно. Разложив салон можно перевозить даже 2х метровый холодильник или иметь полноценное 2 спальное место. За 4 года ни в чем не подвел.
Підвіска невбиваєма, за 115 тис. км нічого не робив.
за три роки експлуатації не знайшов, за ці гроші вигіднішого авто нема. Витрати на експлуатацію лише паливо і заміна масла та фільтрів.
Супер машинка, витрати на утримання дуже малі, тим більше що дизельна економна і прийом як для 1.6 супер.
Цена и качество и набор потребительских свойств,
Плохое ШГУ, тюнер так себе, акустика Инфинити, написано. но тоже так себе) в сравнении с BMW, на которых ездил 10 лет, там стоял Хармон Кардон и Hi-Fi), климат контроль тоже так себе, опять в сравнении с BMW, там выставил один раз и забыл. никогда не запотевали, а в Соренто Прайме при ливне, начинает потеть, автоматически включается кондей с морозным воздухом, а не тёплым сухим и главное не выключается, только если выключить весь климат контроль. Коробка с двигателем не родня. не как в BMW, там просто песня!
Удобное управление, реакция на педали газа и тормоза самые правильные, все кнопки управления нагревом сидений, руля. вентиляция сидений всё удобно и в нужных местах. Подогрев второго ряда сидений, подогрев всего очень быстрый. Машина достаточно комфортная, в дальней поездке не устаёшь. Большой объём багажника, есть 3 ряд, он даже взрослому до 175 см. подойдёт расход 11.5 л. и это на 249 л.с. и 3.3 литрах! Удивляет
Экономичная, Комфортная, хорошо держится на трассе, резвая, безопасная, не дорогая в обслуживание.
Жестковатая ходовая. Низкий клиренс. Проседает задняя часть даже если сзади сидят три небольшие женщины.
Экономичная, Комфортная, хорошо держится на трассе, резвая, безопасная 10 подушек, не дорогая в обслуживание.
Искал на Киа Сид рулевую тягу, ничего приличного по качеству и нормального по цене не мог найти. Потом вспомнил, про EGT, коллеги на работе хвалили. Нашел на сайте у них по номеру свой осевой шарнир131253EGT. И решил заодно тормоза поменять - купил и задние колодки, которые давно уже умерли. К качеству никаких претензий. Больше пока и искать ничего не буду - буду только эту марку брать. Во всяком случае пока не разочаровался.
