732 отзыва об автомобилях

Добрый день всем, пишу первый раз, поэтому, не судите строго.Хочется написать отзыв об этом авто, хочу сказать, что езжу как то с 18 лет очень много(сейчс 27): студентом в такси, еще на семерке подрабатывал(не знаю сколько проехал, спидометр не работал:)), потом был ВАЗ-2114(60т проехал за 2 года) купил у брата и работал торговиком на ней, после была mazda 323-f (BA) (прикольная тачка, хотя когда покупал ей было 16 лет, но по комфорту после 14ки прям огонь, только очень низкая) проехал 50т за 2 года потом стал виновником небольшого ДТП и продал как есть... И вот настал день, когда уже с битой Маськой попрощался, находясь у клиента, в ходе разговора обмолвился что ищу машину, у нее был КИА СИД 2008 года. Девушка лет 40, за 6 лет владения проехала на ней всего 50 т км, в чем я сначала усомнился, но узнав, что она единственный владелец, все встало на свои места + сервисная книжка. В общем, купил я ее в мае 2014 особо не смотря за 370к с зимней резиной на штамповках, проехался 1 разок, и взял, о чем нисколько не жалею!Восторгу не было предела, когда понял что такое автомат и климат контроль, прям каеф! на мазде кондиционер не работал) Что впечатлило... большой салон в скромных габаритах, очень удобные сиденья, классная штатная музыка (мне достаточно, даже за глаза), разгона тоже хватает, опять же с чем сравнивать, но после ВАЗов и 98 сильной мазды 122 лошади даже на автомате хватает, если только ты не спиди-гонщик(сам 160 один раз ехал и то для интереса по абсолютно пустой трассе). Конечно если в салоне 5 человек с багажом идет туговато, но я очень часто езжу один. Просвета хватает, опять же после крайне низкой мазды кажется вообще джип))) но на самом деле можно и повыше. Аккумулятор был родной и крутил неплохо еще 1.5 года, но потом после 2 холодных дней поменял на новый. Еще при покупке, был замечен стук в задней подвеске, но зная, что скидывать моя знакомая не собирается, озвучивать не стал, постеснялся. Поиск стука был долгим... Один мастер четко указал на косточки, заменили не помогло, второй убеждал, что это стойки, говорит, больше нечему, замена - безрезультатно. Сам менял втулки стаба, показались плохими, и тоже мимо... И только 3 мастер проколдовав минут 15 на подъемнике указал на реактивную тягу, замена которой сделала передвижение на авто значительно тише)спустя года 2 после покупки были еще заменены опорные подшипники, которые сгнили просто в хлам, развалились в руках) но на 100 тысячах, думаю, это нормально. так же за 60 с лишним тысяч пробега мною были заменены и передние косточки, стойки не трогал спереди так и стоят родные у нового владельца. Менял колодки, каждые 15 тысяч. Некоторое время ездил и не понимал откуда скрежет ведь колодки были поменяны 4 тыс назад, но когда снял был в шоке, что одна была изъезжена под ноль! может поставили не так, потому что стерлась только одна. Больше хлопот серьезных никаких не доставляла) Разве что мелочи:- иногда отключался автоматический подъем передних стекол, как правило чаще всего проявлялось на морозе, вниз, при этом, уезжала без удерживания кнопки.- бывало, отключалось управление магнитолой на руле, но стоит на самой магнитоле сделать вкл\\выкл снова начинало работать.- может это и не косяк, а я просто тяжелый (100кг) но после подъема сидений по-высоте через пару дней все равно замечал, что сиденье находится в нижнем положении.- Еще не нравился звук мотора на холостых, как дизель, но почитав отзывы поверил, что у всех так, говорят езди и не думай, что собственно и было подтверждено перед продажей у оф дилера (новый хозяин захотел удостовериться, что все в порядке)- со временем привык, но настроить нормально сход-развал так и не удалось, руль все равно немного но вело влево, а может и в резине было дело, ведь она так и была с завода)- достаточно часто менял лампы ближнего света, 1 в 2-3 месяца, и самое интересное, что перегорали они по-очереди).Менял масло каждые 10 тыс, на 100 полностью поменял масло в коробке (обошлось это удовольствие в: 2000 - работа, 1200 фильтр, 2 канистры масла за 4600) сделал это почти перед самой продажей)По расходу - когда сел за руль после покупки, на бортовом компьютере были цифры 10.3 средний, что меня напугало очень) однако когда я сам стал ездить все изменилось в лучшую сторону, на одной заправке я доезжал до Москвы и обратно примерно 630 км с учетом "по городу". Литров 7 на 100 получалось. Зимой получалось со всеми прогревами 9, в общем средний так и колебался от 7.8-8.0 95 бензина. На 92 пробовал, но тяга показалась похуже.Багажник, ну такое... не разбежишься) хотя мне было достаточно. Продал я это авто, с жалостью в глазах спустя 2.5 года в августе 16. Совсем не планировал менять машину... Но как то само собой получилось, и сейчас езжу на машине той же марки - удачно нашел Киа Спортейдж 10 года с пробегом в 40 тыс. так сказать немного подрос) тоже считаю что повезло с машиной, пока очень доволен! но, это уже другая история!Сид - хорошая машина, никогда не подводила меня, сильно денег не просила! Однако уже после продажи общался с двумя СИДоводами, так они ничего положительного сказать не могут, поменяли все что можно и нельзя... Видимо мне повезло с экземпляром или им не повезло)Всем спасибо, что прочитали! Удачи на дорогах!!!

Выбирал между хайлендером, мурано, куикс60. Разумеется на киа обратил внимание в последний момент и сразу выбрал именно прайм в топе, он сильно дешевле остальных, но гораздо интереснее. Восхищению пока нет предела! Прет как черт, управляется как гольф - не то что хайлендер - автобус. В мурано нет шумки, а финик со старым салоном на лям дороже. Когда она сама паркуется я хлопаю в ладоши от восхищения. Бмв и лексусы конечно померкли, я думал они недосягаемы, а они ни чем не лучше, кроме шильдика. Пока только восхищение - браво киа!

Автомобиль покупался в 2011 году октябрь месяц в Автомире . В этот год вышла обновлённая Рио хотели брать её , приехали забирать машина была документов на неё не было . В салоне стоял cee\'d только то загнали на продажу . с документами и со скидкой перед выходом нового с н года . О главном машина просто огонь может где то шумновата где то жестковата по нашим дорогам само оно . Все то проходил в официальном сервисе конечно дороговато думалось вдруг что сломается и тд и тп. Но за пять лет интенсивной эксплуатации не разу не подвела и по городу и на дальние расстояния

Добрый день!Приобрёл данный автомобиль в комплектации комфорт 1,6 автомат в начале ноября 2016 у официального дилера Василеостровский, что на Уральской, 33 в СПб.До этого были Opel Astra H, BMW 320, Solaris (новый), Lexus IS 250 и вот пришла пора взять что-то новое. Рассматривал покупку только нового авто, т.к. не хотел проводить время в сервисах, а ездить только на ТО раз в год.Бюджет 1 млн. с учетом допов, КАСКИ и прочих расходов. Как вариант рассматривал фокуса, но у фокуса внутри субъективно меньше места и выбор пал на Cee\'d.Итак, что могу сказать по итогам неполных 2-х месяцев эксплуатации? В целом автомобилем доволен. Понятно, всё познается в сравнении и динамика, безопасность и шумка у того же Лексуса лучше, но и стоимость обслуживания у б/у авто гораздо выше. Хороший автомобиль для города.Но есть один недостаток, который раздражает, а дилер проблемы решить не может. А именно: то появляется, то пропадает скрип при повороте руля. На небольших поворотах, обычно в левую стороны. Причем хоть на ходу, хоть в движении. Как резина об резину трётся. Звук появился буквально с первых дней владения, но сразу внимания на него не обратил, как раз были холода и снегопады, думал мало ли что может скрипеть. Четыре раза уже ездил к дилеру, но как назло звук куда-то пропадал. Есть куча видеозаписей на телефоне, где отчетливо слышен этот звук, но сервисмэны говорят, что им надо его услышать лично. Хотя звук на видео именно такой, как в жизни.Создал обращение через сайт kia, обещали перезвонить в течении 5 дней, но прошло уже больше полутора недель, говорят ждите, с вами свяжутся.

купил аппарат 2011 года, пробег 129.500. прошел на ней за две недели - почти 3000 тыс. км.всё даю пока в сравнении с моей бывшей "ласточкой" ВАЗ21114, механика.Не чувствую дорогу. машину "водит" по дороге. то ли это - влияние устройства стабилизации, то ли резина-липучка (ездил на шипах), то ли сход-развал отрегулировать надо.ускоряется шустро, насколько могу судить для автоматикик двигателю и ходовой ещё не подходил, некогда.подробности - в плюсах/минусах

на 3,5 балла по 5 бальной шкале

Отличный семейный автомобиль. Удобен для поездок на дачу, охоту, рыбалку

1. Пересел на KIA Seed SW со Skoda Octavia 1.2TSI. Первое впечатление. Салон конечно меньше, но не критично. Больше раздражает красная подсветка приборов и их расположение. Шумоизоляция в KIA, видимо не предусмотрена. По динамике проигрывает Октавии. Управляемость дрянь, вихляет и плавает по трассе, опять же в сравнении с Октавией. Пока ставлю оценки пять за надежность и обслуживание, так как пока не сталкивался с ни с тем ни с другим. Пока все, продолжение по ходу эксплуатации.

Прекрасный аппарат. Хорошее соотношение цена/качество

Общие впечатления отличные. Очень радует комфорт и продуманность. Практически все на своих местах, как и требуется для комфортного вождения.Ездовые качества тоже очень хорошие. Автомат работает плавно и предсказуемо. Управляемость тоже хорошая. Авто для размеренного вождения. Сервис зависит от того где Вы обслуживаетесь , а по авто пока кроме плановых ТО не делалось, так что особо сказать нечего.

хорошая машина не могу ничего плохого сказать, за такие деньги лучше чем" ведра".за все время эксплуатации с машиной проблем не было , маловат клиренс, очень осторожно приходится заезжать на проселочные дороги, машина внутри больше чем снаружи.

владею сидом 5 лет, второй хозяин, автомобиль 2007 г. Общее впечателение от автомобиля положительное. Рекомендую!!!

Водительский опыт более 20 лет. Был владельцем таких авто как: Тойота, Митцубиси, Ниссан, Субару ( праворукие ), Кадиллак, Форд, Вольво хс90 и хс 70. Подошёл срок смены автопарка прощался с Форд мондео 2015 и Ниссан террано 2015. Форд был приобретен после неудачного владения Кадиллаком срх ( в авто майле есть мой отзыв про этот авто ), а террано в качестве второго авто для буксировки прицепа с катером. Форд в хорошей комплектации, но это полотер. Движок 149 сил для него маловат и шумноват он. Ниссан, при всех обнадеживающих обещаниях ОД - без проблем справляться с полуторотонным прицепом, надежд не оправдал. И вот не проехав на обоих авто более 50 тыс. км. стал искать замену. Рассматривал много вариантов, на всех без исключения катался лично и супруга помогала тестиь авто сидя на задних диванах во время тест драйвов. Смотрели Паджеро спорт новый и старый, Тойоту хайлакс, прадик, хайлэндер, рав4, Инфинити, мазду сх5, Ауди ку5, Форд эксплорер, Ниссан Мурано и патфаиндер, Лексус, хундай Санта фе и наконец Соренто Прайм. Не буду перечислять все + и - в тестовых авто но если со мной кто-то захочет поспорить в защиту именитых брендов перечисленных выше обязательно задам вопрос Вы на Прайме прокатились? Да многие друзья и знакомые в недоумении спрашивали почему не прадик хоть и в состоянии был купить это авто. Ответ очень прост я не считаю этот автомобиль достаточно комфортным для передвижения в городских условиях и пригородных областях. Шумоизоляция никакая, про динамические характеристики помолчу, на призыв о том что мне этого автомобиля на 20 лет хватит ответил так мне достаточно 3 максимум 5 хотя уверен что от\'езжу и больше. Инфинити, Лексус при своем качестве интерьера за тот функционал который мне достался в Прайме попросили больше 4 млн. А лексус вообще разочаровал никогда не думал,что в премиум класс можно засунуть вариатор. Сегодня третий день моего владения праймом, покупал автомобиль в максимальной комплектации. По первым впечатлениям хочу сказать, что это лучший автомобиль из тех которыми мне приходилось владеть. По первым дням: качество интерьера -премиум качество. Функционал головокружительный. Музыка высший класс. Шумка сравнима с Кадиллаком ( это один из самых тихих) не хуже. По динамике пока движок не насилую, но чувствуется запас достаточно велик. Экономичность на высоте успел уже накатать около 500 км . Соренто Прайм только начал поступать в Россию и мне кажется Прайм будет очень популярен. Отдельно хочу сказать про Киа ремото это аналог Вольво он Колл ( кто знает), на хозяйственно- бытовом уровне это набор программно-аппаратных средств позволяющих контролировать авто при помощи смартфона, уже во всю эксплуатирую этот функционал очень классная штука. Оценка по надежности выставлена авансом иначе отзыв не публикуется. Через некоторое время обязательно напишу еще. 29.01.2017 прошел ТО на 15 000. До этого на 2 500 сделал 0 ТО после обкатки. Автомобиль обслужил в ПЛТ Купчино. Отношение сотрудников достойное, учитывая прохождение ТО в день записи через 2 часа, может повезло. Пробег 14 400 км, стоимость составила 14.100 руб., по времени 2 с небольшим часа. По автомобилю замечаний не было. Интересный факт - по компу расход составил 9,5 л на 100 км, при этом 40% город, 60% - не всегда хорошо двигающийся пригород СПБ. Обратил внимание на вопрос девушки, которая принимала машину, о возможности использования своих расходников. До этого предлагая свои расходники у других брэндов, официалы крайне раздраженно реагировали на применение принесенного с собой. Из минусов данного дилера - территориальное расположение, пойти рядом некуда, надо ехать. Следующую запись сделаю по результатам зимней эксплуатации.

Приобрел автомобиль в 2011 году. На тот момент с механикой максимальная комплектация. Сейчас на одометре 120 тысяч. Мелких косяков много, но они не существенны. В целом, очень доволен.

Автомобиль КИА CEED JD приобретал в 2013 году.На сентябрь 2016 года проехал без проблем 62 тыс.км без поломок. Поменял недавно только 2 лампы дневных ходовых огней. Механика, комплектация комфорт, объем двигателя 1,6 л., 129 л.с. Отличная управляемость, хорошо держит дорогу на 140-160 км/ч, в том числе и на поворотах. Динамика разгона плавная, после 3 скорости небольшой провал, а затем плавный набор на 4-6 скорости. Мотор экономичный - по трассе расход до 6л., в городе до 8л. Салон очень удобный и вместительный-перевозил холодильник, кровать длиной до 2м. Сиденья с небольшой боковой и поясничной поддержкой-спина не устает. Автомобилем очень доволен. ТО делаю в автосалоне через 15 тыс.км пробега.

Владею данным автомобилем более 2-х лет. Покупал новым у офф. дилера KIA в 2014 году за 920 000 р. Пробег на данный момент составляет более 65 000 км. За весь период эксплуатации менялись передние и задние ступичные подшипники по гарантии, боковые стекла с уплотнителями(гарантийный случай, т.к. под заводские уплотнители попадали частицы песка и при открывании стекла оставляли за собой вертикальные царапины, по отзывной кампании инженеры KIA сделали обновленную модель уплотнителей, тем самым полностью исключив данную проблему), а также, понятное дело, расходники(фильтры, масло, колодки, свечи, топливный фильтр(на 60 000 км по регламенту) и тормозные диски передние и задние(на 60 000 км). Не люблю, когда у меня грязная машина, поэтому часто посещаю мойки(примерно 1 раз в неделю стабильно). Спустя более 2-х лет эксплуатации на заводском лаке после частых моек появились мелкие царапины, они же называются "паутинки", но это всё решается с помощью полировки кузова. В принципе, сама краска осталась такой же насыщенной, ни коим образом не потерлась и не помутнела. Также хочу отметить, что сиденья Recaro, которые идут с завода, необычайно удобны! Проехал маршрут более 1300 км, спина не затекла, практически не устал. Подобными сидениями даже более дорогие и премиальные машины не всегда могут похвастать. Эргономика очень доступная и простая - всё под рукой, всё удобно и интуитивно понятно. Аудиосистема не сказать, что блистает чистотой звучания и отменными басами, но всё, что необходимо, в ней есть - bluetooth, громкая связь, USB, AUX, поддержка iOS и Android. Если говорить про эксплуатацию автомобиля зимой, то при клиренсе в 140 мм, лично у меня особых трудностей не возникало в плане передвижения. Естественно, это не внедорожник - по бордюрам и сугробам скакать в этой машине не получится, но и не для этого она)) Средний расход на 98 бензине составляет около 9.5 л/100 км, по трассе - 8 л/100 км, по городу - 10.7 л/100 км. Недостатком именно 3-дв версии могу назвать отсутствие камеры заднего вида, она бы очень помогла ввиду того, что заднее стекло маленькое и задрано как бы вверх, тем самым, паркуясь задом, тяжеловато увидеть нос сзади стоящей машины. Подвеску не назвал бы очень жесткой! Она, скорее плотная, но энергоемкая. Сначала, купив автомобиль, боялся, что будет жёстко на 18" дисках, но хочу Вас убедить, что это не так. Жесткость подвески примерно такая же как на Ford Focus 3, Toyota Corolla 2012, чуть жестче Kia Ceed JD. Недостатком абсолютно всех версий GT могу назвать выбивание поролона из боковой поддержки сидений. Тем самым со временем боковая поддержка становится менее жесткая и не так сильно начинает удерживать в поворотах как только после покупки(но не критично), но замену набивки в боковой поддержке должен осуществлять дилер по гарантии. В остальном, всё работает без каких-либо проблем! И никаких нареканий не вызывает! В сочетании цена/качество/драйв, вы лучше машины точно не найдете, имеется ввиду из новых!

Всем привет!Хочу просто поделиться восторгом от нашей модели. У меня SW комплектация комфорт на автомате, взял 28.12.14г.,пробег 40450км.,полёт отличный! Вот как то собрались с женой и 4х месячной дочкой к тёще за 550км.от того места где мы живём. И встал вопрос,как везти коляску (люлька+шасси),запихивать люльку в салон,хотя есть маленькая автолюлька для малышки,или попробовать в багажник всё затолкать. Решил в багажник,хотя все знакомые папочки/мамочки,у которых седаны,утверждали,что не влезет всё в багажник и люльку по любому в салон. И вот не только коляску запихнул,но и 4 пакета и 2 спортивные сумки с барахлом,даже просвет для обзора в заднее стекло остался,только часть колеса торчала,как будто в багажнике ничего нет,видимо не зря в детстве в тетрис играл). На заднем диване с комфортом расположились дочка в авто-люльке и жена. Вместительная машина!!! Просто не понимаю некоторых людей "вот купил сида и разочеровался ,шумка не та, динамика не та и т.д.", а куда смотрел-вопрос. Я перед тем,как купить данное авто,всю инфу из инета поднял,советовался с людьми,взвешивал все "за и против",целый месяц ушёл на выбор (хотя когда собирался выбирать авто,"сид...а что это?",даже не знал как выгдядит или просто не обращал внимание на дорогах и из выбора универсалов случайно на него нарвался) и когда купил машину,то был уже ко всему готов(есть с чем сравнивать,собственности были машины ВАЗ2108,митсубиси каризма,ауди А6,хёндай матрикс). Пусть по динамике наши аппараты и не блещут(хотя когда надо,тапок в пол и ....),но как семейный авто и тачка на работу-обратно,вообщем на каждый день,а главное цена+качество,и кушая 92й(лью только на газпроме)лучше нет!

Отличная рабочая лошадка, на которой не стыдно поехать в люди. Надёжный помощник в бизнесе и поездках за картошкой )))). То, что пишут про форсунки стеклоомывателя и сход-развал это мелочи жизни, надо просто обслуживать автомобиль у мастеров своего дела! Аккумулятор работает идеально - просто не надо подключать кучу ненужных устройств! Дворники надо обрабатывать силиконовой смазкой! Для своего класса и клиренса проходимость отличная!

Авто для своего класса отличный.Скорость набирает быстро при скорости 200 км дорогу держит уверено ,как тяжелые авто в сторону не бросает за счет того,что низкая посдка кузова. Азродинамика хорошая.Экономный топливо берет мало после 12-15 тыс км пробега Сверчков нет.Цена аво приемлема.Советую авто отличное.

Машинка хоть и не мощная, но вполне приемистая, да и расход топлива очень приемлемый,При скорости 140-150 расход 7,3 - 7,8, по городским пробкам 8,7-9,3, что считаю очень неплохим результатом.Над салоном чувствуется,что поработала рука немецкого дизайнера,так как панель очень похожа на Ауди.