простір салону, якість збірки, керованість, динаміка, дизайн кузова
якість матеріалів, дорожній просвіт, шумоізоляція
Мультимедийный руль, очечник,охлаждаемый бардачок,подогрев руля,приятные материалы внутри салона (руль,ручка кпп),мягкий пластик,подлокотник,USB,две розетки прикуривателя,AUX,круиз-контроль.
Не замечено ;)
Первая моя нормальная машина.Второй хозяин.Комплектация Comfort.На гарантии.Машиной очень доволен,все нравится.Эксплуатирую 1 год.За все время ломался кондиционер и подогрев переднего сидения.Устранили все по гарантии )) Сервис на уровне,в любом городе! Езжу в основном по городу.Была поездка по трассе 4.000 км.Дорогу держит уверенно,не кидает.Расход по трассе примерно 5- 7 литров! Шумоизоляция на среднем уровне.Много приятных мелочей.Хорошие тормоза! Цена-качество.Современная приборная панель радует.В общем все нравится и всем в целом доволен! ))
Очень надёжный автомобиль, который даже при прохождении 105 000 километров ведёт себя очень достойно и надёжно. Главное следить за автомобилем и вовремя менять расходные материалы. Коробка передач самая надёжная, 4-х ступка, плавная и без рывков. 122 л.с. вполне хватает на трассе, но машина не для гонок. Если хотите уделать какой-нибудь таз на светофоре, то вам нужен не кореец, а немец. Это машина семейная, для выездов на природу, имеет довольно большой дорожный просвет. Просто огромный багажник, возил и холодильник и стиралку. Эргономика в машине даже для сегодняшних дней отличная, использованы качественные материалы в отделке.
Единственное, что со временем просыпаются жучки и дребезжание, но они с лёгкостью находятся и устраняются. Довольно шумно в салоне при езде свыше 80 км/ч, всё-таки универсал, так что в принципе ему это простительно.
Первая машина, владею с 2009 года, покупалась для различных целей: и куда-то съездить и что-то отвезти.
Дорогу держит хорошо, двигатель работает приятно. Машина бегает больших поломок нет, а это главное. Да,ещё АБС работает на все 100, обгонял фуру по гололёду, пришлось тормозить, никакого заноса успел затормозить и всё было нормально.
Неудобно расположена педаль газа, нет круизконтроля, полетел подрулевой переключатель, не работал стеклоомыватель лобового стекла, поменяли по гарантии, правда в наличие не было пришлось неделю ждать, передние пассажирское сидение не складывается до конца ни вперёд ни назад, неудобно.
Проехал уже достаточно. Машина очень шумная, колёса шумят, мотор не слышно, дорогу держит хорошо, машина для хороших дорог, не любит покоцаный асфальт, по просёлку бегает нормально.
-Довольно резвый двигатель, но дождитесь пока он "раскроется", потом можно крутить. 6-ступенчатый автомат с гидромуфтой практически не "думает", связка двигатель-трансмиссия практически без раздумий.- адаптивный 6-ступенчатый автомат позволяет экономить бензин, надежен.- стоимость авто не влияет от выбранного цвета- ручной режим управления автоматом- 2-мя способами- качанием рычага переключения передач автомата и подрулевыми лепестками- подсвечивающая повороты оптика фар- цепь привода ГРМ- теплые опции (подогрев сидений водителя и переднего пассажира, подогрев зоны покоя щеток стеклоомывателя, подогрев зеркал заднего вида)- чешская сборка
-Машина хороша на асфальте и на хорошей проселочной дороге- клиренс 15 см при таких больших колесах (R16) маловат для езды по раскисшей дороге- несмотря на задний "дворник" в дождь заднее стекло быстро становится грязным, как и при езде по пыльной дороге
1.6л, 129 л.с, 6-ти ступенчатый автомат. Пробег 12600 км.Искал замену своей Тойоте-Калдине, нужен был универсал. Сид JD мне сразу понравился экстерьером. Неплохая вместимость и трансформация салона, богатая комплектация при относительно невысокой цене. Машина выделяется в транспортном потоке и особенно, когда видишь ее в зеркало заднего вида. Колеса 16-го типоразмера очень хорошо поглощают крупные выбоины на дороге. Двигатель отлично отзывается на электрическую педаль газа, рулевое управление с электроусилителем вполне информационное, имеет три уровня настройки усилия на рулевом колесе.
1 дизайн 2 цена3 свой стиль4 качество материалов отделки торпедо и верха дверей5 оптика7 теплые опции6 вместительный салон для своего класса
подвескашумоизоляцияоткрытие пятой двери динамика ускорения
Проехал всего 900 км., сравнение будет субъективным и сравнивать буду с тем, что у меня было последнее до неё (Мерс W203, BMW 520D), а также одной из первых своих авто Гольф 3 (1,4 мультивпрыск) 1996 г.в.Начнём:1. самый главный плюс - это новое авто и очень хорошего качества2. дизайн очень нравится (свой стиль)3. красивая панель приборов и её подсветка4. довольно вместительный салон5. управление норме6. добротный мягкий пластик верхней части авто, но низ особенно дверей жесткий 7. плохая шумка 8. разгон не впечатляет, какой-то он у меня ровный без подхвата, кажется, что Гольф 3 и то резвее был с 1,4.9. хорошая оптика, а по сравнению с БМВ (Е39) оптика у Сида просто "космос".10. хорошая посадка в авто11. расположение кнопок обогрева руля, корректора фар и яркости подсветки неудобное, требует отвлечения от дороги, т.к. расположены слева и почти под рулем, нужно было вынести их просто левее руля или на центр.12. заумное управление обогрева зеркал, расположения дворников и заднего стекла (греет медленно очень, наверное не хватает вырабатываемого генератором тока, т.к. все запитано от одной кнопки + и габаритный свет горит постоянно)13. ну очень не понравилось, то как работает подвеска на полицейских, даже если они пологие надо проезжать очень медленно 14. при управлении обзорность вперед мне нравится, однако при поворотах надо постоянно заглядывать за левую стойку ибо не дай Бог, что-то не увидишь, обзорность в задние боковые зеркала достойная15. сидения довольно комфортные, однако материал обивки какой-то совсем простяцкий и кажется будет марким, ребенку теперь после БМВ с кожаным салоном боюсь вкусняшки давать в машину16. неудобный передний подлокотник, слишком сдвинут назад и рука может не дотянутся до селектора, а сзади немного выходит на проход между сидениями, зато между подлокотником и селектором переключения передач аж два места под бутылки или стаканы всунули17. вместительный для своего класса багажник, но процесс его открывания доставляет неудобство, тонкая щель и в ненастную погоду всегда там скапливается грязь18. блютуз и громкая связь отрабатывают на отлично19. подогрев сидений и руля работает быстро и эффективно, достаточно 1-2 х минут и можно отключать20. неплохой звук медиасистемы21. перчаточный ящик с подсветкой, охлаждением и фиксатором плавного открывания, но почему-то без замка22. двигатель работает как в сказке хорошая жена, почти не слышно, по этой причине при трогании с места несколько раз глох23. при извлеченных ключах из замка зажигания недозакрытые окна закрыть не получится (неудобно)24. очень понравилось разблокирование дверей при извлечении ключей из замка зажигания 25. расход топлива кажется для авто на ручке немного большой, пока спишем на обкатку, но в тоже время агрессивно ещё не ездил и кажется задумчива педаль газаПроехал 5 тысяч.....педаль газа по-прежнему задумчива, гонял из Гомеля в Минск и обратно всю дорогу держался в районе 110 км/ч расход вышел 6,3 л. на сотню, считаю многовато, в городе комп показывает 8,0-8,1, а в реале 8,3-8,4 - кажется нормально при том что поездки у меня в основном короткие 5-10 км. С заявленными 130 л.с., вводят нас в заблуждение, не знаю каким образом они снимают эти данные, может быть на стенде катают голый движок, тогда да, так по моим ощущениям наверное 120 лошадок (может быть кажется от того, что в последние годы катался на дизелях, а там движки тяговитее на низах да и крутящий момент почти в 2 раза больше был). Шумки можно сказать нет, двери пустые и при закрытии издают те самые пустые звуки, под торпедо в районе ног водителя и пассажира вообще никакой шумки, голое железо - ужас. В плохую погоду зеркала, двери, ручки и даже боковые стекла становятся сразу грязными (вожу с собой бутыль с пятью литрами воды для поливания окон и ручек дверей, а что делатьСравнивая с одноклассниками, всё таки СИД действительно лучше (в базе уже много интересных опций у конкурентов все это за доплату), а так в общем нормальная машина С-класса за адекватные деньги , от которой не стоит ожидать чего-то очень особенного.
Современный дизайн кузова и салона. 6-ти ступенчатая АКПП. Шустрая на разгон. Экономная по трассе - 6,5 л/км.Подогрев руля.
Нет прикуривателя (зато зачем-то 2 розетки 12В и те рядом друг с другом). Слабая "шумка" колесных арок. Крышка багажника открывается только с улицы (в грязную погоду при открывании багажника пачкаются руки). Маловат клиренс.
У меня это 2-ая КИА: 1-ая была "Спектра", покупал в салоне в конце 2006 г, отъездил на ней почти 6 лет (75000 км), без проблем. Сдал по трейд-ину в салон (даже аккумулятор и свечи родные). Так что с выбором марки авто вопросов не было, т.к КИА оказалась надежным брендом. "Сид" в комлектации "Люкс". За время эксплуатации отказал датчик АБС, поменяли без лишних вопросов по гарантии. Других проблем пока не возникало. ТО проводят на хорошем уровне, встречают приветливо, даже такси в любой конец города предоставляют бесплатно.
Экономична город 10л, трасса 7. Заводиться в любой мороз,быстро прогревается. В обслуживание дешевая,надежная. Музыка .
Жесткая подвеска,очень плохая шумоизоляция,126 л.с. завышена мощность,низкие клиренс,жестко закрываются двери.На МКК 6-ст. очень короткие передачи.Кузов не оцинкованный. Не стоит своих денег,я бы больше не купил.
Владею 3 года,брал новую. Лучше наших автомобилей.
1.Богатая комплектация2.Очень комфортная3.Доволен4.Советую всем ,кто хочет иметь достаточного надёжного "друга"
Из недостатков,наверное, при слякотной погоде("питерской") быстро пачкаются как передние,так и задние стёкла и ручки дверей. Большой расход омывайки.Неудобная регулировка сиденья водителя. И как мне кажется,недостаточный обзор,особенно боковой.
Привет всем ! хочу поделиться о своём "Сидоре"(комплектация КРУИЗ). Приобрёл у официального дилера в конце ноября 2014 года.Авто в целом понравился. Нафарширован прекрасно(и это за свои деньги).По городу и трассе держит дорогу прекрасно,тормоза хорошие. Накатал ещё не много-но доволен(до этого были новые Жигули и Шевроле Лачетти-универсал).Посадка удобная_при моём росте 194 см. Подвеска достаточно жесткая-но идёт мягко,небольшие неровности,трамвайные пути-просто щёлкает,но без фанатизма.Автомат очень информативен.
Владею машиной с января 2013 года. Киа Сид СВ (универсал) . Доволен на все Сто! Она красивая, надежная, неприхотливая, ласковая(заводиться в любой мороз, теплый руль, быстро греется и теплая)не прожерливая , просторная, любимеца семьи в то же время важная и достойная.
Теплая, комфортная, Оправдывает: цена - качество.Хорошие опции.
Низкий клиренс,Страшная замарашка, на уровне КамАЗа. Перед каждым заездом в гараж приходится мыть. Заводской Спойлер не работает. Зад у машины и номера вечно забрызганы грязью.Двигатель не тяговит, 129л.с. не оправдывает. По дороге рыщет. Движение не устойчивое.
Машина интересная, приятная. Легкая в управлении. Экономичная при условии не превышения скорости 90 на трассе. Средний расход за все время составил 8 л/100км.Купил для работы, Поэтому доволен. Не хватает курсовой устойчивости. Комплектация с ней слишком дорогая. За эти деньги можно взять "Пассат" Фольксваген.
какие конкуренты ? зачем это надо ! старт резвый приёмистая по трассе просто летит. хорошо держит дорогу. хороший обзор.не очень дорогое то. пока в районе 10 000 - 12 000 р.быстро прогревается зимой аккум 60 ампер.летом кондей быстро охлаждает.дизайн очень радует но багажник чуть меньше с предыдущей моделью.
в нашей компл. зеркала без эл.привода жаль.клиренс маловат для грунтовых дорог в деревню на кладбище проехать проблематично.зазоры капота крыльев разные ходовые огни лампочки 21 св не современно поставить светодиоды проблема с цоколем.На дорогах мало этих киа cид sw видимо все таки это авто не оченьдачный вариант скорость да но остальное нет.
Это у нас 2 киа сид sw первый был 2010 года механика 122 лс. цвет золото инков отьездили 3 года прошол 150 000 км. В салоне по трэйд ин. взяли киа сид sw jd 130 лс. ат 6 ступ. новый цвет кварц серый с доплатой 400 000 рзабрали из салона 31дек 2013г.Было много чего в подарок зим.рез.шипы.сполеры 4 шт приклеены.коврики 5шт.набор авт.люб.
Обожаю, люблю, мы с ней подруги, моя дерзкая киска))На светофоре проигрываю редко, только модным и 3 литровым) Ни одного нарекания за время нашей любви...Только предохранитель у прикуривателя сгорел почему то...(не курю, только телефоны заряжаю)))Поменяли на ТО....Жрет от 6.4 до 9.8.....Не представляю, что когда то придется ее продать...Дай Бог ей "здоровья" и отличной реакции))
За 72 000 пробега авто в отличном состоянии, по движку, коробке, подвеске впечатления лучше чем от "одноклассников".
Была замена передних фар по гарантии. перегорали оба светодиода. Не понравилось то, что менять надо всю фару в сборе. Слабое ЛКП.
13.07.2016 Проехал на своем CEED уже 72000, по тех части вопросов не возникало вообще, все отлично, доливаю только воду в бачок омывателя. Была недавно замена фар по гарантии, перегорели светодиоды на обеих фарах. По поводу подвески: говорят, что хилая, я за 2 года не заметил, что она доставила какой либо дискомфорт, тут скорее как ездить! Как то писал на форуме, что каждый должен выбирать авто под свой стиль вождения. Я люблю спокойную езду, без паралича и насильственных действий двигателя !25.10.2016 Уже 80 000. Проблем нет. Машина радует. Тут народ обсерался, что все хрустит в салоне, ну есть конечно, если давить на него, а при езде нет никакого хруста. Шумка не нравится, поставь дополнительную, я поставил и доволен. Очень показательно, когда полазил в автосалоне мерседес, там тоже при надавливании на пластик он хрустит, а в авто до 3млн пластик дешевле, чем в сиде, да и кнопки люфтят также..Из минусов так и остается ЛКП...
Дизайн, эргономика солона, управляемость, куча приятных мелких "наворотов" типа подсветки при повороте ))))) итд. В общем радуюсь машиной-эгоистки.
нет
Кайфую с ноября 2014 от своего pro_ceed машинка радует и на трассе и в городе и как ни странно в деревне (очень боялась низкого клиренса, но при определенной аккуратности все норм). До этого были и паркетники и спорткары ))). Машину выбирала по фото так как в наличии нигде не было. Не разочаровалась, дорогу держит уверенно, в салоне все оч. удобно. Расход радует. Видела что многие недовольны "шумкой" НО по нашим дорогам хотеть большего бред. Идеальное соотношение цена - качество.
Цена и комплектация. Комфортный. Аудиосистема. Мультируль. Подвеска. Двигатель.
Докатка, дорожный просвет, 53л топливного бака маловато, хотя бы 60.
В целом машиной очень доволен. Места в салоне очень много, Снаружи бы не сказал. Понравилась эргономика, панель. Расстроило выход из строя подогрева сидений. Музыка в машине очень хорошая. Автомат заточен под спокойную и экономичную езду. Можно понять производителя. Но на трассе только на ручном управлении. Мощности двигателя хватает чтобы совершить обгон. Спорт режим был бы в точку. Но и так не плохо. Подвеска в меру комфортная. Меньше чем через год поцарапались стекло на фарах. От режимов изменения усилия руля толку ни какого.
+ ничего не гремит, не стучит, сборка качественная+ приличный пластик для своей цены+ приятные опции, камера заднего вида, парктроники, светодиодные дневные огни, задние светодиодные фонари+ просторный багажник+ удобный "мультируль"+ приятный дизайн для универсала, не похож на утилитарный "сарай"+ регулировка режимов работы ЭУР-а+ приличная для своего класса мультимедийная система+ нет экономии "на спичках" вроде отсутствия доводчиков у стеклоподъёмников и т.п.
- небольшой дорожный просвет- нет спортивного режима у коробки (отчасти компенсируется подрулевыми лепестками переключения скоростей)- немного не хватает мощности для довольно тяжёлой машины, до 100 динамика не особо превосходит динамику старой ВАЗ-21083i, больше, конечно, лучше - аэродинамика тут рассчитана нормально, реально жаль, что к нам не возят двигатель 2.0 литра или дизель в этом кузове
В целом машина оправдала ожидания. Пробег пока мелкий, продолжаем наблюдение.
отличная управляемость , на дальних дорогах не устаешь , низкий расход топлива , надежность , мощность в норме для 1, 4
жесткость подвески на грунтовой дороге
порядочный производитель порядочная машина
Видеокамера заднего вида, современная мультимедийная система, обогрев руля, три режима рулевого управления(норма,комфорт и спорт) , хромированные молдинги на всех дверях, оригинальные противотуманки ( ни на одной машине таких не видел) 6-ти ступенчатый автомамт с возможностью ручного управления делает машину неотразимой. довольно мощнный двигатель ,а какая отделка салона!, а адаптивный свет!
Жестковата, ну и отсутствие в такой богатой комплектации климат-контроля не понятно.
Это у меня уже второй cee\'d.Первый прослужил верой и правдой 3 года.Черный перламутр с 4ступенчатой АКП и 2-х зонным климат-контролем.Сам выполнил дополнительную шумку и все супер! Новую белоснежную купил в июле по какой-то спец серии Фифа.Что снаружи . что внутри смотрится класс. Я просто влюбился в нее! Как-то стоял рядом с белым Форд-Фокус Альмерой - Ну с какой стороны ни зайди - Kia cee\'d SW вне конкуренции, а Альмера со своими странными фарами и угловатыми формами проигрывала явно. Видеокамера заднего вида, современная мультимедийная система, обогрев руля, три режима рулевого управления(норма,комфорт и спорт) , хромированные молдинги на всех дверях, оригинальные противотуманки ( ни на одной машине таких не видел) 6-ти ступенчатый автомамт с возможностью ручного управления делает машину неотразимой. Правда нет климат-контроля, жаль уже успел привыкнуть на предыдущих КИА. Да-да я остаюсь верен этой марке - от добра добра не ищут!
- стильная, со всех сторон выглядит молодежно и привлекательно;- просторный багажник для хэтчбека, и это при том, что лежит полноразмерная запаска!;- надежный и тихий мотор;- отличные тормоза;- изумительная коробка передач (все передачи включаются очень легко и четко);- просторный и удобный салон;- регулировка руля в двух положениях;- маленький расход топлива (до рекомендованных производителем показателей не дотягивает, но все равно очень маленький: по трассе где-то 5,7, по городу в районе 7. смешанный - 6,4 где-то);- очень удобный подлокотник и выступ на водительской двери. Можно удобно положить руки - очень комфортно при дальней поездке. В целом не устаешь совершенно от поездок;- умеренный ценник запчастей для относительно свежего авто;- потрясающая аудиосистема (лучше еще пока не слышал). Качественный звук, очень сильные басы. Не ожидал услышать такого от штатной аудиосистемы. Все кто катался также хвалят.
- жесткая подвеска, каждая ямка ощущается;- есть сверчки в салоне (от зеркала заднего вида почему-то и от центральной консоли иногда, от держателей ремней и в передних сиденьях что-то бринькает);- слабое лакокрасочное покрытие;- невысокая динамика мотора;- низкий клиренс (иногда шаркаешь там, где казалось бы не должен, но уже привык).
Машина более чем добротная. Купил хэтчбек 2007 г.в., 1.4 бензин с пробегом 160 000 км. Казалось бы машина очень подгулявшая, 7 лет - должно быть прилично проблем. Притом кореец, а к ним отношение неоднозначное...Но авто пока радует (накатал за пол года 9300 км). Внешний вид очень нравится - стильная, красивая и спереди и сзади. Салон впечатлил больше всего: эргономика на очень высоком уровне: все удобно и под рукой, великолепный мультируль. В морозы немного подтупливает аудиосистема - но это не критично. Сидеть очень удобно и комфортно, задним пассажирам тоже удобно, удивился что так много свободного места для ног сзади - не видел пока больше у хэтчбеков. Отличный пластик торпедо и обшиски дверей - не скрипучий и мягкий. Очень красиво смотрится, хорошо чистится и выглядит как новенький до сих пор.Управляемость неплохая. Некоторые жалуются на то, что уводит авто в сторону. У меня такого нет, специально отпускал руль на трассе - едет как ехала ровно по линии, не съезжая с полосы. Просто нужно следить за подвеской, делать развал-схождение, равномерно распределять нагрузку по кузову и следить за давлением в колесах.Надежность пока радует. Авто покупал дешево, на момент покупки все работало, но ясно было что что-то будет вылазить. В итоге поменял сцепление. И все!!! За пол года и почти 10 000 пробега только замена сцепления и расходников)) Смешно! Еще поменял колодки ручника и задние тормозные, ремень генератора, топливный фильтр, пыльник, антифриз поменял на всякий случай. А, ну и гофру еще новую вварили. Старая прогорела.Итого за 7 месяцев эксплуатации потрачено 700$ на авто (запчасти + работа). Уверен в машине. Всегда заводится в любой мороз, никаких фокусов пока не выкидывает.Электрика работает вся, никаких проблем с ней не было абсолютно (это пока очень удивляет меня).Есть и минусы, куда без них: слабенькое ЛКП (коррозия есть в нескольких местах, подвеска жестковатая (и это на штамповках R15!), динамики не хватает, нужно сильно раскручивать движок, если нужно резко ускориться. Но в целом очень доволен. На 1-2 года покататься в самый раз. Больше не буду, потому что пробег уже большой и возраст к 10 годам подходит.
В салоне машины радует многое: мягкий пластик торпеды, удобные сиденья с хорошим набором регулировок, охлаждаемый "бардачёк", удобное освещение салона, 2 розетки прикуривателя, много отделений для мелочей, разъемы usb, aux + blututh и др. Да и 5 звезд за безопасность + 6 подушек в немаксимальной комплектации говорят в пользу Сида. Управляемость на трассе хорошая, шумоизоляция вполне устраивает, сидения обеспечивают комфортную поддержку, при длительном движении не устаешь.Прошло 5 месяцев после покупки, проехал 5000 км, (ездили в Сочи) впечатления на 5+ !
Заявленная мощностя двигателя 129 л.с. могла бы проявляться и более заметно, хотя для обгонов на трассе ее вполне хватает.А в остальном пока ничего не заметил.
Выбрали Киа Сид после долгой езды по автосалонам и многочисленных тест-драйвов. Рассматривали Фольксваген Поло, Пежо 408,Ниссан Альмера, Шевроле Круз, Хендай Солярис и Элантра, Опель Астра. У Сида соотношение цена - качество оказалось лучше всех. А когда нашли машину в цвете кузова, который хотели , то решили остановиться на Сиде.
