365 відгуків про Kia Ceed

Переваги: форма кузова аеродинамічно вдала, салон просторий, приємна внутрішня обшивка, місця ззаду багато, сидіння з підігрівом, регулюються також в поясниці, на підголовниках амортизація, є освітлення обох частин салону в "яких хочеш" режимах, є очечник, бардачок просторий з кондиціонуванням, є підлокотник з двома органайзерами під ним, що зручно, ззаду є викидні підстаканники, кондиціонер і пічка охолоджує/нагріває швидко, добре знімає запотівання скла, обдув відмінний, регулюється "як хоч"; акустика штатна - дуже якісна, звук відмінний, радіо на всі забаганки, є виходи на флешку і навушники, блутуз дає змогу під'єднуватись до магнітоли і транслювати свою музику чи телефон, мультируль крутий з усіма керуваннями та телефоном, є два прикурювачі; багажник - найбільший! серед багажників універсалів, під кришкою підлоги багажника на всю ширину розміщений менший і більший органайзери на всі дрібниці, а під ними - докатка вузька, повноцінне колесо не поміщається, в багажнику є розетка, підсвітка; бокові зеркала регулюються джойстиком на ручці дверки водія, мають підігрів, бокові стекла - на кнопках всіх дверок, є захист від відкривання задніх дітьми; фари лінзовані, світло відмінне, є довгі протитуманки, задні фонарі подовжені до верху, тільки "сліпий не побачить", але як габарити то забагато, практичніше переробити ті довгі вставки доверху - на "стопи", є також "дод.стоп" на даху; підвіска багаторичажна ззаду, приємна в русі, керованість на висоті на штатних 15 колесах, якщо перейти на 16, то стає устойчивіша але більше чути колію; якщо акумулятор новий або добре заряджений - є система "старт/стоп" яка глушить двигун на світлофорах чи при зупинках; система круїз-контролю потрібної вам швидкості працює круто для відпочинку ніг на чистій трасі, керується на рулі.
Недоліки: низький кліренс як для їзди поза містом 13-14 см, потрібно ставити проставки 2-3 см вкруг або міняти всі аморти і пружини, задні штатні пружини заслабенькі як для універсала, запчастини підвіски дорогі, весь метал по низу і підвіска швидко ржавіють якщо не зчищати і наносити регулярно захист, болячка задніх розвальних ричагів - закисають болти і не дають робити схід/розвал коліс, і взагалі якщо брати авто з пробігом то мусово замінити всі сайленти, резинки та ричаги підвіски, бо гримить неприємно; МКПП працює "на трієчку", погано вмикається 1 передача, є завивання 5 на низах; бенз1.6 G4FC низькі холості оберти налаштовані по заводу, щоб рушити треба підгазовка яку тяжко зробити плавно, також звук дизеління, який створюють підгулявші поршні або розбитий фазорегулятор на розпредвалі, цеп ГРМ потрібно контролювати щоб не розтягнувся і не перескочив, бо тоді погнуться клапана, також може підводити гідронатягувач цепа через погане масло, також необхідне регулювання зазорів клапанів по регламенту кожні 35 тис.км, тут регулювання - стаканчики; заміну масла і фільтрів бажано проводити кожних 7500км, раніше ніж 10000км по регламенту, особливо якщо їзда переважно по місту; антифриз по заводу синій/зелений роз'їдає алюміній, тому краще одразу промити систему охолодження і залити рожевий G12+; на акумуляторі на клемі є датчик заряду від генератора, який не дає добре зарядитись акуму в коротких поїздках! тому його краще від'єднати - щоб йшов повний заряд і завжди був хороший старт; розхід пального 8л/100км -місто, 6л/100км -траса, за умови накачаних колесах 2,2 атм., правильному сход/розвалі та обслужених торм.супортах, при розмірі коліс 15 розхід менший ніж при 16 ! також при вужчих колесах розхід пального менший ніж при ширших; запасне колесо не вміщається по товщині в місце для запаски, лише вузька докатка; ще - заднє скло постійно закидає пилякою чи брудом, якщо не придумати якийсь "колгоспний" спойлер, також виходять з ладу аморти кришки багажника бо тяжка, підпирач капоту не зручний в доставанні з нижнього гнізда, дверки авто тяжкі, тому пасажири постійно з ними качаються як в тренажерці, або отримують по носі, нема підсвітки дверок вниз при відкриванні.

Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек.

Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати.

Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також.

Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було.

За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася.

Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре.

Поставив би 8/10.

Усім миру та удачі!

UPD: Забув додати - з мінусів ще достатньо сильна корозія на дверях, особливо на задніх, зверху, де ущільнювач, це теж якась родова проблема. Старт-стоп система якась дивна, чесно, мені вона абсолютно незручна, не знав, як вимкнути, але вона сама якось це зробила і більше мене не турбувала.

Трохи більше 2х років володію таким авто, 1.4,л. Чудова машина, не супер дорога в ремонті, але і не ланос/пріора, але й деталі ходять набагато довше. Зовні сподобалася ще далекого 2008 року і так вийшло що придбав її у 2020.р.Для сім'ї вистачає .Кожне авто має плюси і мінуси. Шумоізоляція, передня панель, консоль, торпеда, її по-різному називають вона на Кіа слабка і часто скрипить добре не прилягає Найнеприємніше- це коли йде дощ кудись у багажник затикає вода. А так загалом машинка дуже гарна та надійна.

Для сімейних поїздок авто трохи замале, але це моя суб’єктивна думка. В плані динаміки по трасі дуже повільно розганяється потрібно постійно скидати передачу і на високих оборотах трохи розганяється. Якщо іхати під гору х кондиціонером то швидкість якщо не падає, то просто стоїть на місці. В плані обслуговування взагалі безпроблемна. Вартість матеріалів невисока а надійність хороша. За два роки користування поміняв декілька сайлентблоків, стійки стабілізатора і колодки. Стійки ще рідні стоять і сайлентблоки які не міняв ще рідні. Загалом авто класне але хотілося б більше динаміки

Недооцінений автомобіль на ринку України.
Дуже надійний, трохи жорсткуватий, але це мінус не автомобіля, а наших доріг.дешевий в обслузі, ніколи не підводив якість просто бомба для свого класу, економний.
Пишу про до рестайлінгові моделі, з новішими є багато питань по надійності доводилось з ними мати справу, тому, що маю сто.

Очень жесткая!!! После поездки спина разламывается,учитывая наши дороги. Шумоизоляция плохая,а так неплохая машина,шустрая. Еще плохой выворот и низковатая для наших разбитых дорог. А вообще, неплохая рабочая машина, что только не возил на ней!

Дуже пристойне, як на свою ціну, авто для молодої родини, без понтів та пафосу. Не ламуче, досить економне і по паливу, і по розхідникам. Величезний зручний багажник-трансформер із безліччю відділень - реально можна холодильники возити. Навіть у бідній комплектації є багато опцій, які доступні на дорожчих авто. Гальма - просто надпотужні. Якщо брати не убитий екземпляр - вельми гідний уваги варіант.
З мінусів - трохи жорсткувата підвіска, динаміка на двигуні 1.4, посередня антикорозійна стійкість та шумоізоляція, двері без молдингів, невиразна підсвітка панелі приладів, сидіння без регулювання по висоті, тому не всім підійде оглядовість з місця водія.

дуже хороший автомобіль, трошки слабенька шумоізоляція, питання кліренса вирішується за допомогою проставок, а так в загальному норм.!

Моя первая машина,продал 3 дня назад. В общем машиной доволен цена-качество. Рулится очень хорошо,движок g4fc 1.6 вполне динамичный,но в зависимости от состояния. Салон приятный, но качество сборки не очень,поскрипывает на неровной дороге,и главная болячка отклеивается торпеда и под стеклом получается горбик. Подвеска жёсткая, но не на столько как я ожидал когда, читал отзывы,шумка это отдельный разговор её нет вообще при скорости 100 км гудит так что спасает только музыка и при скорости свыше 90 5‑я передача и на тахометре 3т шум двигателя и из-под арок 6‑й явно не хватает,по городу таких проблем нет.
Ремонты довольно не дорогие.
Машиной доволен.

Авто відповідає ціна якість, автомат безвідмовний, двигун не вбиваємий, єдиний мінус - шумка салону, для міста рекомендую!

Авто непогане динамічне не дивлячись на двигун 1,4 80 кіловат, досить жорстке на далекі відстані таке собі задоволення. В обслуговуванні дешеве дуже.
Заміна клапана обійшлась з запчастинами і роботою менше 100$.

Очень экономичный автомобиль.
Расход топлива 7-7.5л. Не дорогой в обслуживании. Качество пластика в салоне на 4. Шумный везде. А так в принципе очень даже не плохой автомобиль.

Чери
Понравился внешний вид и комплектация, искал авто для семьи. Бюджетный вариант.
Но задний бампер добавляет солидности данному автомобилю. Подойдет для поездок с детьми и представительно выглядит для деловых встреч.
Комфортный салон, места хватает с запасом как для водителя, так и для пассажиров. Вместительный багажник.

Цей Kia ceed 1.4 бензин 109 кс. приємно здивував, як і обіцяли розробники. Куплений в Нідерландах.
Дуже приємно рулиться в дорозі, іде мягко, ніби летить на 130 км/год, хороша аеродинаміка, мотор не реве, трохи шумить асфальт під колесами. В той самий час, при різкому гальмуванні дуже стійкий, переконався сам.
Середня витрата пального на трасі 6.5 на 100 км, комбіновона 7,5
Зручне розміщення приладів, практичне, трохи нагадує тойоту. Хороша комплектація за невеликі гроші. Просторий салон і великий багажник. Переважає октавію 1.6 бензин по багатьох параметрах і по ціні так на 1500 Є.
Правда є і мінуси. Кузов піддається корозії досить легко.
Сидіння трохи твердуваті, але потім звикаєш.
1.4 по місту їде добре, швидко розганяється, але на трасі особливо на обгонах під гору відчувається, що трохи потужності бракує. Мабуть, оптимальним буде бензин 1.6.
Рекомендую. А колись я як і всі мріяв про октавію...

На автомобиле проехал 25 тыс км. Из негативного отмечу очень маленький клиренс, решается установкой проставок. В остальном - одни плюсы. Запчасти очень недорогие, автомобиль надежен и неприхотлив, комплектации у всех Сиидов очень хорошие. Отличная эргономика. Салон очень комфортный, багажник - вместительный. Есть вопросы к ЛКП, но не критичные. Очень рекомендую.

Великий багажник. Пластик салон не скрипучий. мотор тяговитий 1.6 бензин. Мінус слабкий кузов піддається ржавінню. Машинка з 10 на 9.5

Авто дуже економне надійне і дешеве в експлуатації. Дуже зручні передні сидіння. В ремонті все доступно і легко міняти самостійно.

Машина супер , запчасти копеечные , удобная комфортная за свои деньги. Рекомендую

Хороше сімейне і молодіжне авто.Підходить як для дальніх поїздок, так і по місту приємний Розхід топлива.

Отличное городское авто. Плюсы: экономное - до 9,6 литров/100 км в смешанном цикле на газу, комфортное, не дорогое в обслуживании, не прихотливое к топливу 92-й, 95-й бензин.
Минусы: маленький клиренс, жёсткая подвеска, мягкий метал - сразу вмятины на крыше от орехов и каштанов, тонкое лакокрасочное покрытие, хотя коррозии нет на 13-летнем авто.