якість збірки, динаміка, простір салону, керованість, ціна
витрати палива
Морозы под -45, выхожу на открытую стоянку, включил всё что можно - прогрел аккумулятор, завел с первого раза. Все вокруг вах.е, в смысле в восторге.
Жрет много, но этого и следовало ожидать - 4WD ...
Надежный, верткий не смотря на большой радиус разворота, быстрый. Эргономика - ну прямо под меня делали.
Отличный автомобиль. Резвый, практичный, вместительный. Удобен для выезда на отдых с семьей. За три года эксплуатации никаких проблем не было. Только замена масла через каждые 7-8000 км. Двигатель зверь. По трассе идет все 190 км что показаны на спидометре. Машину прижимает к асфальту и она не шелохнется даже. При переднем приводе проходимость не плохая что в грязь, что в снег глубокий. Подвеска практичная, сбоев никаких не было.
динаміка, якість збірки, керованість, ціна
Серьёзных проблем не случалось,вот только заменил в заднем редукторе жидкость,при вывернутом руле,очень сильно гудело,аж вибрировало,в инете прчёл что из-за редуктора,мол там канденсат скопился.Поменял и всё тип топ,(кстати льётся туда спец жидкость DPSF)ну и там по мелочам, стабилизатора стойки,втулки.Сейчас требуют замены сайлентблоки задних рычагов,называются как то крилинги что ли!хочу сам заменить!Вот в принципе и всё!!!Привет всем орхияводам пламенннннннннный!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ПИШИТЕ!!!
Очень хорошая резвая машинка!!! Брал свежепригнанную,на ту сумму что распологал была она,и калдина мерзкого голубого цвета,Выбор конечно пал на Хонду,хотя сразу её не приметил(спрятали под слоем пыли)!!!Радости полные щтаны,первая машина всё таки.Езжу уже 3 год и не грамма ни жалею,во всём устраивает!
якість збірки, коробка передач
Беда главная - маленький клиренс, через канавы и бордюры надо ездить очень аккуратно. Детали на ремонт, увы, не самые дешёвые, приходится брать если не оригинальные, то близкие к ним (Japan). Зато в своём аппарате я уверен на 100 %, в том что не подведёт неожиданно. Все неисправности я устроил сам - то поставил очень мощный сигнал (гудок), сгорел предохранитель сигнала, на который подключены были также стоп-сигналы, то воткнул в гнездо прикуривателя компрессор - сгорел предохранитель прикуривателя, а заодно и вырубилась автоматика АКПП. Больше что-то проблем не припомню.
Отличный шоссейный спортивный универсал. Движок выше всех похвал, причём свои 150 лошадей отдаёт на АИ-92 (штатное топливо). Привод - передний. Подвеска независимая на всех колёсах. После покупки, конечно, поменял ремни (хотя, оказалось, это было необязательно делать), жидкости (включая жидкость в АКПП), через 3 года - обновил подвеску (шаровые, сайленты, стойки), хотя - см. примечание к замене ремней. Машина широкая, длинная (4.62 м), радиус разворота при этом - 5,2 м. При разложенных задних сидениях в багажник влезает холодильник двухметровой длины в заводской упаковке. Задние сидения таковы, что можно сидеть, вытянув ноги. АКПП - четырёхступенчатая, с повышающей! четвёртой передачей. Если вдавить педаль газа в пол, уходит с места с проворотом колёс. Обзорность неплохая, стёкла боковые - затемнённые, антиУльтраФиолет. Открывается либо задняя дверь кузова, либо отдельно стекло задней двери. Дворник на заднем стекле. Противотуманки. Расход - 8,2 л/100км (шоссе). Город - 10,2...10,8 л/100 км. Заводится в морозы (до минус 28 град Ц.) - максимум со 2 раза, обычно с первого. Отделка салона - износостойкая ткань. Антенна - выезжает/убирается автоматически. Колёса R15, низкопрофильные. Электрозеркала, складываются нажатием кнопки. ABS, AAC.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону. У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли. Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі. 1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні. 2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led. 3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки. 4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується. 5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення 6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину... При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год. Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні. Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.
