159 відгуків про Honda Dio

Чудовий скутер купив з пробігом 6 тисяч проїхав 1 тисячу і захотів закрутити кольца годину крутив скутер у відсічку і нічого не сталося не чекав щоб він остив а поїхав кататися далі 2годинна поїздка на максимальних обертах була і так я положив поршньову якщо ви хочете скутера то беріть на рідні японські поршньові і він вам прослужить довгі роки після клину мотора поміняв я циліндром поршньову групу і далі катаюся нажаль кітайські поршні живуть не більше 2 тисяч кілометрів а якщо рідний японський мотор то він проживе мінімум 100 тисяч кілометрів приспокійній їзді варіатор взагалі вічний на китайських скутерах нових варіатор живе не більше 5000 км а на Хонда діо 35 варіатор живе мінімум 20000 а рідні ремені варіатора теж живуть немало покупці скутера стояв рідний ремінь варіатора з пробігом 6000 км для рідного ременя варіатора пробіг це всього лишень цифри на рідному ремені скутер їхав 53 км/год а на новому їде 80 взагалі ідеальний скутер але якщо берете скутер японський то беріть на рідній поршневі і він вам проживе вічно

Здравствуйте, хочу поделиться своим опытом эксплуатации мопеда Honda DIO AF 35. Сразу скажу, что это обычная рабочая лошадка и многого ждать от нее не следует. То есть, для поездок по городу, на работу или в магазин скутер подходит идеально. А вот выбраться на нем на дачу или сгонять на рыбалку будет сложновато. Но давайте постепенно разберем все нюансы этого транспорта.
Технические характеристики Honda DIO AF 35
Начать стоит с того, что в техническом плане DIO AF 35 практически ничем не отличается от старых японских аппаратов. С другой стороны, на большинстве новых мопедах стоит аналогичная начинка. Производитель установил на скутер:
Двухтактный 50 кубовый движок. По идее, 2-тактный аппарат должен быть резвым, но на практике, модель ничем не отличается от аналогичных четырехтактных байков. Хотя свои 55-60 км/ч скутер выжимает уверенно, а для города этого хватает с головой.
Электростартер и кик стартер. Обычно пользуюсь электростартером, но пару раз приходилось дергать и кик стартер. Дело в том, что сломалась кнопка. Смешная поломка, но проблем доставляет кучку.
Дисковые и барабанные тормоза. В целом, система надежна и требует минимум вмешательства. За 8 лет эксплуатации скутера менял только тормозные колодки.
Колеса диаметром 10 дюймов. Для города этого вполне достаточно, но о поездках по грунтовке можно забыть. Также учитывайте, что клиренс у скутера всего 10 см. Это значит, что днище чиркает о глубокие ямы и большие кочки.
Воздушное охлаждение двигателя. Система отлично справляется со своей задачей, еще ни разу мотор не перегрелся, хотя я и стараюсь его не перегружать.
Бензобак емкостью 4,8 л. Не скажу что это много для Honda DIO AF 35, поскольку полного бака хватает примерно на 170-180 км.
К слову, в заявленных производителем характеристиках к Honda DIO AF 35 сказано, что скутер потребляет 2,13 л топлива на 100 км. У меня расход не падает ниже 2,4 л. Я уже регулировал карбюратор, «играл» с давлением в шинах и менял воздушный фильтр. Расход топлива остается на одном уровне. Думаю дело в движке, возможно в нем образовался нагар. Хотя 2,4 л это особо не много для двухтактного скутера.
Преимущества модели DIO AF 35
Как по мне, основное достоинство Honda DIO AF 35 габариты. Компактный скутер проезжает практически где угодно, что особенно актуально для городов с загруженными дорогами. Плюсом является и вес аппарата 67 кг. Его даже в одиночку можно занести в подъезд или дотащить до балкона. К слову, сам храню мопед на балконе, а до квартиры поднимаю его на лифте.
На удивление хорошо показала себя и подвеска скутера. Амортизаторы гасят почти все удары и вибрации. Для асфальтированных дорог скутер подходит идеально, а вот на грунтовке будут проблемы. Но это мелочь, поскольку использую Honda DIO AF 35 только для поездок на работу.
Порадовала меня и грузоподъемность техники. Рама аппарата выдерживает нагрузку в 125 килограмм, что позволяет использовать DIO AF 35 для перевозки различной мелочи.
Но главная причина, почему я взял Honda DIO AF 35 это его цена. Мне повезло взять подержанный аппарат без пробега по Украине всего за 11,5 тыс. грн. В целом, мопедом доволен, хотя и есть несколько заметных минусов.
Недостатки модели DIO AF 35
Итак, давайте перейдем к недостаткам Honda DIO AF 35. Для меня самым неприятным в Honda DIO AF 35 стала цена запчастей. Речь идет об оригинальных деталях. Мало того, что они стоят в 2-3 раза дороже китайских запчастей, так их приходится заказывать в мастерской и ждать по 3 недели. Поэтому я полностью перешел на китайские детали, поскольку с ними меньше возни.
Также проходимость скутера Honda DIO AF 35 оставляет желать лучшего. Собственно из-за 10 сантиметрового клиренса, аппарат не получится использовать на даче, для поездок на рыбалку и других подобных задач.
Планирую делать ТО в мотосервисе Двако, уже не раз обращался за запчастями и консультацией. Думаю, мастера салона смогут разобраться, в чем причина такой прожорливости скутера.

Итак, 9 месяцев назад появилась идея взять на сезон какой-то скутер. И мой выбор остановился на модели Honda DIO 28. Аппарат подходил по всем параметрам: компактный, легкий, резвый и стильный. Для поездок по городу или на работу самое то.
Чтобы избежать лишних проблем взять мотороллер в салоне. Компания занимается доставкой подержанных скутеров из Японии без пробега по Украине. Уже заказывал в этом магазине квадроцикл, поэтому обратился к дилеру без лишних сомнений.
Понравилось то, что транспорт изначально довели до ума. Дилер проверил все узлы и заменил износившиеся детали. Поэтому мне достался аппарат с новым стартером, тормозными колодками и ремнем вариатора. А это уже большой плюс в плане экономии, поскольку именно эти детали чаще всего и изнашиваются. Но давайте поговорим о самой модели.
Технические характеристики Honda DIO 28
Поскольку я искал максимально бюджетный скутер, на начинку моделей особо не обращал внимания. Хотя даже старые японские скутеры не особо отличаются от новых «китайцев» в плане характеристик. Поэтому я выделю только ключевые для меня детали, а это:
Вариатор. Учитывая, что я с мото техникой на «вы», механику я даже не рассматривал. С вариатором все намного проще, сел и поехал. А это большой плюс для неопытных водителей.
Электростартер. Это тоже очень приятный девайс, поскольку не нужно возиться с кик стартером, который к слову тоже есть в DIO 28.
Телескопическая вилка. Такая подвеска идеально подходит для города, поскольку делает езду максимально комфортной. Хотя на неровных дорогах чувствуются «удары», думаю, нужно будет на следующий сезон заменить амортизаторы.
Колеса диаметром 10 дюймов. Не скажу, что это лучшее решение для грунтовки, но по асфальту ездить вполне комфортно. Стоит сразу сказать, что клиренс у аппарата всего 10 сантиметров, поэтому на бездорожье днище скутера пересчитает все кочки и ямы.
Бензобак объемом 5 л. Езжу на скутере только в магазин и на работу, поэтому бака хватает дня на 3-4.
Если говорить о характеристиках Honda DIO 28, не стоит забывать и о двухтактном движке. Несмотря на минимальную кубатуру мотора 50 куб. см., скутер практически моментально разгоняется до скорости 50 км/ч. Максимально 60 км/ч выжать тоже вполне реально, поэтому немного полихачить тоже получится.
Отдельно хочу отметить экономичность модели. У меня байк кушает 2-2,2 л бензина, в зависимости от нагрузки. Как по мне, это идеальные показатели для двухтактного скутера.
Преимущества Honda DIO 28
По моему мнению, Honda DIO 28 – лучший скутер для города. Небольшой и легкий аппарат весом 66 кг отлично подходит для перегруженных дорог, поскольку на нем можно без проблем срезать даже по узкой улочке.
Приятно удивила и надежность техники. За время эксплуатации с мартани одной поломки. Хотя нужно сразу сказать, что часть узлов поменял сам дилер, а я заменил воздушный фильтр и масло. Скорее всего, на следующий сезон поставлю новые амортизаторы.
Для меня, как для начинающего мото любителя, CVT трансмиссия стала огромным плюсом. Доводилось ездить на мопеде Альфа, и с механикой у меня были проблемы. В Honda DIO 28 все максимально просто, выжал газ и поехал.
В преимущества стоит записать и цену DIO 28 – 10,7 тыс. грн. Сейчас за такие деньги не получится купить даже малой кубатуры китайский скутер. Мопеды тоже стоят дороже на 5-6 тыс. грн.
Недостатки Honda DIO 28
Как таковых, недостатков в Honda DIO 28 я не заметил. Скутер уверенно держится на дороге и без проблем доезжает до точки назначения. Разве что я выбирал для DIO 28 запчасти, и был неприятно удивлен ценами. Оригинальные детали стоят просто бешеных денег. Те же амортизаторы я нашел за 4,5 тыс. грн. Поэтому решил все же остановиться на китайских запчастях из средней ценовой категории. По весне планирую провести полное ТО скутера, чтобы сразу устранить все проблемы. Думаю обратиться в Двако где собственно и покупал мотороллер. Ребята довольно профессиональные, сразу объяснили мне как самому решить распространенные проблемы, дали гарантию и предложили скидку на обслуживание

Пять лет назад мне окончательно надоели пробки, и я решил пересесть со своей малолитражки на что-то более компактное хотя бы на весну -лето. И выбрал я скутер. Поскольку гонять на байке планировал всего один сезон, решил взять подержанный аппарат. Новый японский мотороллер стоил просто бешеных денег, а Honda DIO AF 35 ZX стал отличной недорогой альтернативой.
Сразу хочу сказать, что пользуюсь мотороллером до сих пор. Скутер оказался довольно практичным и выносливым, хотя есть и некоторые недостатки. Но все же хочется поделиться своим опытом эксплуатации DIO AF 35 ZX.
Технические характеристики модели
Начать стоит с технических особенностей модели. Хотя мой байк был выпущен в 1997 году, и на нем стоит:
Вариаторная трансмиссия. Поскольку я практически не сталкивался с мото - техникой хотя и была открыта категория А, мне было проще освоить езду. Собственно я и выбрал скутер из-за того, что не нужно переключать передачи.
Телескопическая вилка спереди маятниковая подвеска сзади. Для города это просто отличное решение, мопед едет мягко, небольшие ухабы и ямы практически не ощущаются. А вот на «убитых» дорогах ситуация кардинально меняется, возможно причина была в амортизаторах. После замены пружин ситуация немного выровнялась и ездить стало приятнее.
Дисковые и барабанные тормоза. В принципе, претензий к системе никаких нет. Хотя сразу после покупки мотороллера я заменил колодки, поскольку родные уже полностью стерлись.
Электростартер и кик стартер. Я был приятно удивлен, что на аппарате 1997 года есть электростартер.
Бензобак емкостью 5,3 л. Поскольку я использую скутер только для поездок на работу и в магазин, бака мне хватает примерно на 1,5-2 дня. В среднем, за это время я накатываю около 180-200 км.
Расход топлива это отдельная история. Бензин в скутере Honda DIO 35 особо не задерживается, а ведь производитель заявляет, что аппарат потребляет около 2,15 л на 100 км. У меня он кушает около 2,8-3 л. Несколько раз настраивал карбюратор, это помогло временно снизить потребление топлива до 2,4 л. Через 1-2 месяца аппетит скутера снова увеличивается. Думаю дело в движке, поскольку за все время ни разу его не обслуживал.
Стоит отметить и качество пластика. За 5 лет эксплуатации кузов практически в идеальном состоянии, хотя я несколько раз и падал. Конечно, осталось несколько царапин от щебенки, но трещин или зазоров нет. В этом плане DIO AF 35 ZX очень хорош, поскольку не приходится вливать средства в замену пластика.
Ходовая часть скутера
С ходовыми качествами у Honda DIO AF 35 ZX все в отлично. Амортизаторы мягкие, мотороллер едет плавно. Возможно дело в том, что я практически сразу поставил новые пружины.
Конечно, есть нюансы, клиренс у скутера оставляет желать лучшего. Просвет в 10,5 см это просто смешно для наших дорог. При езде по городу проблема не ощущается, но стоит выехать на грунтовку, и днище начинает чиркать обо все кочки.
Преимущества DIO AF 35 ZX
Для меня главным достоинством Honda DIO AF 35 ZX стала его цена. Свою «лошадку» я взял всего за 13 тыс. грн. Даже новый китайский скутер стоит дороже на 5-6 тыс. грн. Вот только для любителей погонять аппарат не подойдет. Движок объемом 50 куб. см. позволяет разогнаться до скорости 55-60 км/ч.
Оценил я и надежность японца. За все 5 лет я менял только расходники прокладки, фильтры, масло и т. п., амортизаторы и колодки. Также несколько раз отдавал мотороллер в сервис для настройки карбюратора.
Ну и конечно огромный плюс для меня, габариты и вес скутера. Аппарат весит всего 75 килограмм, поэтому его легко заносить в подъезд. Поскольку у меня нет гаража, приходится хранить мотороллер на балконе.
Недостатки DIO AF 35 ZX
Основным минусом DIO AF 35 ZX для меня стал дорожный просвет байка. Хотелось бы использовать транспорт для поездок на дачу, но там такая убитая дорога, что я не рискну ехать на скутере. Если даже в городе днище мотороллера иногда чиркает о ямы, то езда по грунтовке станет настоящим испытанием байка.
Также немного смущает повышенный расход бензина.

скутер Honda DiO AF 34 в доброму стані ,не дивлячись навіть на те ,що він 1995 року випуску ,не фарбований ,можливо місцями є маленькі подряпини при перевозці,мотор ніхто не ремонтував ,так як в цьому немає потреби, мінялись задні тормозні колодкі і чистили глушник ,їде добре свої 60 км .

Выбираете скутер для мелких задач, вроде поездок на работу или в магазин? Тогда Honda DIO AF 27 станет для вас идеальным решением. Я сам взял эту модель 4 года назад, и до сих пор не могу нарадоваться. Аппарат надежен и удобен во всех отношениях. Но давайте более подробно расскажу об этой модели.
Дизайн и конструкция Honda DIO AF 27
Первое, что бросается в глаза – стильный дизайн DIO AF 27. Байк выглядит действительно очень современным, и это при том, что его выпускали в 1990-1996 году. У меня модель 1994 года, но она в идеальном состоянии. Свой скутер DIO AF 27 я заказал в киевском магазине Двако. Фишка в том, что этот дилер продает японские мотороллеры без пробега по Украине, поэтому вся техника в хорошем состоянии.
Сразу хочется отметить пластик скутера. Обычно, кузов – больная тема всех мотороллеров. Но на Honda DIO AF 27 стоит прочный пластик, который выдерживает даже сильные удары. В этом я смог убедиться после нескольких падений. На кузове остались только небольшие царапины от щебня на котором меня занесло.
Несмотря на очень компактные габариты и вес 63 килограмма, Хонда Дио 27 без проблем выдерживает нагрузку в 130 кг. Конечно, ездить с пассажиром на одноместной «табуретке» не очень удобно, но вот перевезти что-то можно без проблем. Думаю, модель даже подойдет для курьерской доставки, если на нее поставить прочный багажник.
Основные характеристики Honda DIO AF 27
В техническом плане модель ничем не отличается от скутеров тех годов. Хотя даже сейчас «начинка» Honda DIO AF 27 выглядит достойно. Производитель установил на аппарат:
Вариатор. Собственно я и выбрал скутер из-за CVT трансмиссии, поскольку не очень хотелось возиться с переключением скоростей. А в таком мотороллере все максимально просто, выжал газ и поехал.
Телескопическую вилку и маятниковую подвеску. В целом, это классическое решение для городского скутера. Подвеска делает езду по асфальту или ровным дорогам максимально комфортной. Но для грунтовки или дачи Honda DIO AF 27 не подойдет из-за маленьких колес 10 дюймови клиренса 10 см.
Барабанные тормоза. Для такого скутера это идеальная система. Тормоза надежные, простые в обслуживании и имеют значительный эксплуатационный ресурс.
Воздушное охлаждение. При крейсерской скорости в 50 км/ч мотор работает идеально, без перегревов. Но если выжимать из мотороллера все соки и гнать 60 км/ч, тогда через 45-50 км двигатель начнет сильно греться.
Бензобак объемом 5 л. Заметил, что расход топлива Хонда Дио 27 не превышает 2-2,2 л. Это приятно удивило, ведь на аппарате стоит прожорливый двухтактный двигатель и вариатор, который увеличивает потребление бензина.
После покупки проверил состояние узлов и деталей Honda DIO AF 27. Все в отличном состоянии, сразу видно, что дилер провел предпродажную подготовку и заменил износившиеся компоненты.
Преимущества Honda DIO AF 27
Самый жирный плюс Honda DIO AF 27 – его управляемость. Скутер отлично держится на дороге и уверенно лавирует в потоке машин. Вариатор и электростартер ощутимо упрощает эксплуатацию техники, и делает мотороллер максимально дружелюбным к райдеру.
Стоит отметить и надежность техники. За 4 года эксплуатации я менял только масло, воздушный фильтр 3 разаи задний амортизатор неудачно влетел в яму. Перед следующим сезоном планирую отрегулировать карбюратор, поменять бензиновый насос и фильтр.
И конечно главная причина купить Honda DIO AF 27 – низкая цена. Свой скутер я взял всего за 13 тыс. грн. Для сравнения, новый китайский мопед стоит дороже на 3-5 тыс. грн.
Недостатки модели
Как по мне, у Honda DIO AF 27 нет особых недостатков. Я пользуюсь скутером только для поездок на работу, поэтому не требую от него чего-то невероятного. Мотороллер спокойно едет 50 км/ч, хорошо держится на дороге, не ломается. А большего мне и не нужно.
Хотя для любителей драйва и гонок этот аппарат определенно не подойдет. Дачникам тоже лучше обойти Honda DIO AF 27 стороной, поскольку у этой модели маленькие колеса и клиренс. Мягко говоря, при езде по плохой дороге вы прочувству

Скутер Хонда Дио хороший для поездок по городу, простой в управлении можно еще привезти мешок цемента25кг, из недостатков двухтактный двигатель дымит, маленькие колеса плохо едет по ямам, подделывают запчасти

Очень экономичное транспортное средство. Удобен в эксплуатации, не требует особых навыков вождения.

Здравствуйте. Хочу рассказать о скутере honda dio Cesta af34. Купил я его весной 2014, на это время ему уже 3 года. До этого не было 2-x такт техники, я не представлял как буду ремонтировать, если что то вдруг поломается. К счастью еще никаких серьезных поломок не было. Пару месяцев назад заменил поршневую, потому что он начал плохо заводится и больше 40 не ехал. Когда хотел покупать новую гильзу, мне в магазине посоветовали расточить старую, я им оставил ее на два дня. Через пару дней приехал, они уже расточили, подобрали поршень с кольцами, приехал, собрал и завелся с первого раза.Так что лучше расточить родную оригинальную, чем покупать новые гильзы тем более китайские качество никакое).Очень понравилась сборка, все крепкое, надежное. Пластмасса хорошего качества. пару раз падал, не побился, только почесало). Корзинка спереди, очень удобно ездить за покупками в магазин, на рынок. Аккумулятор работает отлично, за три года не заряжал.Хороший, экономный мопед, как для деревни так и для города. Расход где-то 2.5-3 литра на 100. Едет он 60-70 km, что вполне хватает, ездить в магазин или на рыбалку.Главное заливать хороший бензин и масло и он будет работать как часики, хорошо и долго.

Привет дорогие читатели моего отзыва! Данный скутер я купил еще шесть лет назад. За это время он выручил меня не рас. Я постоянно езжу на нем по делам на небольшие расстояния, это и езда в магазины и на рынок если надо поехать на рыбалку и на дачу я конечно же предпочитаю этот скутер, также я неоднократно ездил и не большими строительными материалами, спокойно возил по два мешка цемента к примеру. вдвоем конечно на нем особо не поездить но при необходимость он спокойно потянет) а самому это сплошное удовольствие!За шесть лет я не делал особого ремонта, только пару рас чистил карбюратор и свечу а также заменил бензонасос. Да по поводу бензонасоса это была моя вена, так как скутер стоял в гараже почти всю зиму и после этого я по глупости очень резко пытался его завести в следствии просто порвалась мембрана в бензонасосе. Бензин лучше заливать чистый иначе начинает забиваться карбюратор. По асфальту и твердой грунтовке он устойчив, но на песке я бы не советовал газовать так как управление очень ухудшается из за маленьких колес и он теряет устойчивость ( начинает кидать). В ночное время лучше особо не гонять так как фара у него не особо мощная соответственно и дальность видимости не большая. На сотню у меня он кушал) приблизительно чуть больше двух литров бензина. Я не чуть не жалею что приобрел его в свое время хо и брал само собой не новый.

Отличный, економичный, резвый скутер. Уже 3 года катаюсь. Наездил 8 тисяч километров. Расход бензина, при скорости 30 - 35 км., в районе 3 литров. Единственное, что делал, заменил сальник на маслонасосе. Так как, было залито дешевое масло, его вывернуло наизнанку. Все было залито маслом. Кстати, когда будете проводить замену, не забывайте о штопорном кольце. Также, провел замену отбойников и пружин на передней вилке, так как било руля. Ремонтный комплект обошелся 100 гривен. Вообщем, за 3 года, я вложил в него 130 грн. Всем советую, незаменимый помощник при езде по магазинам и просто при прогулке. Заливайте только качественное масло.

Был обладателем данного мото-впечатления только положительные.
Из минусов- года берут свое ,а запчасти в основном китайские,и плохая управляемость в поворотах на скорости из-за маленьких колес.

Привет всем! Хотелось бы поделиться впечатлениями о моей любимой "мопедке". Первый скутер у меня появился в 14 лет, а точнее, я его выпросила у папы. Представьте себе, девочка, в 14 лет просит в подарок у родителей мопед) Пришлось сильно постараться)С первых минут моего катания, я буквально влюбилась в Дио. Он прям дергал с места! При том, что он довольно-таки был не молод. Ему на тот момент было примерно, как мне. Самым главным плюсом является то, что он небольшой и очень удобно маневрировать по пробками, не сшибая зеркал.Из минусов то, что мне его на следующий сезон пришлось немного " подшаманить", чтобы он нормально тянул. Вариатор у него слабенький. И да, не очень вместительный багажник, туда даже шлем не поместиться и его постоянно приходится таскать с собой.

Это мой второй скутер. Купил скутер в 2012 году, он мне сразу понравился парой характеристик. Первое то что он почти бесшумный, второе то что он был очень простой в эксплуатации. За все время эксплуатации было мало ремонта, были конечно мелкие поломки, но без этого не куда! В этом скутере нет не каких зазубренностей! Если вам понадобится замена деталей то не придется долго ковыряться с ним! Ездить на нем просто кайф! Уже не первый год, несколько не жалею о его покупке! Скутер надежный даже при длительных переездах, а комфортное сиденье очень хорошо помогает в длительных поездках. Работает скутер без нареканий как часики!!! Управление мопеда простоте. Справится даже шестилетний ребенок!

Начну с предистории своего детства, когда были мопеды СССР! Скажем техника была как бы и качественная, но почему то, всегда ломалась и тут же, вроде бы и на колесах! Были и дырчики и карпаты и дельта и верховина и рига... Не буде подробно, но с детства в общем не боюсь запах бензина и крем для рук(солидол!). Живу в пригороде, 20км. до города... Вобщем начну рассказ! Вижу как малотки мотаются на скутерах, кто на чем и какой хочешь фирмы и на козла и на заднем колесе и обтекатили и красиво и быстро, ну думаю (35лет уже мне и не стар я вовсе!) возьму себе такой, не уже ли я после нашей техники то, с японской не справлюсь!? Ну и почему то из всех чудо японских техник, а их десятка два было и (модели и фирмы разные), пал выбор на хонду! Купил за 20т. р с контейнера (сказали без пробега по РФ) но мне он так сказать из далека увиделся из всех (даже там в толпе, на рынке, где их разномастных около 50шт.) Блестит, красивый, черный как ягуар, год 1998, проехался вперед, а уже назад с деньгами в руках, КУПИЛ!!!!(радости как у ребенка!!!!) Пробег кстатии был 4500км. не знаю на каком десятке (ведь там всего 9999км. и 0000км.) Но бегал 60-65км. уходил в точку, была гордость когда малолетки пригласили к старту и мы их зделали, я и как потом назвал я свой мопед(жужик)! Скут в стоке и при должной эксплуатации, при езде 35-45км. будет ездить кажется вечно! Но ведь это же кажется первую неделю, а потом хочется выжать максимум(ну или хотябы серединку), вобщем под 9999км. пробега где то 9850км. закончился мотюль, а надо было ехать и далко, залил я ему моторное масло в догонку к имеющемуся(ошибка моя) счетчик не обнолился, мой жужик сдох(думаю да уж, в детстве в двухскоростной в двигатель лил модсолнечное(пахло пирожками) приехал домой слил и залил обычное моторное и все ок, а тут ехал я на нем-ехал и резко 60-50-40-30-20-10км. в час еле еле но доехал... Поставил на ночь, думаю будет день, будет пища! Утро, начинаю разборку и я вам так скажу, все удобно и проктачно, в общем цпг в мусорку, половинки колол и чистил, сальникам хана, и выхлоп забит, пришлось все ставить новое цпг 65(тайвань, как оказалось нет в продаже оригиналов вобще)подшибники новые, сальники, ролики на вариатор и ремень, еще прокалил трубу выхлоп, все делается своими руками, все удоно демонтируется, устанавливается и ходит отлично. Модель реально удачная, тюнится довольно в широком выборе, доволен, доволен, доволен!!! Писать могу много, много историй, много приключений, много ремонта(от своей бесталковости в эксплуатации), но все всегда было хорошо, заканчивалось с положительными имоциями и последствиями. Но как говорится и железо устает, вот и мой жуж устал, продавал со слезами на глазах, если кому нудятно было извените...

Всем привет и сегодня расскажу вам об одном мопеде с виду и не скажешь о нем кроме того что он круто выглядит .А вот внутри этот демон может и Жигули обогнать если подходить к нему правильно .И так была dio 18 у меня очень давно но запомнил я её на всю жизнь купил я его за 18 т. р вложил в него ещё 25т. р и он ехал 150 км! Но это по прямой вкладывал исключительно в двигатель и т. п !Пытался опустить его хоть чуть чуть но увы не вышло.Покупал я его без пробега по РФ .Очень нравился данный мопед простое и лёгкое управление ! Подойдёт подростку 16 лет ! Рекомендую этот скутер всем ! Кстати у него достаточно большой багажник в который можно положить все необходимое .

Покупал скутер данной модели dio 18 в 2012 году.Скажу сразу, достался он мне от знакомых в хорошем состоянии, не крашенный, не битый.На сидении даже был серийный номер, что было в подтверждение тому что он настоящий Японец.В целом, для новичков или детей(на дачу!!!) скутер очень хорош, по ощущениям напоминает велосипед, только чуть-чуть побольше.Так же для более продвинутой молодежи, могу заверить вас что эта модель одна из самых распространенных для тюнинга.Одним из немногих минусов является маленькое сиденье, опять же для детей как раз, но два взрослых будут смотреться смешно да и вдобавок не комфортно себя чувствовать на скутере и плюс он может и не вывезет двух взрослых.по дизайну, хочу сказать что мне лично он очень понравился.Из технических характеристик, ничего особо не расскажу нового, к тому же если подходить основательно к вопросу о покупке скутера, вы наверняка уже облазили не один десяток форумов.В целом, мне очень понравилась данная модель скутера и его состояние, но опять же хочу напомнить что все зависит от прежних хозяев и того как обращались со скутером.Желаю всем удачи на дорогах!

Скутер очень хороший, уже как 3-ри года у меня а поломок нету, единственное что было это стерлись колодки(ну это у всех) износились грипсы- но это все не так важно.Самое важное что мотор 2-тактный это придает определенной мощности, и подрыва с места на заднее колесо и значит что можно ездить на заднем колесе, вот фото моего агригата!На заднем колесе едет без проблем, так же с завода стоит карбюратор который не заливает если скутер наклонить или ехать на заднем колесе, максимальная скорость у него с завода60 км/ч но можно убрать ограничитель в вариаторе и будет макс. скорость 70 км/чТак же на скутеры дио очень много тюнинга, и при минимальных затратах можно его сделать либо под стантрайдинг(езда на заднем колесе) либо же под скорость, максимальной скорости двигатель выдержит 100 км/ч.Я доволен этим скутером, я его ценю и стараюсь над его внешним видом всегда протираю тряпкой и недавно покрасил диски!

Отличный одноместный скутер. 50- кубовый, одноцилиндровый, двухтактный. Хорошие резкие тормоза, отличный японец с хорошим хондовским движком, максимальная скорость 70 км/ч. Отличный выбор для начинающих!

Хороший быстрый маленький скутер . Этот скутер я купил с рук за двадцать пять тысяч думаю это хорошая цена и этот скутер оправдался . На нем даже ездит мой сын ему одиннадцать лет. Скутера очень популярны и этот особенно он быстрый комфортный маленький легко чинить и поддаётся тюнингу самая главное его цена скутера. Его легко чинить. Легко найти запчасти на скутер. А ходовая у него тоже хорошая как и все остальное. На нем комфортно и удобно ездить вдвоём. А если вы никогда не ездили на техники тогда он отлично подойдёт для вас или для вашего ребёнка. Такой скутер себе может позволить каждый. ставлю твердую пятерку за это чудо.