6 580+ отзывов о Volkswagen

Автомобиль отличный,резвый,упругий отлично стартует.Рулить одно удовольствме,тормоза класс-остановишся ровно в намеченном месте.В подвеске малые ходы,зимой пробои постоянно до упора.Расход высоковат с 15литров не слазит,зимой больше.Двигатель запускается с пульта автозапуска при-33,ниже не пробовали, гнали в гараж.Минут через 10 в салоне тепло,через25 жарко.Места в салоне достаточно,пороги всегда чистые очень приятно.Короче автомобиль мечта!Но есть НЮАНС!

привет автолюбителям! владею авто 3.5года, машина служебная в личном пользовании т.е и по-работе и по-морям и в горы на лыжах кататься!!! за всё время накатал уже порядка 100тыс поэтому слово имею-в этом ценновом сигменте считаю пусть не самой лучшей но довольно стоящим экземпляром-и на встречу по-работе не стыдно подъехать и на активн.отдых можно пол дома загрузить. 2раза в пик зимы поднимался на Ай-петри(горно-лыжный курорт Крыма) дорога для смелых и уверенных в себе и в машине, ехал на ровне с паркетниками без цепей и шипов на континентале"викинг" все примочки устоичивости и т.д. работают в этой машине на 5+ ехали двумя машинами с опель вектра 3х летней так её раза три толкали и разок джипом с кювета достовали не хотела ехать она куда водитель её направлям, может и "бок"водителя! Машину хоть и берегу, но иногда себе позволяю и 180 в час ехать причём вовсе не напрягая ни авто ни себя, было что и разукрашенных и с большими глушаками наказывал на коротких дистанциях при этом жалея автомат топил только после 1передачи(автомат не любит резкий старт) короче плюсов валом но начинаются и минусы с таким пробегом-подошёл ресурс коробочки автомата(кап.ремонт 1450 у.е. и приэтом не идеально) ходовка тупо всё что есть меняю постепенно, стоит всё ещё родное а машина в украине уже 6лет, по мелочам отказывает электрика-то зеркало не управляется то окно не фурычит, скоро движком нужно заняться-динамика что-то слабеет! машина с таким возростом и пробегом не для людей которые копят эту сумму, бо придёться и копить на её содержание -скажите за всё нужно платить, но ведь всегда хочеться и нахаляву что-то!!! есть знакомые на новых авто и за 30тыс.у.е. только и слышу от них что на ремонте и за гарантию доплачивают вот тогда перестаю обежаться на пассат!!! если уж так сильно авто по-душе думаю лучше пригнать с германии, по деньгам выстрелит на порядок дороже чем брать у нас-зато несколько лет будет только наслаждение. либо искать с небольшим пробегом у нас!

Я бы не согласился с владельцами данного авто, которые утверждают, что, заимев автомобиль марки Volks Wagen Pointer 1, 0 л (именно), что у них все гладко, и никаких проблем. На самом деле проблем куча, а именно с (бразильской версии), эта машина по обслуживанию не уступает машинам представительского современного класса.Запчастей аналоговых не найдешь, имеются только оригинальные, а цены на весь оригинал сами знаете кусаются в данном случае просто съедают. Пример: один капот на эту машину стоит 12 000 да плюс покраску, а уж мелочи, которые сплошь и рядом, то вообще по карману бьет (например, задние тормозные колодки стоят 5 000). Так что владельцем этого автомобиля придется побегать по магазинам и по станциям тех обслуживания, чтобы хотя бы узнать причину, по которой она (ну скажем ) не запустилась, и вот еще, что у этой машины нет тягового анкерного крюка, так что элементарно даже нет возможности затащить машину на эвакуатор - имейте это ввиду. Наверно Opel.

Авто отличное, за свою то цену спору НЕТ! Динамика-тормоз-управляемость , минисуперкар)), пока обкатка, и это чувствуеться! Замечание по автомобилю: слабый дальний свет, печка как то не очень то быстро разогреваеться!.. Расход уж по городу впечатлил по компу: 7.7-5, к весне еще спадет, трасса - около 6л! Плюс ТО - 15 км, что не может не радовать!!.. Но за дополнительное обородувание нужно выложить кругленькую сумму!! Замена нашим ВАЗАМ 100%..

Хороший автомобиль, красивый, обращающий на себя внимание. Отличные ходовые качества, хорошая приёмистость двигателя, машина устойчива на дороге, уверенно держит себя в поворотах. Немного жестковата подвеска, но зато машину не раскачивает. В целом очень хорошее впечатление. Хорошее соотношение цены-качества даже в базовой модели. К недостаткам хотелось бы отнести то, что при температуре -20 и ниже в машине прохладно при стоянке на месте, очень трудно прогреть салон, но на ходу до -35 тепло, даже жарко!

Про внешний вид, мягкость сидений, музыку писать думаю незачем каждый сам для себя решает что ему больше нравится. ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯПокупал новую в декабре 2008г. Начал на ней ездить в марте 2009г. Стояла зимой на улице почти три месяца и завилась с пол оборота, правда тут же загорелся индикатор неисправности ABS (потом узнал что такое случается если аккумулятор подсаживается) Первое что порадовало так это жопагрейка сиденья прогреваются в считанные секунды, зеркала оттаивают то же быстро. Вторым приятным моментом стал очень легкий руль, выруливать из гаражей по талому снегу объезжать кое как припаркованные машины на малой скорости и парковаться очень легко. На скорости руль тяжелеет и что бы обогнать (сходу) на 130км/ч. приходится браться двумя руками. ЗВУКИС зимней резиной невыносимо долго привыкаешь гулу из под арок.Работу двигателя слышно только после 4000 оборотов, после 5500 этот звук превращается в какой то истерический визг.Сверчков штук 5 все появились в разное время обычно после поездок на дачи по убитым дорогам с полным багажником и салоном. Четырех выследил и убил. До 5го никак не доберусь. РАСХОД - АИ95 (езжу быстро)в первый год город 9 -10 (зимой и летом) осенью -весной и при нежаркой погоде летом 8.трасса 6,5-7 второй год город 10-11 (масло давно не менял)трасса от 7 (пустой ни разу не ездил)Пробовал лить 92й - сразу чувствуется потеря мощности и сгорает быстрее. В книжке написано, если загорелась лампочка значит осталось примерно 5 литров бензина. Скажу так если загорелась лампочка,а до заправки еще 84км., то выключите свет, музыку, кондиционер, закройте окна на скорости 60-70км/ч. доедите. ОГОРЧЕНИЯОчень огорчил тот факт что у передних сидений нет карманов сзади. Крышка багажника перестала полностью открываться сама после 20 открывания (диллер говорит - что она вообще сама подниматься не должна)Лампочка в багажнике то потухнет то погаснет ...З@#^!Радуясь большому клиренсу не заморачивался "долгими" поисками мест для удобной парковки лез на бордюры и прочие возвышенности, однажды машина простояла два дня с вывешенным колесом после чего при повороте руля что то где то скрипело. после небольшого геморроя с дилерами порешали поменять рулевую рейку по гарантии, скрипеть перестало.Противотуманка сгорела после того как ее окатило водой из под мимо проезжающей машины (отдельно лампочка не меняется, только целиком весь блок)Открывалку (она же перегородка) в ящичек под ручником пришлось покупать отдельно от автомобиля.ПРОХОДИМОСТЬКакую проходимость можно хотеть от седана автомата.?Я тоже думал никакую, но тяга к природе и любовь к рыбалке заставили выяснить что -при определенных навыках и "дебилизме" водителя можно заехать очень далеко, а главное приехав развернуться и уехать обратно. В некоторых ситуациях компьютерные помощники (особенно asr) очень мешают, хорошо что можно отключить.ТО и ПРОЧАЯ ОБСЛУГАПо началу со всеми вопросами ездил туда где купил машину, потом то-ли вычитал то-ли посоветовали Атлант-М. начал ездить к ним. пусть звучит как реклама, но ребята молодцы. Раз приехал, на запаске, делать ТО. Пробитое в грязном виде валялось в багажнике. Помыли багажник, колесо починили поставили. А главное с чего я вообще офигел. нет не то что денег не взяли , а то что запаску сбалансировали. Собственно это и подкупило теперь езжу только к ним. Вообще машина очень чутко реагирует на засраность фильтров, хреновый бензин и отработанное масло. Оно конечно ездишь ни фига не замечаешь, но стоит только масло поменять или воздушный фильтр или залить в бак какую нибудь приблуду для очистки. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬСадясь сзади понимаешь, что багажник очень большой. потому что если машина не короткая , а ты сидишь и упираешься коленками в переднее сиденье , багажник не может быть маленьким.В эту машину можно вместить невмещаемое и увезти неувазимое.В багажники не многих седанов можно запихнуть 4 колеса. ЧТО НЕ ТАК Есть всякие мелочи ...хотелось бы что бы они были но с другой стороны на фиг не нужны.И получается вроде не нужны , а ХОТЕЛОСЬ БЫ ... и ездишь с таким чувством... с чувством легкого недоёба.

Если бы не проблема в запуском двигателя, твердая 4 Обзорнось хорошая неплохая динамика Езда ночью одно удовольствие Управление легкое машина слушается прекрасно

Свершилось это в 2009 году, продал я свой спорт-кар гордого серпуховского завода "СеАЗ" - если сказать скромнее то "Ока". Честно сказать и купил я её не от жизни хорошей. Немного подкопил и решил возьму чудо-машину ВАЗ 2110 - мечта глубокого детства. Но тут толи на счастье, толи на беду пересекся со знакомым. Тот посоветовал мне одуматься, взять что-то буржуйское, например "Гольфа". Даже знает доброго дядю, у которого есть данный аппарат, чуть ли не с конвейера, который он хранил специально для тебя. Глазоньки мои загорелись, а почему бы и нет!!! Когда впервые я увидел эту машину (гольф 2), с сияющим в солнечных лучах кузовом, с 14-тым литьём, с объемными бамперами, практически без проверок (знакомый сказал он тестировал всё ОК, и не смотря на весомый пробег в 314000), тут же не медля выложил 85 тыс. деревянных и в ГАИ (вот нет бы всё проверить, ну куда там, да и опыт отсутствовал). Счастью не было предела. От радости поменял масло, фильтра (все не дороже ВАЗовских), поставил помощнее аккумулятор, стерео систему, акустическую полку, шторочки, чехлы. В общем теперь хоть на пляж, хоть куда угодно. 130-140 идет смело и четко. Доходил до 150 начинает мотать. Масло любит, но в меру (1-1.5 литра на доливку за глаза). Прокатал немного 6-7 тыс., дабы пользовался в основе своей только на выходных, но зато душевно. Начиналась зима. Как истинный подснежник начал готовить Гольфика к зимнему долгостоянию в гараже. В силу своей дотошности к самостоятельной, малозатратной антикоррозийной подготовки кузова к зимовью, я снимал все что легко снимается (обшивки дверей, частично шумоизоляцию) дабы местами подкрасить, подмазать кузов Гольфика. И вот тут кончилась моя беззаботная радость от приобретения. Пейзаж был следующий: красивые, чудесные швы от сварки днища (хорошо замазанные снаружи), яркие хрусталики стекол, громадные площади ржавых кусочков и халявный почти новый саморез 6-ка. Вооружившись, спец прибором обнаружения пробоин "отвертка", было найдено мало мест которых можно было бы назвать простым словом корпус. Подавленный забил на все и ушел до весны. Весной начала сползать красочка, появлялись дырочки уже на крыльях, дверцах, капоте и в других доступных местах. В откровенной беседе с бывшим владельцем услышал фразу из песни: "Я её слепила из того что было". Вкратце о з/ч: не смотря на то что почти все з\\ч были б\\у, работали они на отлично, раздражало только подтягивать от 1000-чи к 1000-чи задние ступичные подшипники (видимо болезнь). Подвеска долгоиграющая. Стойки фашистские - поставил и забыл. Замена шаровых, торм. колодок (безопасность на 1-м месте), рулевых наконечников. Из з\\ч подороже только правый внутр. шруз. (всё около 12 тыс. с работой - для 30 тыс. пробега не так плохо). ПРОДАЛ!!! ЖАЛЕЛ!!! Но не хотелось вкладывать в кузов 30-50 тыс. (умел бы сам- не продал). Вывод: машина неплоха, з\\ч недорогие (почти как на ВАЗ, но гораздо качественнее), при дальних поездках 5-я точка не хочет жить отдельно от тела, расход приемлемый, вот только самое главное при покупке не повторять моей ошибки, дабы возраст уже велик и верить в чудеса.......

Впервые пишу отзыв о машине. Заранее прошу простить, если где-то некорректно выразилась :) До приобретения VW 4 года ездила на пежо 307 и была очень ею довольна. Летом прошлого года в нас со всей дури врезался мерс (собрав в кучу четыре машины) пришлось задуматься о покупке нового авто, т.к. мой автомобиль страховая отправила на списание. Принципиально выбирала хэчбэк. Пежо уже не рассматривала, т.к. на мой вкус 308 внешне гораздо хуже 307-ой, Ниссан и Опель тоже не впечатляют, мазду не выношу на дух. После недолгих раздумий остановилась на VW. Поездила на тест-драйве - понравилось. Выбрала машину из имевшихся в наличии. Ждать машину не было времени, т.к. летом, в самый разгар дачного сезона без авто не айс. Машина дороговата (850 т.р.), конечно, но я же думала, что покупаю немецкое качество поэтому денег было не жалко совсем. Не буду долго и подробно описывать все в подробностях, остановлюсь на главных своих разочарованиях. Сначала я поняла, что придвигая кресло, чтобы было удобно сидеть за рулем и нажимать на педаль газа, мои ноги практически упираются в торпеду (мой рост 155 см :)) - куда будет вылетать седьмая подушка безопасности (тьфу, тьфу, тьфу) - непонятно. На тест драйве не обратила на это внимание совсем :( Через пару-тройку недель начал реветь двигатель. Примчалась в сервис, там, осмотрев ее и содрав с меня 900 . мне сообщили, что все ок, а этот рев - особенность Golfа после его обкатки (в общем, развели на "бабки" девушку). Следующее разочарование - это дворники. Они установлены в VW так, что их невозможно поднять, чтобы очистить от льда - а этой зимой это особенно актуально. Кстати сказать, на 307 пыже была такая же проблема, но я совсем не ожидала столкнуться с этим же в немецком автопроме! А пару недель назад полностью отказала печка! Поехала тут же в сервис, где мне сказали, что прямо сейчас мою машину не смогут посмотреть, т.к. именно сегодня почему-то ооочень много народу к ним приехало. Видимо, не у одной меня возникла проблема и не только с печкой :) Пришлось машину оставить до следующего дня. Кстати говоря, печка не очень хорошая, плохой обогрев ног. Может опять в сервис нужно обратиться??? Или это очередная особенность Golfa? Вчера завела ее на прогрев из окна офиса (у меня установлена Pandora - подарок при покупке авто) и вышла не через 15, а через 30 минут и услышала ужасный звук из-под капота - как-будто вентилятор сейчас наружу выпрыгнет. Я ее выключила, после чего смогла завести только с третьего раза с большим трудом. Машина по прежнему продолжала реветь, хотя на панели приборов никаких значков не загорелось. Через некоторое время во время движения шум прекратился. Сегодня вроде все ок. Подведу итог: в принципе, машина хорошая, но на мой взгляд, за уплаченные деньги я должна была появиться в сервисе только на ТО и вообще никаких не испытывать разочарований. Пыж был куплен мною за гораздо меньшие деньги, а удовольствия было гораздо больше. Поэтому уже сейчас, после владения а/м чуть более полугода, подумываю о покупке другой машины. Всем удачи на дорогах!

Автомобиль - сказка. Не хотелось покупать после АУДИ Фольса, но сразу взял Джетту 2000 г. за 300 т.р. американец, белая кожа, автомат, 150 л.с., цвет темно-синий,литьё зима и лето, через 2 месяца жаль было отдавать зятю. Понравилась быстро. Через недельку взял Пассата, 1.8 Т АКПП типтроник, не боясь фольса - не крашеная, новая резина на оригинальном литье 15, люк, чёрная кожа и всё остальное что должно быть в полной комплектации. Заменил ремень ГРМ, ремень кондиционера и все ролики, поставил оригинальные брызговики, литьё оригинал 16 с резиной 205х55, заменил тройник на печку. Больше не знаю что с ней делать. Упаковался. Подскажите чем навернуть её. Скучно стало. Устраивает всё, но люблю менять машины, вот и сейчас скучаю. Пассат - отличная машина. Цена-качество на высоте. Не бойтесь Америкосов - не могу понять чем хуже немцев - лампочки, посадка и всё ??? Зато богатый фарш, мощность, сидишь - отдыхаешь. Музон штатный на 6 дисков - чистейший звук, менять не хочу, альбомы пишу сам "СД" на компьютере.

Всем добрый день!!! Вот и я решил написать немного о своем крепыше.После продажи WV passat B3,стал вопрос что брать?А так как авто покупалось исключительно для езды по городу на работу и с работы,хотелось что нибуть по экономичней.Смотрел и мазды,и хонды,но все как то не то.И все больше склонялся к Гольфу 4.После долгих мучений нашел Гольф 4,три двери 1,4 АРЕ,1999г,пробег 152000км. Первые впечатления эмоций не вызвали:Низкий,после В3 показался слишком мягким. После покупки сразу замена всех масел во всех агрегатах,фильтров и более доскональная проверка.Через неделю первое испытание поездка . 1100км.Скажу честно авто порадовал и удобством и комфортом и управляемостью и расходом. На данный момент пробег составляет 222000км за этот период было поменяно: Пердние ступичные подшипники оба.(1200р штХ2) Тормозные диски передние и задние+колодки соотвтсвенно(6800р) Глушитель средняя и задняя часть(5000р) Пружины передние и задние(4000р) Ремни ГРМ+ролики+помпа(7000р) Задний дворник в сборе(3500) Втулки стабилизатора(200р) Еще хочу сказать,что авто эксплуатировалось каждый день,в любую погоду,стоял все время на улице, возил на нем все от вагонки до цемента не разу не подвел, за что и заслужил от меня прозвище КРЕПЫШ.Соотвтственно и обслуживать старался своевременно и заранее все работы выполнял сам ни какой сложности при разборке или замене не возникало все просто и понятно.

Чумовой бус! Управляемость отличная, салон просторный. Передние сидения у меня от форда, очень удобные, родные с подлокотниками тоже супер. Задний диван раскладывается и
матрас на движок (сексодром). На юга мотаться просто сказка, палатка не нужна

Привет! я купил его 18 января . . Пока меня устраивает все , при том при всем что пересел с пассата Б6 хай лайн . Круто что есть жесткий диск -туда нашвырял всю свою фонотеку и тащишся. Это круто. Классно что поддержка SD 2 штуки но вот качество звука полній отстой. Сидушки с памятью кафовые. Кожа мягкая -очень комфортно. Недавно раздуплился что есть подогрев руля -очень полезная хрень отвечаю!!! Диски на 19 бомбовские !
что еще -аааааааа пневмоподвеска ахренительная машина настолько мягко на наших дорогах читает ямы.
Просто очень удобно бюлтус и камеры вокруг что дает возможность проанализировать обстановку достаточно точно -это круто!
взади места вагон! багажник вместительный.
Внешний вид достаточно агрессивный. Прикольно светится и днем и вечером подсветка на фарах. Куча настроек с головного устройства а не на панели кнопки.
движок мощный -3л хватает. Расход реальный -город 11 л, трасса 8-8,5 если шприцевать 140-150. Я считаю это для такой машины более чем нормально.
Навигация есть очень хорошо но пока толку от нее нету хотя иногда включаю чтобы ориентироваться какой км осталось проехать
В общем я очень доволен

в принципе Б-5 ТД; автомобиль довольно таки надежный, использую в такси, уменя за 12лет работы в такси было очень много машин новые старые,хорошие и плохие но я пришел к выводу: что цена машины должна быть равна качеству, вот это тот авто и есть: приятный удобный экономичный и при этом очень динамичный хоть и дизель, заводится в минус 25 без проблем ниже просто еще не было но я думаю и в 35 заведется, одна проблема: долго греется но при расходе в пробках 5,7 до 7,4 с кондеем максимум: это можно не считать за недостаток,желаю удачи в приобретении авто:

За два года экслуатации менял только ремни грм. масло фильтра и резину на колесах. Не смотря на двгатель 2.5тди расход солярки по городу до 9литров. по трассе на крейсерской скорости 90км.ч 6.1 литра. 110.120 около 9литров. Очень легок в управлении.. хорошая динамика как для микро автобуса.. в городских условиях вождение ничем не отличается от легкового автомобиля за счет мощности двигателя. Очень удобен для дальних поездок.. можно спать в салоне четырем человекам свободно.

Возможно есть и более худшее в мире авто, но после В6 2008 года выпуска у меня стойкое ощущение его в этом плане никому не переплюнуть. Хваленое немецкое качество - миф. От бренда и марки есть только неприятный осадок. Понятно для чего подобострастно они дарят к Олимпиаде в 2014 года аж 3600 своих машин, чтобы Роспотребнадзор затем футболил жалобы на серьезные проблемы с машиной и дилерами почище чем Аршавин ! И вот тогда человек остается один со своей реальной проблемой и МАШИНОЙ которая ему противостоит !!!! Уверяю тут уже не до езды ! Еще есть желание взять Фольксваген ???? Только потом не говорите что я не предупреждал ....

ВСЕ ОТВРАТИТЕЛЬНО ! ЖУТКО ! ЧУДОВИЩНО ! ФОЛЬКСВАГЕН УМЕР !!!! Такое низкое качество в том числе и обслуживание на ООО "Классика" в С-Пб самое отвратительно запредельное !!!! Кто хочет реально проблем должен это купить, даже самый отстойный китай и корея отдыхают ! Фольксвагену пора делать более точную рекламу Das Auto ????

Автомобиль хорош....на этом можно и заканчивать. Впечатляющая динамика, кране редкий автомобиль может уйти с перекрестка быстрее чем Golf, правда необходимо резину по шире ставить, а то чуть лишнего нажмешь на педаль газа и он идёт в пробуксовку. Очень четкий и информативный руль. В меру жесткая подвеска позволяет входит в повороты со скоростью дааалекооо со сотню км/ч. А одно из его самых важных и не оспоримых преимуществ по сравнению с другими представителями С-класса это - клиренс!!! колея и заснеженные дворы - не помеха. Шумоизоляция лучшая из всех авто этого класса, правда не ездил на более дорогих немцах, Ауди БМВ и Мерсах.Расход топлива в городском цикле 7-7,5 литров на сто километров при моей очень динамичной езде. В общем и целом очень доволен автомобилем.

В своем ценовом классе очень даже ничего, только вот цена слегка завышена.Мы выбирали между одноклассниками. Рассматривали KIA и Nissan. Разница по стоимости не очень большая где-то 30 тысяч, однако Volkwagen своих денег стоит, пусть даже подержанный. Немецкое качество все-таки. По ходовым харктеристикам данный автомобиль достаточно надежен, но при выборе подержанного авто, надеяться только на качество сборки не приходится, важно как эксплуатировалась машина, какой пробег, состояние движка.Мы выбрали родной немецкой сборки, однако определенных проблем избежать не удалось. Подвеска барахлила, печка работала довольно шумно, да и мотор гудел довольно сильно (может конечно так показалось по сравнению с предыдущим авто (был Ford Focus Cmax).

Данный автомобиль "фольц". оборудован 1.9 литровым торбу дизельным двигателем. 1997 года выпуска.В машине удобный багажник, без выступающих петель, куда легко помещаются велики, сноуборды, сумки холодильники, коньки, спальники, палатки, надувные матрасы и др. Удобные сиденья спереди и ровно раскладывающие сзади. Юбкой из черной пластмассы внизу переднего бампера и гладким днищем. Хорошая шумка для дизелей. В салоне до сих пор нет сверчков даже в мороз. А также чистым салоном.Не понравился ближний свет, лампочки заменил на Филипс-Вижн стало совсем хорошо.При покупке заменил амортизаторы, все ремни и еще много чего по мелочи. Нужно постоянно следить за уровнем масла из за турбины.Плохо что машина зимой греется при холостых минут 10, а за тем уже в движение, зимой мотор греется до 90 С, вентилятор не разу не включился. Печка грела всю зиму хорошо.Вообщем машинка добрая и хорошая.