дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
расход топлива, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Volkswagen ID.6 – це просторе та комфортне електроавто, особливо підходяще для великої сім’ї. Салон великий, зручний, а якість матеріалів на хорошому рівні.
Щодо запасу ходу – в теплу пору року повного заряду вистачає на 300–350 км при швидкості 100–110 км/год, а взимку – приблизно 250–300 км за тих самих умов.
Автомобіль призначений виключно для асфальтованих доріг. На піску дуже легко «сідає на пузо», і витягнути його може бути проблематично.
З точки зору обслуговування, усе просто – з ТО робив тільки заміну масла в редукторі кожні 10 000 км.
Загалом авто виправдало очікування: просторе, зручне, з хорошою якістю матеріалів і пристойним запасом ходу для сімейних поїздок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Volkswagen ID.6 – це просторе та комфортне електроавто, особливо підходяще для великої сім’ї. Салон великий, зручний, а якість матеріалів на хорошому рівні. Щодо запасу ходу – в теплу пору року повного заряду вистачає на 300–350 км при швидкості 100–110 км/год, а взимку – приблизно 250–300 км за тих самих умов. Автомобіль призначений виключно для асфальтованих доріг. На піску дуже легко «сідає на пузо», і витягнути його може бути проблематично. З точки зору обслуговування, усе просто – з ТО робив тільки заміну масла в редукторі кожні 10 000 км. Загалом авто виправдало очікування: просторе, зручне, з хорошою якістю матеріалів і пристойним запасом ходу для сімейних поїздок.
