111 отзыв о Skoda Octavia 2012 года

Продав свой бмв525 е39 2003г. Походил пол годика и созрел на машину. После автосервисов с бмв решил брать авто новое. Хотелось купить авто чтоб потом не ездить по сервисам и не тратить время и деньги, да и вообще чтобы затраты были минимальны. Выбирал авто новое, что бы расход был не больше 10л(на бмв расход плавал трасса9 город13-16-18(зимой в пробках мне казалось что ближе к 20л)), однозначно хотел немца.В итоге взгляд пал на шкоду. Шкода=фольцваген=САМЫЙ ДЕШОВЫЙ НЕМЕЦ. В Итоге решено было брать шкоду. Остовался последний критэрий какой двигатель брать? Конечно после бмв хотелось взять 1,8т но тогда я бы не уложился бы в расход10л. У одного друга была шкода а5 1,4тДСГ7 2011г а у другого ауди а4 2.0тд 2005г. Шкода будет побыстрее, но шкода хавает 11л а ауди 8л(соляры). Решено было брать дизель. Тем более что дизельная комплектация гораздо богаче бензина да и разница у меня выходила между дизелем и бензином 120руб. Выбор был между 1,8ДСГ7 и 2.0ДСГ6 обе в элегансе и цвет металик. На что больше всунуто в дизеле чем у бензина:1 Кузов универсал дороже на 60т.р.(по цене точно не помню это был ноябрь 2011)2 Электрическая печка салон + $3 Как мне кажется самое главное это коробка ДСГ6, 4 Ну и рэйлинги на крыше)))В итоге заказал Октавия а5 2.0тд в элегансе+цвет серо-угольный металик. 979+металик около15(точно не помню) и минус скидка 10% в итоге я её купил за 893880р. Как мне кажется это лучшее новое дизельное авто за эти деньги. Забрал я её в марте наездил 19000 и думаю можно немного рассказать про авто.Расход и динамика я даже такого и не ожидал сверх похвал. Что очень удивило так это что после 120км и выше динамика разгона сильно не меняеться, вплоть до 180, потом по хуже. Рекорды скорости не ставил, но 197 ехал, больше не позволяло движение(симферопольское ш.) Средний расход 7-8 литров город-трасса одинакого.(по городу не больше 95км/ч по трассе минимум 150). Подвеска очень понравилась, мягкая глотает любые заплатки. Чего не скажешь про бмв, хотя там тоже очень мягкая подвеска. Масло меняю каждые 7500км. На 8300км поменял масло на кастрол и как не странно расход уменьшился)))). на холостых показывает 0,5л. Как то раз надо было вести на дачу шпаклёвку 10мешков по 25кг, я ехал один и решил быстро не ехать машину поберечь)). Выехав на Симферопольку поставил на круиз 90км/ч обнулил расход проехал 30км и о чудо мне компьютер выдал расход в 4л, после чего я прибавил ещё до 100(заебали реально ВСЕ обгоняют) за 70 км при скорости 100 комп мне выдал 4,1л расход)))) После бмв у меня чуть челюсть не отвисла)). ТО обходится дёшево. Когда менял сам на 8300 масло+мас.ф.280р+возд.ф.650р. Когда менял у официалов 1 ТО в 15000 работа 1500(фильтры воздуш и салонный не проверяли поэтому и цена такая). Вообщем авто даволен. Через 2-3года поменял бы на скаут дизель+дсг если будет такая комплектация, да и 3,0движка была бы кстати, но это мечты))) Мой итог: с виду тачка для пенсионеров не приметная гайцы вообще не останавливают даже не смотрят в её сторону)), её не жалко потому что шкода)) запчасти относительно дешовые, подвеска вроде как крепкая как я читал по себе судить не могу)) (на бмв е39 подвеска ходит около 30-60тыс км). Клиренс очень хорош 160мм.Да кстати шумки нету, салон на глаз приятный. Салон тканевый ткань помойму хуже не придумаешь я её зачихлил. Поставил сеточку на бампер от грязи на дорогах отличная штука советую сразу ставить при покупке авто сделал сам. Поставил дифлектор на капот и похоже из за него весь лобаш в мелких сколах ппц как. На бмв был китайский лобаш и такого небыло, но и на бмв дефлектора не было. Багажник у универсала вообще шикарный входят 2-3 больших спортивных сумок и маленький щеночек Кане корсо 10месяцев=56кг)) Что купил дизель ничуть не жалею. Следующая машину будет только дизель!!! Это мой первый отзыв так что прошу меня не шпынять. Да кто то скажет как он мог с бмв пересесть на шкоду. Очень легко и не чуть не жалею. Мою бэху догнала баба тачка в хлам я её востановил и продал, но это была уже не та машина, да и история тоже другая.

Купили авто 3 мес назад! после мерс вито автомобиль просто класс! мягкий, удобный, вместительный економный. Правда где-то тис 2 назад начало что-то шуршать (как метал стирается) при нажатии на педаль тормоза на небольшой скорости думаю накладка или ... записались на гарантийний осмотр на прага авто! посмотрим что скажут специ!!! А так расход сказка 7.4 город 5.2-6.2 траса. Ехал в Житомир через Черняхов 100 км в одну сторону так туда средний был 6.2 при скорости 90-110 назад 5.2 90-100! бенз 95 обычный. посмотрим как он себя зимой покажет!!! Всем удачи. автомобиль хароший но чуть дороговат!!!

Долго выбирал себе автомобиль. Изначально выбор пал на Chevrolet Cruze, в нем очень понравился дизайн, внешний вид. Но после тест драйва Шкода Октавия, сразу понял что А5 это мой автомобиль и она на много лучше по уровню комфорта и ходовым качествам Chevrolet Cruze, Kia Cerato. На данный момент пробег 2200 км. Могу сказать что мотор тихий, динамика превосходная, п одвеска средней жескости, очень хорошая, неровности, ямы проходит великолепно, читал в отзывах, что есть расход масла, у меня пока не наблюдаю, но на всякий случай вожу литр масла. Расход по трассе 6.5 литров при скорости 110-120км/ч, если ехать 90-100 то 5.5 литров, в городе около 10 литров. Багажник очень большой, клиренс 160 мм, хватает с головой. Музыка очень хорошая, не смотря на то, что всего 4 динамика. Из минусов могу отметить что очень шумная резина (Bridgestoun Terranza). Поломок пока никаких небыло. Советую покупать, не пожалеете.

Добрый вечер! Тоже стал владельцем Шкодика 2 недели назад. Продал свою Калину годовалую люксовую, и купил в максе с АКПП и 1, 6 движком. Хотели взять Фолькс Поло, но после тест-драйва Шкодика Поло отпал как вариант.На данный момент 1600 км пробега. Очень доволен выбором. Из минусов только два момента: 1) если я сажусь как мне удобно, то вылазить становится неудобно, и при настройке наоборот. Т. е. приходится альтернативить; 2) расход, на мой взгляд, многоват, даже с учетом того, что я почти на газ не давлю. Всем остальным очень доволен. Знакомым и друзьям советую эту машину. Даже на Камрях в новом кузове, люди жалеют, что не взяли Шкодика как у меня.Пока все, что будет новое - отпишусь.

Предыстория. Ранее катался на больших внедорожниках. Финансовые трудности застали врасплох пришлось продать. Больше года ходил пешком и решил купить хоть что-то за 500-600 т.р. Облазил кучу салонов ничего хорошего и подходящего так как рост у меня под 2 метра. Октавию не рассматривал думал дорого. Случайно зашел в салон Шкода и........о чудо за 560 руб. со скидками, поместился свободно (правда сидения немного маловаты)-взял. Комплектация базовая плюс кондиционер и цвет металик. Накатал за 7мес. 25т.км. О машине: - внешний вид - радует; - салон- просторный, удобный но очень простоватый; - багажник самое главное достоинство, правда когда открываешь нужно очистить от снега и др. так как все падает во внутрь, особенно достает от деревьев всякая хрень попадает в щели открываешь и все по салону разлетается; - двигатель масло абсолютно не жрет, бензин в среднем- 7,1 л/100км; - по ходовой хотелось чуть по мягче, любая мелкая ямка кажется как канава; - кондиционер так себе; - ESP работает вообще не понятно, колеса как буксуют так и буксуют (единственно оборотам двигателя не дают раскручиваться); - коробка работает четко кроме первой и задней передачи всегда нужно проверять после выключения и включения--- иногда достает; - про динамику говорить не хочу и так все понятно, тягаться можно только с вазовской классикой; - шумоизоляция просто никакая радио приходится громко включать; - управляемость не плохая. Подсчитал стоимость владения и она меня приятно удивила, очень приятно удивила по сравнению что у меня было, все на круг на данный пробег 2,29 руб./1км. В начале владения долго привыкал к двигателю, но привык и сейчас доволен. Моё мнение авто предназначено для спокойной езды и не плохо для работы(катаюсь много), но всё таки дороговато как-то для авто собранного в Калуге (хотя с качеством сборки все нормально). Пробовал на двигателе 1,6 - не намного лучше, а стоит дороже. Мне это вообще не понятно. Стоит это авто брать в этой комплектации хотя бы потому, что среди одноклассников самая хорошая цена.

Добрый день, дорогие друзья! Хочу поделиться первыми впечатлениями о машине. Модель выбирал очень скурпулёзно: главное- чтобы был высокий клиренс!!!, уж больно надоело цеплять днищем пежо 206 го небольшие бугорки асфальта на наших дорогах. Во-вторых, чтобы троим пассажирам на заднем сидении не было тесно.Далее- чтоб надежный был, немного ел, при этом с большим багажником, с крепкой подвеской.Затем классическая внешность, качество материалов отделки, климат-контроль, АБС и 2 подушки безопасности, ходовые огни и чтобы, самое главное - цена была не более700 000 р. И вот, все эти условия сошлись в Шкоде Октавия и мои ожидания оправдались. На дороге машина внушает доверие, ничего не гремит и не дребезжит, на дачу через буераки проезжаю легко, металл на крыше и капоте при нажатии пальцем не прогибается. Кондей при жаре +38 холодил как зверь, на единичке хватало. Конечно, впереди зима и это серьёзное испытание, некоторые пишут не хватает тепла,поживём - увидим. А пока я машиной доволен на все 100 %.

Автомобиль 1.6 МРІ только обкатывается. Прошел первые свои четыреста километров. Писать о чем-либо еще очень-очень рано. Но уже сразу порадовал расход топлива. За свою тридцатипятилетнюю автомобильную жизнь я так нагонялся на высоких скоростях, что абсолютно осознанно выбрал именно этот двигатель. 1.8 TSI, разумеется, тоже пробовал. Врать не стану - впечатлил, но необходимости в покупке авто с этим двигателем лично для меня не было. Я живу в Украине с ее дорогами, качеством топлива, масла и других автожидкостей. Конечно кто-то скажет, что авто не на сто лет покупается. Соглашусь. И турбины летят не у каждого второго. Тоже верно. Но я не хочу оказаться даже каждым десятым. Я не наездник а опытный водитель и, походу, инженер механик с двадцатипятилетним стажем. И не сопливым столичным мальчикам и взрослым дядям, для которых двигатель и движитель - это одно и то же, и которые свои автомобили называют "машинками", рассказывать мне о том, как хорош 1.8 TSI. Кто же спорит, что хорош. Да по своим ТТХ он лучше, чем 1.6 МРІ. Но посмотрим на него на девяностой тысяче пройденных километров. Или все настолько богаты, что меняют машину каждые два-три года и думают, что успеют продать ее до достижения этого пробега? Если бы я не знал лично каким проблемным узлом является турбина, то не стал бы об этом с уверенностью говорить. На Европу указывать не нужно. Там и на другие VAGи, даже потяжелее Октавии, ставят двигатели 1.2-1.4 только турбо. Это общая тенденция уменьшать объем, но за счет турбо увеличивать мощность. Экология понимаешь ли. Но называть 1.6 МРІ архаичным я бы не стал. Разумно-достаточный и выверенный вариант для этого авто. Конечно у вкусах не спорят. Поэтому каждый выбирает сам. Обо всем остальном написано достаточно много. Машина хорошая. Рекомендую. Всем желаю отсутствия проблем с эксплуатацией ваших авто. Рано.

бЫЛА задачка - купить приличный немаленький автомобиль европейского производства - вместительный и практичный но не сильно популярный у угонщиков и экономичный. Считаю что другого решения у задачи нет! строгий дизайн, великолепная эргономика салона. в моей комплектации есть все кроме люка и навигации но это как раз и не нужно. великолепные кресла с памятью из кожи и алькантары! в дальней дороге - кайф!великолепный головной свет (ксенон) когда есть настроение погонять - нечувствую что у меня универсал... в поворотах точность и предсказуемость динамика дизеля - за глаза! единственно - при старте с места электроника бережет сцепление. но стоит чуть раскатиться - ураган! расход в городе по пробкам с кондиционером - 6-7 литров.трасса - 5.

Приобрел новый автомобиль в комплектации Ambition плюс пакет WR2. Все необходимое и приятное есть. Летняя резина на автомобиле Bridgestone, зимняя Matador с хорошо настроенной подвеской делает езду достаточно комфортной. Средний расход топлива АИ 95 в смешанном режиме не превышает7,5 л/100 км, правда особенно не вжигаю. Автомобилем очень доволен. Если придется менять автомобиль, то скорее всего буду брать снова Skoda Octavia, но конечно в новом кузове.

Как и некоторые счастливые обладатели Шкоды,мы тоже прошли через долгие выборы автомобиля.Один из вариантов был выбор Шкоды,но в списке она была последней,смотрели авто в ценовой политике 450000- 500000р.Вышло совершенно случайно,приехали смотреть Фиат Добло,пока менеджер был занят,нам предложили подождать.Рядом находился салон Шкода,зашел,присел и понял,что это ВЕЩЬ!Такие у меня ощущения были когда я пересаживался с Москвича 412 на Волгу.
Пришлось оформлять кредит и в путь. ДЭУ сдал в зачет Октавии.Разница огромная,всё продуманно,всё аккуратно,ход ещё плавнее,ну а о просторе в салоне и говорить не приходиться.Немного приходится привыкать к автомату.

После долгих раздумий и сопоставлений отзывов из интернета все таки купил Шкодливую Октаху Калужской сборки 1,8 (152 ЛС), комплектация 2 со вторым пакетом доп. оборудования. При сравнении с одноклассниками и приблизительно окончательной ценой, самые большие плюсы в пользу Октахи - это огромный багажник и низкая цена КАСКО. С самого начала цена для данного автомобиля мне показалась очень завышенной (850 т.р.), особенно если учесть, что рекламная цена пустого автомобиля начинается с 559т.р., но хотелось точно автомат и максимально большой заводской радиус колес (после владения Акцентом). Пока думал с какой коробкой брать (ДСГ или обычный 6 ступный автомат), с декабря 2011 год ДСГ перестали ставить на турбированный двигатель 1,8, а тест драйв у всех дилеров на автомате был только с коробкой ДСГ и поэтому все негативные отзывы про коробку ДСГ для меня отпали сами собой. В период обкатки, а уже накатал 1500 км, все пока работает четко и без посторонних стуков и звуков, что уже приятно. Обычный автомат также переключает передачи без резких скачков в сравнении с той же ДСГ на тесте. В общем особой разницы в этих коробках я не заметил. Единственное пока не успел сравнить быстрый разгон, при резком нажатии педали в пол, все таки обкатка. При поездках на короткие расстояние средний расход АИ 95 (обычный без всяких присадок) составляет около 11 литров (по компьютеру), что кажется многовато, а по трассе 6 - 6,5 литров при скорости 100 -110 км с использоваанием круиз - контроля. Дорогу держит отлично, колею особенно на МКАДе не замечает и это при том, что на заводе ставят резину Каму Евро, которую наверно уже и в жигули не ставят. Подвеска не мягкая но и одновременно не жестская, при попадании в небольшие ямы, машину не сотрясает и нет эффекта убитой подвески, когда кажется что при езде по неровной дороге что нибудь отвалится. Также порадовал клиренс машины, без проблем лезит на парковочные дворовые бордюры. Передние сидения как дома кресла, очень удобные и их можно подстраивать под любую комплектацию водителя. В ночное время, при включенном ближнем свете фар, отличное освещение дороги - очень удобно при поездках по загородным дорогам. В общем первые впечатления отличные, ничего не расстраивает, покупкой доволен. Кто рассматривает покупку Октахи - советую брать.