| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Робот | Коробка передач |
| 147 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Первый автомобиль.говорят дорогой в обслуживании-не сказал бы,японцы дороже,у кума каризма,у знакомого мазда 6.за 2 года поменял помпу-потекла(1500 грн),комплект грм(145$),и диски передние с разбора за 1000грн пара.в коробке масло(около 300грн 1литр-нужно 4л.свечи,фильтра.ходовая за 2 года по николаевским дорогам-не ушатанная,только пыльники заменил.коробка aisin японская.управляемость не такая как в мерсе,но рулится отлично и дорогу держит хорошо.147 коней при 203 кажись Нм. На трассе при обгоне-отлично,кикдаун срабатывает хорошо,тяга хорошая.максимум выжимал 210 и обороты 5500 были(это на газу)до 180 набирает быстро,потом медленно но уверенно.в салоне места хватает,качество материалов хорошее(торпеда,карты-мягенькое на ощупь)скрип появился только в одном месте-после снимание магнитолы.но все же считаю что самый лучший вариант с ovc-это 2.2(середина)а 2.8турбо(вообще зверь).1.6 вообще не стоит покупать-не едит.1.8-едит-но динамика похуже.3.2-проблемный двигатель.про дизеля не скажу.
Машиной полностью доволен,едет хорошо,расход в городе 12-13л,трасса где то до 8(120-140км/час).запчастей валом.как бу,так и новых.про кузов:он оцинкован,машина 2003 года-ни ржавчины,ни паучков под краской нет.сколы присутствуют.свет-галоген с корректором наклона(ручной режим)-лично для меня-не очень хорош.повышать комплектацию хорошо-вся проводка есть уже с завода,просто ставишь и прошиваешь.сам установил круиз и зеркало с автозатемнением.еще в планах датчик дождя и света и салон комби с подогревом.
