155 отзывов о мотоциклах

Пока новый пока и хороший ...Купил и теперь жалею, но нужны колёса, что бы не ходить пешком, на разгон туповат .

Самый валящий скутер из рода Dio. Для трюков самое то. Но без переделок не обойтись, чтобы можно было стантить, нужно объединить бачок масла как для бензина так и для масла. Только тогда он поедет на заднем колесе, иначе будет дико заливать.

Почему гоночный? Honda dio речь пойдет о af27. Назвал его так потому что, у мопед очень большой потонциал, разгонял до 90 км/ч. С минимальными затратами в этом и был весь интерес. Купив его в 14 лет. Это был 2 мопед в моем гараже, а так же дио 34, я был очень сильно им доволен, но как и у всех есть у него минусы, даже сравнивая с 34 моделью.Тюнинг: мопед можно разогнать со стоковым коленом до 90 км/ч. Что я для этого делал: тюнингованый вариатор покупать не стал и решил поиграться со стоковым, вырезав канавки ножовкой отломав балонником и сточив надфилем - это обязательно ибо ролики на максималке буду получать износ стачиваясь об незатертые грани. До этого скорость была 60км/ч. После одной такой переделки стрелку начал он ложить и проверяя с другом на мотоцикле скорость стала 75 км/ч. Далее заменил с af34 тюнинговоное сцепление полностью в сборе дорогой немецкой фирмы BGM, прилива в скорости это не дало, но старт стал быстрее. Желательно поменять коммутатор на тюнинговоный например дайтона или пош дабы убрать отсечку, но у меня ее не было мое мнение, что бывший хозяйн часто ездил на максималке и транзистор в комутаторе отвечающий за отсечку, просто сгорел. Далее стал вопрос ездить 75км/ч или продолжать заниматься дальше, естественно я продолжил т. к не столько нравиться получать удовольствие от быстрой езды, сколько копаться в двигателе. Установил поршень китайской фирмы не помню какой на 72 куба, боялся что колено не выдержит, но пройдя обкатку, скорость развивал 80-85 км/ч по прямой далее было жалко двигатель и весь мой тюнинг на этом кончился, не считая замену передней вилки фирмы SEE очень понравилась мягкая и как и с новым поршнем и стоковым коленом проехал 2500км, а после продал, ничего с двигателем не произошло. Только если будете ставить 72куба и более, обязательно задумайтесь о дополнительном охлаждении, возможно менять крыльчатку и патрубок выведенный в попутном направлении для лучшего забора воздуха точно! Надежность: за все время в моих заботливых руках мопед ни разу не подвел и ехал лучше 34 дио, хоть тот по паспорту и по мощнее.

. Год назад купил себе скутер honda dio 35 за 100 $, он мне сразу понравился - надежный. Скутер 99 года и ездил по японии лет 10 точно, я был удивлен когда увидел что все детали родные, окромя резины естественно. За этот год я менял лишь расходники и убрал маслонасос так как мало масла подавал. Техника двух тактная то масло можно мешать с бензином как на советской технике. Расход 5 литров на 100 километров по городу, 4 по трассе. Четырех тактная техника жрет меньше но и медленее. На этой технике разгонял 75 км час. Со старта очень резвый - со светофора первый всегда стартую. Техника была создана для Японцев, так что для высоких людей не самый лучший вариант. Мопед одноместный но и вдвоем отлично едет как по ровной дороге, так и в горку. Очень легкий, весит 75 килограмм в снаряженном виде. Модель dio 35 в отличаи от dio 34 имеет передний дисковый тормоз, тормозить можно великолепно. В случае если произойдет поломка мопеда, детали можно найти без проблем и по адекватным ценам. Из минусов только то что охлаждение воздушное принудительное и летом приходится давать остывать. В целом я доволен покупкой этого коня

Приветствую вас. Листала о скутерах и наткнулась на эту хондочку... В детстве я очень хотела именно этот скутер, почему? Да потому что он классный, такой маленький и аккуратный. Ладно все это шутки... Я ездила тогда в свои 16 лет на скутерах, но был у меня Стелс. Я очень долго искала именно Dio AF62, но никак не могла найти. У японцев всегда славились двигателя и их рабочий ресурс нежели китайские. Этот скутер хорош как по дизайну и простоте эксплуатации так и по ходовым качествам... Если кто то желает приобрести скутер или мопед, то мой совет ищите Dio, не покупайте китайские скутеры, они вам радости не принесут, т. к замучаетесь их перебирать. Покупайте Dio и радуйтесь. Хоть я и девушка, но я ездила на многих скутерах и можно отличить качество старенького скутера Dio и нового китайца, такого как Vortex. Спасибо за внимание.

Таких резвых и быстрых скутеров я раньше не встречал. Поначалу было даже некомфортно страгиваться с места, потому что под тобой как будто не скутер, а спортбайк. Максимальная скорость 60 км/ч при загруженности более 100 кг. И это очень здорово. Так же стоить отметить удобство этого конька-горбунка. Кресло немного скользкое, но его форма не даёт соскользнуть. Но всё изменилось, когда после выхода из строя двигателя я заменил поршень с японского на китайский. Прежняя тяга пропала. 60 км/ч набирались только с горки. О быстрой езде вдвоём пришлось забыть. Стабильно набиралось 55 км/ч, как бы я что не регулировал.Расход очень низкий, что и следовало ожидать от такого крохи. А с такими ценами на бензин, это всегда актуально.

В 1998 приобрёл себе удивительный скутер honda dio af 18/27. Езжу на нём по сегодняшний день. Служит он мне уже 18 год, за всё время сменил только 2 раза поршневую систему и несколько раз покрышки, потому что у нас в городе " очень хорошие дороги".В целом это транспортное средство очень хорошо подойдёт как для большого так и для маленького города. Если в большом городе то между пробок очень легко проехать, а в маленьком есть возможность выехать на природу, рыбалку и т. д. Особого ухода не требует, бензина есть очень мало, главное лишь в том, что нужно во время подливать масло. Всем советую приобретать себе данный скутер, не пожалеете.

Считаю, что Дио один из самых качественных и надежных мопедов. У меня был Дио 28 zx, катался на нём постоянно и за 8 лет ни одной поломки, ни разу не чинил, менял только тормозные колодки и заливал только качественное японское масло. Мопед разгонялся очень резко и без усилий ложил стрелку. В отличии от остальных Дио, на версии ZX установлен спортивный коммутатор, что позволяет ему быстрее разгонятся. К сожалению его украли)Очень советую!

У самого такой скутер отездил два сезона поменял только заднее колесо так как любил резину палить. Прогорел поршень после 20 тис км. Пласмаски очень крепкие, на солнце не выгорают, стрелку кладет на ура. Воздухайло не очень крепкое.

У самого был этот скутер, надежный скутер, для новичка в самый раз, ест мало 5 литров на 100км, масло не кушает, ездить до магазина в самый раз, динамика у скутера приличная +есть много тюнинга для него, всем рекомендую !

Владел таким скутером четыре года, брал не новый, с рук, даже не знаю откуда привезенный. Сразу хочу отметить что приходилось возиться с поршневой каждый год. На большие расстояния не рассчитан, максимум 10-15 км непрерывной езды, а потом просто закипает. Хотя максимальная скорость установлена в 60 километров в час, очень радует его прыткость, рвет с места просто отлично).Маловато места на сиденье если пытаться ездить вдвоем, но для одного человека вполне удобно.Сделал себе дополнительно багажник спереди (проволочная сетка) возил с дачи домой клубнику чтобы не помялась))К минусам еще - низкая посадка. Проедешь по не большой ямке, сразу цепляет дном. Из за этого однажды сорвало лапку опоры, пришлось приваривать.По расходу 3- 3,5 литров на 100 километров

Здраствуйте! Хочу вам сегодня рассказать про Скутер Honda Dio AF 62, это был мой первый скутер! Конечно когда мне подарили его родители, моим восхищениям не было придела, поскольку внешни он был маленький, компактный, стильный да еще и красного цвета! Для передвижения по городу невероятный транспорт, экономичный проворный! Хоть он был и одноместный легко можно было ездить и вдвоем! Сначала не было никаких проблем, но после первой поломки стал невероятно ломаться, поскольку оригинальных деталей мы не могли найти, ставили китайские ! В связи с этим всем пришлось продать этот скутер хотя было очень жалко! Против ничего не имею, может мне просто не удачный попался! Так что всем удачных покупок!

Покупал такую технику 12 лет назад. По сей день ездит и служит верой и правдой.Достаточно симпатичный, экономичный скутер, который выручит в нужную минуту. Не знаю как кто, но я им доволен на все 100%. 6,3 лошадки тянут даже 2 здоровых человек достаточно легко. Расход около 2,5 литров. Естественно комфортно ехать может только 1 человек. Он легкий и маневренный. За время вождения приходилось несколько раз менять поршневую, ремень, ролики вариатора. Также менял тормозные колодки, фильтр, и задний амортизатор, может еще что то по мелочи, что и не вспомнить. Аморик ставил усиленный, что бы меньше скутер проседал при большом весе. За летний период накатывал до 3 тыс. км. Фактически каждый день ездил.

Скутер для покатушек в городе или по проселочной дороге. Доставляет приятное чувство от поездок на не большие расстояния но слабенькие тормоза не дают расслаблятся. Радует расход топлива всего полтора литра на сотку при объеме бака пять литров залил и катайся пока не надоест. Со временем начинает подводить генератор недодает зарядку из за че выходит из строя аккумулятор, что еще больше не нравится так это свет фары не такой уж и хороший. Положительных сторон у него больше чем отрицательных при его небольшом весе управляемость у него замечательная, спокойно осиляет двух взрослых людей средней комплектации. Вариатор работает хорошо без рывков клацаний и других звуков, ощющение что в нем всего одна скорость =). Но есть еще одна проблема примерно через три - четыре тысячи километров пробега необходимо регулировать и притирать клапана, так как заметно сильно падает компрессия.

Всем привет. Расскажу сегодня вам о моей недавней покупке, Скутер Honda Dio. Купил мопед с рук но в очень хорошем состоянии. Что могу про него сказать бензина кушает действительно мало две литры мне хватает километров на восемьдесят, масло можно вообще заливать раз в пол года. Мопед хоть и предназначен для одного человека но смело можно ездить вдвоем, если конечно вас не по 100 кг) В мопеде имеется багажник под сиденьем, что очень полезно, туда можно положить комплект ключей для ремонта, водичку или двух литровую канистру с бензином. С единственным минусом которым я столкнулся так это реле на поворотники, оно у меня то работало то отказывалось. В общем мопед хороший, если стоит все оригинальное японское, если поставить китайскую поршневую, то хватит на 2 месяце не больше.

Купил скутер у товарища в 2013 году. Оказалась незаменимая вещь летом для деревни, дачного посёлка. Хорошая приёмистость, двигателя хватает даже для двоих взрослых людей. Больше всего покупкой были довольна супруга, которая освоила его в течении трёх дней, и детям очень нравится на нем кататься. Каждый день летом ездил на нем через лес на роботу, расход топлива очень радовал. В этом году перестал заводиться. Пришлось заменить поршневую группу. Все нормально работает. На СТО сказали что через воздушный фильтр песок попал в двигатель, с этим не поспорю, видь действительно гонял по песчаным лесным дорогам. В цилиндре была выработка более 0,07 мм., компрессия упала на нет. Своим мопедом очень доволен, выносливость и качество настоящих японцев просто восхищает.

хороший мопед одноместный, резвый, 50 куб, тормоза дисковые! данная техника у меня уже 5 лет прошла некоторые модификации котел был расточен под 70 куб, заднюю резину поставил с мотороллера "муровей", кстати очень хорошо стал вести себя на грязи, также радует крепкий пластик. Неоднократно падал мелкие падения пластик пережил очень хорошо пару царапин и все!

Несмотря на внешнюю привлекательность и вроде обтикаемость корпуса, двигатель оставляет желать лучшего(постоянные проблемы с поршневой и передним вариатором! если вы любите колупаться в технике этот скутер для вас!

Всем привет! Имел удовольствие владеть таким скутером некоторое время. Скутер небольшой, одноместный, динамичный и экономичный. Объём двигателя - 50 кубиков, диаметр колёс - 10 дюймов, тормоза барабанные (единственный минус этого скутера). Особенностью скутера является то, что бензобак расположен не под крышкой сиденья, а под поликом под ногами водителя. В целом скутер очень порадовал. Для своего класса и годов выпуска скутер Honda Dio AF 18 очень динамичен, расход при спокойной езде составляет всего 2 л на 100 км. За счёт небольшого веса, отличной маневренности и динамике, на скутере очень удобно ездить в городе. С пассажиром сложнее. Водителю сложнее удержать технику, а пассажиру на этом скутере по сути некуда поставить ноги. Приходиться тянуться ногами к полику водителя. В общем, пассажиру такая езда принесёт мало удовольствия. Маленькие колёса боятся попаданий в ямы и выбоины на дорогах. При желании, скутер Honda Dio AF 18 очень легко дорабатывается. Есть наборы запчастей для установки поршня и цилиндра другой кубатуры. Но я заморачиваться не стал и просто купил скутер побольше и другой кубатуры.Если попался экземпляр в хорошем состоянии, то будет служить верой и правдой. Но если вам придётся часто ездить с пассажиром, то лучше будет обратить внимание на какую-нибудь другую модель.

Долго хотел приобрести себе японский скутер, пересмотрел множество вариантов. Было у меня много китайских мопедов, но китайский мопед не сравнится с японским. Тут увидел был объявление о продаже данного скутера и меня он чем то заинтересовал. Долго думал и все таки решил приобрести этот мопед. Заказал мопед в мае 2014 за 650 долларов, спустя некоторое время пришел заказ по почте в мой город. Оплатил доставку и приступил к осмотру данного скутера. Он был в идеальном состояние и с пробегом всего в 2100 километров. Залил бензин и завел его, чуть поработал на холостом ходе и я решил уезжать с почты, не терпелось проверить его работоспособность). Выехал на дорогу и устроил тест-драйв. Мопед набирает очень быстро и мягко скорость, едет весь максимум что есть на спидометре, меня это радовало. Мопед сам по себе очень хороший и экономный, но мало места. Допустим вдвоем на нем ехать не удобно, а с моим ростом в 190 см. и одному не особо как то комфортно)). Но в остальном мопед прекрасен, даже не смотря его маленькие габариты. У меня уже он больше полутора года и не разу не ломался. В общем эта модель скутера идеальна.