дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона
коробка передач
Mazda MPV 4WD - японское качество 98 года. Отличается интересным дизайном, надежностью и хорошими ходовыми характеристиками. Дизель, правый руль, автомат, полный привод, постоянный - задний, передок подключается с кнопки, плюс жесткая блокировка - то же с кнопки, обороты максимальной мощности до 4 000 об/мин, электрогидроусилитель руля, объём топливного бака 75 л, подушки безопасности, велюровая обивка салона, сигнализация.Отличный вариант для любителей зимний и летней рыбалки в местах, куда сложно добраться на обычном авто (любители охоты оценят большой удобный люк) и замечательная машина для большой семьи: комфортабельный и вместительный 7-местный (3 ряда сидений) салон (на природу палатку не беру) представляет возможности для трансформации. 3-й ряд сидений убирается в пол (получается большой багажник), средний ряд снимается за 1 мин. - получается большое пространство для отдыха или перевозки большого груза. Сиденья второго ряда при необходимости трансформируются в диван, могут передвигаться взад-вперед в диапазоне 330 мм. Mazda.
Очень универсальная машина, хоть в пески, хоть в горы, хоть за пару-тройку тысяч километров. За 16 часов проехал от Павлодара до Алматы (1400 км)и не устал. Съездить из Алматы в Караганду (1006 км) вообще не вопрос. Ездил в Ош (Кыргызстан), на Иссык-Куль через Кастек. МПВ едет везде!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Машина надёжная обзор отличный клиренс для наших дорог. Один недостаток гниют арки
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне. Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво. Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить. Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби. Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо. Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках. Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП
