Очень комфортабельный седан , быстро набирает разгон , машина для своей цены очень хороша.
-Не удобно садится и вставать + низкая посадка.
На машине очень низкая посадка это не радует, в целом машина очень быстро набирает разгон, и быстро может останавливатся, очень комфортабельный седан, удобно сидеть, но выходить и садится очень не удобно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
210 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Это именно та машина которая была и будет лучшей заменой ланосов и прочих агрегатов постсоветских регионов да и корейского автопрома, экономность надёжность практичность все это отличный представитель "В" класса автомобилей Mazda 323 в сидане/хэчбеке.
Важно понимать что это машина не для спорт дней либо оффроуда, её предназначение поездки по городу либо между городами, на серпантинах кстати с двигателем 1.5 V16 даёт достаточно уверенное ощущение надёжности, так же стоит отметить удивительную управляемость ближайший аналог по ощущениям это Mini Cooper Countryman, но помним про их разность как сигмента так и цен не вспоминая про года.
Сам двигатель приемист и гибок, его технические характеристики перечислять я конечно могу но не буду, важное я упомянул выше для более детального ознакомления советую просто полюбоваться ими в интернете, простой надёжный, но есть нюансы, и это ременная цепь генератор каленвал помпа, ремень лично у меня не рвал, но лучше быть с этим делом аккуратнее.
Теперь про салон простой эргономичный, мягкий пластик кстати владелецы божественной Toyota Land Cruiser 300 его кстати не наблюдается увы увы, менеджмент все дела плюс условия безопасности, но это не важно лично для меня. Но в случае удара по торпеде чем либо то она примит на себя все инерцию что минимизирует урон, пассивная безопасность, не говоря про две подушки безопасности водителя и пассажира.
Так же крайне классная система синхронизации оборотов передних колес очень приятна в зимнюю пору чудесно выглядит на фоне других застрявших в сугробах автолюбителей.
Про ABS который прост и надёжен что исправно работает с 98-го года упоминать я не буду, про их состояние я узнал когда делал простое ТО тормозной системы ибо только начал владеть данной машиной.
Так что если кратко удобная и практичная машинка обладающая большим перечнем комфортных функций для комфортного пользования ей, машина идеальная для первой машины, для машины проскочить по городу по делам и припарковаться очень даже легко, поехать в соседний город про массивные путешествия я не могу судить ибо не пробовал, но уверен что проблем не будет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
115 тыс.км 10 л / 100 км Семья
Спочатку мав сумніви щодо цього автомобіля, навіть побоювався його купувати, але з перших днів його володіння я закохався в цей автомобіль, в його надійність, комфорт, керування та керованість.
З приємного витрата палива для такого об’єму двигуна, динаміка не дивлячись що тут простий атмосферний двигун дуже вразила, якісно оздоблений салон, дуже приємна та якісна музика від Bose.
З недоліків, куди без них: з часом зʼявляються скрипи в салоні, чи то через якість наших доріг, чи від часу не скажу, але їх легко можна усунути, шумоізоляція бажає бути кращою, обʼєм багажника як для мене замалий.
Коли обирав автомобіль вибір був між Volkswagen Tiguan, Nissan Rogue та Mazda CX-5, і ніразу не пошкодував про свій вибір, наразі не бачу жодної альтернативи за таку ціну.
Дуже приємний, надійний та комфортний автомобіль, РЕКОМЕНДУЮ.
