97 отзывов о Mazda 323

Это именно та машина которая была и будет лучшей заменой ланосов и прочих агрегатов постсоветских регионов да и корейского автопрома, экономность надёжность практичность все это отличный представитель "В" класса автомобилей Mazda 323 в сидане/хэчбеке.
Важно понимать что это машина не для спорт дней либо оффроуда, её предназначение поездки по городу либо между городами, на серпантинах кстати с двигателем 1.5 V16 даёт достаточно уверенное ощущение надёжности, так же стоит отметить удивительную управляемость ближайший аналог по ощущениям это Mini Cooper Countryman, но помним про их разность как сигмента так и цен не вспоминая про года.
Сам двигатель приемист и гибок, его технические характеристики перечислять я конечно могу но не буду, важное я упомянул выше для более детального ознакомления советую просто полюбоваться ими в интернете, простой надёжный, но есть нюансы, и это ременная цепь генератор каленвал помпа, ремень лично у меня не рвал, но лучше быть с этим делом аккуратнее.
Теперь про салон простой эргономичный, мягкий пластик кстати владелецы божественной Toyota Land Cruiser 300 его кстати не наблюдается увы увы, менеджмент все дела плюс условия безопасности, но это не важно лично для меня. Но в случае удара по торпеде чем либо то она примит на себя все инерцию что минимизирует урон, пассивная безопасность, не говоря про две подушки безопасности водителя и пассажира.
Так же крайне классная система синхронизации оборотов передних колес очень приятна в зимнюю пору чудесно выглядит на фоне других застрявших в сугробах автолюбителей.
Про ABS который прост и надёжен что исправно работает с 98-го года упоминать я не буду, про их состояние я узнал когда делал простое ТО тормозной системы ибо только начал владеть данной машиной.
Так что если кратко удобная и практичная машинка обладающая большим перечнем комфортных функций для комфортного пользования ей, машина идеальная для первой машины, для машины проскочить по городу по делам и припарковаться очень даже легко, поехать в соседний город про массивные путешествия я не могу судить ибо не пробовал, но уверен что проблем не будет.

Хороша машинка,легка в керуванні,економічна,багажник більш менш,салон норм.
З недоліків- дефіцит запчастин,вартість обслуговування хоч і не ламаються особо , але всеж.

Супер машина. Наверное так можно сказать про большинство машин 90х годов. Когда машины делали на совесть и на долгое время, когда машины проектировали инженеры, а не маркетологи.
Маздой владею уже 10 лет, безотказный автомобиль. Даже если что-то выходит из строя, то о проблеме владелец может понять заранее и успешно, а главное дешево ее устранить.
Автомобиль на котором готов ехать куда угодно, понимая, что доеду без происшествий.
Расход по городу 10 литров при нормальной езде. Если в пенсионерском режиме, то удавалось довести значения и до 8л/100км. Но на этом автомобиле сложно так ездить, так как характер у него совсем ни такой, несмотря на 1.5 л движок.
Двигатель достаточно оборотистый, 2-х распредвальный, который так и просит поднажать на педаль акселератора.
Двигатель раскрывает свой потенциал начиная 3.5 тыс. оборотов.
В ремонте машина совсем не прихотлива и в большинстве случаев ремонт сущие копейки.
При правильной резине управляемость выше всех похвал. На сухом и на мокром асфальте как по рельсам.
Тормозов немного не хватает. Одно оттормаживание в пол со 160 и выше и тормоза плывут.
Машина достаточна просторна внутри несмотря на свои небольшие размеры с наружи.
Однозначно рекомендую.

Понравилось: неприхотливый, мягкий в движении, резвый, выносливый автомобиль. С запчастями проблем нет. Запчасти недорогие.
На ТО расходы регламентные.
Ремонтировал после покупки все, что необходимо, ходовую особенно. Производил замену всех жидкостей.
Совет: масло всегда нужно заливать качественное. На этом экономить нельзя.

Автомобіль експлуатувався кожний день. За період користування було замінено масло,фільтри, замінені тормозні диски і колодки ,кілька сайлентблоків та рульовий наконечник. Машина проста в ремонті. Справжня японська якість. Не підведе. З мінусів низький кліренс та шумоізоляція не дуже.

Комфортная на дальние расстояния, приятный расход, отзывчивое управление.
Из минусов: быстро начала гнить. Особенно задние стаканы. С завода в задних арках нет подкрылков, постоянно песком обдает кузов до дыр.
Машина ломалась не часто, запчасти не дорогие, в ремонте не сложная.

15 лет владел, никак не мог расстаться.
Аварий не было, делал ТО вовремя, по ходовой менял то, что стукало, на движке менял один раз провода для свечей и свечи один раз. Выхлопную и Акум. Бампер подкрашивал, поцарапал. Всё. Без проблемная, запчасти всегда есть, зимой заводится нормуль. Низковата, для молодого пацана было нормально. Расход конечно не очень, 10 в городе при движке 1,5.
Остались очень приятные впечатления, когда вижу такую, всегда провожаю взглядом, до сих пор кузов модный.

Отличный вариант для езды по городу - экономичная, простая по конструкции и неприхотливая в обслуживании. Неплохой размер салон, багажника, автомобиль довольно функционален. В обслуживании - где-то может быть даже дешевле ланоса обычного - колодки нормальные по 300грн, фильтра как на все машины и прочее - и что немаловажно - доступны и б\\у запчасти кроме коробок передач, увы...

Оно просто прекрасное. Несмотря на годы, лучше многих других авто и по свежее. В ремонте не дорого. Главное не запускать, чтоб потом все сразу не пришлось делать, а то не которым наездникам потом кажется что дорого? Ну в общем для экономного передвижения, отличный седанчик...

Ремонт не дорогой, если сравнивать с тем же БМВ, который у меня был на автомате. За 2 года использования подвеска в порядке, заменил сцепление, рейку, ГРМ и по мелочам. Машинка не прихотливая, легко заводилась в морозы. Проблем особых не было.

Купив собі мазду 323 coupe. Достатньо рідкісна на наш ринок.
Володію авто з кінця 2019 року.
Авто 97-го року. Сервісна книжка, пригнана з Німеччини у 2013 році. Було 1 ДТП ще в Німеччині. Авто було повністю зроблене та перефарбоване також в Німеччині
За час володіння замінив старий радіатор, та одразу після покупки авто - масла/фільтра, ремні, ролики, помпу. Самому ремонтувати авто досить непросто, тому рекомендую обслуговувати його не власноруч, а на відповідних сервісах. Це зекономить ваш час та нерви.
Авто чудове звичайно є нюанси, але авто дає незабутні враження! Чудова динаміка і задоволення від цього авто говорять самі за себе. За порядком:
Почнемо з недоліків.
1. Шумоізоляція. Її немає. В салоні чути дорогу, проте звуку мотору не чути абсолютно.
2. Кузов. Слабке місце цієї марки є звичайно її кузов. Моє авто було вдарене, та повністю помальоване, що власне його і врятувало. Але з роками погнило дно. Хоча дно вариться чудово, добрий метал.
3. Лакофарбове покриття. Ця модель не славиться доброю фарбою, авто у рідній фарбі потрібно крити плівкою або малювати.

Переваги.
1. Ходова. Дорогу тримає впевнено, жорстка, на ямах не літає. Багато-ричажна підвіска це круто, я зацінив. За ціною. Окремі запчастини не дорогі, проте їх багато, що відбивається на ціні.
2. Дорожній просвіт. Видимість з авто чудова, нарікань немає. Ззаду на кришці багажника є скляна вставка під спойлером, характерною рисою якраз 323 Coupe є якраз 2 дверей, та скло під спойлером, водночас, як у 323f там пластмаса.
3. Мотор. Вибагливий, але якщо міняти масла/фільтра вчасно, мотор проїздить дуже довго без проблем та ремонтів.
4. Динаміка. Авто при найменшому натискані на педаль акселератора зривається і летить вперід. Повторюся, що дороги тримається пречудово, 5 ст. механіка. Максимально їхав +- 170 км/год. Може і швидше, але я не хотів ризикувати? 97 рік, як-не-як .
5. Комфорт.
Водій. Ідеальна посадка при моєму зрості 180. Також деколи їздить дівчина. В неї 165 зросту. Сидушка водія має регулювання передньої та задньої осі, також ліфт руля. Їй зручно.
Штурман. Не часто їжджу, але зручно.
Задні сидіння. Дане авто підходить більше для тих людей, які їздять в режимі сам, або двоє. Це купе, щоб сісти назад потрібно опускати передні сидіння, що не завжди зручно. Ззаду я сміло можу сісти за собою та навіть зручно їхати 150-200 км. Ззаду ідеально поміщаються двоє, третьому буде не дуже зручно, авто невелике.
6. Габарити. До габаритів повністю я привик за години півтори - дві. Авто маленьке, хоча місця в салоні достатньо. Паркуватись легко. Ідеально підійде для дівчини.
Якщо ви дочитали до сюди ви молодець ????
Авто рекомендую купити, можна також на нього встановити газ, що я напевне найближчим часом зроблю.

Абсолютно неприхотливый автомобиль. Недорогой в обслуживании. Надежный и вынослив. Проблем с запчастями нет. На запчастях не экономил, ставил качественные.

Машинка просто космос, лучшее сочетание цена-качество.

Дуже зручна посадка, можна налаштувати сидіння під любий зріст, багато місця в салоні, двигун динамічний, гарно набирає швидкість, завжди впевнено себе почував у міському потоці. Задні сидіння складаються утворюючий рівний пол, за рахунок чого можна перевозити габаритні речі. З мінусів це погана обробка кузова, завжди щось ржавіє. Вартість обслуговування на рівні ВАЗ, єдиним дорожчим елементом, який я не робив, є задня підвіска - багаторичажка. А так ремінь ГРМ з усіма роликами - 1700 грн. Ремонтувати теж зручно, кругом є доступ, авто зроблено якісно.

У мене 323f ba уже 2 роки. Ніяких серйозних проблем не виникало, міняю тільки росхідники. З таким дизайном цей автомобіль ще довго буде популярний, привертає увагу прохожих. Двигун 1.5 динамічний до 100 км/год, далі важко розганяється. Розхід палива залежно від стилю їзди - 7-9 л в міському циклі. По трасі 5 л. Обслуговування недешеве, проте існує велика кількість аналогів запчасти- від китайських до японських. Дуже вражає управління - стабілізатори спереду та ззаду і незалежна підвіска дають машині входини в повороти на великій швидкості. Через жорскість підвіски страждає комфорт. Салон хороший і комфортний для 4 людей. Багажник (як для мене) не дуже місткий. Машина скоріше для міста оскільки звіси переднього бмпера не дають далеко заїхати у ліс чи на природу. Якщо вчасно обслуговувати - служить дуже довго. Найголовнішим недостатком є корозія - більшість авто на нашому ринку биті. Проте навіть якщо машина не бита ржа не проходить його стороною. Існують також версії з двигуном 1.8 і 2.0(v6). Порадив би цей автомобіль для молодих людей. Більш практичнішою буде версія 323s і вона підійде для старших людей.

Машина у мене вже близько 2 років. Приносить тільки радість. Плюси та мінуси я описав, напишу трохи вражень від себе. Машина привертає увагу оточуючих з своїм дизайном. Для любителів активної їзди є двохлітрова версія GT. Незважаючи на свої роки, на мою думку, є прекрасним аналогом нових вазів та ланосів. Машина більше для міста, в ліс чи на природу можна вибиратись проте дуже обережно, кліренс не те що низький, але передній бампер ви там не вбережете якщо їхати бездумно, не враховуючи особливості дороги по якій їдете. Салон комфортний для 4 людей, зимою дуже тепло, багажник невеликий проте всеж дещо перевезти можна. Порадив би цю машину скоріше для молодих людей, проте є і версія 323s яка підійде для старших людей і взагальному вона більш практичніша аніж 323f

Расскажу Вам о своей Mazda 323 седан 2003 года выпуска. Данный автомобиль я купил честно сказать на о бум. Просто маздачка мне тогда очень сильно понравилась с первого взгляда своим стилем, салон мне очень понравился тем что он во первых кожаный как я и хотел отделка панелей и ручек было сделано под дерево, но пластиком. Немного посидев в ней мне машина стала нравиться еще больше. Удобные сидения, руль, отделка, коробка автомат. Просто раньше у меня не было навыков покупок авто, мазда была у меня вообще первым авто.После того как я её купил и поездив примерно пол годика я стал находить конечно же и минусы. Самое первое это то что у неё жесткая подвеска. С одной стороны это хорошо проглатывает большие кочки и ямы на трассах и в городе, но при небольшой скорости в городе к примеру чувствуешь каждую кочку и камушек.Второе это шумоизоляция данного авто не на высоте примерно на 3 из 5. Мотора 1.6 98 л. с. мне вполне хватало. На трассе дорогу держит отлично, с обгоном сложностей ни разу не возникало. Не большой багажник. По началу хватало, но потом жена родила ребенка и коляска с трудом уже туда помещалась. Еще один минус это то что нет обогрева сидений. Зимой на коже сидеть холодно, но только в начале потом машина прогревается и все отлично. Прогревается кстати она быстро и держит тепло хорошо. Летом вот не жарко было на коже. Заводилась она у меня при -25 спокойно, при -33 с ключа уже не запускалась только с авто запуска. Потом двигатель прогревался и все, работало все как Швейцарские часы.В Итоге я ее продал из за того что нужно для семьи был универсал. Потом поездив на 3 машинах я тысячу раз пожалел что продал Мазду.

Стал счастливым обладателем MAZDA 323 в 2012 году, до меня этим автомобилем рулила женщина, судя по птс со дня покупки. Автомобиль обошелся в весьма символичную даже для 2012 года сумму в 200.000 деревянных. Мое авто в почти полной комплектации с двигателем 1.6 98 л. с., в корпусе BJ (седан) 2003 года выпуска радует меня и посей день. Хотя как сказать радует, скорее правильнее будет радовало...После покупки провел кап ремонт подвески, заменил все трущиеся, катящиеся, и движущие детали. По двигателю нареканий абсолютно ни каких не было, не зря их в народе зовут "миллионники" Катал на авто ежедневно, в среднем дневной пробег 70-80 км, в выходные побольше (дача, гулянки). Периодически каждые пол года проходил ТО и менял лишь расходники: сайлент блоки да стабилизаторы.Меня и моих друзей удивляло: как авто такого "кудрявого" года еще не начал сыпаться? Ведь все мы знаем, что лады уже через 5 лет после покупки начинают сыпаться и ржаветь, а на моей не намека на ржавчину :)Не для кого не секрет, что японцы умеют делать автомобили (мой кстати японской сборки, были еще европейцы, но про них ничего не могу сказать)Последнее время с осени 2016 начали происходить непонятные вещи, машина стала в прямом смысле "сыпаться". Приехал в автосервис, поменял шруз и пару стоек, через 2 недели отказали супорта. Поменял супорта, уже развалились шаровые, приехал через 2 недели менять шаровые - уже текут недавно меняные стойки, после замены стоек захрустел шруз... Может конечно качество запчастей ухудшилось и они не ходят положенное им время, приходится покупать китайские заменители, так как оригинал давно не выпускают, но раньше таких проблем не было, и стойки и шруза ходили минимум по 2 года...Не хочу грешить на авто, но про качество запчастей последнее время ничего хорошего сказать не могу. За последний год вложил в машину пол ее стоимости, одно радует что с движком все хорошо, уже общий пробег 375.000 а на компьютерной диагностике показывает результаты как после завода.Вывод: хорошая машина за свои деньги лучше вряд ли есть. Красивое оформление салона, хорошие скоростные показатели, симпатичный внешний вид. Но время берет свое, и она к сожалению уже начинает ржаветь... В ближайшее время собираюсь менять на что то более "свежее".

Я думаю ,что качество за себя говорит .Автомобиль надёжный правда дороговат в использовании не зависимо сколько лет назад он был выпущен .За это время мы поменяли подвески и у нас сломался бензонасос .ВСЁ ВРЕМЯ ПРОБЛЕМЫ С ВЫХЛОПНОЙ ТРУБОЙ из за низкой посадки или такие мастера попадаются.Колонки полетели .Не зависимо на мелкие недостатки я машиной довольна .

Машинка маленька, силоньки мотору хватає. Мало бере топліва. Але комфорту в середині ніякого все з роками скрипит підгупує. Погано що трохдверна тяжковато залазити на задні сидіння. З роками кузов вже давно дає про себе знати. Впринципі якщо вмієте варити, ремонтувати і красити то можна брати або шукати варіанти в хорошому стані що маловироятно. На перше авто можна взяти