коробка передач, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Автомобіль із США. В Україну був привезений у 2018 році з мінімальними пошкодженнями. Збірка Мексиканська. Проблем з кузовними деталями немає. Всі деталі "болт в болт" підходять з європейської версії. За 2,5 роки автомобіль жодного разу не підвів. Замінив лише акумулятор, тому, що американський не витримав мінусову температуру. Витрата палива становить 7,1 л. ТО роблю кожні 6000-7000 км. Запчастини не дешеві. Дизайн класний. Дуже подобається ергономіка салону. Все знаходиться під рукою. Сидіння дуже комфортні. Спина після них не болить навіть на великих відстанях. Місць на задньому ряді вистачає. Якість збірки так собі. Так само про шумоізоляцію. Вона на рівні VW Polo 2005 року. Керованість дуже класна. Одне задоволення проходити повороти. Гальм вистачає. Двигун 2.0 Skyactiv 155 к.с. Не було такого, що його не вистачало. Автомат працює класно. Затримки мінімальні. До мінусів ще можу віднести кліренс. Треба бути уважним, коли паркуєшся. Автомобіль в міру комфортний.16 радіус дисків оптимальний. На дуже поганих дорогах нормально. Але краще старатися об\'їжджати ями, тому що ходова доволі дорога.
Висновок: за свої гроші автомобіль класний. Гарний та надійний.
Дуже хороші автомобілі мазда 3 гарно керуються і дуже економні.
Ціна якість ось що важливо за не дуже великі гроші маєте гарне і надійне авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
Отличная динамика, расход топлива, комфорт, дополнительные функции всё это на твёрдую пятёрочку. Отличный автомобиль на каждый день.
Из явных минусов - дорогостоящее ГБО и популярность модели у авто угонщиков.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Добрый день, друзья, а ну подскажите пожалуйста, цикаво услышать мнения экспертов. У меня Мазда 3 бл 2.0 акпп донс 150 сил 2011 год, Америка, повреждения чисто навесное было, крыло капот, под капотом крч все с завода. Сейчас пробег ровно 150 000 км. Поставил газ на 130 000 км. У кого сколько разгон до 100 км/ч? Катаюсь уже 1.5 года, и постоянно при вождении присутствует чувство вялости машины, бывает жмёшь в пол еле еле набирает, как будто не хватает мощности, а бывает вроде норм пошла, странное чувство если честно.. В лучшем у меня разгон выходил на 16 колёсах континенталь экоконтакт5 11.6 секунд... на 17 континталях сейчас 12.6 секунд... по тех характеристикам она должна идти 10.5 .. Ничего не могу понять, почему так машина просела... замеры делал чисто на 95 пульсе, понимаю разницу между разгоном на 16 и 17 радиусе, но все равно не понимаю почему так далеко от характеристик завода .. Часто читаю отзывы, что якобы машинка очень шустрая и динамичная.. сам замечаю обратное.., как по мне она довольно туповатая, нормальная тяга появляется после 3500 обортов и плохо отзывчивая на педаль газа, что если честно очень бесит. Когда в машине 4 человека и в городском потоке нужно сделать ускоренный манёвр и.... такое ощущение, как будто не хватает мощности.... хотя сама по себе машинка небольшая, и 150 сил должно хватать с головой... Если так сравнивать, элатнтра 1.8 2012 года на акпп уходит прям сильно, акцент 2014 1.4 акпп 4 ступка еле еле его обошёл по прямой, но правда у него вырезанный каталик был, но все же.. лиф 1 с пробегом 200 просто уничтожил, ехали по прямой, до 150 разогнались, так и не смог его догнать... Мне интересно реально услышать отзывы людей кто ездит именно на такой машине, не могу понять, это у меня, что не то с машиной или она и есть такая сама по себе ... Стошники проблем не видят, чеки не горят, якобы все норм, клапана не цокотят, движек работает ровно, и каких то имено провалов по в работе двигателя я не замечал, акпп говорят в идеале .. не знаю крч. Так то каждый день на ходу, машинка заводиться, машинка едет, и в обычном режиме ничего неприятного не замечаю, но как только стоит чуток полихачить... одни разочарования.. Сейчас появился прикол, едешь 100-120, резко газ в пол, скидывает на 3ю, пошла набирать и к 5т обортам легкий как пинок что ли ... причем не в момент переключения, а в момент набора скорости на передаче, как будто слегка споткнулась... не могу разобраться что это такое ... Подвеска в бкшке по ощущениям мне нравилась больше если честно.. И да, застучала рейка, у кого на каком пробеге застучала? По шумнке, молчу.... при 130 по трассе.. эх. По клиренсу кстати мучился хана, поставил новые стойки и 17 колеса, забыл проблему. Расход по городу 15 газа По трассе 10 газа При этом поджерает бензинчика. Размер багажника был норм до газа, сейчас баллон реально забрал очень много места.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Всім добрий день . Пишу відгук про своє авто . Машина гарна , особлива на дорогі . Хороша підвіска , м`яка , добре рулиться . Не погано їде як для 2.0 атмо . Динаміка не погана . По комфорту , як для такого класу то комфортна , їздив далеко то було нормально . Економічна , розхід в дідовському режимі був 5 , трохи давати тапку то до 6 , а змішаний 7.5 . Заправлявся 95м простим . Багажник не маленький . Кліренс дуже низький , бампером можна зачепити щось , якщо у вас погані дороги . Шумки немає просто +Головні плюси авто : розхід, надійність, динаміка та управління. -Мінуси: кліренс, шумоізоляція. Питань до авто зовсім не було за рік володіння , дуже надійне та економічне авто. Підійде всім , і молодому хлопцю , і для жінок .
