18 отзывов об автомобилях

Купив Пасат у середині 90-х! Наїздив за 4,5 роки 170 тис. Після ВАЗу 2105 була крута велика машина! Дешева в експлуатації! Рідко ламалася! З мінусів відсутність ABS,та кондиціонера! Але був один косяк виробника - це гумова гофра інжектора! Яка з роками рветься і сиплеться! А в Україну її не завозили навіть під замовлення! Тому на початку 2000-х продав.

Безвідмовний автомобіль якщо до нього адекватно ставитись, двигун 1.6 карбюратор, зимою чи влітку з пів обороти запускається, задній ряд розкладається в рівень із дном багажника тому і переночувати можливо і перевезти вантаж без проблем 2 упакування пінопласту або 3 в розрахованому виді для прикладу, гарно поводить себе на дорозі, дуже плавний та комфортний в порівнянні з 2109 читайте як табуретка то Пасат це комфортний диван завдяки масі 1400 кг, і при такій масі динаміка тільки трішки уступає інжекторній ладі 15 моделі. В салоні теж комфортно немає металу, та жорсткого пластика на панелі, все грамотно обтягнуто тканиною та закрито накладками, сидіння теж зручні із 4 регулюваннями, руль легкий навіть 1 рукою не складе труда маневрувати на малій швидкості.
З мінусів це слабкі задні гальма, через те що барабанні, та крени в поворотах через м\'якість підвіски. Погане світло хоч і Хелла, але роки беруть своє.

Надійний мотор, не дороге обслуговування великий просторний багажник. Гарний зовнішній вигляд. Але так як таких машин мало то знайти деякі якісні деталі, наприклад дверні ручки знайти не просто.

Пасатік служив вірою і правдою багато років... Надійне авто, проста ходова, економне, просторе, ні разу не підвело,.... але вік бере своє... метал піддається корозії, особливо арки, двері, кришка багажника, днище... знайти зараз живого практично не реально....

Машина даже для своих лет очень классная, надёжная, недорогая в обслуживании, в доступности деталей.

У меня был passage b2 81 года, дизель, ручная кпп. Расход в среднем 6,5 литров, в основном ездил в городе. Владел машиной около 20 лет, из крупных поломок был двигатель -заменил на букву и ещё езжу лет 10 на нем, перебирал кпп и кузов, пластик начал трескаться очень заметно после 8 лет владения у меня, а это считаю. говорит о качестве авто. Была бы такая новая, купил бы не задумываясь.

Авто, которое даёт фору многим современным автомобилям отечественного производства. Благодаря простой и в тоже время дёшевой в обслуживании подвески и трансмиссии занимает первые места в своём классе лет. А выносливый и надёжный двигатель радует своих хозяев долгие года. Остаётся отдать должное немецкому автопрому за оцинкованное днище и пороги в определённые года выпуска. Ставлю оценку "5" за рождение этого славного железного коня. Уверен многие исрытавшие и участвующие в эксплуатации этого авто - будут солидарны в отношении этого отзыва. Спасибо Авториа за динамичную площадку по подбору авто!

Якісний автомобіль, вартий своїх коштів, дешевий в обслуговуванні, німецька якість

Машинка отличная, выносливая недорогая в ремонте. Ремонтировал сам, всё очень просто и доступно с вазами не сравнить. Если бы их сейчас выпускали засунула бы за пояс ланосы приборы.

Надійне авто. Мінусом якого є роки. Запчастин є багато. Мій екземпляр був зі шкіряним салоном з заводу, дуже комфортним і 2.2 бензиновим інжекторним мотором. Мінусом мотору є Джей тронік система, дорога в обслуговуванні, але якщо працює то все добре. Версія Variant GL з хромованими багажними рейлінгами, на вікнах хромовані полоски, по боках від переднього до заднього крила полоска чорного кольору шириною в 1 см разом з алюмінієвими дисками виглядав досить привабливо. Машина надійна, задоволений. Недарма в Китаї та Бразилії їх випускали аж до 2012 року.

Машина у меня 3года.Покупка была банальной,ведь после японца (Микра 2 поколение),этот зверь был больше и старше)))Но и цена ниже)И тут я уже жалел,что не доехал до Форда Скорпио,но жалеть не стоит.За все три года,машина отказывалась ехать.А учитывая,что покупался только оригинал,то многие сейчас крутят пальцем у виска,мол зачем?)))Первым умер двигатель(в его оживление было вложено 1000зелени),потом коробка(отсутствие 2 и 4 передачи меня раздражало),и вот привет ходовая,сайленблоки я искал мастера почти месяца 2 поменять,на счастье мне повезло.Учитывая,что родной карбюратор умер,пришлось сделать колхоз с новым соллексом.(Сейчас и заводится и едет,но желание делать дальше нет.)Толь финансово устал,что ни я имею машину, а на оборот))Но пока делаю и катаюсь)А там может ее полюбит тот,кто захочет сделать ее конфеткой)))Газ стоял,но я его не особо люблю,поэтому снял.Может машина и огонь,но знаете,бывает,что машинка не пошла по душе,вот тут как то так же((

"Крокодил" он и в африке крокодил. Объем багажника позволяет перевезти если не слона, то карликового бегемота (2 лодки с моторами и 4 рыбака с барахлом - легко), при этом в салоне может разместиться комфортно 4 человека, менее комфортно 5-6, максимум который удалось вывезти с корпоратива - 8 человек (причем все в салоне);). Управляемость такова, что рулить и переключать передачи можно указательным пальцем (без всяких гидроусилителей руля, при весе авто как у волги, которой рулить только двумя руками). Разгон, при наличии турбины, позволяет подозревать что под капотом не 1,6, а как минимум 2,5 литра. Дизайн брутален, по сравнению с современными обмылками, но в этом то его прелесть. Шумоизоляция слабая, но зато можно слышать что не так в работе двигателя и переключать передачи на слух, не глядя на тахометр. Дорожного просвета достаточно для заезда на проселки и лесные дороги- но все же стоит помнить, что это не внедорожник. Вытолкать машину из болота можно даже в одиночку. Цена неоригинальных запчастей, которые ходят как оригинальные, ниже чем для автотаза, оригиналы, естественно, значительно дороже. Зимой дизель чувствует себя просто замечательно - главное не экономить на расходниках :) заводил с одного аккумулятора при -30! Объема бака (60л !) позволяет проехать до 1000 км без дозаправки, а обзор с водительского места и управляемость позволяет безопасно! ехать полулежа на скорости 120-140 км/час. Жаль что немцы перестали выпускать нормальные автомобили, которые экономичны, комфортны, просты в обслуживании и рассчитаны на наши дороги :(

Отличный автомобиль, очень надежный, комфортный. не прихотливый к топливу. Динамика шикарная, дает фору современным автомобилям. спокойно по трассе себя чувствует при 140. Экономичный.

Хороше авто ні разу не підводило дуже економне + дешеві запчастини!!!

Надійний та безпроблемний автомобіль!

Машиною задоволений, якби на років 15 молодша, про продажу навіть не думав би

для семи надежный, комфорта нет, но далеко можно ехать не устанешь, вместительный холодильник размером 2.20-метра зашел бес проблем, закрыл заднюю ладью и пассажир сел бес проблем.

задоволений повністю як кажуть крокодил роботяга дуже мене виручав простий та недорогий в ремонті

Хороший автомобіль який прослужив 30років, думаю років 20 ще прослужить! хто поїздив на даній іномарці (хоть і старій) на жигуля уже не пересяде)))) Вираз - (все геніальне просто) думаю можна приписати і даному авто))