12 отзывов о Kia Picanto

на світоіорф перша, і на запрвку часто не приходиться їздити
на рахуном комфорту: хотілося б більшого, але відштовхуючись від ціни, нема на шо грішити

Сразу скажу, что машиной очень доволен за счет недорогой стоимости обслуживания, экономичного расхода топлива 5-6 л трасса - 100110 (7-10 л. - 120-160, но машина оч. непрактична для трассы, от 119 растет расход и ревут обороты от 4000 из-за короткоходной коробки), 6-7 город. Юркость и компактность на высоте, динамики никакой, даже на ручке (оч. было тяжело пересесть с 2-литрового мотора). Покупался у единственного владельца пенсионера в 2014 году, который ездил в режиме "на дачу" только летом. Тачка досталась в хорошем состоянии кузова с 37 000 пробега, если не считать мульен сколов по всему кузову, что остается до сих пор большой бедой из-за низкой посадки, жирного капота, регулярно приходится лепить "дырки от пуль" и замазывать сколы (благо, краска хороша, до грунтовки только пробивает). Частично решил проблему пленкой на капот и фары. Сделал полный антикор авто "RUST-STOP", как и на все свои машины, проблем с коррозией не знаю, рекомендую. После тонны отечественных помоек и иномарок 90х годов впечатление от машины из серии: "купил и забыл". За год эксплуатации пришлось поменять: -сожженое пенсионером сцепление стоимостью на конец 2014 года с подорожанием $ в районе 5000 в сборе + 4 замена, т.к. на этой машине, чтобы что-то существенное поменять, надо разобрать добрую половину авто. -аналогично проиллюстрировал на фото замену лампочек б.света, меняется только после съема передка. Расходуйте лампы аккуратно, я для решения данной проблемы поставил самые дорогие филипсы + врезал диодные ходовые огни в места для туманок, чтобы не включать габариты и ближний свет. Габаритки меняются без съема передка, но с редким гемором протискивая пальчики в щелочку и играясь с куклой вуду, чтобы попасть в паз. -заменен родной АКБ на Варту блю, зимой -30 заводится с полпинка. Крайне советую присадку SMT2 в двигатель. Существенно помогает стартовать в холодную погоду и жалеет движок. Печка нагревается зимой оч. медленно. Пока не поедешь, можешь стоять греть минут 15. Полный прогрев 30 минут езды. Накатал 25 000 пробега за год, менял масло + фильтра + колодки (1000р корея). Фильтра масловоздухсалон 2000 без замены (500 р) раз в 10 000 на синтетике. Двери и торпедо поскрипывают на кочках, решается путем трахнуть разок кулаком, хватает надолго. Характер немассовый. Салон перебрал, сделал доп. шумку дверей 2 слоев, стало лучше, но шум шин дикий, решается сабвуфером, который сжирает 50% багажника (кстати, места в баге ровно на 2 ашановских сумки). У меня там саб, усилитель с кондером и остается место для упаковки с водой в 6 бутылок (1.5л), за ненадобностью что-то возить кроме собственной задницы по городу. Если разложить заднее сидение влезает мамин амбар с кучей мешков и влезает горный велосипед со снятыми колесами. Салон просторный и комфортный для водителя и пассажира. С резиной - беда, стоковую нормальную не найти. Ищите замену штатным дискам, что тоже непросто, но с резиной там уже попроще. Советую брать 14 радиус и потолще резинки. За время эксплуатации серьезных деффектов не обнаружено, кроме подшипника сцепления, который требует постоянной смазки каждый сезон, т.к. сделан из пластика и находится спереди авто. Вся дрянь, выработка и грязь летит в подшипник, из-за чего он начинает скрипеть и педаль ходит туго. Решается вдшкой и промазкойсмазкой окантовки пыльника, постепенно разрабатывается. Лучше способа пока не нашел, т.к. каждый раз снимать коробку, прочищать и промазывать влетит в 3ку деревянных. Если этих профилактических мер не делать, то подшипник очень быстро рассыпается и начинается планомерное стесывание крышки кпп, которая отдельно не продается, только в сборе с коробкой стоимостью от 30 тыров на вторичке.. Аналогично, как и на всех корейцах крайне рекомендую смазывать все подвижные части: кронштейны, крепления дверей, болты элементов подвески, болты колес и прочее, так как корейский металл за зиму окисляется и пришкваривается так, что придется откипать горелкой и в запущенных случаях отрезать болгаркой (много раз такое видел у приятеля на сервисе). Лучше всего для этих целей подходит зеленая смазка кастрол, отработанное масло и силиконовая смазка для разных узлов.

Если коротко, то автомобиль хорош практически во всем. Если вы любите маленькие машины, то обязательно к ней присмотритесь. А теперь подробно. Несмотря на комплекцию (181 см роста, вес за сотню) всегда был любителем маленьких машин. Так что покупка Пиканты была лишь вопросом времени. Ниже попробую разложить этот автомобильчик на плюсы и минусы. Внешний вид и размер. Дизайн по сравнению с первой генерацией не просто шагнул вперед, а совершил огромный скачок. Теперь Пиканта выглядит не как игрушка для девочек, а как стильный молодёжный псевдоспортивный и даже немного агрессивный хэтч. Машине не первый год, а выглядит по-прежнему свежо и устаревать не собирается. С размерами всё и так понятно. Никаких проблем с парковкой, габариты чувствуются прекрасно. Внутреннее убранство. Без лукавства, в машине просторно. В том числе и на задних сиденьях. Полноценных мест в ней, конечно, четыре, но зато пассажиры не чувствуют себя стеснённо. Но чудес не бывает. В столь маленьком автомобиле простор не мог взяться из ниоткуда. Багажник... Пожертвовали именно багажником. Он катастрофически мал. Хотя если вы собираетесь возить там ровно два пакета из магазина, то для вас это не недостаток. И не забывайте, что там покоится докатка. В качестве компенсации прилагается на удивление просторный бардачок. В целом с размещением мелочей есть трудности. На выбор: бардачок, карманы в дверях и пространство под центральной консолью (где и образуется куча из ключей, телефонов и прочей дребедени). К самой центральной консоли претензий нет, как нет и ко всем органам управления. Всё на своих местах. Дизайн интерьера, кстати, тоже эволюционировал. Интересные изгибы, разнофактурный пластик, к тому же двух цветов (черный перекликается с серебром). В общем внутри нескучно. Качество сборки Твёрдая четвёрка. Даже с плюсом. Собран авто добротно и основательно. Нет сомнений, что служить каждая кнопочка будет долго. Однако есть претензии к сборке крутилок блока управления климатом. Почему-то с зазорами и люфтят. В остальном образцовая сборка. Техчасть Рулевое управление с электроусилителем. Многие сетуют на неинформативность оного, но я думаю потенциальную аудиторию это будет мало волновать, как не волует и меня. Руль крутится легко, и это главное. Тормозов хватает, но только при спокойной езде. Спереди диски, сзади барабаны (диски бывают и сзади). При торможении с больших скоростей мгновенно перегреваются. Рассчитаны тормоза Пиканты на "овощную" езду, тем более двигатель и коробка располагают к этому... Двигатель и коробка. В моём случае это 1,2 литра и 85 лошадей, коробка - 4ст. автомат (морально устаревший, но вроде надёжный). У автомата помимо драйва, нейтрали, паркинга и реверса есть ещё три режима. Езда только на трёх передачах, езда на двух и езда только на первой передаче. Видимо всё сделано для того чтобы переключать передачи вручную (типа для большей динамики). Некоторые так и делают. Двигатель тоже нагоняет тоску. Уныло воет, а на высоких оборотах своим звоном дает понять, что раскручивать его не стоит. Про подвеску стоит знать только то, что она откровенно жесткая. Эксплуатация Сразу хочется развеять миф про экономичность малолитражек. Хочешь ехать быстрее - дави гашетку сильнее. Всё-таки объём не два литра, машину приходится подстегивать. Летом расход доходил до 13 литров (динамичная езда + кондиционер). Зимой около 9 (причина - узенькие колёса маленького диаметра). Всем советую ставить маленькие колесики. Они дешевле и экономят топливо (их тупо легче крутить). В комфорте ничего не потеряете, т.к. подвеска опять же жёсткая, попадание даже в небольшие ямы сопровождается грохотом. Тут уж массивная резина не поможет. Вообще летняя эксплуатация сопровождается одним нюансом - жара. Бывали дни, когда кондиционер с трудом справлялся со своими обязанностями. Про катастрофическое ухудшение динамики промолчу. Итог: мы еле едем, а расход для такой малявки огромный. Зимой повеселее. Машина прогревается неспешно, но уж когда прогреется в ней можно будет ездить хоть в одной майке. В качестве бонуса прилагается пакет "тёплых опций", который заметно облегчает жизнь. Фактически я даже не убирал снег с машины. Всё быстро оттаивает. И стекла, и зеркала (надо сказать довольно большие, с обзорностью проблем нет). Кстати, с подогревом руля произошёл "косяк". Нет, греется он тоже довольно быстро, но в нижней части руля есть вставка из серебристого пластика, которая вообще не прогревается. Так что если вы рулевое колесо держите снизу, то неприятные ощущения вам обеспечены. Есть ещё один "косячок". Щёлканье поворотников. Уж очень тихо они это делают. Если играет музыка можно не понять включены они вообще или нет. Пару раз ездил как дурак на аварийке, ни о чём не подозревая... Сама индикация поворотников расположена почему-то в самом низу приборной панели, и её попросту не видно из-за ступицы руля (актуально для тех, кто опускает сиденье в самое нижнее положение). Кстати об индикации. Здесь нет указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя, что поначалу непривычно, но потом понимаешь что это, наверное, к лучшему. Лампа уровня топлива срабатывает слишком поздно - когда нужно направлять свой маршрут исключительно в сторону АЗС. Это плохо. Больше придраться не к чему. Хотя нет. Придерусь. Автомобиль не очень тихий. Всегда слышно какие-то шумы (резина, двигатель и т.п.). Всё это иногда хочется заглушить музыкой. Но звук откровенный шлак. Самые дешёвенькие колонки (4 шт.) звучат невнятно и откровенно хреново. Итог Киа Пиканто симпатичный, но не слишком популярный автомобиль (и практически не интересует угонщиков). Да, у него есть недостатки, а у кого их нет? Единственное с чем я не смог смириться - динамика. Автомат слишком рано совершает переключения. Исправить ситуацию могла бы механика или какой-нибудь "робот", но увы. Имеем, что имеем. Авто прекрасно выглядит, просторно для своего класса, надежно, есть неплохой список опций, но, увы, оно не едет. Кому не важна скорость - берите.

Автомобиль приобретался для жены, поэтому главным критерием было наличие автомата. В 2009-м за 400 тыр. был доступен только данный автомобиль (комплектация Luxe), поэтому и выбор остановили на нем. За 5 лет накатали около 60 тыс. км. В основном это дорога дом-работа-дом, но несколько раз ездили и на более длинные расстояния (до 500 км). Не стану растягивать розовые сопли и просто сразу скажу - я люблю эту машину. Теперь поясню почему так: жена сразу дистанцировалась от всех вопросов несвязанных с управлением автомобиля, и все ремонты, ТО и прочие проблемы легли на меня, а вот проблем за все 5 лет была так мало, что даже не смотря на всю небрутальность данной машины, она мне нравится. Поэтому начну с описания плюсов: 1) невысокая стоимость обслуживания, комплектующих, налога и страховки. ТО + ОСАГО + налог ~ 13000-19000 (в зависимости от года, цена ТО у официального дилера). КАСКО ~ 20000 (РЕСО, ограниченный список без неопытных водителей). Замена стартера обошлась в 1500р. (не у официального дилера конечно) Цена на комплектующие из тех, что покупал сам: стойка стабилизатора ~ 350р., фильтр салона ~ 150р., антенна ~ 300 р. (если везете людей на свадьбе - не привязывайте к ней шары!!!), подкрылок ~ 300 р. стартер в сборе ~ 4500р. (тут кто-то писал про 7000, но я купил через интернет-магазин новый VALEO, точно такой же, как стоит на машине, только без наклейки, что он сделан специально для KIA). 2) надежность. За 5 лет было заменено (не считая расходников на ТО): стойки стабилизатора (через 2,5 года по гарантии и сейчас спустя 5 лет буду менять еще раз - иначе с нашими дорогами не выходит), аккумулятор (3 года), правый передний амортизатор (через 4 года по гарантии, оказалось гарантия на них дольше, чем стандартная 3-хлетняя на все остальное), стартер (через 3,5 года, хотя можно было обойтись заменой вытяжного реле), левый передний подкрылок (разбит об бордюр, т.к. не был закреплен к бамперу - привет "мастерам" официального сервиса!!!). 3) размеры и клиренс идеальны для города - паркуется во все мысленные промежутки и редко когда находятся неприступные бордюры. 4) качество исполнения - ничего не скрипит и не отваливается 5) довольно вместимая полка для мелочей под ковриком в багажнике и возможность положить полноценное колесо вместо докатки Минусы: 1) автомат + 65 л.с. не дадут вам показать на дороге драйв, но зато будете королем пробок! 2) подвеска действительно жесткая (особенно сзади, хотя трудно ожидать большего от полузависимой балки) 3) комфортно сидеть можно только на передних сидениях. сзади ехать 3 часа без остановки можно только если подкладывать подушечку под спину (с подголовниками там было бы еще лучше). 4) шумоизоляция далека от идеальной, но шум на "городских" скоростях больше зависит от покрышек 5) небольшой выбор резины на стандартные колеса и откровенно плохой выбор колес стандартного размера (для запаски заказывал штамповку с Москвы) 6) неопределенная проблема с запуском в морозы ниже -20. Появляется не каждый год и не зависит от возраста аккумулятора. Проходит сама даже после небольшого потепления. 7) "старые" двигатель + автомат = расход ~8-9 л/100 км. В режиме дом-работа-дом (37 км/день) + магазины на выходных ~ 600 р. / неделю 8) черный "винил" на сидениях ужасен, особенно в жару, а одеть чехлы нельзя - шторки безопасности.

Покупали как первую машинку жене. Искал что-то поменьше с автоматом и около 200к. Вообще изначально отталкивался от цена автоцена расходниковразмер. Мне больше всего по всем параметрам нравился хьюндай акцент и киа рио, но жена была против таких экспериментов над ней. В итоге, однажды вбивая в фильтры автомат, цена до 220 попался мне вариант пиканты за 190 максимальная комплектация, но с косячками как внешними так и с коробкой. Изучив профильный форум пришел к выводу, что коробас возможно восстановить новой жижей и промывкой с вероятностью 50%. Подумали с женой и решили брать. Рыночная цена автоматов тогда была от 240, а контрактную коробку можно было за 30-40 купить. Забрали сразу, в день осмотра. Даже не торговались. Коробка стартовала с ударом и иногда проскальзывала при плавном разгоне и оборотах до 3к, если разгоняться резко, то было все ок. На форуме писали, что замена жижи и промывка фильтров иногда помогает и продлевает жизнь. Нам ничего не помогло, 2 раза промывал, первый раз просто полную смену жижи делал, второй разбирал плиту управления(все протер, промыл). Так и ездили, каждый день понимая. что однажды встанет. Встала через 10000км, до этого 500км намекая, что все, скоро край. Мое мнение по машине: - внешний вид на любителя, но из всех букашек она мне больше всех нравилась, есть в ней какая-то харизма что-ль. Рейсталинговая с круглыми фара уже не та. - габариты супер, иногда брал ее, когда жене была не нужна. Работаю , никаких проблем с парковкой(мои ЦРВ, Таурег и Оллроуд не везде встаютвставали). капота считай нет, для первой машины это супер полезно - салон, мне было всегда удобно! Хотя я сам 185см и любитель просторных машин, никаких проблем с посадкой. За мной уже конечно должно быть пусто, либо ребенок. Багажник почти есть, 4 ее зимних колеса + 3 пассажира это максимум, что мы кгрузили. Но для семьи из 2х человек как вторая машинка пиканта вполне подходит. - подвеска, управляемость, двигатель. По работе подвески у меня к ней нареканий не было, на ямах под зад не дает и на волнах сильно не прыгает, не помню ничего плохого. Управляемость тоже не вызывала ни вопросов, ни проблем, у нас была с ГУРом, всегда делал поправку что еду на пиканте и все было ок. Двигателя в городе даже для автомата вполне хватает, только на трассах были небольшие напряги. Догоняешь фуру, пристраиваешься ей в зад на 100кмч, нажимаешь в пол, начинаешь ее быстро догонять, выходишь на обгон в другой ряд и тут встречный поток воздуха делает все, что бы ты не обогнал фуру. А так мы ездили 800км на ней, средняя скорость 100-110, вполне комфортно было, средний расход(измерял заправками по горловину) был 6,38, при средней цене 95го что очень даже хорошо. -по поломкам. Нам машинка досталась сильно неухоженная в плане ТО. Фильтр двигателя был очень сильно забит, свечи черные, фильтр салона похоже не меняли ни разу, масло в двигателе было сильно черным, в коробке точно не меняли, вот она и подохла. Поменял я все эти расходники, заменил стойки стабилизатора и втулки, все жижи. Все, больше за наши 10к пробега ничего не делал(про коробку ваше писал) и это при пробеге 100к. Мое мнение, если бы хозяйка-блондинка до нас хотя бы раз в год заезжала на СТО, проблемы с коробкой не возникло бы. Из расходов на машину за год и почти 10к пробега: -ср расход за все время был 8,08. (это при условии что жена выходила из дома, заводила машинку, 5 минут красилась в ней и ехала до работы 10 мин, т.е. очень не экономично) Подводя итог: машинка как мне так и моей жене очень нравилась всем, кроме нашей пинающейся коробки, если бы не она я бы до сих пор на ней ездил на работу, жене купили новое авто куда уже спокойно войдет детская коляска и все с этим связанное. Продали мы ее на 10к дешевле чем купили, чинить не стали, т.к лень и вообще цена продажи нас вполне устроила.

Купила пиканто зимой, это моя первая собственная машина, но сравнивать есть с чем. Коротко перечислю плюсы и минусы (которые, впрочем, очень субъективны,но,надеюсь,будут полезны). Не смотря ни на что я люблю своего малыша, и думаю,чтобы следующей купить такую же,но поновей)) Плюсы: - внешний вид (тут на вкус и цвет, но я люблю нестандартные машины,которые как-то выделяются, мой пикантос похож на зверька),маленький размер меня не смущает. - маневренность - из-за размеров перестраиваться, парковаться, выезжать, разворачиваться легко) - проходимость - не смотря на маленькие колесики ( у меня 13) за эту зиму я нигде не застряла и проезжала спокойно там, где буксовали всякие приоры и десятки. Но, возможно, дело в хорошей резине). - расход. Не замеряла точно, сколько она кушает, не 6, конечно, как заявлено, если пользоваться печкой по полной и прогревать долго, но я по 2 недели не заправляюсь)) - для своих размеров достаточно высокая, зимой "скребла" брюшком только уж очень высокую колею. -вложений практически не потребовала за полгода, не считая масла, фильтров и т.д. и моих собственных косяков в иде бампера и фар(( Минусы: - подвеска. Она чересчур жесткая.Зимой все было хорошо, но пришла весна и я узнала, что такое ад) Дороги в нашем городе как после бомбардировок, каждая яма дает ощущение,что сейчас что-то отвалится (но на самом деле нет, после таких дорог сейчас буду менять только втулки передних стабилизаторов). На ровной дороге едет тише воды. Возможно,стоит поставить резину пошире (сейчас у меня 15570) и станет получше. - зимой достаточно долго греется салон. - особо на ней не погоняешь, после 110кмч уже чувствуется,что ее немножко сносит. Если стоять на обочине, а мимо пронесется фура, будет даже видно,что ее хорошо так покачнет от этого. - ОЧЕНЬ мягкий металл - небольшое касание вскользь встало мне хорошей вмятиной с заломом на крыле, а бампер вообще словно бумажный(( -маленький багажник. -шумоизоляция. Если резина не айс (как у меня сейчас временно на лето), то при открытых окнах ощущаешь себя пилотом самолета(

Куплена машинка была в июне 2009 года, у официального дилера, в комплектации "Комфорт" (АКПП, подогрев сидений, зеркала с электроприводом и подогревом, все стеклоподъемники, CD + 4 динамика, обивка сидений что-то на подобии кожзаменителя, кондиционер, две подушки безопасности ну и по мелочи: регулировка руля, гидроусилитель, сеточка в багажном отделении и т д ). Прождали машину примерно 4 месяца, и вот пришла.... Сел, завел, поехали. Первые впечатления, это подвеска более жесткая чем у Matiz (до этого был Matiz, периодический буду сравнивать с ним), но зато в салоне потише, да и на кольцевой 110 км/час можно спокойно держать, машину не кидает по дороге, как Matiz, хоть и шины, которые стояли при покупки, ужасно узкие. Разгон с места до 60 км/час очень бодренький, все что идет после 60 - уже грустно... Обгон на 90 км/час, вообще целая история. Но я с другой стороны, куда больше то? Вообще двигатель очень оборотистый, раскрутить его до 6000 обычное дело, да и звук на высоких какой-то солидный, радует слух =) К коробке претензий нет, работает на ура, если сильно не давить на гашетку, то переключения вообще не заметны. Но в стиле "газ в пол" чувствуется запах, который напоминает запах жженного сцепления. К двигателю претензий тоже никаких... правда заводится в морозы по алгоритму, который я еще не смог понять. Стояли как-то морозы -25 -28 целую неделю, заводилась она без проблем. Потом спустя некоторое время потепление (-9 -11) а потом опять мороз -18, и вот тогда она отказалась окончательно заводится. Несколько оборотов, и аккумулятор дохнет, купил новый (так как тому уже 3 года было). Все равно не заводится, стартер крутит, а не схватывает все равно. Выкрутил свечи, вроде нормальные, все равно поменял на новые, эффекта никакого. Пришлось бежать и покупать "Быстрый старт", с ним заводится легко. Значит дело в бензине. Но жаль холода ушли, не успел я поэкспериментировать. Расход конечно просто убивает... 8-9 литров. А летом с кондеем, да по пробкам вполне 10 может накапать. Но я понимаю что не очень экономно раскручивать двигатель до предела, но это автомат, она по другому не поедет... Сама по себе машинка очень крепкая, но слабое место в ней это передний бампер, а именно его нижняя часть, очень мало таких поребриков в городе, которые он не задел при парковке, царапины остаются. Но сам по себе бампер мягкий, даже в морозы, не сломался от скользящего удара "пятнашки" =)) Да и вообще машинку хотелось бы повыше, зимой об заледенелые сугробы, замял оба порога. В салоне очень много места для машины своего класса. Да даже если сравнивать с нашей ВАЗ-2114 - то сзади у Picanto вообще простор, над головой место столько, что можно запускать воздушного змея! (Вы не подумайте что я ростом с Цекало, у меня полноценные 175 см ))) К качеству сборки претензий нет, ничего нигде не отвалилось. Сверчков в салоне тоже не слышно, хотя поскрипывала стойка, где ремень крепится, на кривой дороге. Вылечил силиконовой смазкой. Пара "пшиков" и скрип исчез. В морозы, лопнул кожзаменитель на подушке сиденья, теперь коплю деньги на перетяжку всех сидений. Первым делом после покупки сделал антикор, поставил подкрылки, заменил динамики, на более мощные, потому что звук у старых был вообще отвратительный, но с новыми стало лучше, я бы даже сказал громче, звук чище, но не так как хотелось бы... все дело в штатной магнитоле, не хватает ей мощности. Сначала думал поменять, но потом вроде бы привык. После, поездив 3 месяца на штатной резине, пришлось ее выбросить. И купить сначала зимнюю (взял "липучку" Bridgestone Blizzak, очень нравится кстати), одел ее на штатные диски. И потом прикупил литье R14 и покрышки Yokohamа 185/60. Дорогу начала держать в разы лучше, да и выглядит симпатичнее =) Потом скучая на даче, сделал шумоизоляцию всех дверей и капота. Двери теперь захлопываются очень приятно, тише в салоне, и от громкой музыки двери не дребезжат. До 45 000 обслуживался у официалов, потом посмотрел на план работ, из которых следовало что до 90 000 менять только расходники. И больше к ним не езжу, делал все сам. Трудностей не было никаких, фильтры все легкодоступны. Один раз только попал на 9000 , когда сломался стартер. Но это не было сюрпризом, так как он схватывал через раз, только слышно было как втягивающее щелкало. Изрядно последней зимой его добил, пытаясь завести машину. Нашел на разборке, почти новый, за 7000 отдали и 2000 за снятие старого и установку нового +подъемник. В целом машиной доволен. Но хочется что-нибудь побольше, с нормальным багажником =) В нашей семье появилась еще одна Picanto, новая 2012 года, трехдверка. Буду периодически отписываться по мере эксплуатации =)

Здравствуйте.Не судите строго пишу отзыв 1 раз :))Купил данный автомобиль в 2007г,до этого была нашемарка "КАЛина":)))),но после отказа электро усителителя подумал ....наХ.. надо, убьюсь ладно сам ,а то еще кого не дай бог.. Ну в общем встал вопрос, что же взять после ....и.. как раз родственники предложили, возьми у нас мол Kia Picanto машина свежая на тот момент ей было около года и пробег был 25000, я подумал посмотрел машинка конечно поменьше калины ,хотя внутри места почти так же, но багажника совсем нет:)))да и вид у нее такой смешной в общем я посмеялся сначала подумал нах она нужна и вид у нее бабский да и вообще машина то для девушек и создавалась ,кстати на ней и ездила моя тетя ,Но тетя мне говорит ты не спеши машинка хорошая возьми на пару дней так сказать на Тест ДрайФФФФ:))а там мол сам решишь....Ну в общем беру ключи и в путь:))) Первое что понравилось двери закрываются как на иномарках старше по рангу ,удобные сиденья,очень легкий гидроусилитель и очень информативный. Двигателя в салоне сосем не слышно пока работает на холостых . Ну в общем первые впечатления были положительные да и продавали они ее мне совсем не дорого, и я решил что возьму покатаюсь а потом продам....в общем купил. После прошествии 3х лет я ее продал хотелось пораньше но не сложилось . Подводя итого : Автомобиль за все время ни разу меня не подвел на 50000 поменял колодки передние и стойку стабилизатора ,стойки затем менял каждые 10-15 т благо стоят около 350р,заменил втулки стабилизатора тоже копейки. Скатав родную 155/70/13 узкую решил взять 185/60/13..управляемость конечно стало получше ,,,но из за такой ширины и расход бенза стал где то на пол литра больше:)))) На 70000 умирает родной аккумулятор беру фирменную Варту .. 2 зимы и снова в топку ,беру Бош продал уже сним надеюсь нового владельца будет радовать еще как минимум 2 зимы:)))) Ездил на нем в 2 раза расход по трассе около 6 л.в городе около 7.5 так что то что пишут про расход в 4,5-5 л. не правда машинка тяжелая и маленький двигатель приходиться крутить ,зимой-же расход около 8,5 литров. Кстати с зимним запуском проблем не было никогда даже если -30. Печка очень теплая ,жаль в машине не было кандера. Машика очень надежна обслуживал сам, на гарантию не ездил....но пробег приближался к 100 000 и я решил что ,продам ее и как раз по делам нужно было ехать в я и подумал сниму с учета в своем регионе и продам ее в но судьба распорядилась по другому :)))) Приехал в даю объявление о продаже еду к метро на "показ"и тут стоя на светофоре получаю удар сзади сначала не понимаю что происходит...в общем дяденька на семерке заехал мне ..ну все думаю вот и продал машину:))))выхожу смотрю удар был достаточно сильный я стоя на тормозах и при ударе машинку протащило около 3 метров.,,,,ну вроде ничего уж и серьезно бампер фара задняя чуть чуть крышка багажника, в общем с продажей не получилось возвращаюсь домой делаю машинку ,и даю объявление о продаже и тишина езжу дальше еще где то с год, а пробег приближается к 140000 ну думаю надо уже все продавать ,корректирую спидометр до 70000 и снова никто не звонит, езжу дальше:))))а пробег уже приближается к 180 000 .....по ходовке меняю только стойки стабилизатора вся подвеска целая я в шоке по нашим то дорогам .... Пробег 183000 ход сцепления пропал но не буксует ,надо менять снова даю объявление о продаже и О чудо продаю ее ... Сейчас даже как то немого скучаю по машинке все таки она меня никогда не подводила и совсем не ломалось хотя и пробег уже был под 2000000.

Я ей очень довольна, выручала не раз. Не смотря на маленькие размеры очень вместительная (если ехать вдвоем и складывать задние сиденья, помещается очень много, не раз перевозила подругу которая постоянно меняет съемные квартиры). По нашим последним зимам очень проходимая, не могу сказать что высокая скорее за счет того что легкая. Плюсов у Пиканты много, но для тех кому нужно машина для города. На передних сиденьях довольно просторно, сзади тесновато, но я езжу одна и мне хватает места. В плане обслуживания у дилеров цены кусаются. Первое ТО не помню, 2-е 16 000, была замены масла в коробке. Такое же ТО с заменой масла знакомому на Мазду 3 обошлось в 9 000. Для начинающего водителя идеальная машина. Огромнейший плюс габаритам в плане парковки, влезаю в любую дырочку :) Немного замешкалась с заполнением "Ваша оценка" Что касается внешнего вида, это на любителя, для меня главное комфорт внутри. Комфорт меня устраивает, думаю в машинах такого класса большего не бывает. По безопасности претензий не было, но исходя из того, что всего 2 подушки безопасности рука не поднялась 5 звезд. По надежности она меня никогда не подводила :) Ходовые качества мне оценить сложно, подвеска не мягкая, но и не могу сказать, что очень жесткая. Не судите строго мой отзыв, он скорее для девушек желающих купить первую машину. Мой совет покупать :)

Владею машинкой с лета, пригнали с пробегом 30 тысяч км, сейчас 55 тысяч.В принципе всем довольна за такие деньги (300 тысяч). При этом автомат, полная комплектация, кондишен, подогрев и т.д. Долго думала брать не брать, думала не помещусь. У меня габариты "телячьи" (рост 176 без каблуков и вес соответствующий), но оказалась не права. Машина внутри вместительная спереди, но сзади меня уже поместится только карлик. Из плюсов расход топлива, легкая (пришла зима, дороги не чистят приходиться постоянно толкать). Подвеска выдерживает дороги,точнее их отсутствие, но после зимы буду проверять, дороги еще хуже стали. Красивый внешний вид, красный цвет и плюшевый мишка на передней панели распугивает мужиков на дороге и гаишники "отпускают" (берите пример, сэкономите деньги и нервы). Из минусов: на трассе выше 130 км начинаешь взлетать, но что я хотела. Шумоизоляция колесных арок отсутствует, хочется купить бируши, не спасает даже музыка на всю катушку. Багажник маленький, но меня он вполне устраивает. Из поломок: полетел правый абс, поменяла, в сервис даже не суюсь: цены бешеные и обманывают не опытных девушек. В целом машина классная для девушки, но лично мне хочется что то помощнее. А так я ее люблю, ценю и уважаю.

Когда я выбирала себе машинку столкнулась с проблемой - в интернете практически отсутствовали отзыве по Kia Picanto. Данный факт меня немного огорчил, но желание обладать этой волшебной машинкой было столь велико, что на свой страх и риск я ее таки же купила... И ни разу не пожалела об этом! Купила я самую обалденную тачку с АКПП, с двигателем 1,1л и 65 лошадками в самом оптимистичном цвете Sunset Orange. Руководствовалась я рекомендациями друзей: тебя такую красивую должно быть видно издалека, чтобы проезжающие мимо мужчины улыбались и мило пропускали даму вперед! Начинающий водитель должен выделяться на дороге. Поставила парктроник дабы избежать царапанья бордюров и заборов и классную акустику для веселого времяпрепровождения в пути. Больше вложений не было. Чем хорош автомат? да всем! Просто села и поехала. И никаких трудностей с откатом назад на горке, без бесконечного выжимания сцепления в пробках, без глохнущего в самом неподходящем месте и в самое не подходящее время мотора. Все просто как дважды два! Легко и быстро! Внутри машинка на удивление оказалась очень вместительной. Даже моему папе при росте 190см и весе больше 100 кг в ней удобно и комфортно. Дорожный просвет хороший для данного класса. И на дачу, и в лес, и во дворе я прекрасненько проезжаю. Габариты машины позволяют пролезть среди больших и взрослых машинок в пробках и припарковываться в любом уголочке. Машинка шустрая. Можно даже погонять со взрослыми))) Внутри все удобно! Все кнопочки и ручечки и все остальное приятно и удобно использовать! Но есть у моей прекрасной ласточки и недостаток....( маленький багажник. Коляска туда не уместиться. Можно, конечно, опустить складывающееся заднее сиденье и запихнуть габаритный груз туда. А оно надо?! Довезут мужчины! Неординарная внешность машинки вызывает восторг и умиление у прохожих, детей и животных. А у мужчин улыбку, внимание и желание чем-нибудь помочь! И еще, будущие Пикантоведы - не берите штатную акустику (сравнивали - сильно уступает другим трендам)! У меня супер-пупер Pioneer! На своей принцессе я уже езжу 2,5 года и ни одной аварии! Спасибо прекрасным тормозам и моему вниманию! Прекрасная машина! Покупайте! Не раздумывайте! Никаких вложений машинка не требует!!! Ничего не ломается!!!! Едешь и радуешься жизни!!!! Понимаешь для прекрасной девушки - прекрасная веселая волшебная машинка! Люблю всем сердцем мою красотку! Она самая замечательная машинка в мире! P.S. Мои взрослые друзья сначала прикалывались над моей красоткой, но со временем стали называть мою крошку "Рыжий Дьявол"))) Умничка, красавица и волшебница! Беспроблемная машинка!!!! Удачи друзья!!! P.p.s. Фотки выложу позже)))

Авто был куплен в январе 2009 года, бу, выпуск 2005г. Покупали "кота в мешке", практически никакой информации, кроме нескольких отзывов, найти не удалось. Понравился внешний вид и то, что авто маленький, просто надоели просьбы родственников "привезти-отвезти" что-либо куда-либо! Тут реальная отмазка - не поместится!!! Хотя при желании можно и детскую коляску, и 3 мешка картофана, и 45 садовых бордюров вместить! Заявленный пробег в 16000 - явно враньё, судя по состоянию салона, ну да пусть это на совести продавцов остается... Комплектация. Автомат, ЦЗ, гидроусилитель, сигнализация с автозапуском, 2 подушки, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, МР3 магнитола, электрозеркала с подогревом, противотуманки, кондей - цена вопроса 250 000. О плюсах и минусах. Салон вполне комфортный - как за рулём, так и в качестве пассажиров, себя нормально ощущаю не только я с бараньим весом в 45 кг, но и муж - 117 кг и 186см роста. Слышимость движка в салоне зависит от стиля вождения - довольно часто приходится раскручивать бедняжку до 5тыс.об. - тут, конечно, жужжание то ещё! При спокойной же езде в салоне тихо! С колесными арками всё гораздо хуже - порой создается впечатление, что едешь с открытыми окнами. Подвеска жёсткая, машинка дорогу держит достаточно неплохо, даже когда порой приходится "залетать" в повороты. Но кочки ощущаются очень сильно, особенно на заднем сиденье. Из заноса выходит достаточно легко - несколько раз приходилось заниматься скоростным вращением руля! За год эксплуатации машина повидала "прелести" бездорожья областей, причем именно бездорожья, а не просто плохой дороги. Увлекаюсь туризмом, и автомобилю приходится с этим мириться))) Несколько раз авто участвовал в автоориентировании, как в качестве участника, так и в качестве организатора. Последняя поездка была в январе в обл., там, где Ланос, Логан и Октавиа (все на механике) закопались, мы тихим сапом проползли без проишествий. Но буксовать всё равно пришлось ей за этот год много - начала тупить коробка - теряет периодически вторую передачу. Расход бензина (лью 95-й) от 6 до 11 литров. Максимальная скорость (с которой на ней лично я ехала) - 140кмч по трассе М4. А ещё нас догнал "Камаз" на скорости около 45-50 кмч!!! Он нас "не заметил" (водитель мне так прям и сказал)!!! Итог - замена бампера с усилителем, задних фонарей, 5-й двери с замком багажника. Цена (запчасти, работа, покраска) - 47 000. Выплата по страховке - 44 700. Запарка в том, что запчасти пришлось ждать достаточно долго - около 3-х недель. плюс ко всему, неоригинала на неё нет!!! В момент столкновения сзади сидел ребенок (в автокресле, пристёгнутый) - удара не почувствовал, так же как и я; что в нас въехали, поняли только по звуку! Не считая этой аварии, менялось в машине только масло, колодки, форсунки стеклоомывателя, свечные провода и три лампочки - ближний свет, габарит и противотуманка. Недавно перегорели ещё 2 лампочки подсветки в салоне - даже трогать их не хочу, их отсутствие абсолютно не мешает! Из мелочей. Сначала было не очень удобно из-за широкой передней стойки, мешающей обзору - через неделю забыла про это. Много всякого рода карманчиков, ниш и т.п., что лично для меня плюс. Сравнивать Пиканто с другими авто, конечно, можно. В чем-то она выиграет, в чем-то проиграет. В этом мире нет ничего совершенного! Меня практически всё устраивает, машину менять пока не собираюсь! Ни гвоздя, ни жезла всем автомобилистам!!!