У меня два автомобиля марки Фиат и модели Скудо. Раньше я часто менял машины, пока не купил Скудо (они же Джампи или Эксперт). Первый Скудо у меня 1.9ТД, второй 2.0 JTD. Что сказать, подвеска вообще нет вопросов, я даже не помню на скольких тысячах её можно убить))). Кузов крепчайший, оцинкованный, краш-тесты на отлично. Дорогу в таком автомобиле переносишь легко и непринуждённо, ездили и старики и дети. Может не такой современный вид, как многим хотелось бы, но реально. "Модные" современные модели не отличаются от старых по своим базовым техническим характеристикам, но зато есть куча минусов, дороже обвеска, дороже подвеска и более слабая 100%. В общем много понтов, за которые надо платить большие деньги. Скудо (Джампи, Эксперт) до 2005, это верх, надёжности, удобства, экономичности для всей семьи и для бизнеса. Покупайте. Проверьте работу двигателя и состояние турбины. Потом подвески. Потом кузова. Если всё в порядке берите, это очень надёжный и удобный во всех отношениях автомобиль.
Приемистость (Вито отдыхает) обзор как с вертолета, оцинкованный кузов, Экономичен (6-6.5л).
Большой радиус разворота (пока не привыкнешь).
давно мечтал купить небольшое авто для работы. понравился scudo. Ребята, ощущение-САМОЛЕТ!!! Брал с пробегом 130000, за 8 мес. накатал 50 тыс., гружу по 1300-1500 кг, (у меня макси-база). прет - шо подорваный! за все время менял только расходники. Да, сразу после растаможки и прочих дел обратил внимание что движок троит. В Запорожье нашли причину - переливает форсунка. Ребята сделали быстро икачественно, ремонт с запчастью обошелся всего в 700 грн. Больше сюрпризов не было. не подводил ни разу. У моих знакомых такие - же scudo (jumpy, exspert) так они накатали по 500 000 км ихоть бы хны! А насчет слухов одорогом обслуживании - БРЕД! Не дороже других марок, все запчасти в наличии. Не вижу равноценной замены. Разве что VW CADDY, но он неоправданно дорогой. Так что РЕКОМЕНДУЮ !!!!!!! МАШИНА-ОГОНЬ!!! 2.0 JTD-очень удачный движок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
360 тыс.км 8 л / 100 км Путешествия
Катаюсь может пару недель пересел с паджеро вагон доволен не хуже . Расход плюс комфорт не жалею ни грамма может разве по позже а пока очень доволен
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
250 тыс.км 6.5 л / 100 км Семья
Приємно здивована цією моделлю ФІата.
Приємний кольор чорний з фіолетовим мерехтінням, прекрасний дизайн авто. Шумоізоляція нормальна, приємний велюровий, просторий салон. Відкідні передні і задні сидіння, просторий багажник, САВ буфер і нормальна автомагнітола з заводу, лобове скло з гарним обзором, електричні склопідйомники, кондиціонер, крутий пластик в салоні, електричне+ механічне табло панелі+борткомпьютер, регульоване кермо.Сидіння- підгоняються по всім параметрам полумеханічно.Гарно світять фари, класно видно з ними в темряві. Витрати пального:місто з пробками 8, траса 5.5.
Шини + лити диски 16 радіус. Олію не бере. Дуже приємно керувати таким авто, дуже легко їде. Мій максимум швидкості по автобану- 160 км/г.
Вартість ТО середньостатистична.
Як доглядати за авто і робити плановий ТО, то не потребно великих вкладень в ремонт.
За три роки було змінено тільки паливний насос.
Люди, яки сідали за кермо цього ФІАТа, які ніколи не їздили на такому авто, всі розділяють мої враження, гарний бюджетний автомобіль.
Тільки ++++++, тільки найкращі рекомендації.
