динамика, качество сборки, расход топлива, качество материалов, простор салона
стоимость обслуживания
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Пока что единственное на что "влетел" это топливный насос, который издох благодаря некачественному топливу на Сургутовской заправке. Ремонт обходится тысяч в 20, но с гарантией с завода, который ремонтирует. Это если ремонтировать родной чипованный насос. Можно проще и дешевле: поставить обыкновенный насос и протянуть тросик.
Удобный и надежный автомобиль. У меня грузовой вариант на короткой базе. Легкий, экономичный, очень шустрый. Удобный салон, не уступающий легковому автомобилю. Мягкая подвеска. Вобщем собрал в себе все прелести легковоко автомобиля и микроавтобуса. Единственный минус - это непродумано подвешенный резонатор. Низко висит, чем значительно уменьшает клиренс. В остальном не машина, а золото.
Автомобиль практичен для жизни и работы, плюс очень экономичен - 6 л. на 100 км по трассе, благодаря системе впрыска TDI Common rail только с двигателем 2, 0 при его габаритах и грузоподъемности 1000 кг. Получал огромное удовольствие путешествуя на дальние расстояния, Киев - Карпаты. Хорошо выдерживает наши холода, с пол оборота заводилась при -23 градуса.
Минусы только наша соляра надо заправлять только на хороших заправках и желательно Евро-дизель. Зимой прогревать только на ходу, кондик не спасает, а климат контроль на таких машинах не устанавливали.
Поехали как то в Карпаты, живем в Киеве залили полный бак 80 л. Евро-дизель и в путь.
Расстояние Киев - Карпаты - Киев преодалели без дозаправки. Заливать хороший дизель, вовремя менять фильтра желательно только оригинальные.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Катаюсь может пару недель пересел с паджеро вагон доволен не хуже . Расход плюс комфорт не жалею ни грамма может разве по позже а пока очень доволен
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Безпроблемний стильний кросовер за кермом якого точно не відчуватимете себе молодим дідом. Розхід 5/л 100 км траса, 8 змішаний режим і 10-12 по місту. Двигун 1.4 турбо. Відносно м’яка підвіска, ями все таки переїзджає, а не проскакує. Машинка дуже надійна, тому за два роки на СТО був не з ціллю заміни розхідників лише раз. Не зважаючи на те що зовні автомобіль має компактний вигляд, мені зростом 185 в ньому дуже комфортно. Тепер про недоліки: Багажник хочеться більше, туди безпроблем одночасно поміщаються дві величезні валізи і пару міських рюкзаків, але якщо подорожуєте з друзями то цього замало. Дорогі запчастини, хоча цей недолік з надлишком компенсується надійністю автомобіля. Шумоізоляція - на швидкості 120+ км/год дається взнаки. На швидкості менше 100 не відчувається. У мене відклеїлась стеля. Нічого критичного, але мінус 200 доларів. Витрати на ТО: Цього року заміна усіх фільтрів та рідин стала в 7500 грн разом за все. А ну і ще бардачок з охолодженням вас не залишить байдужим :
