качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
качество материалов
Низкий расход топлива, "переваривает" 92 -ой вместо 95-ого. Универсал ("Уикенд" - можно удобно ночевать вдвоём). Хоть и "Фиат", но не "Жигули"!!! Двигатель объёмом 1,6 самый лучший в обслуживании (не берите 1,8 или 2,0 - замучаетесь!).
Жёсткая и ненадёжная подвеска: многократно менял шаровые и сайлентблоки, тяги поперечной устойчивости. Заменил две форсунки двигателя, подшипник полуоси и сальник, два подшипника ступицы, ну, естественно, ремень ГРМ и три сопутствующих подшипника, два подшипника задней части подвески и ... всё. Задняя дверь багажника постоянно нуждается в регулировке.
Купил 9-летнию, сейчас ей 14 лет. Проехал 103 000 км. Общее впечатление положительное!!!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока ещё не скакими, дай бог вообще не сталкиватся.Как купил конечно сразу поменял все ремни и масла с фельтрами.
Купил Фиата ни граму не жалею. Тачка классная, красивая , редкая. В общем потоке машин сильно выделяешся. Очень понравилась.Салон широкий,вид спереди как жестокая, спортивная тачка.Кончно тюнинг тяжело найти.Вот жалко только что нет в салоне бортового компютера.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Загорелся какой-то датчик на приборке (красного цвета), ввиде длинной палки с выходящими из неё тремя лучами... Что это - пока не понял... стоит пока на приколе... да, до этого машина стояла месяц... Кто подскажет?
Вторая машина в семье для загородных дальних поездок, дёшево и практично! Просторный и эргонамичный салон... Только после лексуса на дорогах по-другому относятся другие участники движения.... Кстати неплохо управляется, а откидная крышка багажника, так вообще незаменимая вещь для перевозок грузов. Ранее вторым автомобилем был ваз 21102, теперь эта - день и ночь!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Маричка мой второй автомобиль. Выбирали именно универсал, понравился первоначально за внешний вид (не рубаный ) плюс к этому вместительность, удобность и универсальность, кондиционер, оцинкованный кузов. Машина как бы кто не любил фиаты проблем не доставляла. Расход по городу был где то 11л, а по трассе с кондиционером и пассажирами 7,2л (установка газа сняло этот вопрос, на газу было 10л по городу). Машина резвая, дороги держится, 140 идет как танк. Дорожный просвет нормальный, ездил без зашиты не черкал. Запчасти не дорогие к поменянному раз, уже не возвращался. По ремонту предыдущий хозяин машину запустил, пришлось чуть перебрать и довести до ума, а дальше по мелочам и расходники (нищетая двигателя который пришлось заменить:(
дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника
Це, напевне, найкращий автомобіль для повсякденного використання у місті. Комфорт - досить не погано. Машина відчувається не легкою, відсутнє відчуття «бляшанки», через що реакція на не дуже добре дорожнє покриття адекватна; Маневреність - невеликі розміри, тому паркуюсь де завгодно і як завгодно. У потоці також немає проблем швидко перелаштуватися через 3-4 смуги; Динаміка - для таких розмірів автомобіля - вражає, особливо 20-70км/год. Зазвичай з будь якого світлофора їдеш першим. Після 70 км/год авто прискорюється вже не так динамічно, проте і цього достатньо. Максималка - 130-140 км/год. На максимальній швидкості відсутній дискомфорт чи щось ще, але довго з такою швидкістю не проїдеш; Запас ходу: реально взимку по місту Київ - 70 км: декілька поїздок по 10-20км з пічкою і підігрівами. Якщо за 1/2 рази - до 100 км. По трасі - приблизно 100 км за зимових погодних умов та швидкості до 90 км/год. Зарядка: максимум 6 кВт/год, тобто умовно від 0 до 100% за 4 години. Зазвичай заряджаю при потужності 2 кВт/год і за 5 годин авто заряджається з 40 до 100%. Витрати: за місяць проїзджаю близько 1700 км. На цей пробіг взимку витрачається 450 кВт електроенергії, що за нічним тарифом становить близько 1000 грн., тобто 0,66 грн/км або 66 грн/100км. Надійність: поки не стикнувся з чимось критичним, але трохи набридає гуркіт підвіски. З нею все ок, вона просто така і з цим доводиться жити. Місткість салону: для двох - супер; втрьох - можна; четверо - можна, але не пробував. Багажник маленький, але якщо треба - розкладаються задні сидіння і можна вмістити щось габаритне. Загалом - якщо розглядати для купівлі, то треба однозначно спробувати і тоді вже не сумніватися у своєму виборі, тому що для щоденного пересування містом це найкращий варіант.
