простір салону, якість збірки, керованість, динаміка, дорожній просвіт
вартість обслуговування
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально.
Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід.
Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все.
Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало.
Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування.
По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день.
Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго.
Халдекс - треба обслуговувати регулярно.
Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
Я наїздив більше 15тис.км все ок.,
Проблема з запчастинами, потрібно замовляти, бо відразу не купиш. Недостатньо СТО...
На трасі ок. по горах ок. рибалка, ліс ок.
спати комфортно місця досить і на 3-х.
В загальному я дуже задоволений, якби міняв, то на друге новіше з двигуном 4.4см.sup3;
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
вартість обслуговування
Супер авто для великої сім\'ї та довгих подорожей. Величезний багажник в яких влазить ВСЕ!
Надійний дизельний двигун, дуже комфортна підвіска. Навіть через 12 років в салоні нічого не дзвенить. Обслуговування не з дешевих - але це автомобіль преміумсегменту. Є заводські болячки типу патрубку наддуву, але їх можна виправити.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова
Доступна ціна , хороша якість,невеликі витрати пального,подобається в авто практично все,невеликі регулярні витрати на ТО.Проводив заміну турбіни ,нова турбіна обійшлась у 12000 гривень .
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Автомобиль идеален в отношении цена -качество и на мой взгляд недооценен потребителем. В последнее время популярность данной марки автомобиля растёт как у нас, так и за рубежом. Кузов качественно окрашен и с хорошей антикоррозийной защитой, даже в десятилетних экземплярах "Рыжиков" не наблюдается. Автомобиль семиместный, третий ряд при ненадобности складывается в ровный пол. Багажник огромный, как говорится, на все случаи жизни. Много регулировок сидушек как передних, так и задних. Клиренса хватает для большинства задач. Салон сделан из качественных материалов, сверчков не наблюдается. Двигатель 2.4Д, 185л.с, резвый и экономичный, на коробку - автомат нареканий нет. Обезшумка хорошая, но при динамичном разгоне хотелось бы немного меньше слышать мотор. Подвеска мягкая, но больших кренов на поворотах нет, что всегда напрягало в некоторых других марках джипов и паркетников. При езде каких либо лишних шумов и вибраций, связанных с AWD не обнаружил. Очень рекомендую данную марку автомобиля, в нём Вы будете всегда чувствовать себя комфортно и защищённым!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Комфортний, надійний. Доступний в обслуговуванні. Економічний. Великий салон і величезний багажник! Набагато надійніший і дешевший в обслуговуванні ніж конкуренти.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
З проблем і поламання за 4 роки ремонтував:
- замок кермової колонки згорів, заміна
- стійки амортизаторів передні, люфтилили
- трубка подачі води до радіатора
- датчик сажового фільтра. Заміна на оригінал не помогла, стирання помилки теж. Чек світився більше як рік.
- кілька разів вимикався екран без якого їздити некомфортно. Причина незрозуміла. За деякий час вмикався сам.
Якщо від цих поломок абстрагуватися, то машинка дуже достойна і приємна в їзді. Особливо, якщо звук Боверс стоїть.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Це вже наша 3-тя xc90. Ми дуже багато подорожуємо, для прикладу за Січень - Лютий я проїхав 12000 км . У мене вже були напевно всі преміальні кросовери які тільки є на наших дорогах! Вольво найдешевше в експлуатації І найрідше ламається! Розхід пального як на таку машину взагалі смішний, у порівнянні з x5, q7, infiniti точно. І знайти вбите Volvo це ще треба постаратись.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Дуже надійний і саме головне безпечний автомобіль, кліренс шикарний, багато місця в салоні, бомбезна комплектація, розхід палива місто 11-12 л., траса 8-8.5л. при швидкості 110-120 км. На цей момент автомобілем задоволений, поки що одні плюси.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
вартість обслуговування
Супер авто!
Цена, качество, комфорт, комплектация, управляемость, простор на высоте!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, шумоізоляція
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, керованість, ціна
Разочарование от ХС90!!! Машину покупал в 2016 году официально в Киеве за 68000 дол.США. До этого был ярым поклонником Вольво, несколько лет катался ХС60, 2,4, 2011 года и V40CC 2015 года, все было идеально, комфорт. расход. сервис. Все машины покупал новые. ХС90 очень понравилась дизайном, комфортом, размером, конкурентной ценой по сравнению с одноклассниками в подобных комплектациях. До 50 тыс. все было хорошо, потом начались проблемы: начали подтекать патрубки, ломаться трубки, выгнало антифриз, постоянно загорались чеки с рекомендацией обратиться в сервис, падала мощность, на 70 тыс. пришлось менять рычаги в сборе - кончились сайлендблоки, потом сломался электропривод крышки багажника, затем что-то произошло с электроникой и машина иногда!!! перестала заводиться, сначала это случилось во время движения в момент старт-стопа, а потом и во время завода на холодную, никто на сервисе не мог дать ответ, ошибка отсутствовала. Даже аккумулятор меняли... Каждый заезд на сервис на чтение ошибки - 560 грн. Самое печальное, что запчасти, кроме как у официалов, купить невозможно, в наличии у них нет, все надо ждать под заказ, запчасти завод меняет каждые 2 года, 2015-2017, 2018-2019, с 20 года-новые обновления... Чисто китайский подход! Убедительно НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Отличное сочетание проходимость, комфорт, устойчивость на дороге. Очень вместительный
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива
Бомба....кращого авто не зустрічав , перед цимбуло 7 марок авто..!!.
Шведи кращі
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість
Дуже файне авто комфортне високе, розхід палива трохи кусається місто 12 трасса не менше 8.5 при 110 км а так тільки плюси, навіть і обслужка не так дорога як всі говорять!
Хороший клиренс для загородных поездок. Небольшой расход топлива на трассе - 6_7 литров на скорости 110 км/ч на круизе. Возможность ремонта ходовой самостоятельно ( при наличии нужного инструмента).
за время эксплуатации возникли проблемы: -насос г/усилителя руля (собрали из двух за 13 т.р.)-часто возникающая ошибка "engine service req.42" - пропадающая сама по себе и вновь появляющаяся.-постоянная ошибка "anti skid service req/ 124. переходящая в 23.-стук в рулевой рейке ( ремонт 13 т.р.)-долгий прогрев двигателя и салона в зимнее время.-открытие водительской двери со второго раза(изнутри)
Весьма положительное. Машина хорошая. Имеются отдельные недостатки и дорогое обслуживание на сервисе.
Достаточно надежный и комфортный автомобиль. Неплохая проходимость. Очень вместительный. На нем не стыдно приехать в крутой офис и не страшно уехать на природу. Идеален для долгих путешествий.
Абсолютно "тупой" при начале движения. Резвость обнаруживается на 3-й передаче. Неоправданно дорогие запчасти и обслуживание. Большой радиус разворота, что затрудняет парковку в городе.
Комфорт - отлично. Управляемость - отлично. Внешне все хорошо. Куча электронных вспомогательных систем помогающих водителю.
Не совсем оправдала ожидания декларируемая компанией Volvo надежность. Не прошло полугода эксплуатации автомобиля ( наездил 16 тыс. км. ) когда в один прекрасный день машина начала отказываться ездить ( падение оборотов двигателя, езда ни низкой передаче, отключение передней камеры и отказ работы приборной панели ) . На сервисе вроде все подправили. Но осадок от данного остался. Не ожидал я такого от такой надежной.
Общее впечатление хорошее. Все красиво и все функционально. За исключением одного - в один ясный декабрьский день машина решила, что сегодня она ездить будет только до сервиса ( причем медленно и на аварийке, благо сервис не далеко ).
Скажу сразу, эта машина нужна для комфортной и долгосрочной езды. Купили мы ее с отцом чуть больше года назад прямо с салона. Это просто машина мечты! Автокалибровка давления в шинах, контроль подвески, встроенный wi-fi, подогрев сидений, подгонка сидения/стёкол не только под себя, но ещё и двух человек и многое другое. Больше не нужно ставить сигнализацию, автозапуск, ведь все встроенно! В машине есть пять режимов, расход для такой махины небольшой, считая то, что он работает на солярке. Полный бак хватает на полтора-два дня повседневной езды по городу. Вольво - это не машина для гонок, но включив динамический режим, вырывается наружу зверь и становится королём дороги. Дизайн машины очень даже привлекательный и утончённый. Все детали плавно переходят и создают целостную идеальную картину! Автомобиль позволяет водителю ездить и одновременно отдыхать. Дорогие читатели этого отзыва, если у вас есть деньги на эту машину, берите и не задумывайтесь! Не зря вольво признана самой безопасной машиной в мире!
Вот и свершилось! После восьми с лишним лет эксплуатации ХС-70 уступил место новому ХС-90. Делюсь первыми впечатлениями,всё по порядку: 1. Салон- всё по делу,материалы достойные,ничего не скрипит,всё подогнано,регулировок сидений вполне хватает,алгоритмы понятны и знакомы,удивление вызвала лишь механическая регулировка рулевой колонки,но это мелочь.Отдельное мерси за самозатемняющиеся зеркала заднего вида. Премиальная аудиосистема звучит выше всяких похвал,но удивило отсутствие СD,т.к. не являюсь поклонником МР-3 формата и компьютерной нарезки станций FM диапазона.Управление бортовым компьютером требует времени,но ничего сверхсложного нет. Хороша звукоизоляция и система очистки воздуха.Багажник-огромный,удобная система бесключевого доступа.2.На ходу:подвеска собранная,ближе к спортивной,менее комфортна,чем уХС-70,но дорогу держит лучше. Есть 4 режима работы подвески и двигателя,каждый выберет по вкусу. Двигателя в 235 л.с. вполне хватает,несмотря на объём в 2(!) литра. Всё же 2 турбины и компрессор дают о себе знать. О надёжности и долговечности будем судить позже. Неожиданность-работа системы слежения за уходом с полосы. Если не включен поворотник,а ты наезжаешь на линию разметки,то начинает вибрировать руль и,что неожиданно,машина сама начинает подруливать,стремясь вернуться на первоначальную траекторию.Выхода три:привыкнуть,включать поворотник или отключить систему.Вообще,системы безопасности ХС-90 это тема отдельной статьи.3.Экстерьер: на вкус и цвет-....Похвалы заслуживают светодиодные фары,которые в режиме "Авто" живут своей жизнью и полностью выполняют свои функции без вмешательства человека.Первые впечатления-достойная машина для безопасной и комфортной езды,не без драйвовского налёта,но поверьте,шустрить на авто весом за две тонны и длиной под 5 метров что-то не хочется.Пардон за некоторый сумбур,но это первые впечатления.
хорошее качество отделки движок отличное базовое аудио хорошо держит дорогу
надёжность не ясные сокращения в меню настроек
Ну, что сказать, машина интересная но некоторые моменты вызывают недоумение. Машина 17-ого модельного года, Inscription, с небольшим количеством допов.Итак, начнём, пожалуй, с плюсов:- приятная, на мой взгляд, внешность- хорошее качество отделки, внешний и внутренний облик друг другу соответствуют, а не как ягуар ХЕ, внешне хорошо а внутри сарай сараем.- движок порадовал, вполне тяговит и до 150-160 не испытывает никаких проблем, на удивление даже звучит приятно, чего не ожидалось.- отличное базовое аудио (хотелось Баувер, но в наличие дизелей с ним не было), и высокие и низкие частоты присутствуют, не хрепит, не дребезжит, громкость вполне достаточная.- ровный пол багажник не смотря на сложенный третий ряд (кому как, а мне, при наличии большой собаки, это плюс)- хорошо держит дорогуТеперь поговорим о минусах, скорее даже об одном минусе, и, как ни странно, им оказалась надежность. За два месяца владения:- заменены тормоза (и колодки и диски) по кругу по гарантии, скрипят как разбитая телега, сейчас, кстати, снова начали скрипеть задние, которые уже меняли...((- отошел угол заднего бампера, прикрутили по новой- начали глючить парктроники (об этом отдельно ниже)- глючит запирание машины с кнопки на двери багажника (один раз закрылся, теперь идет в отказ, словно какая-то из дверей открыта)- при разблокировке дверей с телефона открыл все окна (пока единоразовое явление но сделал он это, с...а, в ливень!)Из откровенных минусов, наверное всё, ну а теперь о нюансах))Начнём с парктроников...в базе передних паркингов нет, как и задней камеры, соответственно они были доставлены как допник, у ОД, ещё до момента получения авто на руки. С какого-то перепуга паркинги реагируют на воду. Пошёл дождь? Готовься к ложным срабатываниям. Периодически датчики срабатывают с опозданием секунд на 10, обычно на мотоциклистов или грузовики сбоку. Недавно, при стоянии в пробке, у них вообще случился инфаркт видимо. Машина стоит а датчики во всю визжат что нам кто-то едет в морду, доходят до критической зоны и гаснут, и так несколько раз. Вот такие вот бессмысленные и беспощадные паркинги у Вольво.Оптом по мелочам, не скажу что это минусы, слишком уж индивидуальные вещи. - очень странная аэродинамика, курить в окно, или просто приоткрыть его во время осадков, невозможно, всё летит внутрь машины.- сокращения в настройках абсолютно не информативны, тяжело понять что именно делает та или иная галочка.- иногда сам перебрасывает профили водителя (мастер-ключ не настраивался но на машине ездит один человек, так что сфигали-непонятно)- во всей этой кутерьме Сенсуса, Вольво не нашли место для банального интернет-браузера, интернет в машине есть, большой дисплей есть, браузера нет....ну, лично мне, это не понятно.На этом наверное и всё. Автопарковкой не пользовался (при такой работе датчиков банально ссыкотно), навигацию пока не поставил, да, видимо, и не буду уже ставить. Впечатления от автомобиля сумбурные, вроде всё неплохо, и едет хорошо, и пятой точке мягко, никаких крупных поломок тоже вроде нет, но постоянные мелкие проблемки начинают напрягать, уж не знаю, или я такой везучий или машина. Так что, думайте сами, решайте сами, скрипеть или не скрипеть!))
