дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Це був 3-й Вольво у мене і з них 2-й ХС90. За 5 років машинка показала себе відмінно. Не було жодної серйозної поломки і пощастило без суттєвих ДТП.
Переваги 90-ї моделі очевидні:
- дуже якісні матеріали салону, особливо якщо світлий,
- терпимий звук Kardon,
- класна система керування від різноманітних підсвіток до режимів їзди,
- дешевий, порівняно з німецькими чи японськими однокласниками, сервіс,
- безпека у всьому,
- зручний додаток дистанційного керування.
- можна залишати відчиненою на вулиці, їх не крадуть
З недоліків
- помилка датчика рівня мастила, яка з'являлася під час морозів і ніяк не лікувалася
- при панорамному даху слабкий клімат, в спеку їздити доволі некомфортно
- раджу не брати з панорамою взагалі. Тряпчата шторка ні від чого не захищає.
- слабка, як на заявлену потужність, динамка розгону
- немає української мови меню
- не супер зручна пневма, в поворотах може похитати
- проекція на скло погано проглядається при високій посадці.
Загалом модель ХС90 2020 року значно краща за попередника з 2014, та як не дивно, наступника з 2025, де викинули багато потрібних налаштувань.
Дуже підійде великим сім'ям для коротких і довгих мандрівок, зручна в місті і на трасі, не ломуча, досі стильна і престижна.
Не годиться для їзди по бездоріжжю, полях ітд, це паркетник, а не позашляховик
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива, цена
Це другий XC90 нового покоління у мене. Попередній був 2015 рв з купою дрібних нюансів, притаманних новій моделі.
У цій машині непогана пневмопідвіска. Їзда стала значно приємнішою, особливо в поворотах + кліренс ще вищий.
Цікава функція напів автопілота, яка працює до 140 км год., але потрібна нормальна розмітка.
Функції вентиляції, регулювання і масажу сидінь різноманітні і корисні на далекі відстані. Карплей корисна фішка однозначно, а от Харман кардон після БВ звучить дуже дешево. Паршивенький звук.
Інтерноване дитяче сидіння здорово економить місце в 2 ряді. Дорослі по боках мають досить простору. В 3 ряд можуть поміститися діти до 10 років, багажника залишається дуже мало.
Електромоторчик суттєво додає динаміки на старті і по ходу їзди. По відчуттях ніби значно потужніший мотор, порівняно з колишнім 2 л дизелем. На обгонах в розгоні дуже солідно. Мінуси, розхід залишився в рвйоні 10-12 і прошите обмеження макс швидкості в 185 км год.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Це був 3-й Вольво у мене і з них 2-й ХС90. За 5 років машинка показала себе відмінно. Не було жодної серйозної поломки і пощастило без суттєвих ДТП. Переваги 90-ї моделі очевидні: - дуже якісні матеріали салону, особливо якщо світлий, - терпимий звук Kardon, - класна система керування від різноманітних підсвіток до режимів їзди, - дешевий, порівняно з німецькими чи японськими однокласниками, сервіс, - безпека у всьому, - зручний додаток дистанційного керування. - можна залишати відчиненою на вулиці, їх не крадуть З недоліків - помилка датчика рівня мастила, яка з'являлася під час морозів і ніяк не лікувалася - при панорамному даху слабкий клімат, в спеку їздити доволі некомфортно - раджу не брати з панорамою взагалі. Тряпчата шторка ні від чого не захищає. - слабка, як на заявлену потужність, динамка розгону - немає української мови меню - не супер зручна пневма, в поворотах може похитати - проекція на скло погано проглядається при високій посадці. Загалом модель ХС90 2020 року значно краща за попередника з 2014, та як не дивно, наступника з 2025, де викинули багато потрібних налаштувань. Дуже підійде великим сім'ям для коротких і довгих мандрівок, зручна в місті і на трасі, не ломуча, досі стильна і престижна. Не годиться для їзди по бездоріжжю, полях ітд, це паркетник, а не позашляховик
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Придбав дане авто і був 4-м власником. Не пощастило, що переднім власником був власник СТО і авто обслуговувалось аби як, тож перший час витрати на ремонти були суттєві. Але до них я був готовий. Салон: передній ряд, як у більшості Вольво, другий ряд - не такий зручний, якщо порівнювати з універсалами Р1 і Р3 платформ. Суттєвий недолік салону; скрипучий пластик і низька стійкість покриття на панелі клімату і дверних блоках. Добре суттєвих недоліків додам шумоізоляцію салону. Але її можна виправити. Кузов: оцинкований, якість покраски висока; Двигун: в мене був у власності тільки 2.5Т. Скажу що за 3 роки користування по двигуну робилось лише ТО і дрібні ремонти: заміна термостата і декількох патрубків; АКПП: 5-ти ступенева трансмісія морально застаріла і зараз на неї не випускають оригінальних з/ч, тому ремонт її зводиться або "до зробив як небудь і продав", або купив б/у/ чи нову і їдеш далі. Повний привід: надійний, робота прогнозована, є можливість вимкнути стабілізацію на бездоріжжі. При вмінні користуватися режимами АКПП прохідність авто не нижче соренто/ікстрейл/тігуан; Ходова частина: відразу скажу, що зад дорогий в ремонті, оскільки для правильного ремонту бажано скидати підрамник, а там бажано зробити вже все відразу, включно з заміною сайлентів редуктора, сальників, пильників півосей і всього що там вилізе попутно. По переду як у більшості однокласників - макферсон. Просто і надійно. Важелі чугунні, тобто вічні. Обслуговування: ТО в середньому обходилося в 100-150$ на оригінальних фільтрах/маслах. На якісних замінниках - буде менше 100$. Інші запчастини по різному, щось можна знайти тільки по оригіналу, на щось є замінники, на жаль, не завжди якісні. Оригінал часто кусається по ціні, але служить кратно довше замінників. Загальне враження від авто позитивне. Плюсом є ціна на авто і його обслуговування. Основними мінусами є якість матеріалів салону і низький попит на такі авто на ринку.
