5 відгуків про Mitsubishi Galant 2004 року

Я стал первым или одним из первых обладателей сего авто. Это щас их много, а в 2004г. они только появились . До этого были разные авто и новые и б/У но такого ещё никогда не было. Начну с начала. Начинал я как водится с Запорожца. Ушастый рыжий зверёк немного Б/У, всё стандартно. Выходные во дворе с детворой, дедами и местной мужик, пузырь, отвёртка и гаечный ключ. Потом чёрная Волга 71г. была долго, хорошая машина, но сынок на даче играл в таксиста и сжёг, жалко, я её с нуля почти сам собрал. В 96 купил синюю трёшку 77г. немного б/У, но с дырявым дном. Ездил почти 2 недели, что то с мотором. Сын играл в бензоколонку и чего то плеснул в бак. Потом появилась Таврия. Вот радости было. Особенно когда в запчастях что то покупаешь на ВАЗ 2108, там много от восьмёрки запчастей, важно так себя ведёшь. В 1998 купил первый новый ВАЗ. 2105. Тогда цены упали а доллар подорожал и хватило на машину. Думал на всю жизнь. Даже антикор сделал специальный что бы сам ржавчину в цинк переробатывал, электрический, не ржавела что бы никогда. Ну и естественно самое дорогое масло, везде и в коробку и в двигатель и в задний мост. Каждый сезон замена не зависимо от пробега и масла и всех жидкостей и колодок. Зимой куда то ни ни, даже если надо. И вообще старался не насиловать мотор, лучше уж на автобусе или электричке добраться. Я когда в 2004. её продавал гаишник даже удивился у меня всё, все инструкции все пакетики и коробочки прибрано было, он и купил у меня её с пробегом 13800. Была у меня мечта, хотел иномарку, присматривался к подержанным, а о новой даже и не мечтал. Хотя вру мечтал конечно, журналы приобритал, интересовался. И в один прекрасный день свершилось, если мечтаешь то обязательно сбудется. В обувном где я работал, Мамука Омарович посулил хорошие деньги за голоса учредительные. А у меня было 10%, он помещение выкупить у города хотел. И мы продали ему эти голоса, мне они на кой, один хрен даром достались ещё в 1992. Была у меня мечта, хотел иномарку, присматривался к подержанным , Тут же начал смотреть новые автомобили и выбрал Митсубиси Галант. Обьём 2.4 Автомат. Подзанял ещё деньжат, продал 6 соток по , у меня дача есть, а это так маме дали как участнице. И у меня вышло так что я машину взял в полной комплектации. И более того установил туда всё что можно. Даже два комплекта ковриков у меня есть. Зимний и летний. Резина Гиславед. Зимняя Мишлен. Что я сделал сразу после выезда из салона. Остановился в ближайшем дворе и просидел 7 часов при заведенном двигателе. Таким образом у меня все детали немного притёрлись без нагрузки. Ночью аккуратно доехал до дома, тоже нагрузку не давал. И потом ещё неделю приходил в гараж и заводил машину. Работала где то по 6 часов и отдыхала. Через неделю сменил масло и в двигателе и в коробке сам по инструкции, еле нашёл книженцию. Лил самое дорогое с промывками и присадками. Экономить здесь неуместно. Таким образом движочек привык и детали шлифанулись где надо, а нагар сьели присадки. Кузов натёр полиролью, пластик полиролью для пластика. Стёкла антидождём, но он как масляный становится и плохо видно, хотя может такой попался, но больше не использую. Запасные части покупаю сам в Кунцево на рынке, а потом с мужиками сами ставим. Это и приятней и правильней чем у салона. Там машину не видишь, кто его знает что делают. Сам я выберу подороже запчасть, усиленную, а там оригинальную поставят безликую и всё. Да и дорого берут, как будто я к ним вертолёт пригнал на ТО. Да и мы всё протянем, если где то резинка поизносилась или потёртость какая заменим сразу деталь. Для себя делать или для других – есть разница? Теперь о машине. Ребятки, это что то. Едешь как плывёшь. Скорость не чуствуется вообще. Руль на месте круть верть легко как будто машина висит в воздухе. Разная информация везде высвечивается, цифорки, буквы иностранные всё это есть. Запах в машине не как у нас, роскошью пахнет, богатством. Сидишь как барин. Не то что бы ездить приятно, да а просто завёл и сиди, наслаждайся. Курить теперь выхожу на улицу, приятно протопил, выскочил покурил, тяпнул на холоде и в тепло. Кайфуешь как говорится. Кузов наверное оцинкован, не гниёт вообще. Даже намёка нет на это. В моторе всё аккуратно, не как у нас. В общем машиной очень доволен. Очень. Напоследок хочу дать совет. Не копите вы в чулках да носках всю жизнь на похороны. Займите, возьмите кредит особенно если молоды дадут. Надо это хоть раз в жизни попробовать. Кто попробовал тот меня поймёт. Дочь всё меня корит что я голоса продал. А что мне эти голоса- воздух, пшик, на бумаге только. Сиди и жди когда за тобой придут как у нас было при раскулачке. А я избавился и не жалею. Зато вещь приобрёл, да какую. Гляжу я на мужиков что на наших машинах ездят и жалко мне их становится, ничего не добились в жизни. Не повезло. Хотя может и не стремились. А у меня я считаю жизнь удалась на славу. Сейчас то есть и посолидней автомобили, но меня и моя ласточка вполне устраивает и не променяю её не на какой другой автомобиль. Возит меня и верой и правдой служит. Предана мне как друг - собака. Расстраивает одно. Хотят налог на роскошь ввесть. Тоесть если допустим для меня митсубиси роскошь – плати налог! А если денег завались и как перчатки машины меняешь, то это не роскошь вовсе и налог этот с тебя не возьмут. Но это пока вилами на воде писано, надеется будем на хорошее. Не гвоздя не жезла всем. Уважайте друг друга.

Семья из четверых человек помещается с большим запасом :) в багажник по 2 коляски (сложенные) возил, водитель с ростом 185 вмещается с запасом. Американской сборке теперь доверяю больше чем Японцам. Супер авто за эти деньги!Штатный звук - солидный, Жалко продавать... Когда покупал выбирал между Аккордом, Камри и т.д. Поездив несколько лет на Галанте (само название то какое) не пожалел ни разу!

У меня это третий Галант. До этого были два с правым рулем сначала дизельный 1993 года, а потом решил, что хочется мощности побольше и купил тоже 93 года 2 литра шести цилиндровый. Оказалась машина совсем другая, хотя и кузов тот же, просто земля и небо. Я так и не понял почему первый был гораздо хуже, чем второй и по управляемости и вообще. Решил я, что эта машина уже доживает свое и что надо ее срочно продавать, так и отдал за шапку сухарей, как говорится. Прошло уже 8 лет после продажи авто. Я встретил эту машину и удивился, что она еще ездит, новый хозяин сказал, что ему машина очень нравится и практически никаких серьезных вложений она не требовала все это время. Решил я год назад купить галант америкос 2002 года, он мне очень понравился. О Галанте в новом кузове даже не мечтал и успокаивал себя тем, что неказист он как то. И вдруг удача, я беру галант девятой серии, правда 2004 года америкос почти в новом кузове! Купил и смотрю на него, нравится он мне или нет. Ездил некоторое время и пытался придираться к нему. Прошел год и я смотрю на него и думаю, что лучше у меня машины не было. А особенно по нашим дорогам, когда в салоне тихо и ямки он не чувствует особо и даже большие, очень грамотно сделана подвеска. Он, как грузовик надежный и мощный, еще очень важно, что не ржавеет вообще. За эти деньги, считаю, альтернативы нет. Только если праворульные машины. Но уже, как то правый руль на хочется.

Mitsubishi Galant - переднеприводной пятиместный седян класса D. Девятое поколение Galant дебютировало в 2003 году в Нью-Йорке. Автомобиль сочитает в себе высокий уровень безопасности, комфорта, экологических показателей с броским дизайном и техническим превосходством Резкий вызывающий вид Mitsubishi Galant - рельефные боковые линии и обводы, клиновидный силуэт кузова- говорит о его мощи и динамичности. Серьезные изменения произошли в интерьере автомобиля: Galant получил новое рулевое колесо, новый дизайн центральной консоли в стиле hi-tech, материалы отделки салона класса премиум. На Galant устанавливается уникальная секвентальная автоматическая трансмиссия Mitsubishi INVECS-II Sports Mode, обладающая совершенной адаптивной эллектронной системой управления Adaptive Shift Control с эллементами искуственного интелекта, которая упрощает вождение автомобилем. Безопасность вождения Mitsubishi Galant реализована на самом высоком уровне. Пассивную безопасность Galant обеспечивает фирменная технология безопасного кузова RISE: она включает в себя очень прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и специально запрограммированные зоны деформации, рассеивающие энергию удара. В базовую комплектацию Galant входит антиблокировочная система (ABS) и система электронного распределения тормозного усилия (EBD). Дополнительные средства защиты: система SRS, включающая фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности на окнах. Не зря ведь Mitsubishi Galant получил высшую оценку по пасивной безопасности от организации NHTSA в США.

Вообщето это не бизнес класс, класс лемузин. Согласен со всеми положительными отзывами. Проехал на американце-галанте всю страны и ближнее зарубежъе. Все вообще класс. Иногда находился на 18 часов за рулем, но просторно, удобно и комфортно и все о.кей. Но проиезду полетела муфта кондиционера и походу перегрелся сам компрессор кондиционера, стоит бешеных денег, может у кого есть б.у. или кто посоветует чего... Его сняли, ремень в обход пустили, но это же не дело.. не та машина чтоб так ездить... Вообщем помогите, может кто знает где взять б.у. или у кого есть аварийная машина.....