//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Mitsubishi Galant
4.58 5
10 10

Mitsubishi 10 відгуків про Mitsubishi Galant 2006 року

Відмінно
10 відгуків
4.6

  • Керування
    4.8
  • Надійність
    4.9
  • Комфорт
    4.8
  • Ціна
    4.1
  • Дизайн
    4.2

простір салону, керованість, якість збірки, динаміка, коробка передач

динаміка, витрати палива, вартість обслуговування

Фільтр

Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    3
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

Безопасность,размер,устойчивость на дороге.Надежность авто.

Большой расход,налог,большой угол разворота,цены на запчасти.

Общие впечатления об авто положительные.Большой седан,просторный безопасный,в обслуживании ненакладный.Но конечно минусы этого авто есть.Это большой расход,налог,большой угол разворота.Цена запчастей,оригинал стоит конских денег,но есть китай что и спасает.На трассе как танк.дорогу держит отлично.По поводу динамики,вечный движок 2.4 мивек с коробкой 4-х ступкой идиальный вариант в плане долгоживучести,по динамике тоже фору дает,но адаптивность автомата тормознутая,к примеру с пенсионерского режима в режим гонок ,переключается после 3- кикдаунов.В целом авто надежный,из серии раз вложил и забыл.

Владимир Акимов

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

Надежность

Не указано

Доброе утро! Праздники, заняться не чем, решил и я написать свой отзыв. Скажу сразу, что я не гурман, поэтому по мелочам к авто не придираюсь. Для меня главное, чтобы машина была комфортной, надежной и как следствие недорогой в эксплуатации.И так, мое знакомство с Митсубиси Галант началось в 2005 году, когда привез друга в автосалон покупать ему Лансер. Мне Галант сразу понравился, стояла большая машина с кожаным салоном, люком и на автомате. Но, к сожалению, на тот момент ездя на стареньком форде эскорте и подумать не мог о покупке такого авто.Летом 2014 года решил поменять очередную машину. Хотел взять что ни будь вроде Мондео-4 либо Теаны с бюджетом до 400 т.р. Просмотрев всю нижнюю треть рынка не нашел ни одного стоящего авто. Примерно только 1 из 5 машин продавалась хозяином, все остальное либо перекупщики, либо зашифрованные автосалоны. Промучавшись пару недель стал смотреть машины классом ниже Фокусы, астры и т.д. И тут оказалось, что знакомая продает Митсубиси Галант. Посидев пару часов на галантовском форуме, прочитал, что серьезных болячек у авто нет. Приехали смотреть. Машина оказалась гаражного хранения, причем гараж находился далеко от дома, поэтому брала ее не каждый день. Вообщем, за 4 года она наездила около 30 т.км. Авто дилерское, первым хозяином куплено в Рольфе. Кожанный салон, люк, хорошая музыка, максимальная для того времени комплектация. Пробег на тот момент составлял чуть больше 120 т.км. Посмотрели в сервисе, состояние понравилось. В итоге, после долгих споров сторговались на 365 т.р., по тем временам это была середина рынка. На сегодняшний день пробег составил около 150 т.км. Кроме масла и фильтров ни чего не менял. В конце декабря прошел ТО, ремонтировать ни чего не нужно. При чем почти все детали стоят еще родные. Из неприятностей, если это можно так назвать))) в сырую погоду пищит ремень генератора и поскрипывают при торможении, когда сдаешь задним ходом задние диски. Так было с момента покупки, еще когда машину смотрели, пока менять не нужно. В машине стоит старый надежный мотор 4G69 и такая же старая и надежная 4-х ступка, которые ставили на кучу машин. Исходя из того, что пишут на форумах, проблем с ними ни у кого не возникает. Я не гоняю вообще. Расход бензина примерно 12 литров по городу, до этого был Шевроле Круз, с двигателем 1,6 и на механике он кушал примерно 10 литров, поэтому расход считаю очень даже приемлимым. Кочки и ямки глотает на ура, такое ощущение, что плывешь на теплоходе.Внешний вид довольно спорный, кому то нравится, кому то нет. Мне нравится и я считаю, что выглядит как типичный америкос тех лет, машина и создавалась для этого рынка.В итоге, по цене фокуса я получил большое, надежное и комфортное авто на автомате. Машиной очень доволен, продавать в ближайшие пару, тройку лет не собираюсь, так как за такие деньки альтернативы не вижу.

dds_serg5

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4

Хочу поделиться впечатлениями о Мицубиси Галант, 2006 г. выпуска двигатель 2.4, коробка автомат, комплектация S01 (До этого ездил на VW Passat - B3-1992 г., Toyota Carina E 1996 г., Mitsubishi Lancer 2004г. ).Свой выбор осуществил после изучения мнения владельцев в интернете и посещения различных салонов. Мог бы много написать почему я «забраковал» те или иные модели из «D» класса, но это отдельная тема. Nissan Teana 2.3 и Toyota Camry 2.4(одноклассники), стоят на 3-6 тыс$ дороже, а для меня это существенно. Конечно, в Камри больше различных электронных «наворотов» (таких как раздельный климат и т. д. ), но для меня это не главное. Без них вполне можно обойтись. В первую очередь, при выборе имело значение качество и цена. Нареканий на качество я в инете не встречал.Проанализировав все это, я выбрал Галант 2006 г. Взял его в салоне с пробегом 9 км за 29000$. С ценой - вообще отдельная песня. Курс доллара в салонах свой и абсолютно отличающийся от курса ЦБ. Учитывая общую (за модель 2006 г. - 1500$) и персональную (для меня) скидку, реальная цена по курсу ЦБ, мало отличается от заявленной на эту комплектацию 29900$. На сегодняшний день проехал 2500 км. Автомобилем доволен, но понял, что нет ничего идеального и необходимо приложить некоторые усилия и затратить некоторое количество средств для того, что бы «доработать авто под себя».Сначала хочу написать о шумоизоляции. Для меня это больная тема. Терпеть не могу шума в автомобиле. Когда у меня был Лансер, я, в первую же очередь, сделал ему ПОЛНУЮ шумоизоляцию (с разборкой салона). Это мне обошлось чуть больше 1000$. Но результатом я был доволен.Так вот, сравнивая Галант и Лансер я понял, что Галанту не нужно делать полную шумоизоляцию. Большинству владельцев будет достаточно и штатной. Мне кажется, что Галант не хуже, чем Лансер с шумоизоляцией. Я планирую сделать «шумку» на капот (достаточно громко движок урчит на прогрев), на двери (в «Е» классе двери должны закрываться с более дорогим звуком), на пол в салоне у водителя и переднего пассажира (и под торпеду, куда смогут мастера подлезть, чтобы не так назойливо звучал движок на прогреве и при интенсивных разгонах).И еще (это самое главное) необходимо проклеить «вибропластом» арки передних колес снаружи. Необходимо также заменить штатные подкрылки на те, которые предлагаются в качестве дополнительной опции. Не будет слышно как камешки из под колес барабанят по аркам. Но покупать подкрылки в салонах - значит переплачивать в 2-5 раз. Это я знаю по Лансеру. На Лансер подкрылки в NOVLINE стоят 1500 руб, а в салоне 8500 руб!!! Коврик в багажник на Лансер в NOVLINE - 300 руб, а в салонах - за 1800 руб. Жаль, что на Галант они аксессуаров пока не выпускают.Многим, судя по статьям и отзывам в ИНТЕРНЕТЕ, внешность нового Галанта не нравится. Все начинают его сравнивать со старым Галантом. Мне кажется, что внешняя привлекательность - вещь субъективная. Мне, например, внешность нового Галанта нравится - солидный автомобиль, ничем не хуже Теаны и Камри.Движок 2.4 158 л. с. (потерял 9 лошадок, когда перерабатывался америкосами для России под 92 бензин). Немного шумноват на прогревах и разгонах. Прогрев, независимо от температуры воздуха (+6 или +36, при минусе пока не пробовал), происходит при 1500 оборотах. Т. е пока температура охлаждающей жидкости не достигнет необходимого значения. В это время двигатель урчит достаточно звонко (думаю «шумка» это исправит). Самое интересное, что если передвинуть рычаг АКПП из положения «паркинг» в «драйв» обороты тут же падают меньше 800 и естественно, движок звучит уже по-другому. Когда движок прогреется, то звучит не громче, чем на Лансере.При плавной езде по городу (кстати, расход при этом и включенном климате равен заявленному 13.5) двигателя почти не слышно. Но стоит только нажать педаль газа резче: обороты прыгают до 4000-5000 и тут, конечно же, движок взвывает и авто выстреливает довольно резво. На трассе в Галанте ехать одно удовольствие. Такое впечатление, что он плывет по дороге. Проехал от Москвы до Коломны в спокойном режиме 100-120 км/ч, а бутылка с квасом, которая стояла на коврике у заднего сидения даже не упала!Акустический шум не досаждает. Двигатель при езде до 140 км/ч без резкого ускорения так же не досаждает своим звуком. При спокойной езде на скорости 100 км/ч в населенных пунктах и 120-130 (иногда и 140) км/ч вне населенного пункта средний расход составил 10 л на 100 км. Для двигателя 158 л. с. вполне не плохо!До Галанта ездил на авто с МКПП, поэтому не могу сравнивать АКПП Галанта с другими авто. Но как работает «автомат» на Галанте мне нравится. Нет рывков при переключении скоростей (чем грешат, судя по статьям в ИНЕТЕ, многие «автоматы»), не «тупит» при необходимости резкого ускорения. Я, думаю, что большинство автомобилистов (не берем спортсменов) не смогут на «механике» переключить скорость быстрее, чем «автомат» на Галанте.Климат-контроль работает отлично. После 8-ми часовой парковки Галанта под солнцем (+36) через 2 минуты климат уже гонит холодный воздух, а через 10 минут в салоне уже комфортно.После 2500 км пробега появился скрип кресла водителя. Попытался смазать силиконом все видимые части механизма наклона спинки кресла, но результат был нулевой. Проблема решилась очень просто: отрегулировал кресло немного повыше и скрип пропал.В заключение хочу сказать, что не жалею о сделанном мной выборе. Некоторые друзья спрашивают, почему я не взял новый Лансер? Отвечаю: в максимальной комплектации цена Лансера начинает приближаться к цене Галанта, а комфорт в Галанте намного выше. Мое мнение: новый Лансер предназначен для молодых людей, для которых внешность играет главное значение, а комфорт это вторично. Галант - для солидных людей, которым хочется иметь большой, солидный, надежный и главное комфортный автомобиль.Достоинства Митсубиси Галант: Комфорт Цена Клиренс 16.5 мм Неплохой «автомат», хотя и 4-х ступенчатый. Нет рывков при переключении скоростей 5-ка по безопасности 92-й бензин Неплохая шумоизоляция салонаНедостатки: Для «Е» класса не хватает: бортового компьютера, датчиков дождя, системы курсовой устойчивости, раздельного климат-контроля Лючок бензобака не открывается из салона Шумноватый при прогреве и разгоне двигатель В комплектацию не входят: брызговики и «нормальные» подкрылки Шумно (со щелчком) включается климат-контроль (надо отметить, что в Nissan Almera и в Mitsubishi Lancer так же шумно включается, а в Toyota Carina - практически бесшумно и в Toyota Corolla то же не слышно). Это особенности конструкции и слышно только на холостом ходу. Отсутствует решетка радиатора в нижней части бампера (смотрится «стремно»! ). Можно купить отдельно за 1100 руб.

Максим

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

Широкий просторный салон, отличная динамика на трассе, при обгоне роботизированная коробка переключает на пониженную передачу, просторный багажник, не прихотливый и надежный движок.

Шумновато, много кушает.

Во-первых, большой, солидный внешний вид. Галант больше Камри на 50 мм в длину, 20 мм в ширину и 5 мм в высоту. Мне мой цвет показался самым удачным для 9-го Галанта, черный как-то его "беднил" и делал обычным, а серебристый похож чем-то на недорогие корейские машины... Бежевый/золотистый металлик смотрится добротно, хотя любая внешность - на вкус и цвет! Во-вторых, внутри - очень много места, просторный салон - это факт. Отделка на высоте, используются местами интересные материалы, все удобно, гармонично - придраться не к чему. Лансер смотрится, мягко говоря, скромно на фоне Галанта, во всех отношениях, хотя и популярнее на голову: что есть, то есть. В салоне ничего сверхъестественного нет, но и недостатков я не нашел и при эксплуатации не ощущал. Ничего не скрипит, всё тихо, в общем так, как и должно быть. Нет такого, как в отзывах о той же Камри, про сверчков. Ничего не имею против Камри, не подумайте, раньше я её просто боготворил, но теперь понимаю, что это больше заслуга пиара и общественного мнения. И справедливости ради скажу: у меня была Тойота, и ее качество - не просто слова. Покупать стоит.

Владислав

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

Мощь, Комфорт, Динамика, Надежность

Размер

Машина бизнес класса и для семьи отличная, быстрый разгон ,автомат не тупит, масло менялось своевременно,поменяны расходники. Кожанный салон,АКПП,ГУР,АБС,японец американской сборки,расход для этого класса небольшой 11-12 литров по городу на трассе меньше,по виду длинная и грузная но на самом деле легкая в управлении и маневременная как кошка, немного тяжеловата 1650кг изза мощного надежного как у всех японцев двигателя это не в коей мере не замечается,с виду и внутри смотрится как дорогущая иномарка и это так и есть(кожанный салон,места много как внутри так и в багажнике, тепло зимой холодно летом,шумоизоляция отличная только двигатель урчит как котенок когда спит сытый а если втопить педаль газа то как тигр увидивший жертву,)В общем отличное авто и для города и за городом и для семьи, и для холостого, и для девушки простая, и респектабельным бизнесменам, и избалованной молодежи.

user126505059

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

Неубиваемый. наличие автомата. просторный. стоит по цене "С" класса. Не дорогой в эксплуатации.

В связи со спорным дизайном - слабая ликвидность на вторичном рынке. Отсутствует бортовой компьютер и система стабилизации.

Отзыв будет оч подробный) Опыт владения: матиз, гольф 4, сид, мазда 3, i 30, с4, соната (тагаз), фокус. Galant брал 2006 на коже, люк и т.д. в 2010, пробег 40000 км. Купил совершенно случайно, увидел на авторынке, сел - на удивление оч понравился салон и ценник был сравнительно невелик, так как машина побывала в ДТП, но подушки были на месте, ничего серьезного не нашли - крашенная была одна сторона - этот факт меня не смутил, т.к. сделана была не плохо. Все работало. Кожаный салон в идеале. Через друзей у офф дилера "пробил" историю авто. Все сходилось, что рассказывала предыдущая владелица). Общие впечатление об автомобиле за 2 года и 80.000 км Размышлять по поводу внешности можно долго))) В любом случае машинка большая и смотрится брутально! Уважение на дороге гарантировано, особенно это чувствуешь, когда пересаживаешься с "С" класса! Про салон... не знаю какие "умники" пишут про дешевый пластик (он на самом деле "мягкий") - видимо те, кто видел его только на картинках))) Штатная музыка - оч достойная, читает мр3 (чейнджер на 6 дисков), присутствует управление на руле (с обратной стороны, кстати достаточно удобно), о котором многие владельцы не догадываются))) Водительское сидение с электроприводом. Кожа в салоне - оч хорошего качества, при регулярном уходе (раз в неделю) - за все время моей эксплуатации трещины не появились и нигде ничего не протерлось. Сам салон весьма просторный. Мой рост 183, езжу практически "лежа" и сзади за мной свободно помещается пассажир. Мне не приходилось пододвигаться. Головой в потолок я не упирался, но места не так много, т.к. имеется люк. Двигатель и коробка - в паре работают просто изумительно - ровное плавное переключение. Автомат (гидромеханический - оч надежный!!!) адаптивный с ручным режимом - подстраивается под стиль езды. Бензин всегда лил 92. Динамика достаточная и для города и для трассы, но с Лансером Х 2.0 на ручке или Камри 2,4 (акпп) - можете не зарубаться, они чуточку быстрее))) Ручным режимом пользовался только зимой - при прогреве коробки утром (первые 2-3 км езды дальше 2-ой передачи не переключал) и в снежной "каше", чтоб не мучить коробку при пробуксовке. Достаточно динамичный набор до 160 кмч (4000 об., при 160 кмч - скорость не чувствуется совсем), до 180 кмч набирает тоже уверенно, а вот с 180 до 200 уже еле еле... Максимально, разгонял до 210 кмч под горку и при попутном ветре!) Расход бензина: город - 11-14л. Если все время давить от светофора до светофора 15-17л. Зимой 13-16 (при прогревах). Трасса: 100 кмч - около 9л, 120 -10л, 140 кмч -12-13л, ну т.д. Про тормоза... Их всегда хватает при обычной езде в городе и на трассе. Но если Вы подряд несколько раз оттормаживаетесь где-нибудь со спуска (под Одессой))) со скоростью больше 150, то через некоторое время тормоза начинают пропадать...) Про подвеску... она в принципе не убиваемая, очень энергоемкая и мягкая - "глотает" всю мелкую неровность, настроена на комфортное передвижения. Это сказывается на управляемости - при прохождении поворотов на скорости - ощутимы крены, а на плохой трассе автомобиль подвержен "качке". В целом езда доставляет удовольствие. Клиренс больше 16 см, можно штурмовать бордюры))) Пишут еще про большой радиус поворота - на самом деле есть такой момент, но к нему быстро привыкаешь))) Облегчить себе жизнь можно - установив парктроник сзади! Багажник - большой, собственно как и положено для такого класса, влезает оч много всего. Открывал его практически всегда с ключа (имеется соответствующая кнопочка). На багажнике специальной ручки для открытия нет, так что в грязь - будь те готовы немного пачкать руки). Задние сидения не раскладываются - дискомфорта по этому поводу не испытывал, т.к. имеется в заднем подлокотнике люк - зимой для лыж вполне удобно (3 пары с палками -помещались свободно). Приятно, наличие круиз-контроля - на "дальняк" удобно. Сидения большие, удобные, водительское с поясничной поддержкой и спинка с намеком на боковую поддержку). Шумоизоляция на уровне. Опять это мое мнение, смотря с чем сравнивать. После фокуса или лансера 10, где на 80 кмч уже уши начинает закладывать (да простят меня фанаты этих машин!), в салоне галанта на скорости 140 кмч тихо, нет характерного гула от дороги и можно разговаривать в пол голоса. В мороз машина заводилась всегда (максимум -37). (может быть благодаря автозапуску - сама грелась каждые 4-5 часов по 15 мин, если на улице было больше -20) Теперь немного о минусах: Руль регулируется только по углу наклона. Отсутствие бортового компьютера. Нет системы курсовой стабилизации и антипробуксовочной системы. Ну и было бы приятно наличие омывателей фар. Что касается эксплуатационных расходов и поломок... Считаю, что машина мега-надежная во всех отношениях. Использовал ее и в хвост и в гриву! Гарантии уже не было и по мелочам - обслуживал самостоятельно: масло (мобил 5w40) + масляный фильтр каждые 15000 км за все не более 1500 руб. Воздушный фильтр часто "продувал", а поменять решился его на 80000км. Салонного фильтра в галанте вообще нет) тормозные колодки передние каждые 20000 км (сначала ставил оригинал (3500). но потом понял что стираются так же как и не оригинал (900 руб). Нет никакого смысла переплачивать. Колодки также меняю всегда самостоятельно. Свечи (иридивые около 2500 за 4 шт) поменял на 105000 км и только потому, что настоял знакомый автослесарь - сославшись на сильный нагар. Машинка заводилась всегда с первого раза, двигатель работал ровно, жор топлива не наблюдался - во всяком случае после замены ничего не поменялось. По своей невнимательности на 75000км угробил тормозные диски (что вообще редкость для этой модели, т.к. они практически не стираются) - прозевал тормозные колодки и пару дней тормозил с сильным скрипом с одной стороны по железу. Когда поставил новые колодки - началось биение в руль при торможении... Итог новые тормозные диски не оригинальные по 1500 за шт. (оригинал 4500 за шт). Поставил сам, единственное при снятии старых - потребовалась ударная отвертка. В новых тормозных дисках не было отверстий под винты, чтобы диски притянуть к ступице, тормозной диск притягивется колесом. Через год после эксплуатации, ближе к концу лета появилась проблема - вставляешь ключ в зажигание, поворачиваешь - загораются контрольные лампочки и при попытке завести машину - т.е. в момент поворота ключа - вся электроника вырубалась - стартер даже не успевал начать крутить. Чаще автомобиль заводился конечно с первого раза, но бывали случаи, что и со 2-ой или с 15 попытки. Приехал к офицалам - даже те не могли понять в чем дело, предлагали стартер заменить, типа щетки клинят и т.д. короче начался развод. Но я не верил, что такое возможно и продолжал ездить пока не начались морозы и машина в одно прекрасное утро не захотела заводиться т.к. аккумулятор сдох. За 2800 руб мне нашли новый аналогичный аккумулятор. И машина стала заводиться всегда с первого раза!!! Исчезла проблема, которая меня напрягала 3 месяца! Оказывается дело было в нехватке мощности аккумулятора. Еще столкнулся с такой проблемой - При езде в дождь (при проезде больших луж) и в мокрой снежной каше периодически стала на панели загораться контрольная лампа масла - загорится и медленно гаснет... Решил не рисковать и поехал к офицалам. Итог 700 рублей за диагностику - окислился от грязи датчик - его почистили и смазали wd-40. Проблема исчезла. на 87000км поменял ремени (ремень приводного вала и ремень балансировочного вала) со всеми роликами (3 шт) и натяжителем (заказывал отдельно в экзисте ) вышло около 8000 + 4000 работа (у официалов). На 95000км поменял масло в коробке (4500 масло вместе с работой) - недорого, потому что друзья на сервисе. Если проходить полноценное ТО 90000 км у оф. дилера от 35000 до 40000 рублей. т.е. мне получилось сэкономить половину!) По подвеске в 75000км по совету слесарей - заменил в паре задние сайлент-блоки передних рычагов, хотя никаких стуков не было, просто появилась на одном трещинка (4500 за 2 шт вместе с работой). Когда меняли, заметили что пыльник рулевой рейки - сырой, запотевший. Проездил так 20000 км... периодически проверяя уровень жидкости - не доливал ни разу. Даже официалы предлагали "забить" и ездить так.. либо поменять рейку тысяч так за 150))) В итоге решение оказалось простым - друг, (квалифицированный автослесарь) разобрал рейку и приговорил всего лишь один сальник - цена вопроса около 1000 рублей. На 105000км заменил правую рулевую тягу с пыльником, т.к. появился стук (около 2500 с работой + сход развал). На 110000км появился похожий звук (на рулевую тягу) в передней подвеске. На диагностику не поехал, а поехал сразу за левой рулевой тягой, т.к. был уверен что гремит именно она. Приехал с ней на сервис, подняли машину - оказались втулки стабилизатора))) Это была первая их замена в 110000 км! Цена вопроса 1200 рублей (поменял сразу спереди и с сзади) вместе с работой! Отдельно стоит сказать про безопасность. Попал на нем в аварию (на 77000км). Меня сильно подрезал пьяный м..дак и я на трассе на скорости 90 кмч влетел в зад припаркованной на обочине 12-ке. Можно сказать в ней остановился. По счастливому стечению обстоятельств никто не пострадал. я в машине был один. От удара 12-ка стала короче на метр и согнулась домиком крыша, у нее выбило задние стекла включая боковые в дверях. Даже передние двери не закрывались, центральные стойки были смещены. Визуально 12-ка восстановлению не подлежала. У меня сработала подушка в руле и стрельнул ремень. Никаких ссадин на мне не было, ничего не болело. Вечером того же дня приехав в сервис (на эвакуаторе) был "приятно" удивлен что галант - в принципе цел... конечно морда была помята - под замену капот, бампер (обе туманки остались целыми))), радиаторы, телевизор, фары, эмблема... Но какое было удивление, что усилитель бампера цел! и крылья! Двери открывались не задевая крыльев))) Машину даже не вытягивали!!! Это танк! (масса авто 1700 кг) съездив на разборку и купив в один день все необходимое через 12 дней после ДТП я снова ездил. Подушку правда менять не стал. После ДТП проехал еще около 40000 км - никаких "болячек" не выскочило. И на последок хочу подчеркнуть, что галант - самая любимая машина из всех что были! Продавать совсем не хотелось, но резко потребовались деньги на бизнес... Сев после него на фокус 1.6 (машинка жены) стало оч грустно и уныло... и мало того, что машина вообще не едет (любой ВАЗ обгонит) + ко всему фокус ломался, - машине был всего год и 20000 км (покупалась новой в салоне) - загудел выжимной подшипник, потек сальник колен вала, потекла коробка (МКПП) и что то начало стучать спереди в подвеске, успел даже на эвакуаторе с ним покататься в отпуске под Тверью... короче ппц. Может не повезло с конкретным экземпляром или это огрехи российской сборки. Отремонтировали по гарантии... но все равно осадок остался. На 25000 км фокус был продан и вместо него куплен i30. Сейчас снова думаю приобрести что-нибудь по больше) И галант присутствует в списке рассматриваемых машин! Всем удачи!

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4

Галант взял недавно, у меня он "родной", специально гнали из Владика. Так что брал его, считай, вслепую, по отзывам друзей и интернета. Не разочаровался. Ребята, сразу говорю - если хотите мажорную тачку с наворотами и прочей фигней - не надо брать Галант, чтобы потом не было обидно. Это машина для тех, кто хочет выжить на раздолбанной дороге с сумасшедшими.Двигатель и коробка автомат новому Галанту достались от старого. Только в доработанном виде. А старый себя зарекомендовал как супернадежный. По сравнению со старым Галантом, движок работает гораздо тише. Хотя при прогреве все равно урчит. Если не любите шум - готовьтесь ставить шумку. Полную не обязательно, можно только на капот и двери. Плавно идет, раскачки практически нет, потряхивает только на заметных кочках и ямках. Вообще машина скорее для трассы, чем для города. Разгоняется отлично, педаль газа прям-таки волшебная здесь. Я бы даже сказал - на светофорах иногда резковато стартует, сразу прыгает вперед.Климат-контроль не раздельный, но зато работает четко и качественно: в холод нагревает салон за пару минут.Бензин - 92, расход - где-то 7 на сотню км, так что об экономичности судите сами.Салон очень просторный, другой разговор о его дизайне. Пластик оставляет желать лучшего.Многим не нравится новый кузов, но это уже на любителя. А вообще соотношение цена-качество у Галанта даст фору многим. Плюсы: Цена. Экономичный. Хорошая ходовая. Надежный. Просторный салон.Минусы: Нет бортового компьютера. Плохая шумоизоляция. Кондиционер включается с громким щелчком. Нет системы раздельного климат-контроля, парктроника и датчиков дождя. Простой салон, некачественный пластик.

Константин

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

якість збірки, простір салону, керованість

Внезапных неисправностей не возникало.Только плановые ТО.На одном из ТО заменили резинки стоек стабилизатора.И лампочка доп. стоп сигнала.Обслуживание у официалов.Дорогое То будет на 90 тыс.Около 25 тыс.

Большой,вальяжный,мягкий.Предсказуемый,устойчивый.Не капризный.Удобен мне как водителю,пассажирам сзади и спереди тоже комфортно.Машина теплая,летом кондей вполне справляется.При небольшом клиренсе я цеплял паребрики только буксировочным крюком,а от неровностей спасает хорошо защита картера.Углы подъема переднего и заднего бамперов продуманы и сами бампера целы до сих пор,т.е. 4 года.НЕ нравится одна вщь -большой радиус разворота.Это по сравнению с Камри.

Сергей Накрошаев

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

простір салону, керованість

Тьфу, тьфу, тьфу слава Богу никаких. Менял только фильтры, масло, колодки, на 120000км. поменял стабилизаторные втулки. На Королле я их менял каждые 30т.км.

Перед тем как купить Галант долго думал, ходил по разным автосалонам, авторынкам, консультировался. Сначала хотел купить Камри, потом Мазду 6. Никак не мог решиться, все таки не игрушку покупал. Но мой выбор пал на Галант, эта машина покорила меня с первого взгляда, но когда сел и поехал я понял что это именно то что мне надо. Идеальная машина для семьи, большой удобный салон. Очень мягкая, и отлично держит дорогу. Если кто решил покупать машину, лучшего варианта нет.

Алексей

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2006

Mitsubishi Galant 2006

высокий дорожный просвет. 92 бензин. экономичность. низкая угоняемость. надежность.

нет бортового компьютера. автоматически не поднимаются и не опускаются стекла.

Ну вот пришла моя очередь рассказать о 9 галанте. Вкратце история: Машин было много, Вольвы (S80; 940), Мерседесы, Шкоды, Ленд-Роверы, ВАЗы, СУЗУКИ и т.д. Вот решился я купить себе Галанта. Требования к машине: 1) Высокий клиренс 2) АКПП 3) Климат контроль 4) Подогревы зеркал и сидений 5) Полный электропакет 6) Мощность при невысоком расходе топлива 7) Надежность 8) Бизнес Класс 9) Низкая угоняемость. По все этим параметрам нашел Галанта (2006 г.в.) с пробегом 90 000 км. Купил у официалов. Сборка: США. Но собирают для России. Машина соответствовала всем моим ожиданиям: 1) Клиренс 165 мм - очень прилично. Парковка у бордюров без проблем, эта снежная зима без проблем 2) АКПП- с возможностью езды в ручном режиме. Очень надежный автомат, работает плавно, без нареканий. 3) Есть климат контроль 4) Все подогревы работают отлично. 5) Полный электропакет имеет минус: Автоматически стекло опускается только на водительской двери, а все остальные только принуцдительно вручную. Поднимаются все только принудительно вручную. 6) 158 кобыл под капотом хватает (во всяком случае мне) :). Расход топлива для 2.4 литра 14-14,5 в городе с пробками, и 8 на трассе. Причем бензин 92 ой!!!!!!!!!!!! 7) По надежности галант меня порадовал. Отказов никаких нет, все работает четко, никаких проблем. Подвеска мягко работает на неровностях. И ничего не стучит, не гремит!!! 8) Машина просторная и большая. Багажник огромный. Единственное что не радует - задние сиденья не раскладываются. И главный минус модели: НЕТ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА!!!!! 9) И главное: Галанты 9 практически не угоняют. Из всего того, что поменял в машине почти за год: ТО (масла. ремни, ролики, фильтра) Трубка кондиционера

  • Відгук був корисний?
×
?
Оцініть сторінку

Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.

Відгуки про моделі Мітсубісі

Відгуки про Мітсубісі Галант по рокам

Інші сервіси

  1. Технічні характеристики Mitsubishi Galant
  2. Автосалони Mitsubishi Galant
  3. Продаж нових Mitsubishi Galant
  4. Mitsubishi Galant після ДТП
  5. Mitsubishi Galant з-за кордону
  6. Тест-драйви Mitsubishi Galant
  7. Фото Mitsubishi Galant
  8. Відгуки про Mitsubishi Galant
  9. Середня ціна на Mitsubishi Galant

Відгуки за типом транспорту

Відгуки про марки

Лада (10159) Тойота (6091) Ніссан (5105) Форд (4908) Фольксваген (4782) Рено (4519) Шевроле (4442) Хюндай (4359) Опель (4152) КІА (4071) Мітсубісі (3828) Хонда (2983) Део (2624) Мазда (2612) Шкода (2604) Ауді (2548) БМВ (2529) Пежо (2411) Мерседес (2109) ГАЗ (1541) Субару (1480) Сітроен (1459) Вольво (1438) Cузукі (1406) Чері (1185) Фіат (1112) ЗАЗ (1088) Cанг Йонг (918) УАЗ (877) Лексус (761) Джилі (647) Ліфан авто (615) Ленд ровер (568) Додж (558) Москвич (530) Інфініті (454) Джип (436) Грейт Вол (421) Крайслер (388) Сеат (386) ІЖ (381) Ямаха (254) Сааб (235) Кадилак (213) Альфа Ромео (212) Акура (172) Ровер (169) Ягуар (152) Порше (151) Вайпер (151) Дайхатсу (137) БІД (123) Кавасакі (123) Понтіак (113) ТагАЗ (109) Стелс (100) Дачія (94) Смарт авто (93) Хаммер (89) Лянча (89) ФАВ (84) Ісузу (70) Ірбіс (68) ЗІЛ (65) Іран Ходро (64) КамАЗ (62) мото ВОСХОД (51) Лінкольн (49) Датсун (48) Міні авто (44) СеАз (43) ЯВА (43) Хайма (39) ЯВА мото (38) МГ (38) Джак (34) Івеко (31) Сатурн авто (31) Сім (31) Альфа (30) ДжиЕмСі (30) Рейсер (30) ЗіД мото (28) Меркурі (27) Сцион (27) Бентлі (26) Хафей (26) ЗАЗ ЛуАЗ (25) Зонгшен (24) Богдан (24) Урал (24) Геон (23) Плімут (23) МАЗ (23) Ламборджині (22) Мазераті (22) Мінськ мото (21) Апрілія (20) Кайо (20) Днепр (20) АБМ (19) МАН (18) Спід Гір (18) КТМ (17) Дервейс (15) Хаобон (15) Саманд (15) автобус Рига (15) БАВ (14) Хорс (14) Оріон (14) Бьюік (13) Даф (13) Ravon (13) Бріліанс авто (11) Дельта (11) Донг Фенг (11) Феррарі (11) Фредлайнер (11) Ківей (11) Олдсмобіль (11) Протон (11) ЗХ (11) Бугатті (10) ТАТА авто (10) мопед Карпати (10) Магіндра (9) Патрон (9) Сканія (9) Аро авто (8) Чана (8) Даді авто (8) Дукаті (8) Сегвей (8) катер Шторм (8) Тесла (8) БАЗ авто (8) КрАЗ (8) Астон мартін (7) Бомбардир (7) Фалькон (7) Хьюсонг (7) Лонкін (7) Альфамото (6) Самсунг Авто (6) ВІС (6) СФ мото (5) Майбах (5) Мустанг (5) Ролс ройс (5) СкайМото (5) причіп Кремінь (5) Азія авто (4) Баджадж (4) Чанган (4) Педа (4) Поларіс (4) Зотье (4) катер Крим (4) ПАЗ (4) Чендж (3) Ігл Авто (3) Хамер (3) Хуатіан (3) Джиалінг (3) Лотус (3) Сабур (3) бус РАФ (3) РУТА (3) Остін (2) Бета (2) Катерпіллер (2) Клаас (2) Іст Драгон (2) Гео (2) Гілера (2) Кінлон (2) Кнаус (2) Когель авто (2) Кімко (2) Лаксджин (2) Minidiger (2) Піаджо (2) Шуангхуан (2) СауІст (2) Вентус (2) Ібен (2) Юі (2) Авто-Стін (2) ФСО (1) Кануні (1) Кенворт (1) Кінроад (1) ЛДВ (1) ЛМЛ (1) Сімсон (1) Воксхолл (1) Вартбург (1) Хін Кай авто (1) Дніпро-КМЗ (1)