//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Mitsubishi Galant
4.53 5
28 28

Mitsubishi 28 відгуків про Mitsubishi Galant 2008 року

Відмінно
28 відгуків
4.5

  • Керування
    4.8
  • Надійність
    4.7
  • Комфорт
    4.8
  • Ціна
    4.2
  • Дизайн
    4.0

якість збірки, простір салону, динаміка, керованість, дорожній просвіт

витрати палива, об`єм багажника, вартість обслуговування, дизайн кузова, динаміка

Фільтр

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція

динаміка, якість збірки, об`єм багажника, гальма

104 тис.км 13 л / 100 км Поїздки в місті

Автомобілем дуже задоволений, проїхав на ньому 100 т,дуже дешеве ТОавтомобіль надзвичайно надійний і практичний.дуже м"яка підвіска, і я продав своє авто із пробігом 104т без жодної корекції розвалу сходження! і ремонтів підвіски, все за заводських мітках.шкода що їх більше не виробляють.

Олександр

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2.4 AT (158 л.с.) 2008

Mitsubishi Galant 2.4 AT (158 л.с.) 2008

Большой, комфортный, автомобиль с удачной ходовой и двигателем

Система крепления супортов ( на скорость и на качество торможения не влияет, но тарабанит как подвода. Нужно периодически реставрировать направляющие пальцы)

Перший власник 220 тис.км 11 л / 100 км Сім'я

Автомобиль шикарный. Катаюсь девятый год. Доволен полностью. Ходовая удачная. Первый серьезный ремонт ходовой спустя семь лет и 200 тыс. км. До этого пару резинок поменял. На трассе плывет. Двигатель - проблем нет. Своевременная замена масел - фильтров и-порядок.Вид шикарный. Немного можно было бы изменить фары . Но в целом - супер! Почему сняли с производства - удивляюсь. Просто можно усовершенствовать(к примеру гибридным приводом)

назар

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

ходовая не убиваемая, коробка супер, да и остальное тоже

с первого раза не развернешься где надо))), и багажник маловат

Идеальна, пробега 287000 км - замена заднего сайлент блока на переднем рычаге, и задний подшипник ступицы. пока все!!!!!! Остальное все гуд! сейчас 300000км- полет нормальный

володька володин

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

Клиренс На трассе идёт как крейсер Неубиваемый двигатель и коробка( хоть и 4 ступени) На заднем диване можно жить

Как уже сказано выше - радиус разворота как у титаника, со временем привыкаешь, все таки длина почти 5 метров. дизайн под вопросом, предыдущий галант симпатичнее, в салоне неудобная посадка переднего пассажира, девушке на каблуках долго не посидеть. Лично меня раздражает кнопка перекрытия воздуха в салон, расположена внизу с тонкой полоской оранжевой подсветки, не видно её положение, ещё у меня слабые мартеры на крышке багажника, приходится придерживать, а то громко падает.

Автомобиль пригнан из Москвы, езжу 2 года, неубиваемый, из-за дизайна не слишком распространен, поэтому кузовные запчасти придётся поискать (тюкнул задний фонарь, заказывал из Твери) итог : МОЖНО БРАТЬ, ЦЕНА НЕВЫСОКАЯ, АВТОМОБИЛЬ НАДЕЖНЫЙ

Джо Буш

  • Відгук був корисний?

Добре 3.4
  • Добре
    3.4
  • Керування
    3
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    3
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

1. Большая скидка при покупке. Ощутимая экономия на 92 бензине. Не угоняемая, низкая стоимость страховки.2. Очень удобный и большой салон, на дальних расстояниях не чувствуешь проблем со спиной. Вместительный багажник.3. Хорошо держит дорогу. Автомат без заморочек. Двигатель через 100 т. как часики, я нечего не замечаю, компьютер на диагностике тоже. 4. Ощутим большой клиренс, с учётом наших дорог и зимы. 5. Двигатель мощный, очень чувствуется при обгонах фур на трассе.6.

Дорогой и не качественный сервис в фирменном салоне. Дорогие запчасти. Для смены лампочки в фарах надо ехать на СТО. Проблемы с омывателями лобового стекла, На СТО разобраться не могут, говорят конструктивный недостаток. А без него зимой далеко не уедешь. Совсем не нужным оказался стеклянный люк в крыше. Красиво но бесполезно. Уплотнительные резинки летом перегреваются, зимой перемерзают, замене подлежат только вместе со всем люком. Заводских галогеновых фар ночью не хватает, Нет и очень не хватает парктроника, камера заднего вида есть только в максимальной комплектации, слабость для бизнес класса 2008 г. Очень большой угол разворота. При таких размерах машины ощущается этот недостаток. Очень лёгкий и чувствительный руль. Неудобное расположение пепельницы, прикуривателя. Плохая шумоизоляция.

Машина куплена в салоне а 2010 г. Пробег 100 т. Эксплуатируется круглый год и почти каждый день в условиях СПб и Ленобл. Все ТО в фирменном салоне. В основном доволен. Кроме расходников и резины всё родное даже АКБ.

Дима

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

Надежность. Комфорт. Безопасность. Высокий клиренс. Просторный салон. Большой багажник. Неугоняемость.

Все минусы вытекают из плюсов :).

Начну с того, что я эти авто продавал новыми у офф. диллера. Сейчас работаю там-же. Комплектация S15 (instyle) максималка с люком и монитором (штатным), на котором бк и камера заднего вида. Приобретал в нашем трэйдине, в марте 2014 года на пробеге 90158. На данный момент 101700. Что менял: масло (4,2 литра), колодки перед ТРВ (1000 руб), фильтр масл. 250 оригинал, сход-развал 500р. Всё. По слабым сторонам с технической части: нужно установить салонный фильтр (очиститель воздуха кондиционера) обязательно, иначе забивается канал подачи воздуха к кондиционеру и всей системе отопления. Это влечет последующую дорогую процедуру чистки данных каналов со снятием и частичным разбором всей торпеды. Обязательно при каждом то (минимум раз в 15000), а лучше в 10000 чистить и смазывать передние тормозные суппорта и направляющие (прикипают-закисают-клинят). тк нагрузка на тормоза передние сильная. Всё. Движок 2,4 майвек -не убиваем. АКПП не убиваема. Подвеска... это американец (не по шильдику, а по идеологии). Крепче не встречал на современных авто. По поводу бензина и расхода: жрет 92-95 любого качества, по степени сжатия подходит и 92. Но то, что сэкономите на разнице в бензине, потратите на свечи (3500 оригинал, 1200 нжк). Расход в смешанном цикле (мкад-ттк-пробки) при скорости (средней по бк) 36 км.ч. 12,3 литра. По пробкам (25 км за 2 часа ползком) с климатом на всю и в жару 34 составил 16 л. Один раз в жизни видел такую цифру. Если топить в пол и рвать всех и вся по мере сил в городском режиме будет и 17. По трассе на скорости 120-130 8,4 литра. Если по трассе использовать круиз, это вообще песня, 7,8. Места в салоне очень много, спереди помещаемся я (180 см, 86 кг) и тесть (190 см, 125 кг), сзади двое киндеров в креслах и супруга. Ногами никто спинок передних сидушек не достаёт при этом. В потолок не упирается никто и никогда. Багажник большой: глубокий и широкий. Минус-нет складываются спинки задних сидений, плюс - есть лючок в спинке и нет петель на крышке багажника. Кожа (дерматин точнее) в салоне приятная. Пластик мягкий. не скрипучий. Обзор и освещений хорошие. Шумоизоляция не плохая. Считываемость приборов и подсветка чем-то напоминает бмв х5 :) Движок обороты любит, но и с низов подхватывает. Коробка подстраивается под манеру вождения (5-7 минут). Ямы и кочки Вас беспокоить больше не будут. Вообще. Никогда. По поводу радиуса разворота.... Ну да, есть такое. 6,2 метра радиус, диаметр 12,4метра -это 3,5 полосы :) Длина 4,86, ширина под 2 метра. Парковаца во дворе хрущевки первое время непривычно, и маневр разворота на 180 градусов в ограниченом пространстве придется аккуратно совершать. По поводу приобретения и на что смотреть. Если надумали брать Галант, не скупитесь. Не берите тряпку. 20-30 тыс. не стоят того, чтобы отказываца от электропривода сидений, блютуз хэндсфри системы, кожи приятного качества, люка, и премиальной аудиосистемы рокфорд. Отдать 400-500 тысяч и сэкономить 25, это глупость. Порадуйте себя-не пожалеете в дальнейшем. Никакие чехлы не сравнятся с оригинальным кожанным салоном. Постоянно мониторю авто-ру и что вижу по галантам. На момент этого отзыва продаются 8 из 10 со скручеными пробегами или хорошо_бит_херово_сделан, или перекупы мелкого пошива. Если брать, то либо у хозяина (как правило данный авто не меняет хозяев как перчатки) и вам повезет взять из первых рук (требуйте сервисную книжку), либо в крупных (сетевых известных) салонах. Там их как неликвид часто живых сдают в обмен на новые. Движок должен работать ровно, тихо, небольшие колебания на режиме драйв допускаются (это егр, замена или читска копейки). Коробка должна работать очень плавно при умеренном разгоне. Скрипеть и дергаца недолжно вообще ничего, если авто не всажен и не убит. Авто неугоняемый, надежный и недорогой в обслуге. И очень недооцененный на современном рынке.

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.5
  • Відмінно
    4.5
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

Надежность. Комфорт. Безопасность. Высокий клиренс. Просторный салон. Большой багажник. Неугоняемость.

Все минусы вытекают из плюсов :)

Начну с того, что я эти авто продавал новыми у офф. диллера. Сейчас работаю там-же.Комплектация S15 (instyle) максималка с люком и монитором (штатным), на котором бк и камера заднего вида.Приобретал в нашем трэйдине, в марте 2014 года на пробеге 90158. На данный момент 101700.Что менял: масло (4,2 литра), колодки перед ТРВ (1000 руб), фильтр масл. 250 оригинал, сход-развал 500р. Всё.По слабым сторонам с технической части: нужно установить салонный фильтр (очиститель воздуха кондиционера) обязательно, иначе забивается канал подачи воздуха к кондиционеру и всей системе отопления. Это влечет последующую дорогую процедуру чистки данных каналов со снятием и частичным разбором всей торпеды.Обязательно при каждом то (минимум раз в 15000), а лучше в 10000 чистить и смазывать передние тормозные суппорта и направляющие (прикипают-закисают-клинят). тк нагрузка на тормоза передние сильная. Всё.Движок 2,4 майвек -не убиваем.АКПП не убиваема.Подвеска... это американец (не по шильдику, а по идеологии). Крепче не встречал на современных авто.По поводу бензина и расхода: жрет 92-95 любого качества, по степени сжатия подходит и 92. Но то, что сэкономите на разнице в бензине, потратите на свечи (3500 оригинал, 1200 нжк).Расход в смешанном цикле (мкад-ттк-пробки) при скорости (средней по бк) 36 км.ч. 12,3 литра. По пробкам (25 км за 2 часа ползком) с климатом на всю и в жару 34 составил 16 л. Один раз в жизни видел такую цифру.Если топить в пол и рвать всех и вся по мере сил в городском режиме будет и 17.По трассе на скорости 120-130 8,4 литра.Если по трассе использовать круиз, это вообще песня, 7,8.Места в салоне очень много, спереди помещаемся я (180 см, 86 кг) и тесть (190 см, 125 кг), сзади двое киндеров в креслах и супруга. Ногами никто спинок передних сидушек не достаёт при этом. В потолок не упирается никто и никогда. Багажник большой: глубокий и широкий. Минус-нет складываются спинки задних сидений, плюс - есть лючок в спинке и нет петель на крышке багажника.Кожа (дерматин точнее) в салоне приятная. Пластик мягкий. не скрипучий. Обзор и освещений хорошие. Шумоизоляция не плохая. Считываемость приборов и подсветка чем-то напоминает бмв х5 :)Движок обороты любит, но и с низов подхватывает. Коробка подстраивается под манеру вождения (5-7 минут). Ямы и кочки Вас беспокоить больше не будут. Вообще. Никогда.По поводу радиуса разворота.... Ну да, есть такое. 6,2 метра радиус, диаметр 12,4метра -это 3,5 полосы :)Длина 4,86, ширина под 2 метра. Парковаца во дворе хрущевки первое время непривычно, и маневр разворота на 180 градусов в ограниченом пространстве придется аккуратно совершать.По поводу приобретения и на что смотреть.Если надумали брать Галант, не скупитесь. Не берите тряпку. 20-30 тыс. не стоят того, чтобы отказываца от электропривода сидений, блютуз хэндсфри системы, кожи приятного качества, люка, и премиальной аудиосистемы рокфорд. Отдать 400-500 тысяч и сэкономить 25, это глупость. Порадуйте себя-не пожалеете в дальнейшем. Никакие чехлы не сравнятся с оригинальным кожанным салоном.Постоянно мониторю авто-ру и что вижу по галантам. На момент этого отзыва продаются 8 из 10 со скручеными пробегами или хорошо_бит_херово_сделан, или перекупы мелкого пошива.Если брать, то либо у хозяина (как правило данный авто не меняет хозяев как перчатки) и вам повезет взять из первых рук (требуйте сервисную книжку), либо в крупных (сетевых известных) салонах. Там их как неликвид часто живых сдают в обмен на новые.Движок должен работать ровно, тихо, небольшие колебания на режиме драйв допускаются (это егр, замена или читска копейки). Коробка должна работать очень плавно при умеренном разгоне. Скрипеть и дергаца недолжно вообще ничего, если авто не всажен и не убит.Авто неугоняемый, надежный и недорогой в обслуге. И очень недооцененный на современном рынке.

Lintiay

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4

Откатав на Альмере 5 лет, задался целью поменять на что-то комфортное, надежное, выше классом.Машина нужна для летней эксплуатации по городку. Зимой и за город езжу на Форестере. Сначала хотел взять Рено Латитюд. Подкупила меня цена, за версию 2 литра с вариатором просили 850 тыс., плюс акции на тот момент, выходила цена 790 тысяч. Прокатившись, понял, что это то, что хотел, но сыграла возрастная скупость. Подумав зачем терять деньги на перепродаже, если можно взять б/у посвежее, а на сэкономленное съездить отдохнуть. Начались тяжелые поиски по объявлениям.Первой задачей в выборе встала Надежность. Стал читать отзывы. Выбор был между: Теана, НФ Соната, Камри, Суперб, Пассат. Посмотрел несколько Теан, все были какие-то замученные. В результате решил, что достаточно уже поездил на Самсунге, выбор отпал. У Камри открылось много минусов. Цена на б/у завышена, угоняемость, электронная педаль газа с косяком и попсовость. Суперб взял бы, но в б/у выходил дорого, оставил заметку на будущее, очень нравится универсал, но редкий в России. Покатавшись на Супербе и Пассате, последний стал восприниматься как бюджетная табуретка для прижимистых немцев. Остался НФ Соната, был вариант неплохой 2 литра, но хотелось 2, 4. Вроде нашелся вариант, но пробег показался неправдивым. И тут, возвращаясь домой, мне встретился на дороге Галант. Черный, на хромированных дисках. Он напомнил мне про американские машины 80-х. На нем и оптика тюнингованная стояла. Я всегда облизывался от Американских машин тех лет (Додж Челенджер, Форд Мустанг до сих пор вызывают эйфорию).Окунувшись в просторы Интернета, стал читать информацию об этой машине. Тот, что я увидел на дороге, оказался редкий экземпляр Ралиарт с движком 3, 8 v6. Такие только из Америки гонят. Разочаровавшись, начал читать про обычную версию 2, 4. Отзывы о надежности, комфорте, динамике были только положительные. Болезней у машины не обнаружилось, и цена на вторичке среди одноклассников была заманчивая. Копал информацию недели две, зарегистрировался на форуме галантоводов и узнал многое о тюнинге, сервисах обслуживания, магазинах запчастей. Понял, что знаю уже прилично, пора бы и вживую посмотреть, что есть в продаже. Объявлений оказалось мало, в основном Дорестайлы, но хотелось Рестайл, так как он имел уже усовершенствованный ЭБУ. Как назло, в продаже было достойных вариантов единицы. Договорился уже о встрече, чтобы посмотреть один образец, и тут, о удача, увидел объявление от Алексея (Вазовод).Увидев машину, сначала я не понял, что это то, что я так долго искал. В голове еще маячил тот черный Ралиарт. Ну ладно, все равно машина та же. Прокатившись, получил восторг. Выбрали дорогу поухабистей, оценил плавность подвески. Проверил кикдаун, ускорение для почти 2-х тонн хорошее. Внутри простор, обзор потрясающий, крыша не давит, уселся как дома на кресле. Внешний вид салона немного навел на неаккуратность предыдущего хозяина (водила женщина), много царапин на лицевых панелях, но не критично, это поправимо. Снаружи все как в объявлении, кузов не красился, был только ремонт переднего бампера, об этом Алексей предупреждал заранее, тоже не критично. Решил брать.Оформив машину, решил, пока есть время, довести машину до ума. Сначала поменял тормозные диски, врезал салонный угольный фильтр, купил летний комплект дисков (резина досталась от Алексея, Йокогама всесезонка, так себе, след летом поставлю летний конти), поменял воздушный фильтр. Масло меняли 5 тыс. назад, по цвету было чистое, оставил до след ТО.Встал вопрос, менять ремень ГРМ или нет. Пробег 65 000. В книжке замена, на 90 тыс. на форумах советуют менять, при обрыве гнет клапана. В общем, решил лучше сразу вложить и забыть о нем. Не пожалел о замене, так как во время работы обнаружилось, что потеет сальник. Поменяли ремень, ролики, сальники. Можно ездить спокойно.Началась эйфория от вождения. Машина едет легко, мягко. Рулится для большого седана прекрасно. Сиденья мягкие, удобные. Климат работает на 5 баллов, правда режим авто замороченный, на Субару он понятнее работает. Машина для приятного вождения, включаешь музыку и наслаждаешься приятными басами. Сзади родственники тоже релаксируют, повез после на Форестере – обплевались. Динамичной езде не способствует, просто не хочется, получаешь удовольствие приятного покачивания, настоящий американец.Как-то просматривая на форуме по поводу доработки динамики автомобиля, увидел интересную тему. Обсуждалась разработка нагнетателя для Галанта, которым занимался мужик из Перми. Видимо, мысли о Галанте 3, 8 Ралиарт сидят не только в моей голове, оказывается, о нем грезят почти все владельцы Галантов. В общем, о нагнетале. Этот мужик работает над ним уже 3 года, вроде все к концу подходит, но что-то не так в последний момент. Идея это была интересна тем, что установка позволяла бы увеличить разгон до 6 секунд, в Ралиарте по паспорту 7 сек. В общем, в процессе работы он столкнулся с вопросом обновления прошивки. На пару с еще одним гением они разработали программу, довели ее на стенде и проверили на практике, на своей машине. По их графикам разгон уменьшился до 8, 3 секунд. Зал принял такую новость одобрительными аплодисментами.По просьбам галантоводов опробовать чудо-прошивку на своих машинах мужика вызвали в Москву.И вот мужик с ноутбуком прибыл на Ярославский вокзал. Встречали без оркестра, всем хотелось опробовать быстрее.Первый пошел. Восторг. Где же ты был раньше. Дальше по очереди, эмоции из людей просто прут. Наконец я. Подключили в разъем ноут, под капотом отключены два катализатора. Нажимаю на педаль как обычно – зря. Пробуксовка, резина действительно г**но. Поехал, полетел, вжимает в сиденье, хорош, город же, а скорость уже 140. Приехал назад, мужик спрашивает, менять на назад на сток? Да ты что, через мой труп! Вот так я открыл в Галанте жажду скорости.Что же изменилось? Были технические объяснения, про расход воздуха и всяческая техническая лабуда. Я понял, что мощность не прибавилась, а повысился крутящий момент. Отсечка срабатывает не на 6, а на 6, 5 тысячах, подхват идет не с 4 тыс. оборотов, как на стоке, уже с 2 тыс., и коробка стала быстрее думать. Разгонялся с секундомером на телефоне, 9, 5 сек. Но данные желают лучшего, реакция моя может опаздывать, и все-таки всесезонная йока постоянно копает. Заезд с 3-х литровым Аутлендером, обогнал на два корпуса. С Ауди а 4 1, 8 Турбо – на полкорпуса. Правда, все это ребячество, но факт, с 80 до 140 разгон впечатляет, обгон – одно удовольствие.Заканчивая отзыв, хочу сказать, что в машине я не ошибся. Машина недооцененная, а Мицу минус, что слишком сэкономили на ЕСП и бортовом компьютере, хотя второй с навигатором можно заказать в штатах, цена вопроса 45 т. р.

Макс

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

комфортный семейный автомобиль

дизайн автомобиля на любителя, большой расход топлива

Эту машину брали в 2008 году новую в салоне, я долго не соглашалась на её покупку так как мне не нравился внешний вид авто, не могла я долго привыкнуть к такому своеобразному дизайну "Галанта" Салон у ней просторный, даже те кто сидят на задних сиденьях говорят что места хватает и колени не упираются. Очень энергоёмкая подвеска, клиренс 16,5 см даже если машина загружена полностью. Большой плюс в пользу данной модели что мы на ней ни где ни разу не застревали, ни летом в грязи, ни зимой в снегу. Проходимость у ней нормальная.За время использования меняли защиту и так, по мелочам.Для большой семьи автомобиль замечательный большой, просторный, вместительный, комфортный. Особо на ней не гоняли, расход топлива не маленький. В целом автомобиль достойный, рекомендую.

SamaraLize

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

Все супер

Борт компа нету и пробуксовки

Ездил до галанта на форестре машина чудо сказка но на оригинальных задних стойках .поставил каябу с усилиными пружинами и не узнал стала обычной.про галант прочитал пару отзывов и понял это мое .надоело дороговизна субару.раньше думал что в ин-ку только95 а это лью 92 и не какой потери.ходовая супер неубиваемая.ребята раньше думал что есть только немцы отделка и тд.щас в корне поменял свое мнение.шумкакласс движек класс коробка класс не тупит.кстати на форестр задние стойки оригинал 30000руб в салоне 43000.галант кааайф.

дмитрий

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

как домашнее кресло. очень комфортная езда.

Отсутствие фильтра салона.

Как правило ,первые впечатления самые объективные. Купил галант с пробегом 33 тысячи, без зимней эксплуатации, хозяйка была женщина,машина-третья в семье. Оба ТО пройдены, все в идеале. На эту машину пересел с Санта-Фе -2, в максимальной комплектации,до этого ездил только на внедорожниках(последние 10 лет), а машин поменял около 40. Мне 49 лет. Вообщем, сравнить есть с чем,имею право.После Санта Фе угол разворота не показался большим, привык ставить машину так,чтобы не крутиться, это ИМХО. Шумоизоляция действительно слабая, резина на шипах гудит,движок слышно очень хорошо. Салон (ткань) простой,но сделан неплохо,для бюджетной машины пойдет-ничего не скрипит, не дребезжит. Многие в недостатках пишут про отсутствие бортового компьютера, электрорегулировки водительского сиденья-езжу один, раз настроил,и больше не надо,а расход и так знаю,без компа, 30 лет за рулем-опыт большой. Очень радует подвеска-собраная и мягкая, в тоже время достаточно упругая,на Санте задние амы пробивало неоднократно,здесь нет. Клиренс достаточный, даже после стольких "внедорожных " лет нигде не чиркаю,тормоза-нормальные тормоза, пробовал тормозить резко, на 70 км, все путем, АВС строчит. АКПП как на Санте-старая четырехступка, с небольшой задержкой на кике,даже на галанте более быстрая.Не хватает салонного фильтра,что да,то да,буду врезать. Почему поменял Санта Фе на Галант? Часто езжу на дальняк, а Галант для этого самое то, удобно, комфортно, как дома в кресле. И еще. В Санта Фе было все-и люк,и электросиденье,и полный привод,так вот-за четыре года мне ничего не понадобилось, люк не открыл ни разу! Сиденье настроил один раз-и все! Полный привод включил при покупке, проверил, и благополучно забыл про него. Для всяких охот-рыбалок есть уазик. А так-Галант машина для размеренной, неспешной езды взрослого человека. Наверное я старею...

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4

Прочитал предыдущего оратора, о рассыпавшейся подвеске через полтора месяца. 2 варианта: или казачок засланый, или ездок тот еще.У меня Галант 2008 года, езжу 3 года, наездил 75 тысячи км, вообще никаких проблем. Естественно обслуживался в сервисе (ну да, ТО, согласен, подороже чем под забором у колонки на пару тысяч руб. ). А в общем авто очень надежное за такие деньги, я думаю, что мало можно найти вариантов.

Евгений

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

динаміка, простір салону

привод компрессора кондиционера гаркнул....позже и сам компрессор....все из-за расположения внизу чуть выше защиты двигателя..постоянно попадает грязь хотя стоит защита....как специально сделали чтоб-бы люди на бабки попадали...

Всем автовладельцам добрый день! Про галант.....юзал авто три года пробег 125000 км.дизайн- мужской , салон-ткань качественная не маркая, торпеда мягкий пластик ,но сверчки все равно жили,места больше чем в камри , что сзади что спереди ....ходовая- без проблем мак-ферсон форева...все ямы стыки на ура без пробоев....по щебенке 80 в легкую....рулится тоже неплохо...150-160-км в час. спокойно без напряга..двигатель-2.4 154лошади вполне .....но всегда хочется больше ....и всегда присуствует но расход ,пробки,налоги....92 как рекомендовано расход не засекал ну думаю от 12 до 14 на сотку.Резюмирую на тот момент лучшее предложение среди новых авто бизнес -класса ,новую купил за 680000руб в ноябре 2008.Отдал за 500000 в добрые руки в 11г.сейчас ее юзают в подмосковье...

иван бобенко

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    2
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4

Брал машину в салоне. Люблю большие седаны и комфорт. Машина достаточно добротная, мощный на старте движок. Первый месяц был по-настоящему счастлив. И ходовая часть и движок - все отлично. Езжу очень аккуратно, спокойно. Но ... Есть большие претензии к гарантийному обслуживанию. А точнее к его отсутствию у дилера. Подвеска развалилась через 1.5 месяца. Или сервисники чего-то подменили, не знаю, но машину как подменили. Качается на пружинах и продольно и поперечно. Больше 140 км страшно разгоняться. Появился скрежет в подвеске. По гарантии ничего не делают, отпираются. Вообще, гарантийная машина, а я на нее потратил уже больше чем за 10 лет езды на Тойотах с аукциона. Полное уныние и от сервиса по-нашенски и от автомобиля, не знаю, что и делать. У кого подобные проблемы – отзовитесь, пообщаемся. Плюсы: Много места. Резвая. Теплая, летом свежо, хорошо заводится зимой. 92 бензин. Неплохой звук у магнитолы.Минусы: Много "кушает" 15л по городу и 10л на трассе. Большой радиус разворота. Нет книжек. Дорого и тяжело обслуживать уже на первом году.

Игорь

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

якість збірки, простір салону

По гарантии заменили патрон освещения номерного знака сзади. ТО проходятся вовремя. Колодки тормозные ещё даже не менялись.

Стала галантоводом 1,5 года назад. Машиной очень довольна. Проблем никаких. Машина большая, уютная, солидная. И ещё одна единственная в нашем городе в синем цвете. В машине комфортно, тепло. Климат работет без проблем. Установили xenon, омыватель фар, парктроник. Машина получилась лучше чем новая. Больше всего радует клиренс - 165. Часто ездим на дальние расстояния. Спина не устаёт. При длительных путешествиях для экономии бензина очень выручает круиз-контроль. Машина реально очень хороша. Даже жалко будет продавать. Да и аналогов цена\\качество - просто нет.

Наталья Мягкова

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

якість збірки, вартість обслуговування, керованість

За два с половиной года, кроме стука по днищем, как оказалось слабое крепление защиты картера, причем в течении двух лет два раза подряд и сгоревшей лампочки подсветки заднего номерного знака и перегоревшей лампочки в ПТФ неисправностей не возникало. Поездка в сервис и все проблемы решены, плати деньги и заказывай музыку.

Для дальних поездок незаменимая машина. Климат контроль работает без проблем. Только успевай пополнять бак горючим, прожорливая. За два с половиной года, кроме стука по днищем, как оказалось слабое крепление защиты картера, причем в течении двух лет два раза подряд и сгоревшей лампочки подсветки заднего номерного знака и перегоревшей лампочки в ПТФ неисправностей не возникало.

Иван Пышненко

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

См. выше

См. выше

Покупал машину осенью 2008 года. В кармане было 700 000 рублей наличными и хотелось их поскорее потратить :)) Изначально хотелось Аккорда 05-06 года или пятерку БМВ года 02-03 (как бы пацанские тачки, мне тогда было 25 лет). Но случайно оказался в салоне дилера Митцу, а там в наличии стоит Галант со скидкой 100 000 руб. На новых машинах раньше не катался и вот решил попробовать. Бэушку всегда успею взять (это я про свою мечту БМВ). О самой тачке. Машина большая, взрослая такая. Мне внутри удобно сидеть (рост 180), сзади друзья катались им тоже было нормально. Подвеска на мой взгляд комфортная, клиренс большой 16 см, диски на 16. У нас на севере в Мурманске постоянная зима, снег, сугробы, но неудобств нет вообще. Заезжаю куда хочу. Ни разу не застревал. Движок нормальный, мощности хватает, сильно не гоняю, т.к. на каждом углу камеры ГАИшные стоят. Бензин лью 92 по рекомендации дилера, на этом экономия небольшая получается. За 2,5 года под капот даже не заглядывал, только два плановых ТО 4 500 и 7 000 руб. Мне кажется за 700 рублей это нормальная новая машина, сейчас кажется таких уже не продают и не делают.

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

якість збірки

За пять месяцев эксплуатации трудно на это ответить.

Честно признаюсь, что при покупке своего ГАЛАНТА клюнул не на внешний вид, а на скидку (довольно большую). Авто 2008 года, но без пробега, за 5 месяцев проехал всего 11000 км поэтому про доступность обслуживания и надежности мне трудно что либо сказать, но я надеюсь, что с этим будет всё в порядке. Но за эти 11000 км я ОЧЕНЬ полюбил АВТО. Считаю его пока для себя идеальным (до этого были два Фокуса вторых) И ещё один приятный момент - такой автомобиль всего один у нас в городе. Да ёще красного цвета. Блин, как от этого прёт, чёрт побери (простите, но это правда).

Виталий Кореньков

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

якість збірки, об`єм багажника, ціна

Проблем нет. Главное вовремя проходить ТО.

Машинка великолепная. Очень устраивает соотношение цена/качество. Настоящий американец: большой, простой в использовании и безотказный. Удобный салон сзади, а в переди не очень удобное пассажирское место: ноги ползут вперед. Из-за больших размеров просто необходим парктроник. Очень приличный багажник. Запаска полноценная. Дополнительно установила ксенон. Ежзу полгода и получаю удовольствие.

Наталья Мягкова

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Galant 2008

Mitsubishi Galant 2008

Не указано

Не указано

Всем привет. Как это было. Ноябрь, 2008г., есть на мшину 700 тр. +-. Выходные провожу в автосалонах. Машина нужна новая, большая и не меньше 140 л.с. (не джип). Мазда 6 2л. ручка, ксенон, 815т.р. плюс каски, защита, сигналка, доставка хоть завтра -посидел внутри, не зацепил зум зум. Таёта -авенсисы за900, а камри и не хотелось. Хонда Аккорд нравится, но кусается, дай думаю civic 4D посмотрю, а мне южный менеджер и говорит - машины в салоне нет и будет не знаем когда. Не успел я оглянуться, как нет его. А ведь по стране уже кризис гуляет (цивики месяца два как без очередей) и магазин пуст, народу никого, а эты продавцы ,кто кофе пиёт, кто тэтрыс складывает, сидят на диванчиках и далеко им на меня на**ать. Ловлю ещё одного и спрашиваю, скоко стоит, нехотя отвечает японская сборка 640 ,турецкая 660, пытается убежать. Не отпуская, интересуюсь полной ценой с защитой, ковриками, сигналкой, брызговиками и т. д. Тут глазки у мэна засверкали и полушёпотом мне предлагает внести предоплату, после чего он сможет открыть коммерческую тайну. Плюнув ему в рожу (надо было), вышел с салона. Смотрю стоит на тест драйве. ТАМ её всю посмотрел, не подошла по размеру, а вот интерьер просто супер, особенно велюр понравился.Прокатился - жестковата, мне сразу про спортивные корни -ну не спортсмен я, наверное, да и вообще не было настроения. Ну и наконец мицу. Выбирал между лансеом Х (полный 660 т.р.) и галантом 675т.р. Обе машины понравились, но Галант больше соответствовал моим критериям ,да и девушка продавец посоветовала?! Не сомневаясь, заказал свою машину, о чём спустя год ничуть не жалею. Теперь, чего сколько стоит (с магазина хотел выехать на полностью готовой, но как всегда но):Митсубиси GALANT- 660т.р. Сигнализация с обратной связью - 13т.р. (руки мастеру оторвать). Защита картера- 5.500 р. Коврики хорошие -подарок .Брызговики -3000р. Каско 49000р. Осаго не помню. Номера 5000р.-приехал за авто, говорят накладка, курьер не успевает сегодня документы отдать, завтра точно всё будет готово. Забрал без номеров, продавцы особо и не сопротивлялись, пожелали удачи и отправили до ближайшей АЗС(через полтора часа и потраченных 2000 р. номера красовались на своих местах). С покупкой всё. теперь первое ТО у официалов. Год эксплуатации 15300км., замена масла фильтра и ещё чего-то - 7 000(плюс снять поставить ихнию защиту 360р.) Предложили еще поменять передние колодки за 5500, на что получили отказ. Второй год каски обошелся в 35000р., осаго-4300р.,годовой побор 8000р. Мой отзыв о машине: Сверчков пока нет. За год ничего не отвалилось, не сгнило, и не сломалось . Авто мягкое, комфортное, клиренс 16. 5см., асфальт и грунт пузом не скрёб, свет хороший (противотуманки помогают). Получено несколько ударов дверьми в бочины на парковках -железо не мнётся, краска не отлетает (полироль убирает все следы вандализма),ветки тоже вреда не приносят. Сзади на диване места для троих навалом, переднее пассажирское сиденье больше подходит для людей среднего роста(специфика округлой формы торпеды), водительское кресло регулируется в двух положениях и есть поясничный упор, руль по наклону, голова в крышу не упирается, а вот чесать макушку уже не удобно, салон отделан скромно , со вкусом, много пластика, от этого шумка не идеальна, а так вполне достойная, даже на той резине, что шла с салона (ёкогамно ал сезон Q). Машина прекрасно держит дорогу и входит в повороты, несмотря на то, что нет системы курсовой устойчивости, скорость набирает резво (до 160 с рывками, если надо, а больше я и не езжу -накатался). Про автомат и двигатель написано много везде -великолепно, это мой первый автомат -здорово, плавные переключения, тихая работа двигателя, ни каких задержек, а при желании погрузится в мир автогонок (хоть не надолго),резкое нажатие на педаль газа, заставит автомобиль устремиться вперед, издавая породистый рык хищника, есть ещё ручной режим переключения передач (их 4,)но использую его, либо резину пожечь, или в основном зимой, чтобы в гололед тронуться со второй . Расход в пробках -15л. с климатом (пятнадцати минутный путь едешь час),а по трассе меньше 10 на сотню 92. Пробывал на 95 три месяца -разницы нет(может чуть ровнее, но драйва меньше).Теперь, что немного напрягает: Крышка багажника закрывается с пронзительным грохотом (номер дребезжит) и прогрев двигателя первые две минуты не иномарочный. Да, ещё при увеличение басов на майфуне, хрипели передние колонки, вылечил случайно двумя зимними перчатками, засунув в передние дверные карманы(обшивка вибрировала). В общем и целом машина полностью отвечает моим требованиям и чем больше на ней езжу тем больше она мне нравится. P.S А если честно, то просто нормальный автомобиль за мои деньги. Желаю удачи и дороги без психов.

Галантец

  • Відгук був корисний?
×
?
Оцініть сторінку

Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.

Відгуки про моделі Мітсубісі

Відгуки про Мітсубісі Галант по рокам

Інші сервіси

  1. Технічні характеристики Mitsubishi Galant
  2. Автосалони Mitsubishi Galant
  3. Продаж нових Mitsubishi Galant
  4. Mitsubishi Galant після ДТП
  5. Mitsubishi Galant з-за кордону
  6. Тест-драйви Mitsubishi Galant
  7. Фото Mitsubishi Galant
  8. Відгуки про Mitsubishi Galant
  9. Середня ціна на Mitsubishi Galant

Відгуки за типом транспорту

Відгуки про марки

Лада (10159) Тойота (6091) Ніссан (5106) Форд (4909) Фольксваген (4785) Рено (4520) Шевроле (4444) Хюндай (4361) Опель (4153) КІА (4072) Мітсубісі (3829) Хонда (2985) Део (2625) Мазда (2614) Шкода (2604) Ауді (2548) БМВ (2529) Пежо (2412) Мерседес (2110) ГАЗ (1541) Субару (1481) Сітроен (1459) Вольво (1439) Cузукі (1406) Чері (1186) Фіат (1114) ЗАЗ (1088) Cанг Йонг (918) УАЗ (877) Лексус (761) Джилі (647) Ліфан авто (615) Ленд ровер (568) Додж (558) Москвич (531) Інфініті (454) Джип (436) Грейт Вол (421) Крайслер (388) Сеат (386) ІЖ (381) Ямаха (254) Сааб (235) Кадилак (213) Альфа Ромео (212) Акура (172) Ровер (169) Ягуар (152) Порше (151) Вайпер (151) Дайхатсу (137) Кавасакі (124) БІД (123) Понтіак (113) ТагАЗ (109) Стелс (100) Дачія (94) Смарт авто (93) Хаммер (89) Лянча (89) ФАВ (84) Ісузу (70) Ірбіс (68) ЗІЛ (65) Іран Ходро (64) КамАЗ (62) мото ВОСХОД (51) Лінкольн (49) Датсун (48) Міні авто (44) СеАз (43) ЯВА (43) Хайма (39) ЯВА мото (38) МГ (38) Джак (34) Івеко (31) Сатурн авто (31) Сім (31) Альфа (30) ДжиЕмСі (30) Рейсер (30) ЗіД мото (28) Меркурі (27) Сцион (27) Бентлі (26) Хафей (26) ЗАЗ ЛуАЗ (25) Зонгшен (24) Богдан (24) Урал (24) Геон (23) Плімут (23) МАЗ (23) Ламборджині (22) Мазераті (22) Мінськ мото (21) Апрілія (20) Кайо (20) Днепр (20) АБМ (19) МАН (18) Спід Гір (18) КТМ (17) Дервейс (15) Хаобон (15) Саманд (15) автобус Рига (15) БАВ (14) Хорс (14) Оріон (14) Бьюік (13) Даф (13) Ravon (13) Бріліанс авто (11) Дельта (11) Донг Фенг (11) Феррарі (11) Фредлайнер (11) Ківей (11) Олдсмобіль (11) Протон (11) ЗХ (11) Бугатті (10) ТАТА авто (10) мопед Карпати (10) Магіндра (9) Патрон (9) Сканія (9) Аро авто (8) Чана (8) Даді авто (8) Дукаті (8) Сегвей (8) катер Шторм (8) Тесла (8) БАЗ авто (8) КрАЗ (8) Астон мартін (7) Бомбардир (7) Фалькон (7) Хьюсонг (7) Лонкін (7) Альфамото (6) Самсунг Авто (6) ВІС (6) СФ мото (5) Майбах (5) Мустанг (5) Ролс ройс (5) СкайМото (5) причіп Кремінь (5) Азія авто (4) Баджадж (4) Чанган (4) Педа (4) Поларіс (4) Зотье (4) катер Крим (4) ПАЗ (4) Чендж (3) Ігл Авто (3) Хамер (3) Хуатіан (3) Джиалінг (3) Лотус (3) Сабур (3) бус РАФ (3) РУТА (3) Остін (2) Бета (2) Катерпіллер (2) Клаас (2) Іст Драгон (2) Гео (2) Гілера (2) Кінлон (2) Кнаус (2) Когель авто (2) Кімко (2) Лаксджин (2) Minidiger (2) Піаджо (2) Шуангхуан (2) СауІст (2) Вентус (2) Ібен (2) Юі (2) Авто-Стін (2) ФСО (1) Кануні (1) Кенворт (1) Кінроад (1) ЛДВ (1) ЛМЛ (1) Сімсон (1) Воксхолл (1) Вартбург (1) Хін Кай авто (1) Дніпро-КМЗ (1)