дорожній просвіт, якість збірки, дизайн кузова, простір салону, витрати палива
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
дорожній просвіт, витрати палива, ціна
минусы: слабая ходовая часть нужно признать машина создана для семейного использования а не для комерческого( впереди стойки дай Бог что у меня есть запасные) слабенькое рулевое (только для асфальта) но не для трассы из камней, как купили оторвал стойку переднего капота неприятно, отлетает краска на задних крыльях( ребята говорят это ихняя болезнь)
Машина для семьи среднего достатка.Плюсы: низкая цена, полный привод, низкий расход топлива, высокий дорожный просвет(у меня стоят усиленные пружины на 5 ,7 см выше стандартной модели), высокая посадка водителя, приятный обзор, мягкая подвеска(пассажиры засыпают в салоне), то что жарит от двигателя у нас в якутии так это плюс еду зимой наслождаюсь, очень мне нравиться торпеда впереди телевизор спортивная баранка .
Эксплуатирую эту машину не так давно. Машина мне нравится. У меня в зимнем варианте, думаю зимой не замерзну. Единственный минус который я нашел, это низковатая она при резине 205/65R15 минимум как мне кажется нужно обувать 80. А так в общем я доволен.
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону
засоряемость сеточки в ТНВД. Проблема с рулевой рейкой (пришлось заменить) невозможность установки одного размера резины на обе оси (гудит раздатка). замена рычагов подвески не обязательно полностью (производится ремонт-полная замена саленблоков и шаровой)-правда не все берутся делать эту работу.
Машина класная удобно для большой семьи,отлична для выездов на природу,рыбалку -мини дом на колесах. Ездить приходится много жалоб нет.Экономность для такого класса машины хорошая (9литров/100 км трасса).Зимой проблем нет.Очень теплый салон. Проходимость хорошая.(Недостаток низко расположен двигатель.)
Замечательная машина со всех сторон. Проходимая.Маневренная.Просторная.
Чуть помедленнее Таунайса, если ехать далеко, в городе - это неважно. И подвеска жёстче, но зато грузоподъёмность выше за счёт задних рессор.Арки резать надо, если резину грязелазную 16 радиуса ставить. А для города и поездок с семьёй - супер, ещё багажник на крышу - чтобы рюкзаки в салоне не мешали - и вообще здорово.
Марка, модель: MAZDA BONGO WAGON. Категория В, руль справа, Год выпуска в ПТС 1992, по каталогу - 22.11.1991.4 двери: передние водительская и пасс., большая боковая сдвижная слева, задняя багажника поднимается вверх. САЛОН-ТРАНСФОРМЕР, средний ряд сидений вращается как угодно, задний – складывающийся диван.ПОЛНЫЙ ПРИВОД PART–TIME (передний мост подкл. -откл. рычагом из салона, что даёт жёсткое подключение переднего моста и по сути заменяет межосевую блокировку) +данного подключения ещё и в том, что на хорошей дороге передний мост отключается – меньше расход топлива. Хабы на передних колёсах автоматические, задний мост – ЛСД!, за счёт чего проходимость изрядно увеличена.Подвеска передняя - аморты, торсионы, подвеска задняя – аморты, рессоры.Грузоподъёмность высокая, маневренность за счёт короткой колёсной базы удивительная, проходимость отличная.AUTOMATIC TRANSMISSION4-SPEED EC-AT – коробка автомат. Двигатель дизель 2литра, турбированный.Свет европейский, фары от ВАЗ 2105.Из Приморья бас приехал , в июне 2010 – , соли не ведала, т. к ездила всего 2 месяца летом, после ДТП в августе 2010 стояла ждала до сего дня ремонта или продажи. Состояние салона на 5, всё чисто и свежо, покупал – сам удивлялся сохранности.Стоит 80 т. р., т. к. даю скидку на ремонт - надо выправить «морду». 30-40 т. р. стоимость ремонта - и машина спокойно продастся за 150 – 170 т. р. но: 1. Сейчас нет времени заниматься. 2. Это вторая машина в семье, поэтому решили, что второй машиной надо брать Тойоту Таун Айс (тоже полноприводный автобус, как и Бонго), чтобы было две одинаковых машины - проще обслуживать. Если до 22 апреля не продастся – на ней же уеду в Курск ремонтировать. Торг уместен минимальный. Сейчас стоит литьё на 14 R, в придачу отдам 2 комплекта качественного литья на 15R (отдельно литьё ! 0+10=20 т. р. ).Наживаться не собираюсь, машина реально столько стоит, ОЧЕНЬ НАДЁЖНАЯ И НЕПРИХОТЛИВАЯ, ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ И ПРОХОДИМАЯ НА УРОВНЕ ДЖИПОВ. Но, по сравнению с комфортом и простором в салоне, среднеразмерные Джипы скромно курят в сторонке. В общем, НАДЁЖНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ РАБОЧИЙ БАСОТРАКТОР. И по городу, и в лес, и путешествовать, или для работы – маневренность и грузоподъёмность замечательные. ОСМОТР В ХИМКАХ. МАШИНА ЕЗДИТ, с места ДТП уехал сам, «отболгарив» кусок крыла, потом ещё несколько раз ездил по делам, но чтоб народ не пугать, поставил до времени ремонта или продажи, но полгода было не до неё. МАШИНА РЕАЛЬНО ЖИВАЯ И УХОЖЕННАЯ, КУЗОВ ПРОВАРЕН, надо только морду сделать и, при желании. косметическую подкраску кузова. Тойота Таун Айс, Лит Айс, Мастер Айс, Мицубиси Делика - нет прикольней велика :-), Ниссан Ванетт, Ларго.КОНЕЧНО СТОИТ. НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛНЫЙ ПРИВОД!Или Мазду отремонтируем и оставим, но, скорее всего, Тойоту Таунайса возьмём второй машиной, т.к. в семье такой Таун был до Мазды, и сейчас есть, а для семейного автопарка две одинаковые машины удобнее.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
вартість обслуговування, шумоізоляція
Автомобілем володію 3 роки. За весь період замінив тільки гальмівні диски та колодки, втулки стабілізатора. Ціна на запчастини середня. Автомобіль не поганий. У мене 2 літри 147к/с.розхід приємний на бензині в середньому 8.5-9л газу 10-11л. Двигун надійний. З пробігом 260тис ще ніхто його не крутив. Попередній власник замінив комплект зчеплення на 150тис. Взагалі як для свого класу машина гарна. Салон великий. Багажне відділення теж велике. Кліренс непоганий але для наших доріг низький, тому поставив провставки.
