дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
динаміка, гальма
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, гальма
Дом на колесах с собой можно взять все..... при этом колесная база как у легкового авто разворачивается на пяточке для мелкого и среднего извоза , ломаться практически нечему все чинится на коленке, вообщем можно брать если есть такая потребность в минивэне или небольшом автобусе едет на любой соляре самое простое топливное заводитться в любой мороз добавить пару слоев строительной шумки 4 мм и все ок зимой да и летом меньше грееться и както все тише доволен продавать не собираюсь пока сам не встанет а там погледим что да как
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Купив автомобіль для поїздок на відпочинок та перевезення малогабаритних вантажів по місту .Коли купував мав ще седан ,але авто виявилось наскільки маневровим та універсальним ,що седан продав приблизно через рік .Експлуатую мазду вже більше 10 років ,купив її з пробігом в 50 тисяч зараз пробіг 250 ....Обслуговував сам регулярно по регламенту .Основним плюсом авто є те що воно повністю механічне і не має ніякої електроніки . Автомобіль був сконструйованим для азіатського та африканського регіону ,тому авто надзвичайно просте та зручне в ремонті. Так для прикладу ,маючи якусь яму можна за2 години змінити щеплення ,і це мабуть сама складна процедура яку мені вдалося зробити самому )) ...Змінити усі фільтра ,до речі мастильних там 2 штуки ,можна за 1.5 години.Взагалі працювати з обслуговуванням авто саме задоволення.ДОречі сам налаштовую форсунки ,ціна нової 30 доларів ,я змінив один раз тільки самі розпилювачу...По надійності за всі роки єксплуатації ,просто змінював розхідники,колодки ,ремінь *2.2 двигун R2 " натяжний ролик,рідини.змінив термостат ,щеплення,передні підшипники ступиці,встановив новий комплект амортів монро ,найчастіше змінюються сайленблоки стабілізатора ,за регламентом змінив помпу ,хоча вона не текла та не люфтила .НІЧОГО і ніколи не підвело мене ні в місті ні в далекій дорозі ,завдяки якості авто, дійсно дуже надійне.! Із плюсів, це також великий салон ,зручна єргономіка ,низький завантажувальний борт, м'якість підвіски ,гостре рульове (в мене немає підсилювача) ,економічна 6.4=7.5 літра на сотню, в спокійному режимі. Зручні сидіння з підтримкою спини ,розкладаються в дивани ,зручно спати ,тепла пічка .Е версії 4на4, для впевненої зимової ізди.Прекрасна товщина металу кузова ,як на победі 20 й )). Недоліки.основний це флегматичність дизельного атмосферника ,вище 90 вже нормально так гудить в салоні. Достатньо посередня їзда по ожеледиці .Відсутність кондиціонера. Ліві гайки на колесах з лівого боку кузова ,треба вказувати на шиномонтажі. Маючи також паралельний досвід експлуатації та ремонту ,таких бусів як ,фольксваген Т4 ,форд транзит 2002, рено мастер2005 ,сітроєн джампа 2007. рено мастер 2011 року тойота хайлюкс 2008 .,..МОЖУ впевнено сказати що мазда е2200 морально давно вже застаріле авто ,але по надійності ,коштів на обслуговування ,просто недосяжне для своїх глобалізованих побратимів.) жалкую тільки про те що більше таких авто не буде ((((.Дякую за увагу.
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті. Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке: до 200т.км прогорає прокладка гбц шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано маховик до 250т.км Форсунки до 250т.км цеп грм до 250т.км ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів] ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
