дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
динаміка, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Купив автомобіль для поїздок на відпочинок та перевезення малогабаритних вантажів по місту .Коли купував мав ще седан ,але авто виявилось наскільки маневровим та універсальним ,що седан продав приблизно через рік .Експлуатую мазду вже більше 10 років ,купив її з пробігом в 50 тисяч зараз пробіг 250 ....Обслуговував сам регулярно по регламенту .Основним плюсом авто є те що воно повністю механічне і не має ніякої електроніки . Автомобіль був сконструйованим для азіатського та африканського регіону ,тому авто надзвичайно просте та зручне в ремонті. Так для прикладу ,маючи якусь яму можна за2 години змінити щеплення ,і це мабуть сама складна процедура яку мені вдалося зробити самому )) ...Змінити усі фільтра ,до речі мастильних там 2 штуки ,можна за 1.5 години.Взагалі працювати з обслуговуванням авто саме задоволення.ДОречі сам налаштовую форсунки ,ціна нової 30 доларів ,я змінив один раз тільки самі розпилювачу...По надійності за всі роки єксплуатації ,просто змінював розхідники,колодки ,ремінь *2.2 двигун R2 " натяжний ролик,рідини.змінив термостат ,щеплення,передні підшипники ступиці,встановив новий комплект амортів монро ,найчастіше змінюються сайленблоки стабілізатора ,за регламентом змінив помпу ,хоча вона не текла та не люфтила .НІЧОГО і ніколи не підвело мене ні в місті ні в далекій дорозі ,завдяки якості авто, дійсно дуже надійне.!
Із плюсів, це також великий салон ,зручна єргономіка ,низький завантажувальний борт, м'якість підвіски ,гостре рульове (в мене немає підсилювача) ,економічна 6.4=7.5 літра на сотню, в спокійному режимі. Зручні сидіння з підтримкою спини ,розкладаються в дивани ,зручно спати ,тепла пічка .Е версії 4на4, для впевненої зимової ізди.Прекрасна товщина металу кузова ,як на победі 20 й )).
Недоліки.основний це флегматичність дизельного атмосферника ,вище 90 вже нормально так гудить в салоні. Достатньо посередня їзда по ожеледиці .Відсутність кондиціонера. Ліві гайки на колесах з лівого боку кузова ,треба вказувати на шиномонтажі.
Маючи також паралельний досвід експлуатації та ремонту ,таких бусів як ,фольксваген Т4 ,форд транзит 2002, рено мастер2005 ,сітроєн джампа 2007. рено мастер 2011 року тойота хайлюкс 2008 .,..МОЖУ впевнено сказати що мазда е2200 морально давно вже застаріле авто ,але по надійності ,коштів на обслуговування ,просто недосяжне для своїх глобалізованих побратимів.) жалкую тільки про те що більше таких авто не буде ((((.Дякую за увагу.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Купив автомобіль для поїздок на відпочинок та перевезення малогабаритних вантажів по місту .Коли купував мав ще седан ,але авто виявилось наскільки маневровим та універсальним ,що седан продав приблизно через рік .Експлуатую мазду вже більше 10 років ,купив її з пробігом в 50 тисяч зараз пробіг 250 ....Обслуговував сам регулярно по регламенту .Основним плюсом авто є те що воно повністю механічне і не має ніякої електроніки . Автомобіль був сконструйованим для азіатського та африканського регіону ,тому авто надзвичайно просте та зручне в ремонті. Так для прикладу ,маючи якусь яму можна за2 години змінити щеплення ,і це мабуть сама складна процедура яку мені вдалося зробити самому )) ...Змінити усі фільтра ,до речі мастильних там 2 штуки ,можна за 1.5 години.Взагалі працювати з обслуговуванням авто саме задоволення.ДОречі сам налаштовую форсунки ,ціна нової 30 доларів ,я змінив один раз тільки самі розпилювачу...По надійності за всі роки єксплуатації ,просто змінював розхідники,колодки ,ремінь *2.2 двигун R2 " натяжний ролик,рідини.змінив термостат ,щеплення,передні підшипники ступиці,встановив новий комплект амортів монро ,найчастіше змінюються сайленблоки стабілізатора ,за регламентом змінив помпу ,хоча вона не текла та не люфтила .НІЧОГО і ніколи не підвело мене ні в місті ні в далекій дорозі ,завдяки якості авто, дійсно дуже надійне.! Із плюсів, це також великий салон ,зручна єргономіка ,низький завантажувальний борт, м'якість підвіски ,гостре рульове (в мене немає підсилювача) ,економічна 6.4=7.5 літра на сотню, в спокійному режимі. Зручні сидіння з підтримкою спини ,розкладаються в дивани ,зручно спати ,тепла пічка .Е версії 4на4, для впевненої зимової ізди.Прекрасна товщина металу кузова ,як на победі 20 й )). Недоліки.основний це флегматичність дизельного атмосферника ,вище 90 вже нормально так гудить в салоні. Достатньо посередня їзда по ожеледиці .Відсутність кондиціонера. Ліві гайки на колесах з лівого боку кузова ,треба вказувати на шиномонтажі. Маючи також паралельний досвід експлуатації та ремонту ,таких бусів як ,фольксваген Т4 ,форд транзит 2002, рено мастер2005 ,сітроєн джампа 2007. рено мастер 2011 року тойота хайлюкс 2008 .,..МОЖУ впевнено сказати що мазда е2200 морально давно вже застаріле авто ,але по надійності ,коштів на обслуговування ,просто недосяжне для своїх глобалізованих побратимів.) жалкую тільки про те що більше таких авто не буде ((((.Дякую за увагу.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, витрати палива
Хочу поділитися враженнями від володіння маздою 323 bg в кузові седан. Дуже гарний варіант першого авто. Обирали так, щоб була на автоматі, невелика та більш менш в пристойному стані. Порада майбутнім власникам: в першу чергу дивіться на стан кузова, бо це головна проблема цієї машини. Нажаль через свій вік схильна до іржі. Але це єдина та головна проблема цього авто. А загалом - ідеальне перше авто за 2000$, яке не витрясе з вас останні гроші. Обслуговування недороге, трохи дорожче лади або ланоса. Всі запчастини є в наявності, є багато якісних та недорогих аналогів. Незважаючи, що в цілому машина невелика, на задніх сидіннях не тісно зі зростом 180, ще залишається простір, навіть якщо передне сидіння повністю здвинуте назад. Сів після нього в Хендай Акцент - там просто неможливо сидіти на задньому ряду, при тому, що машина трохи більша. Вмісткий багажник - влізе все, що будете возити і навіть більше. Низький кліренс вирішується проставками під пружини. По місту його в цілому достатньо. Всі агрегати надійні, навіть незважаючи на вік. Авто однозначно рекомендую, як варіант першого авто до 2000$, або для спокійного пересування.
