197 відгуків про Hyundai Solaris 2011 року

Машина по своим деньгам отличная. В салоне всё расположено удобно, во время движения минимум отвлечения от управления. Очень тёплая, езжу в любой мороз раздетый с печкой на средних оборотах. Заводится без проблем в любой мороз, даже после ночи на улице за -30, быстро прогревается, для сибири прекрасно. Расход горючего просто радует. Ездил в поездку на 620км, ехал спокойно 110км/ч, при обгонах добавлял, вышло 6,1л расход, бака хватило ещё и осталось. По городу, если не очень расачить, выходит 6,6-7,0 в зависимости от плотности движения. Ну, а если есть желание, то можно и драйв устроить, на механике машина очень резвая и шустрая. Очень жалко расставаться с такой отличной машиной, но при выезде на отдых на природу всей семьёй в багажник лодка не входит, только вся одежда, еда, рыбацкие снасти,мангал, стол, стулья, большая палатка, подушки, одеяла и спортинвентарь.

Всем привет! Проехал на своем солике 80000 и решил написать отзыв. Ранее владел разными автомобилями и отечественного и импортного производства, так что опыты вождении имеется. Автомобиль абсолютно оправдывает свою стоимость. У меня самая простая комплектация, только кондиционер и автомат , а в остальном базовая комплектация. За время использования машинка не ломалась, менял только расходники как полагается. С гарантии слез сразу и как показало время оправданно. Движочек слабоват, с кондиционером в жару с ним тяжело, но без кондиционера вполне хорош в разгоне. На трассе разгонял до 180. Вполне прилично бежит с трассы не выбрасывает в отличие от Седанов по слухам. До 150 набирает достаточно приемисто а дальше уже тяжеловато. В салоне нормально, места хватает, багажник маловат, но у меня еще и сабик там стоял. Ходовая жестковата, но в целом работала нормально. Единственное при езде. На малой скорости по бездорожью был звук дребезжания в подвеске спереди. По проходимости тож не плох. В салоне почти ничего не гремит, только фонарик сверху стал дребезжать при неровностях после 20 тыс. км. Расход топлива по трассе может быть таким как его заявляют производители, но при этом надо ехать со скоростью 80 и дуть на педальку газа, но в целом это реально. По городу тож самое, но у меня в отличие от трассы не получалось и он приближался к десяти литрам. Те кто хочет рабочую лошадку за невысокую цену то берите не прогадаете

Отличная машина-хорошо проходит повороты на скоростидо 120км\\ч,устойчивая налюбой дороге до 180(на большее не решился -не та дорога),хорошо слушается руля,безшумная(в меру),зимой заводилась при-40 градусов, тепло,довольно большой багажник. .Легко проходит кочки и ямы на скорости по грунтовой дороге.Опыт вождения более 30 лет.

Специально решила оставить отзыв, прочитав последний, настолько необъективный, что диву даешься!
"Лошпеды" ездят на разных авто и на крутых джипарях встречаются такие "ассы" с хамским поведением на дороге, что кажется будто чем круче машина ,тем меньше мозги работают!
А Солярис - хорошая машина. Особенно для города. Юркая, оборотистая, экономичная. Зимой заводилась без проблем , а ездили каждый день в любой мороз. Большой багажник. Панель приборов не раздражает - все удобно. Узнаваемый дизайн, в салоне много мелочей полезных, тот же очечник, например.
За свою цену автомобиль прекрасный, особенно кто пересаживается с отчественных авто.

Автомобиль был приобретен в салоне. Комплектация полная. Хачбек. Там же переобули шины, установили сигнализацию, поставили на учет , прикрутили номера,дополнили все по моему желанию.До этого был опыт эксплуатации ВАЗ 21115i 7 лет. Первые впечатления радужные. Ощущение комфорта, заботы о водителе и пассажирах.Современный "азиатский" динамичный дизайн.Приятная подсветка. Все продумано в салоне - эргономична. Немного огорчил дешевый пластик . Чуткий и легкий руль. На заднем сидении свободно могут расположиться 2 человека, втроем тесновато. По началу переживала из-за заднего обзора, но парктроники решают эту проблему. На сегодняшний момент в эксплуатации 1,5 года. Вышла из строя магнитола. Ждать новую пришлось 3 месяца. На трассе при высокой скорости не рыщет, как указывают другие отзывы. Зимой не было проблем со стартом. Печь отапливает салон быстро, но и остывает авто тоже моментально. Поломок не было,проходила только ТО. Сервис просто замечательный, сравнительно с сервисом на ВАЗ .Расход бензина не соответствует заявленному производителем, в городском цикле не менее 12 л. Кочки, ямы и лежачих полицейских мой автомобиль явно не любит, обязательно нужно максимально снизить скорость. Поэтому рекомендую это авто для эксплуатации в городе.Из этих же соображений установила стальную защиту. Хотя за время эксплуатации выявились некоторые недочеты, в целом я очень довольна своим Корейским Драконом. Получаю удовольствие от вождения, комфорта. Больше не прошу у своего мужа BMW X5 покататься - мне моя машинка больше нравится!

В целом пока машина оставляет положительные впечатления. Комфортная, удобная. Комплектацией доволен. Тормоза задние дисковые. Подогрев сидений и зоны стеклоочистителей. Удобный и вместительный салон, просторный багажник. В салоне достаточно тихо, слабо слышно мотор и внешние шумы, шумоизоляция хорошая. Педаль газа мягкая, длительно поддерживать постоянную скорость сложно, нога находится как будто на весу, быстро затекает. Двигатель раскручивается достаточно быстро, а вместе с коробкой передач они дают вполне динамичный разгон. Двигатель и коробка ни разу не подводили меня на обгоне или в пробке. Клиренс у машины приличный — 160 мм, что позволяет штурмовать небольшие бордюры. Только съезжать с препятствий проблемно, особенно задом. Но по бездорожью проехаться проблематично, машина для города, проходимость у него ниже среднего. В целом шум мотора не слышно, но вот шумка колесных арок совсем слабая. Иногда вместе с поворотником включаю дальний свет. Читал, проблема не только у меня возникает. Пока не придумал, что с этим сделать. Обзорность с места водителя хорошая, но при сдаче назад, лично меня не совсем устраивает обзор. Подвеска обеспечивает комфортную езду и по большому количеству маленьких кочек и по большим одиночным ямам. Стоит отметить что подвеска хорошо справляется с поворотами. Автомобиль маневренен и информавен. Кондиционер и печка сносны, а если учесть стоимость авто, то даже хороши. Перейду к плюсам. Удобное, регулируемое сиденье. В движении Солярис- маневренный автомобиль, который оправдывает свои 123 л.с., имеет информативный руль и цепкие тормоза. Расход топлива - 10 литров по пробкам и городу и 6,5 л. на трассе. Но можно и меньше. ГРМ осуществляется цепью,а это позволяет снизить затраты на ТО и исключить возможность обрыва ремня ГРМ. Двигатель работает и на 92 бензине.

Внешность автомобиля привлекательна, точно так же как и внутри. Салон удобный, просторный! Еще одна важная особенность, особенно для семей, которые соберуться приобретать данный автомобиль, это вместительный багажник! Запросто влезет и каляска и множество вещей! Разгон устраивает вполне, машинка шустрая очень, правда при долгой работе климата бывает не так шустро разгоняется, но это по сравнению с остальными достоинствами не беда! Ни разу не ломалась за время эксплуатации! Вложения были только на смену шин к зиме, и к лету, ну и конечно на прохождения т.о. Расход топлива отличный, по карману не стучит! Конечно машинка стоит того, что бы ее купить! А мужчине или женщине, думаю не важно, она подойдет для любого! Если бы не семейные обстоятельства то не рассталась бы с ней!

Машина больше подходит для городской езды. На трассе уже она уступает многим своим конкурентам. Слишком мягкая подвеска, как закачает так закачает, а на скорости более 120 км/ч машина будто парит, не касаясь дороги, сразу падает управляемость и забываешь о комфортной езде, прижимаясь ближе к рулю. Освещаемость дороги в ночное время падает к нулю, будто едешь на габаритах. Первые разы даже выходил проверять и натирал уже итак отполированные фары. Хотя имеется климат контроль, обхожусь без него, настраивая в ручную. Иначе же гоняет воздух с таким шумом, пока более менее температура сравняется. Но зато шум так сильно отвлекает. Что нравиться в машине это эргономика, объемный багажник, пластик, обивка, руль с доступом к телефону и магнитоле, 5 литровый бочонок омывателя стекла.

автомобиль вполне соответствует соотношению цена-качество , бесшумный двигатель, хороший приём, лёгкий руль, красивый дизайн, - разве что ( шумоизоляция слабая, и шестой передачи не хватает) эксплуатирую автомобиль 2 года , - очень доволен!!!

Сразу хочу начать с того, что пересел на новый солярис со старушки нексии, и естественно первое впечатление было - суперрр!купив автомобиль в апреле, в июле ехал в отпуск и кайфовал.Однако радость от нового автомобиля быстро улетучилась.Начнем с мелочей. 1. открутилась гайка внутри рулевого колеса и автомобиль стал сигналить когда вздумается. вытащил предохранитель, поехал к дилеру.2. обнаружил, что одна из дверных ручек светлее остальных. поехал к дилеру.3. через 10 тыс стала стучать рулевая рейка. поехал к дилеру. 4. зимой, под накладкой в дверном проеме образовался лед, она оттопырилась и дверь стала отрываться на половину и еще больше заминать ее. поехал к дилеру.5. через 20 тыс опять застучала рейка. опять к дилеру.6. в районе рулевого колеса при повороте руля появился страный звук (трещание), как будто при замыкании. поехал к дилеру, причину так и не нашли.7. при движении задним ходом появился страшный гул.8. При проезде лежачих полицейских в районах колес странный звук трущейся резины.При всем при этом куча "сверчков" в салоне примерно после 15 тыс, ( особенно зимой пока нормально не прогреешь салон), раскачивания кормы на трассе.Итог - на 25 тыс успешно продал сие чудо техники.Сейчас купил третий фокус и проехав уже более 7 тыс понял разницу.корейцам еще далеко до бывалых участников рынка.единственный плюс солярки - доступность и гарантия. Добавляю для сомневающихся здесь форумчан (заказуха и т.п.) фото обеих моих машин. Сейчас пробег на ФФ 14 тыс., ни одного косяка. Заменой машины доволен полностью.Пробег на фокусе - 40 тыс. Только плановые ТО, проблем нет. Все работает, ничего не стучит) Солярка и фокус - небо и земля.

Здравствуйте) За время эксплуатации автомобиля ни разу не обращалась в сервис с поломками! Машина очень крепкая, достойна уважения в своем классе. По габаритам всегда можно найти место для паркинга. В зимнее время машина очень проходима, где застревали другие машины, я с легкостью преодолевала снежные ,нечищеные дороги города) кондиционер очень незаменим в летнее время, охолождает быстро и НЕ на много поднимает расход топлива. Подогрев сидений греет быстро) Внешний вид очень органичный и симпатичный ,очень люблю свой цвет кузова,в отличии от черного и белого на нем не так сразу после мойки можно увидеть слой пыли)

Итак, что мы имеем: Hyundai Solaris 1.6 optima + пакет расширенный. Про вождение и драйв: 1. ускоряется отлично, мотор весьма тяговит, не заметно включение кондиционера 2. рулевое в меру острое, четко слушается руля. 3. тормоза ооочень чуткие, по первой не привычно Про салон: 1. пластик везде НЕ мягкий, но НЕ гремит 2. все достаточно просто, но симпатично и удобно и смотрибельно-читабельно 3. шумки в арках нет… но и не шуимт ничего особо, тем более после шумки дверей. Про багажник 1. большой =) довольно 2. Но крышка багажника на "гусиных лапах", а не на аммортах =( скрадывается объем немного МИНУСЫ — 1. нет шумки на капоте =( 2. нет шумки на крышке багажника (особенность комплектации) 3. шумноваты арки (для кого то) 4. штатная резина не для активного катания 5.

Отличная машина для повседневной жизни. Всё добротно и приятно, хотя и без шика. Ни одной проблемы за почти четыре года эксплуатации.

Отличный автомобиль, хорошая динамика и управляемость.Прекрасные тормоза. За 1,5 года в салоне ни чего не скрипит и не дребезжит.Слабоватая шумоизоляция, особенно чувствуется зимой на шипах, но меня это не слишком беспокоит, в принципе уровень шума в машине приемлемый.Всем советую брать на механике, машина лучше чувствуется и динамика активней, и в городе и на трассе.В морозы ниже -30 гр.С заводится без проблем. Ниже -35 заводил один раз, но уже с ключа, авто запуск не берёт.Если бы вернуть время назад, я бы ещё раз купил Солярис не сомневаясь.Удачи всем в выборе и на дороге!

Хорошее, нравится всем нам. С ростом 187 см вмещаешься, еще регулировку руля бы по выносу. На стальные диски зимняя резина дешевле обойдется. Стекла запотевают заметно, но устраняется обдувом в салон. Заметно, на скорости чувствуешь шероховатости дороги, чем на Ауди. Подогрев сидений - милое дело. Расход топлива по городу 10-11, за городом 9-10, так что правильно писали, что производитель занизил расход, но в Хюндай моторс отказываются компенсирировать перерасход топлива. В целом, машина хорошая.

Оставляю второй отзыв об этом авто. За год общее впечатление сохраняется хорошим, поскольку особых нареканий по ездовым качествам не появилось. Достаточно удобный в городе и на трассе авто.

У меня такая машина, езжу на ней уже год. Как говорится Cолярис - бюджетный вариант, но качество у него вполне хорошее. Кстати, внешне автомобиль красивый и выглядит гораздо дороже своей настоящей стоимости.Правда, кажется просвет между дорогой и машиной низковат, но больше, пока ничего не смущает. В салоне обивка хорошего качества, а водительское кресло регулируется не просто как в отечественных авто, а имеет несколько ступеней регулировки. А вот сзади места маловато конечно, но жить можно. Так как я часто езжу в командировки, мне необходим был просторный багажник, так вот в данной модели он 465 литров, по-моему, немало. Кстати, обратил внимание на шумоизоляцию - здесь шум значительно тише, чем в предыдущей модели Соляриса, а это радует. Теперь скажу о технических моментах. Да, подвеска немного жесткая, но очень хороший, мощный двигатель! Машина может спокойно ехать со скоростью 190. Плюс ко всему, расход бензина всего шесть с половиной литров! А это, заметьте, значительно уменьшит ваши расходы.Мой вывод - Солярис вполне неплохой автомобиль за такие деньги, учитывая то, что все таки он -В класса. Наверное, глупо было бы требовать чего-то еще. Деньги, за нее уплаченные, вполне оправдывает.

Пишу в первый раз, так что если что не так - не обессудьте. Покупал машину в салоне, ждал пол года и дождался. Машина выпуска октября 2011, а выехал с долгожданной покупкой в январе 2012г. Мне сравнивать не с чем иномарка у меня первая (хотя стаж на отечественных - 10 лет). Машина сразу понравилась и нравится по сей день. Рассматривая отзывы от самых дешевых до самых дорогих иномарок - сделал вывод, что идеальных машин не бывает. У всех имеются какие-то недостатки. И Солярис не исключение. Нисколько не покривили душой те, кто писал в отзывах, что в холод и сырость запотевают стекла - это есть, но это поправимо выбором степени обдува и вентиляции. По нашим "отличным" дорогам - ямки ощущаешь несколько жестковато. Самый, на мой взгляд конкретный недостаток- это, как и многие отмечают - на скорости свыше 120км/ч. машина "плывет" по дороге. Это я понял после прохождения обкатки после 1тыс.км. Ощущения неприятные. Дилеры отмалчиваются или говорят, что отклонений от нормы нет. Только какой нормы??? Ну до ладно - с такой скоростью по нашим дорогам не поездишь. В городе, да и за городом машина ведет себя резво. Самое главное - машина надежная - зима показала. ТО дешевли чем у Калины. В общем соотношение цена-качество- очень даже неплохое. А подвеску-доработаем.

За полтора года эксплуатации (дом - дача - дом, как рабочая лошадь на даче, с верхним багажником и даже по грунту и заснеженной дороге) никаких проблем не имел, два ТО с заменой масла, фильтров и свечей. Стаж не слишком большой, только с 1992 года, но сравнить есть с чем. Для своей цены машина очень неплохая. Однако, беспокоит только две звезды (см. статью ... ) и отзывы о работе подушек безопасности. От разработчиков и производителей пока никакой реакции.

Была потребность в недорогом практичном и компактном автомобиле для эксплуатации преимущественно в городе. Сразу оговорюсь: автомобиль не используется ежедневно, за год накатал около 10 000 км, следовательно суждения о качестве авто следует воспринимать в привязке к пробегу. Перед покупкой Соляриса рассматривал иные варианты: Рено Сандеро, Опель Астра Фэмили, Фольксваген Поло Седан, Киа Рио. Но именно мой выбор по совокупности нужных мне потребительских качеств и цены пал именно на Солярис. Заказ и ожидание поставки в мои планы не входило, поэтому выбирал из "отказных" авто. Приглянулся хэтчбэк 1.6 МКП, комплектация "Стайл" + пакет безопасность. Достались допы: сигнализация в штатном ключе, передний парктроник (как выяснилось, на первое время далеко не лишняя опция, т.к. "потенциальные возможности" короткого капота Соляриса первое время мною недооценивались=)). Машина обошлась в 607 000 . Дорого, скажете вы. Но на рынке изначально практически не продаются авто "за свои деньги", отвечу вам я. Если нужен современный и оснащенный автомобиль, то с 600 тыс. в классе выше (гольф) делать нечего. Корейцам действительно удалось слегка "обмануть" общественность, обличив по сути бюджетный авто в привлекательный кузов, дизайн которого, на мой взгляд, не уступает многим конкурентам-одноклассникам, стоящим на порядок дороже. Из незначительных огрехов: 1. Узкое заднее стекло, принесенное в жертву "струящемуся" дизайну корейцев. Дело привычки. 2. Слабая защищенность радиатора от гравия из-за крупных прорезей в решетке бампера. Дилер очень настойчиво предлагал монтировать сетку изнутри за 3 500 "со скидкой". Мое решение: купил в внешнюю декоративную сетку на защелках для Соляриса за 1 000 . Получилось еще и элегантно (только если не хром, а черную ставить). В салоне не тесно. Сиденья в целом удобные: на протяжении нескольких поездок до 600 км дискомфорта не ощущалось. Задний ряд комфортен для двоих, но неоднократно возил и трех среднегабаритных пассажиров - жалоб не поступало. Небольшая хитрость кроется, возможно, в более вертикальной посадке и чуть укороченной подушке, но опять же, смотря с чем сравнивать. Регулировка руля только по наклону, однако отсутствие регулировки по вылету для среднестатистического водителя - минус скорее психологический. Качество пластика терпимо. "Деревянность" торпедо компенсируется отделкой "под карбон" в комплектации "стайл". Впрочем, если ты не сибарит, то тебя этот вопрос и так не будет волновать. Приборы читаются довольно легко. Панель "супервижн" поднимает настроение и вносит немножко "интерактива" в процесс вождения. Аудиосистема вполне приличная для такого класса машины, управление на редкость немудреное. Небольшие претензии только к аляповатой ярко-голубой подсветке - хотелось бы что-то понейтральнее. usb грузится исправно, были проблемы только с телефоном на win mobile (андроид в порядке). Очень кстати 2 розетки 12В внизу центральной консоли (если выкинуть прикуриватель). Багажник - отдельная тема! Корейцам при таких габаритах авто удалось "залить" в хэтч аж 370 литров. Для сравнения: VW Golf грядущего 7-го поколения вмещает 380 литров. Багажник правильной формы, погрузочная высота, может, великовата, но я человек не гордый - не обращаю на это внимание (зато груз не вываливается!). Складываемые спинки задних сидений позволяют фантазировать при перевозке длинномеров с 3 пассажирами. Однажды получилось перевезти раскладушку длиной 1,5 м при сложенном заднем ряде. Вобщем, грузовые возможности машинки совсем не плохие. Двигатель 1.6 123 л.с. раскатывался около 5-6 тыс. км. После этой отметки заметно увеличилась приемистость, понизился расход. Особенно заметно это на механике. Первая передача - очень короткая, зато вторая - вполне себе разгонная (при необходимости машина с нее очень резво рвет вплоть до 50-60 км/ч - ну это если ооочень уж надо). Четвертая, прямая, где-то на 65 км/ч намекает на включение пятой передачи, поэтому по городу при свободном движении нередко 60-70 км/ч еду на пятой. Возможно, на трассе и не помешала бы 6-ая передача, но на 5й Солярис без особого надрыва едет свои крейсерские 100-120 км/ч, а лично мне больше и не надо. Работа кондиционера превращает Солярис из прыткой машины в обыденную, но не медленную! И тем не менее, чудес не бывает. Расход первые 3-4 тыс. да в зимнее время наводил на себя подозрения: было около 12 л. по городу. Но время лечит, обкатка проходит и сейчас получается примерно так: город с пробками - 9,5-11 л., относительно свободный город - 8-9 л., трасса - 5,8 - 7 л. Меня вполне устраивает, хотелось бы только бака литров на 8-10 побольше (у Соляриса, кажется, 42 л.). Подвеска в меру жесткая, на кочках из-за задней полузависимой подвески слегка покачивает, в целом вполне комфортно. Сразу говорю, вопреки распространившейся неврастении: на скорости 90-125 км/ч машину НЕ КОЗЛИТ, НЕ ИШАЧИТ (и т.д.), НЕ КИДАЕТ В СТОРОНУ! Ни порожнюю, ни груженую! Во всяком случае, мне досталась машина уже после легендарной доработки августа 2011. Другое дело, что для недорогого компактного снаряженной массой 1115 кг автомобиля существуют ОБЪЕКТИВНЫЕ причины, по которым им нельзя управлять как Порше 911 и входить в виражи на скорости 150 км/ч (странно, правда??)!!! Шум в салоне умеренный. В зависимости от ситуации его источников два: - недокучающий шум от колесных арок (доп. "шумку" не далал ибо вполне терпимо!) - при скорости свыше 70-80 км/ч шум двигателя становится навязчивым (по моим ощущениям) Солярис очень удобен для городской парковки. А с передними и задними парктрониками эта машина - вобще суперсекретное оружие, позволяющее припарковаться практически в любом заасфальтированном месте планеты. В целом автомобилем я доволен. неплохой выбор для следующих категорий водителей: - покупающих первый автомобиль; - покупающих авто для городской езды; - для семьи, имеющей строго лимитированный бюджет; - для девушки (особенно сиреневый или бирюзово-голубой). Ранее имел возможность ездить на Опель Омега А, Опель Вектра С, Ниссан Тиида, так что комментарии типа "пересел с корыта на иномарку и доволен" не совсем уместны. Просто каждую машину нужно рассматривать в привязке к ее классу, ценовой нише и аудитории потребителей, которым она адресована. Примерные расходы по авто: - покупка салонного фильтра для нового авто (ну не ставили их в 2011!) - около 700 - смена масла после 1000 км (на всякий) - около 2500 - ТО 1 со сменой салонного фильтра - около 5000 - декоративная защитная решетка на бампер - около 1000 В остальном авто пока не требует вложений. тьфу-тьфу. Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!