33 відгука про Hyundai Accent 2012 року

Після авео 2005 року попередньої машини, коли сів в акцент зразу відчув різницю в комфорті. Машина має дуже класний дизайн ззовні, сучасну панель приладів. Поки експлуатував проблем з машиною ніяких. Як для мене є одна проблема в цій машині - шумоізоляція. І що варто зазначити, те що двигуна майже не чути, а весь звук йде від дороги через колісні арки або двері, особливо коли їдеш по старому асфальті де вже верхній шар втратив бітумну мастіку і проявилися дрібні камінці - в такому випадку гул від коліс в салоні просто громадний. Також варто відзначити доволі жорстку підвіску і чутливу механічну коробку передач - потрібно ну дуже плавно зчеплення відпускати. В загальному машина супер

Эксплуатирую автомобиль 6 лет, брал уже трехгодичный. Недорого обходится в обслуживании. Подходит для любого варианта эксплуатации кроме жесткого бездорожья, клиренс низковат. Очень нравится шумоизоляция, двигатель практически не слышно. Вместительный багажник, стройматериалы тоже успешно перевозил. Если ездить на механической коробке, то разгоняется вполне нормально. Расход по трассе 5.9 на 100 км. В морозы заводится с первого раза. Салон не очень большой, но вчетвером комфортно. Управляется лучше если немного прогружено, особенно на трассе. Из минусов, бывает зимой плохо двери задние закрываются из-за перемерзания резинки. И серая накладка руля требует после нескольких лет эксплуатации, подкраски.

Качественный автомобиль, не дорогое обслуживание, маленький расход до 8 литров при агрессивно езде,16 клапанов дают хороший старт,160 км в час идёт отлично, крепкая ходовая, ни каких проблем не возникало.
На скорости входит в поворот со скрипом покрышек, узкая колёсная база, маленький багажник, при наличии гбо совсем мало места, если водитель выше 1,85,не очень удобно садиться за руль, обивка салона средняя, не марка, пластик слабоват, легко царапается, плохо ловит половину радиоканалов.
Отличная машина для города, поездок на работу, рынок.
Не для рыбалки и пикников.
Общее впечатление хорошее, жаль было продавать, но уж очень понравился мицубиси асх.

Хороший и надёжный автомобиль. За время эксплуатации с серьёзными поломками не сталкивался.

Машина очень хорошая, надежная. Брали в салоне новую. за шесть лет ничего не делали кроме масел. фильтров и колодок.

Отслужил верой и правдой,и служит новым владельцам,в обслуживании как велосипед,и чинить ничего сложного.

Хорошый автомобиль. Цена соответствует качеству. Адекватное авто в обслуживании.

Взяв з салону. Катався 4-ри роки.Ніяких проблем з авто не було.Наромальний надійний бюджетний автомобіль.Єдиний мінус -безшумка.Хотілося щоб було трохи тихіше в салоні.

Неплохая машинка в рамках ее цены на момент покупки (2012 г.), аналоги других производителей в деталях, к сожалению, проигрывают...
Есть хлипкие места

4-ре года в єксплуатации , никаких проколов не случалось. Особенно радует когда при -22 гр С. заводится с пол оборота. Машиной очень даволен!!!

В общем автомобиль не плохой. Внешний вид на любителя, салон красив, и удобен, ходовая нормально работает но жестковата, автомат переключается практически не заметно но при нагрузке производит не приятный звук (как всасывается воздух если нет воздушного фильтра). По звуку из коробки перерыл уже все подкапотное пространство. А вот механика такой проблемой обделена, там с этим все в порядке. Мотор средненький, не мощь но ине тухлый (в АВЕО 1.5 на много слабее). По кузову претензий нет, кроме проступающей ржавчины в водоотливной канавке под крышкой багажника в районе уплотнения на местах сварки. При этом авто стоит в сухом гараже. Эту неприятность узрел на трех автомобилях среди которых и КИА рио 2013 г/в. Автомобиль не плохой.

Езжу чуть больше двух лет - очень радует комплектация, много полезных мелочей, которых нет даже в более дорогих машинах (место под бутылку в передней двери, подстаканники, кармашки, обогрев зоны покоя счеток, юсб магнитола, управление на руле, электро рег зеркал и прочее). Машина не подводила в любую погоду. Езжу каждый (в основном город) автомат конечно спасает от пробок и тянучек, но расход больше. Не берите самую дешевую комплектацию.

Это была моя первая машина (2012 года) в средней компликации - брас снуля! Из за курсов вышло так что продал намного дороже чем брал - сам в шоке! Ну первое когда покупал скажу 100% машина своих денег стоила и по качеству и по удобству. Честно говоря, за эти деньги нареканий нет ВООБЩЕ!!! Кто столкнется берите не пожалеете. Главный минус - слабоватый мотор - с кандером чувствуется проадочки при сильном встречном ветре (да у меня был 1.4) Второй минус - очень слабые передние стойки, по украинским дорогам пришлось менять через 2 года естественно на "каябы". Плюсы - работой мотора доволен за 6 лет вообще ни одной проблемки - НИ ОДНОЙ при уличном хранении в лютую зиму на улице - 35 заводилась без проблем, за 6 лет ни разу не снимал аккумулятор даже в морозы - подъезд был в шоке!!! Очень удобная в эксплуатации все просто и понятно. Да, отличный усилитель руля - машина ведет себя предсказуема и стабильно! К качеству кузова тоже притензий нет 6 лет на улице круглый год - проблем - 0! Поэтому советую! Зачем продал - хочу выше классом.

Езжу уже 2 года, доволен как слон, после Daewoo. Авто привлек дизайном, но как оказалось в целом хорош, как с точки зрения управляемости, так и надежности. Из плюсов - современный дизайн, как у дорогого авто, красивый интерьер салона, руль, кулиса с коротким ходом, удобные сиденья. Мотор работает очень тихо (по сравнению с другими машинами этого ценового сегмента), + достаточно резкие тормоза. Машина очень доступная в обслуживании и надежная - после 30000 пробега всё, как сказали после ТО, находится в отличном состоянии!

Большой багажник, просторный салон, приятный интерьер, удобная эргономика, недорогое обслуживание, небольшой расход топлива. Соотношение цена/качество - лучшее в классе.

В 2012 году купил Акцент, выбирал между Поло Седан, Киа Рио. Данные 2 авто куплены были друзьями ранее... поэтому была возможность посравнивать...) Рио -это тоже самое что и Акцент, Поло - конечно VW das auto, но невзрачный интерьер, очень сдержанный экстерьер (на мой вкус конечно)... подвеска может чуток лучше хюндаевской и цена на одинаковую комплектацию у Поло выше, но в принципе в своем классе и при сборке всех вышеперечисленных моделей я выбрал то что по душе! И не ошибся. Шумоизщоляция в Акценте хорошая, двигла и улицы не слышно так как в Авео (имеется у отца), салон вместительный, при росте 183 см, сажусь нормально сам за собой, в багажник спокойно влазит зимняя резина (4 колеса) и небольшая спортивная сумка сверху. Короче все очень не плохо. Единственное что донимало какое-то время - это сверчок под лобовым стеклом (лечиться засовыванием какойнибудь тряпки ил прокладки между торпедо и стеклом.), сверчок петель бардачка (на 20 000км - лечился проклеиванием петель и стыков)... еще был металлический сверчок в багажнике - проблема была устранена 2 ударами молотком по месту постороннего звука:) (там металл клепается на заводе). Еще заводской свет фуфло, но все меняется (мне обошлось 220 грн Филлипс + по 30 грн за замену каждой лампы у дилера)). Расход по трассе при 120 -7.5 л, в городе о пробкам Киева с утра - 10.5-11.5л. В своем классе вполне нормальная тачка!

Привет всем. Я ранее писал о своем авто. Мой отзыв можно прочитать под темже именем. На сегоднешний день 42000 тыс. проб. хорошее отношение к машине не поменялось, хотя и была проблема в стартере какая-то пружинка лопнула, поменяли по гарантии. С ходовой и двигателем проблем нет, летняя резина штатная прошла 30000 износ процентов 40, колодки проверял на 40тыс. заднии износ 50% переднии 70%. Заправляюсь обычно 92 вог мустанг или обычным 95 расход город в пределах 8л трасса от 5.5 до 6.5 в зависимости от скорости. Честно я ожидал при покупке худшего но 16 месяцев эксплуатации в целом доволен. На 45000 тыс начала постукивать рулевая на грунтовке, на сервисе подтянули, проехал 1600 км снова начала постукивать, видимо большой износ второпластовой втулки, поеду на сервис пусть смотрят, других проблем пока не было. Не плохой автомобиль для не большой семьи, ежедневные поездки на работу и по выходным на море доставляют массу удовольствия.

Машине 6 мес. и 3000 км. пробега. На данный момент проблем не было. И так по порядку.

1. Двигатель. В городе 1.4 литрового хватает с головой но вот на трассе и на подъемах при загрузки с 4 человек он "умирает". Если ехать одному по трассе то все нормально. Расход противоречивый. По трассе 4.5 л (режим "а сколько минимально будет" ) и до 7.0 . В городе от 8 до 10 л. Парадокс, у меня на 92 окко "ест" меньше чем 95 окко.

2. КПП. Переключение четкие , вопросов нету. Единственное что не нравится, что задняя скорость включается в перед. У меня было 3 машины и у всех задняя назад включалась.

3. Подвеска. Раскачки "задницы" я не замечал, может медленно ехал ( макс скорость 130 была) та и гнать у нас не где. Но как по мне, когда заходиш в поворот и есть ямки то машину на внешний радиус кидает. У отца ланцер 9, я такого не замечал. Ямы проглатывает нормально, дорогу на 130 км в час держит без проблем.

4. Салон. Буду писать что не нравится! Серые вставки на дверях царапаются, лучше сделали что-то более износостойкое. Тоже самое лаковое покрытие магнитофона, как его не протирай, а "паутинка" остается. В темное время суток напрягает свет магнитофона. Ну есть кнопка Dark, но экран включается сам когда громкость регулируеш или трек переключаеш. Вот и сидиш то на руле станции переключаеш и кнопку Dark нажимаеш постоянно. Покрытие пола разочаровало - кошлатится и корейцы зажали кусок резины под левую ногу водителя. Жмоты!

5. Кузов. За счет покатого кузова обзор на зад плохой, правда спасают зеркала. Но за 4 месяца научился чувствовать машину, и парковка задом проблем не доставляет.Машине 1 год, пробег под 8000 км. дополнение к отзыву. Средний расход плавает от 8 до 10 л. в городе. Реально в городе где много пешеходных переходов и часто пробки расход зимой доходил до 10.5 л., я ожидал что будет меньше. Заправлял 92-м. Сейчас потеплело, расход упал до 8.5 - 9 л. в городе (еще на зимней резине). На трасе можно и в 5.0 вложится, но если ехать 100-120 то расход 6.5-7.0 л. Что не нравится! Не нравится то, что освещение заднего хода только с одной стороны! ничего не видно! Шумная подвеска (возможно придераюсь). Скрипов нету, стуков нету машина едит бензин пьет... Претензий нету. Не давно посмотрел цены на новый акцент - прозрел... Прошел год после прохождения ТО-0 пробег 10200 км. Звоню на сервис, что б узнать цену ТО-1 и они меня "убили" 2000 грн с копейками!!! Я в шоке!!! Позвонил своему знакомому с вопросом "а може ну его нахер такие цены?". Он меня переубедил пока не спрыгивать с гарантии и пройти ТО на официальном сервисе. Куда то позвонил и мне сделали скидку 10%. Проблем за все время эксплуатации не было!!! Покупать 1.6!

Свой accent выбирал очень долго. Рассматривал авео, джили мк. Но потом вышел новый accent, который понравился с первого взгляда. Поехал - посмотрел - пощупал. Затем поехал посмотрел поло седан. Не то, в средине скучно и уныло. Новый рио посути таже машина, только в другой обвертке, но обвертка ацыка мне больше понравилась и внутри и снаружи. И после года раздумий продал десяточку и взял accent. По моему субъективному мнению, машина хорошая на свои деньги особенно после ВАЗа. Первые километры офигивал - нет шума мотора, стуков-грюков подвески, нечего не скрипит и не шумит, внешних шумов нет. Довольно неплохая динамика, как на мотор 1.4, четко включаются передачи, плавность хода по неровностям, даже по ямах неплохо едет. Незнаю кто там пишет, что расход 10л по городу - брехня, 8-мь с кандером по Чернигову. Весной осенью 6.5. Читал отзывы по подвеске, что задницу сносит, скидывает на неровной дороге - я не заметил. Трасса Чернигов-Киев ямы-горбы-наплывы 120-140 все нормально. Да не ауди А6 и не WV t5, просто родную резину (meda in китай) выбрось и поставь нормальную и на размер шире. О надежности говорить еще рано за 8000тыс нечего несломалось и хорошо проедет. Тысячь 100 будет, вот тогда и о надежности можно и поговориь. Это дело кождого - на вкус и цвет товарищей нет.

Первая машина Ланос 1.5 оставляет теплые воспоминания. Искал ему замену чтоб подинамичнее и современнее, в пределах 140000грн, б/у не рассматривал. Выбирал между Акцентом и Поло седаном. Акцент ТОП продаж в Украине , Поло - второе место. Как снутри так и снаружи Поло напоминает Ланос, простую рабочую лошадку на каждый день. Субъективно Акцент выглядит намного дороже, богаче и комфортнее. Собираются обе машины , но разница в цене не в пользу Поло. Комплектация Комфорт у Поло беднее, а за "немецкое" качество придется заплатить на 34000грн больше (на май 2013 Акцент 144000грн, Поло седан 178000грн).

Сначала думал о механике, но все знакомые советовали брать автомат. В механике подкупала динамика, экономичность, автомат - комфорт. В итоге забрал свой Акцент 1.6 АТ Комфорт. Регистрация в салоне обошлась 6200грн. В целом машиной доволен, автомат действительно удобно, но расход... может еще не обкатался. По поводу обкатки в Руководстве написано не держать на постоянных оборотах, крутить в пределах 2000-4000 первые 1000км - так в общем-то и делал. Расход по городу первые 30л 95 Shell 11.9. Средний расход на 1900км в смешанном цикле ниже 9.7-10.6 не опускался (92 WOG), в пробках бывало выше 12, за городом без кондера 6.8 при 100-110км/ч. Недавно заправился хваленым ОККО 95 пульс по городу 11.3-11.6, за городом с кондером 7. Скоро ТО0, дальше - посмотрим. Через 4 мес. и 6 дней Дмитрий дописал: Прошло полгода, на одометре 6500км, уже есть что рассказать. Из приятного - радует глаз, как внутри так и снаружи, динамика разгона - с легкостью оставляет позади большинство середнячков даже заграничного автопрома. Максимально разгонял до 170км/ч на штатных китайских шинах Hankook Optimo. Зад не кидает, но страшновато - уж больно легкая.
Теперь о наболевшем. Жутко раздражает - расход бензина, скрипы в салоне, пофигизм сервиса, неприятные сюрпризы. Жрет сие чудо по городу 11.6-12.5л 92 Воговского Мустанга на сотню. Это при заявленном-то расходе 8.6л. Причем 11.6 получается при постоянно горящем индикаторе Eco (типа максимально низкий расход), а 12.5 при агрессивной езде. Спрашивается это ж как меряли в Huyndai-e паспортный расход? У друзей на новом Авео 1.6 или Ланцере 1.5 на механике по городу расход 8-9 полностью отвечает паспортному даже с нашим бензином. Получше ситуация была при летней поездке в Крым. С кондиционером по горным дорогам выходило 7-8 на сотню при средней скорости 80-90км/ч. Что касается скрипов и других звуков - при езде по неровностям сзади справа постоянный скрип неясного происхождения, в торпеде непостоянный гремящий звук. Поездка на сервис подтвердила скрип в задней полке. Весь багажник забрызгали какой-то белой хренью, испачкали чехлы, но проблемы не решили. Сказали что отправят запрос на Киев и перезвонят. А пока посоветовали делать громче музыку, чтоб заглушить скрип. Жду звонка с 1 июля... Из неприятных сюрпризов - пару раз при торможении на повороте металлический звук с биением в педаль тормоза (может работа АБС?). Недавно при включении зажигания самостоятельно обнулились все показатели бортового компьютера (кроме одометра))). Вывод - если бы заявленные характеристики соответствовали реальности - лучше машины не найти. Но уже жалею, что не взял механику... За такую цену среди новых авто достойный выбор. Если остановились на Акценте и любите погонять 1.4 даже не рассматривайте. 1.6 механика реально динамичнее и экономичнее автомата. Перевесит ли это комфорт и прожорливость автомата решать вам.