| Мінівен | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 115 л.с. | Потужність двигуна |
| 1.7 (л) | Об’єм двигуна |
КОМФОРТ и ещё раз КОМФОРТ, огромный багажник и салон, множество карманов, бардачков, тайников. Управляемость, радиус. Климат-контроль на 5+. Салон трансформер. Обзор.
Маленький моторный отсек, чтобы поменять одно надо снять ещё пару деталей. Длинная меж колёсная база и низкий клиренс, чиркаю катализатором или защитой.
Сел после Хёндай Акцент первая фраза:- Я водитель икаруса:-). Водителям (паркетников) гордо и без стеснения смотрю в глаза. Ну а легковые где-то под локтём. Удобная посадка и высадка пассажиров. Машина создана для долгих передвижений с немалым багажом. Ноги не затекают в горизонтальном положении как в том же Акценте а сидим как дома в кресле, сзади отец сидит нага на ногу с ростом 173см + детское кресло и второй пассажир даже в зимнее время (объём шуб и пуховиков) килькой в банке ни кто себя не чувствует. С супругой ездили на "Нашествие" без палатки, спали в легко трансформируемом салоне не поджимая ног, мой рост 183см.
