104 відгука про Citroen C-Elysee

Автомобиль приятно удивил!
Стереотипы про французов пугали перед покупкой, но как говориться, пока на личном опыте не опробуешь-не поймешь.
По порядку.
1. Двигатель и мкпп: при пробеге 140к проблем нет никаких. Расход город - 5,5л с кондиционером. Если езда без пробок. 4,9л получается, трасса при скорости 90-110 3,5л реального расхода. Дорога Киев Одесса обойдется в 500 грн.
2. пластик по салону не самый крепкий, но довольно устойчивый к царапинам.
3. По размерам может конкурировать с более дорогими и выше классами авто, огромный багажник, как сзади так и спереди места достаточно.
4. за рулём с ростом от 165 до 195 сидеть более чем комфортно, благодаря регулировке сидения и руля по высоте.
5. ЛКП за 6 лет и 140к пробега появляется пескоструй на погорагах, появляются сколы на капоте. Кузов из двухсторонней оцинковки. В целом для авто такой ценовой категории вполне прилично.
Семейный автомобиль, в котором без проблем и крупных можно проехать всю европу, в таком ценовом диапазоне однозначно только 5 из 5.
Из недостатков можно привезти шумку, но имея прямые руки и 2-3 тысячи гривен, авто становиться на класс выше по вопросу тишины в салоне.
Динамика просто супер, как по трассе так и по городу турбина на дизеле не огорчает.
Приятно удивил французский бренд, очень приятно.

Кузов хорош и дизайн тоже радует ,цена на запчасти высокие!Расход желает оставить лучшего

Главное - резвая машинка. При объёме 1.2л. в РКП и 72 лошадках. В наборе супер. В трассе уверенная и быстрая мой максимум 170 км.ч. Расход приятный. Если в трассе 90-100 можно вложится в 4.5литра. Город 6 литров. РКП не тупит. По расходникам не кусается. Замена масла 3.2литра и фильтров 800 грн. Достаточно большой клиренс. Гиганский багажник.

Удобный, практичный, просторный и экономичный автомобиль, с достаточно не дорогим сервисным обслуживанием. Дизель очень резвый.

Авто покупал с пробегом 18тыс.км., сейчас уже 63тыс.км. За время эксплуатации поменял ремень генератора 250гр, тормозные колодки передние и подшипник ступицы. При чем очень удивлен пробег маленький и уже надо менять. Сейчас надо делать ходовку, менять шаровые. По двигателю, коробке и кузову все отлично. Расход город 5л, трасса 3.7л. В целом машиной доволен, идеальный вариант для работы или такси.

Плюсы:
- цена, расход, надёжность основных агрегатов, просторный салон и багажник, довольно управляемая, недорогая в обслуживании.
Минусы:
- слабое лакокрасочное покрытие видимо из-за ценового сегмента. Кузов хоть и луженый, но поддаётся коррозии легко. Шумоизоляция слабая.

Очень слабые родные амортизаторы: по-хорошему хватает на 25 тыс км. Нагруженный двигатель. Дергает на задней передаче. Иногда рывки при трогании сильные очень. На СТО только руками разводят и кормят баснями. Посредственная курсовая устойчивость. Движок 1.6с включенным кондиционером на 5-й передаче просто в ауте, и просит пощадить. А в остальном за эти деньги вроде бы на отлично. Дешева в обсгування, дуже комфортна при далекої їзді... машина стоїть своїх гроші

Машина ХОРОША, НАДІЙНА, великий багажник, легка в їзді , гарний дизайн машини

За все время эксплуатации ни каких проблем нет, не ремонтировал. Каждые 10тыс. замена масла, заливаю крон оил 0W-30, которое максимально подходит для нашего климата. Раход песня, в городе до 5.5л, по трассе до 4л. Из минусов слабовата шумка салона и все. Всем советую.

Владею авто почти 2 года. Покупал с пробегом в 18тыс.км, второй хозяин. Накатал уже 54 тыс., пока ни каких проблем нет. Сразу после покупки поменял ремень генератора, цена вопроса 160грн и за работу отдал 100грн, так как старый от старости потрескался. Потом менял передние колодки и все. Авто очень доволен, прекрасный вариант как для семьи и работы. Расход топлива в городе 5.5л. по трассе минимум было 3.7л. Из минусов 3 цилиндра шумноват, по динамике слабоват, но мне вполне хватает. Однозначно авто денег своих стоит, хороший вариант как для семьи так и для работы.

Машина легка в управління, мяка, комфортна, економна, хороша для дальної їзди

Машина економічна, мяка на дорозі, легка в управленії, комфортна для далекої дороги

Дуже економна по росходу і обслуговуванню. Можна було зробити кращу шумоізоляцію, але за Свої гроші важко очікувати щось краще.

Владею авто уже почти 2 года, покупал с пробегом 18тыс.км., сейчас уже 55тыс.км. Первый мой ситроен, о знакомстве с этим авто не жалею. Специально выбирал авто для семьи и работы, а также главным критерием был расход топлива. Тут думаю елисею конкурентов нет, по трассе получалось 3.7л, в городе макс.5.5л. Накатал уже 30тыс проблем ни каких нет, очень доволен. Заливаю качественное масло и топливо не ниже 95 и все ок. Также очень хороший вариант как под такси. Из минусов мотор 1.2л не много слабоват и шумноват, не для быстрой езды, но мне вполне хватает. Также слабовата шумоизоляция в салоне и в багажнике на полу тонкая фанера которая от груза уже прохудилась. Все же автомобиль эконом класса, недорогой по цене и в обслуживании. Однозначно денег своих стоит!!!

Купил автомобиль в салоне в 2018 году. Дизель 1,6, механика.

Плюсы:
1. Автомобиль очень выносливый в плане проходимости, дизель отлично себя чувствует в песке и рыхлых грунтах.
Здорово тянет на горку и при обгоне на трассе мощности достаточно.
2. Расход топлива, как всегда выше заявленного производителем, но 5.5 по городу в пробках и 4.5 на трассе, мне кажется, достойно. Газ не требуется.
Для меня это первый автомобиль и то что можно в начале стартовать просто не сцеплении без газа очень радовало в пробках под горку.
3. Дизайн кузова для автомобиля этого класса выше всяких похвал, стильно-молодежно.
4. Места для пассажиров больше чем достаточно.
5. Поломок за 15 000 пробега я не встретил, но оно и не удивительно.
6. Клиренс довольно высокий.

Минусы:
1. Салон в средней комлектации очень простой. Пластик дешевый, не качественный. Сидения до банального простые и хрупкие. Но чего можно хотеть от машины на 14 000$ ?
2. Дворники это ужас, долго не мог понять как они снимаються.
3. Кондиционер/печка комфортом и не пахнет или очень холодно или очень жарко.
4. Шумоизоляция, что тут говорить, ее нет. Едешь как в УАЗике. Особенно после 100 на зимней резине.
5. Подвеска жестковата.
6. На скорости больше 120 нужно подручивать рулем и при сильном ветре тоже.

В целом для первого автомобиля или авто для такси сойдет. Тем кто ожидает большего комфорта стоит посмотреть в сторону вариантов дороже.

Авто купляли для домашніх цілей. У нас двоє дітей рік і три роки. Завжди повний багажник речей включаючи коляску, речі самокат та іграшки. Ще лишається достатньо місця для власних речей. Салон просторий, два автокрісла гарно розмістилися на задніх сидіннях.коробка робот. Двигун 1,2 82л.с.після 100км слабенько тягне, але з родиною швидше і не їзджю. Росхід середній 6 л. На трассі можна і дійти до 5л. По місту 7л. За таку ціну авто досить приємне.

Авто которое отрабатывает каждый вложенный в него цент. Не прихотливый и надёжный. за 100 тыс. к.м. вообще ничего не ломалось. Высокий клиренс. Управляемость и подвеска как у машин выше классом. Немного сыроват в деталях, но это бюджетный автомобиль.

Автівто по відношенню ціна-якість задовольняє повністтю. Дешевий в експлуатації, в мене вже друге авто Ц-еліз, можу скласти повне уявлення. Міняв тільки мастила і фільтра по регламенту. Дизильок підхватестий, вистачає запасу для обгонк на трасі з повним салоном людей. Економний, 3,9 на круїзі по трасі. Що хотілося-б добавити до нього, так це шумоізоляцію. Її точно не вистачає. А все інше повністю задовольняє. 9 з 10 балів, враховуючи вартість покупки і експлуатації.

Очень слабые родные амортизаторы: по-хорошему хватает на 10 тыс км. Гулкий салон, глючит робот на 1-й передаче. Иногда при трогании переключается в нейтраль, и потом обратно. Нагруженный двигатель на рубеже 2 тыс об/мин начинает страшно греметь. Дергает на задней передаче. Иногда рывки при трогании сильные очень. На СТО только руками разводят и кормят баснями. Посредственная курсовая устойчивость. Движок 1.2 с включенным кондиционером на 5-й передаче просто в ауте, и просит пощадить. А в остальном за эти деньги вроде бы на отлично.

Коли виїхав з салону, особливих нарікань не було, після ваз 2106. Так, шумоізоляція ніяка, це єдине що тоді було очевидним...хоча порівнюючи з шісткою не погана. Перша проблема- вода у задньому фонарі. Виявилось що це їх болячка-відклеюється стекло від корпусу заднього фонаря вгорі, вода набирається але не стікає і бовтається там...ну нічого подумав я, зате підвіска для українських доріг...по правді фару замінили по гарантії, але і та потекла. Далі права амортизаторна стійка- не потикла, просто перестала працювати, припускаю що щось здамалось в ній на добрячій ямі, бо коли розібрав її виявив якийсь матеріал посторонній, який призвів до ледь помітної виробки і цього вистачило щоб він перестав робити...цілком можливо що цю шучку кинули туди при збірці, або вона туди сама упала. Це було 19500тис. пробігу. На даний момент 25тис. Стукають шарові і стійки стабілізатора, повний пез... Купляв бо розрахована на наші дороги, виявилось що ні. На даний момент збираюсь все мінять.Якщо все вище сказане не рахувати, машина відмінна.При великому старанні 4,9 витрати по трасі без ям можна реально здєлать. Доже містка. Єдине питання що буде далі.