48 отзывов о Citroen Grand C4 Picasso

Прекрасный автомобиль, с отличным расходом топлива. Очень приятный на дальние поездки. Комфортабельный. Не бойтесь роботов, а умейте на них просто ездить.

Гарне авто для родини- 7 місць. Дизель 1,6 механіка витрата пального 4,7-8літрів/100км. Ремонтопридатна

Нравится всё! Машина прекрасная для семьи как в огороде так и для длительных путешествий. Но есть одно но, мы заправляемся только на заправках Шёл- очень чувствительная к плохому бензину!

Чудова комфортна машина, гарний дорожні просвіт, особливо дальнє світло. Класна панорама. В автомобілі як в літаку все комфортно та зручно!

Супер мини вен на все случаи жизни! Вместительный, комфортный, экономичный, неприхотливый в обслуживании.
Гранд 7 местный очень вместительный, ехать удобно на длительные расстояния, идеален для большой и дружной семьи.
Реальный расход дизеля 6 литров на 100 км. для двигателя 1,6 на ручке, такими показателями может похвастать небольшое количество авто таких габаритов.
Динамика средняя, авто больше рассчитано для комфорта. Тормоза отличные, маневренность вполне нормальная для таких габаритов. Управляемость на хорошем уровне.
Отделка салона отличная, в авто все на своих местах, очень удобная посадка. Клиренс позволяет проехать практически везде. Углы съезда не большие поэтому нужно очень аккуратно спускаться в небольшие спуски, овраги на природе.
Обслуживание недорогое, авто некапризное, но заливать нужно хорошим дизелем из заправки, а не слитым с тепловоза.
Авто стоит своих денег! Подойдет для семьи и частых поездок на длительные расстояния!

Якісне європейське авто в якому все продумано для сім\'ї та подорожей на далекі дистанції. Дуже продумано розташований третій ряд сидінь. На диво економічна, траса 5-л., місто 6.5 л. ДП. Але для гонщиків не підійде слабка динаміка, помаленьку набирає швидкість.

Перший сітроен, купив випадково майже. Машина супер для своєї ціни. Міняв амортизатори передні. Яма була така, що просто. А так, забув, як майстри виглядають.Механіка — це важливо для цього авто.Їжджу 3 роки, Туреччина, Хорватія по Україні. Все супер.

Дизельний двигун 2.0 150 к.с. дуже динамічний, витрата палива 8 л/100 км по місту, 7.5 л/100 км за містом, механічна шестиступенева трансмісія відома своєю надійністю. Міжсервісний інтервал краще скоротити до 10 тис. км Кліренс невеликий, тому встановлено металевий захист картеру двигуна замість пластикового заводського.

Хороше родинне авто дешеве в експлуатації високий комфорт їзди за помірну ціну практично безаварійне.Авто семи — містке великий просторий багажник. Рекомендую купляти тільки
перевірене авто за допомогою AutoRia.ua. Робот трохи повільний треба привикнути. Час від часу гальма, колодки, фільтра, масла заміна витрати невеликі.Один раз проводив адаптацію коробки передач десь порядку 700 грн витрати. Міняв комплект ГРМ 4000 грн.

Машинка супер. Співвідношення ціни і якості. Великий просторий салон. Сімейне авто і на кожен день.

Авто дуже цікаве, як і комплектація C4Grand Picasso EXCLUSIVE. Не звичне, коли купляв його в Німеччині, сів і більше не хотів шукати інше авто. В автомобілі була пневматична задня підвіска, яка робила авто дуже плавним на поганих дорогах. Хоча ці пневматичні подушки не дешеві і їх прийшлося мені міняти воно того варте, автоматичний коректор фар, фари повертають за кермом, заводські ксенони - освітлення максимально зручне. Оглядовість шалена. машина створена, для подорожей, їдеш і бачиш всю красу навколо, а панорамний дах дає відчуття простору.
Салон великий, комфортний, сидиш і відпочиваєш, діти ззаду мають столики, індивідуальні підсвітки і можуть опускати задні крісла. Чесне, машина дуже зручна. Але не є з дуже надійних, то подушка підвіски почала спускати, то коробка роботизований автомат потребує калібровки чи заміни. Але я залишився задоволений. Мотор 2 куба- це був потужний космічний крейсер, їдеш відпочиваючи, при цьому в холодильнику холодний чай, вода і бутерброди додають ексклюзивності. ТО приходилося робити на фірмових СТО, тому я купляв основні деталі - ролики, ремені, масла, фільтра та гальмівні колодки і записувався на СТО Сітроен. Це ще й було зв\\\'язано з тим, що якщо це гараж або не фірмове СТО то виникали складності наприклад перевірити рівень рідини для регенерації сажового фільтра, або перевірити чи відкалібрувати АКПП... За ціною вартість робіт та розхідників, масел та фільтрів така як у більшості інших авто середнього цінового сегменту.

Машина мечта! В далёком 2007 покупая свой первый автомобиль просто бредил этим Пикассо! Так получилось, что спустя много лет подвернулась возможность- необходимость. На басни от французов просто не обращаю внимание, т.к. убедился за 8 личных авто, что главное в любой машине не бренд, а хозяин и история обслуживания авто.
Она просто идеальная, если руки у хозяина из нужного места. Если самостоятельно менять расходники и масла, то очень доступна в обслуживании, даже при использовании оригинальных запчастей. С заменой воздушного фильтра надо будет потрудиться, но только 1 раз, потом руки помнят и всё окей.
У официалов кому-то может и дорого, но, например, отдал за замену всех роликов, ремней, помпы и замену жидкостей 3600 за работу. Но это при том, что замена ремней и роликов раз в 10 лет или 220 т.км! Но это в Европе, у нас думаю, лучше 120 не превышать.
Электрик нужен толковый, и тогда вообще супер! У официальных дилеров пока не нашёл такового. Суммы загадывают приличные, а найти не могут решение. Разобрался сам, решил и с тех пор тьфу, тьфу, как бабка нашептала. Совет будущим владельцам, если что горит на люстре, не ведитесь на "да это ерунда, провод аккумулятора задел" или что-то в таком роде.
Ходовая реально удивила надёжностью. Купил и ничего не поменял по сей день. Почти 30 за год на наших дорогах для 10 летней машины это не шутка. Даже втулки стабилизатора не разбились. На 17 родных тапках немного жестковата задняя подвеска, но только на плохой дороге.
Двигатель рекордсмен, один из самых надёжных дизелей на рынке, поэтому сказать ничего не могу. Расход, тяга, всё устраивает. Масло не жрет.

Салон и лобовое стекло это основная достопримечательность этого авто! Один из самых лучших минивэнов в этом размере. Уровень оснащения по тем временам вообще космос! Но и сейчас не уступает многим новым авто.
Если бы не моё огромное желание купить минивэн со светодиодными фарами, не продавал бы ещё долго, он просто лучший в своей цене!

Не раджу купувати,згоріла вщент через заводський брак,звертатись до сітроену марно,дають взятки поліції а вони все списують на підпал,тоненька проводка-причина займання жахлива машина,а сам дилер безвідповідальний та халатно ставиться до своїх автомобілів

Первый мой француз, который поменял представления и мнение о французском автопроме в корне. Комфорт на высоте. Объем полезной площади огромный. Все продумано для пассажиров до мелочей. По расходам дешевле только электромобиль. Надежность подвески по нашим дорогам проверенна на ура. Электроника ни разу не подводила. В общем. Не смотря на пробег в 260 тис. Авто в отличном техническом состоянии и тупо не ломается. Для меня нонс. С недостатков могу отметить работу робота.

Превосходный автомобиль для семьи и путешествий, экономичный, комфортный и просторный.

После 200 тыс. начались вопросы по двигателю и коробке.
В целом, авто не плохой, но только до 180 тыс. км. потом понимаешь, что это сплошная трата денег.
Итог: авто большой и вместительный, но не долговечен.
И это при использовании очень даже внимательном.
Предыдущее поколение лучше было.

Отличный комфортабельный автомобиль для семьи с приятным расходом топлива.09г.в.проблем по авто не возникало

7-ми місний, економічний "корабель" на дорозі. На даний час запчастини до французів не дорогі та в наявності. Автомеханіки перестали лякатися моторів hdi. До "робота" бистро прилаштовуєшся.

Покупал в Болгарии, самое дешовое на рынке предложение, с повреждением заднего крыла. Самое приятное в этом авто при его обьемах это потребление топлива, до 100 км/ч. по трассе 3.8-4 литра. В городе таксую, Киев со всеми пробками 6.2-6.4 максимум. Заправляю от полного до полного бака. Цифры не с компа, а реальные, хоть и пробег за 200 тыс. думаю ещё и скручен. До этого был Ланос думал что экономичная машинка, Гранд Пикассо потребление такое же, в денежном переводе. Двигатель очень тяговитый, при загрузке 7-семи взрослых человек и багажа,разницы не ощущаю. Из минусов тормоза, они ватные, замена дисков и колодок не изменят ситуации, великоват вес. А также маловат клиренс, заставляя вас очень окуратно передвигаться вне трассы. В целом чем больше эксплуатирую, тем больше влюбляюсь в это авто.

Два года назад купил сие чудо и все вроде не так плохо, как говорят о французах. Обо всем по порядку: Тачка большая, места куча и возможностей трансформации салона множество. К приборке по центру торпедо привык за день. Понравился расход, 6.2 литра в смешанном режиме при том, что по трассе всегда еду 130-140. Мотор хорош, надежен и вынослив. Подвеска относительно не плохая. За два года поменял две тяги и наконечник, учитывая не всегда хорошие дороги. Задняя подвеска надежнее, но шумнее. По обслуживанию проблем никаких не было, ТО каждые 10000, фильтра, масла ориг. Багажник хорош, особенно фишка с открытием стекла двери багажника. Дорожный просвет маловат, но уже как есть. Шумку сделал дополнительную. Стоимость обслуживания адекватная, но как же выбесила лампочка поворотника за 270 грн... В общем покупкой доволен, за свои деньги это максимум машины.