Отзыв Toyota RAV4 2021

Вітання,

Відгук матиме суб'єктивний характер, але базуватиметься на деяких фактах.

RAV-4 п'ятого покоління - автомобіль, за яким можна зустріти черги в автосалонах.

Чи вартий він цього? Чи вартий він своїх грошей? Чи не пошкодуєте ви про придбання?
Давайте подивимось.

Переваги:
- гібрид. Своєрідна турбота про довкілля та економічність. Цікаво те, що у місті споживає менше палива ніж по трасі. Тому що у місті, особливо в заторах, рух частенько забезпечує електроустановка. Виходить десь 6л +. На трасі здебільшого працює двигун, а він там атмосферний 2.5л. Таким чином, маючи нерегулярні поїздки по трасі можна розраховувати десь на 7л/100км змішаних витрат;
- енергоємність підвіски. Добре відпрацьовує нерівності;
- динаміка. Електроустановка відіграє свою роль;
- зручна посадка на кріслі водія при зрості 190 см. + можливість регулювання положення спинки крісел для пасажирів ззаду. У порівнянні з передніми "табуретками" VW Tiguan в комплектації R-line передні сидіння RAV-4 набагато зручніше;
- великі бокові дзеркала, хороша оглядовість у лобове та бокові вікна;
- порівняно недороге базове ТО;
- просторий багажник.

Недоліки:
- не варто плутати поняття "надійність" і "якість". У RAV-4 між цими поняттями нічого спільного нема. Якість доволі посередня;
- ЛФП. Легко царапається, забруднення швидко "в`їдаються" у лак ;
- головний пристрій, дисплей. Якість зображення не просто погана, вона жахлива. Якщо колись бачили у деяких міжміських маршрутках років 10 тому були встановлені китайські телевізори з антенами, то якість зображення приблизно така ж сама як на тих телеках. Мабуть по цій причині ринок пропонує багато альтернативних китайських ГП. Друга проблема - це керування ГП. Непродумано і незручно, як з керма, так й на самому ГП.
- керування налаштуваннями машини теж не продумане. Налаштування деяких систем і функцій не можна зберегти. Тобто, при повторному запуску двигуна вони знову стандартні;
- система кругового огляду. Корисна річ. Тільки її користь нівелюється, знову ж таки, якістю дисплея;
- система попередження про ризик зіткнення. Навіть за мінімальної чутливості, на вузьких вулицях та у дворах «попереджує» про припарковані авто як про потенційні перешкоди;
- відкриття багажника рухом. У тойоті ця функція працює по-тойотівськи - через раз;
- виконання функції підігріву керма. Підігрівається частково, не по всій площині. По-друге, кнопка керування розташована вкрай незручно. Дуже відволікає від дороги;
- маленьке заднє скло та непропорційне дзеркало заднього виду. При найменшій зміні позиції за кермом хочеться поправити дзеркало;
- недостатньо світла у багажнику, готуйте телефон. Особливо "зручно", коли руки зайняті;
- у бардачку теж темно, підсвітки нема взагалі. М'якої обшивки там також нема, тверді речі можуть тарабанити;
- проблема у роботі водійського склоочисника. Зворотним рухом повертає воду і бруд назад, наче розмазує. Більше того, це "болячка" п'ятого покоління RAV-4;
- незадовільний гарантійний сервіс. Відфутболювання у найдрібніших питаннях, хамство тощо. ОД - віді;
- про погану шумку варто писати?! Якщо б авто коштувало дешевше, то мабуть ні. Але при заявленій вартості варто - шумка погана;
- некоректна інформація на сайтах деяких ОД про рівень споживання палива: 4.8 т, 5 м, 4.8 з. На практиці це не так, і розбіжність не мала. По фатку гібридний RAV виходить не таким економічним як це може здаватися, зокрема враховуючи його вартість та дивлячись з чим із "конкурентів" порівнювати.

Я не автоблогер тощо, і своєрідним тригером до написання цього відгуку стала абсурдна проблема роботи склоочисника, а також абсурдний підхід офіційного дилера у взаємодії з імпортером до її вирішення, точніше невирішення. Далі - бажання поділитися досвідом, щоб потенційні покупці цієї моделі мали додаткову інформацію для роздумів, яку не мав сам, а також необхідність збільшення кількості україномовного контенту в інтернеті. Щоб іноземці більше здивовано не запитували, чому розмовляємо російською, маючи власну мову.

Бережіть себе.