качество сборки, динамика, управляемость, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания
Машина комфортна и приятна для езды по городу и за городом. Машина бюджетна, по цене жигулей
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Всем привет! Маздочку брал в полу трупном состоянии, поменял в ней все что можно за тыщ 5, что на ней поездил. Мы с ней любились , как только могли. И теперь, когда я казалось бы, все починил, я больше не хочу иметь с ней дело, потому что устал. Машину ужасно люблю, салон шикарный, опций на 85й год - просто поражаешься, машина сама по себе хорошо оцинкована, коррозии мало, кузов живой. Единственное что - я брал технически не лучшую машину, за что и поплатился. Если надумаете брать и есть деньги на нормальное состояние, а не на самую убитую - обязательно берите, настоящий надёжный японский бизнес-класс!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Машина не дорога,комфортна та надійна.За весь період 2років їзди,замінював масла фільтра.Запачастини доступні,але не всі..но замовити можно.Оцінюю авто по п'яти бальній шкалі ставлю 4
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
с запчастями торба нет ничего Кто знает где есть донор отзовитесь или оставте координаты
Машиной я очень доволен, она очень хорошо смотрится для своих лет великолепно, на трассе может дать фору многим машинам. Правда требовательна к качеству бензина и масла. Я меняю масло каждые 5-6 тысяч иначе начинают стучать гидрики. На каждые 25 литров 92 заливаю 10-литров 95. Тогда динамика разгона вырастает в двойне. Прекрасная шумоизоляция, очень удобный и качественный салон, хорошая отделка все качественно и смотрится богато. Приборная панель и двери отделаны под дерево, велюр и кожу. Японцы лучше всего подходят для наших дорог, это моё личное убеждение, во всяком случае они всегда до СТО своим ходом добираются и доживают до планового ремонта.
Добрый день. Я в целом люблю эту Марку. Поэтому недостатков в этой марки нет и. Машина достаточно комфортная, достаточно мощная, двигатели высокой мощности, также имеется два привода. Лично у меня была Машина полноприводная, И мне не составлял оттуда выбраться из определённых природных испытаний. Доступная цена и высокий комфорт, Вот дарят нам японцы. Если быть честным, то по моему мнению, японцы делают самые лучшие машины. Но сейчас не об этом. Максимальная скорость этой машины 224 километра в час, Также имеется механика и автомат, на более обновлённых версиях этой машины. Хочу отметить, что к сожалению, данную машину перестали выпускать. Салон сделан из кожи, и роль очень комфортная форма сделан так что очень приятно уложиться в руки, на руле логотип производителя. Хочу также посоветовать, менять колеса в этой машины в автосервисе, так как при смене колёс вручную именно этой машины могут возникнуть большие проблемы так что вы потом отдадите намного больше денег в сервис чем на саму машину. Капот может открываться из кабины машины, это очень удобно. Иногда заклинивает кнопку капота. И приходится открывать вручную также из кабины машина открывается багажник, Кнопка багажника иногда глючит точнее заклинивает и приходится открывать вручную.
Автомобиль очень комфортный. Ездить на нём с семьёй, одно удоводьствие. Чувствую, что машиной легко управлять. Всё сделано в лучшем виде. По мне лучшая машина из всех которых я видел. На ней приятно ездить в путешествие или за продуктами.
Не большой расход по трассе - 7 литров. Высокая надежность. Динамичный разгон. даст фору любой иномарке. Очень качественный метал. Большой запас прочности (ездил на треснутом подрамнике, раздолбанных рычагах, просевших пружинах, на двух рабочих цилиндрах). Можете быть уверены машина при любом раскладе довезет вас куда надо. В дальние поездки ехать не стремно. Запчастей валом.
не новая. проблемное место люк - одна недоработка конструкторов. Он железный и быстро ржавеет.
Купил себе это чудо за 3000 у.е. Подкупил большой велюровый салон, качественное железо, мягкая, резвая, хорошая шумоизоляция, полный электропакет и электрозеркала...
Как только купил автомобиль начались походы по СТО. Поменял рычаги на задние и передние колеса, заменил сразу масло, почистил радиатор - ржавчины было немеряно, заменил задний подрамник, ремень ГРМ, все фильтра, насос гидроусилителя руля, крышку радиатора. На трассе проверил автомобиль - максимум разогнал до 160 км.ч. и разгон был очень плавным - решил проверить компрессию двигателя. Оказалось, что в одном цилиндре давления почти не было, резьба съелась - свечи плохо держатся.
В итоге нарезали новую, поменял все гидрокомпенсаторы, почистили и отрегулировали давление в двигателе. Сделал развал схождение. Выехал на трассу и офигел. Машина держит дорогу идеально, разгонял автомобиль более 220 км.ч. (не хватило спидометра) это при том что педаль акселератора выжимал не полностью и обороты были 4500. Любую иномарку обгоняет.
У меня такое ощущение. что она так с молодости не бегала. скорость при закрытых окнах вообще не ощущается (что 130 км.ч.).
Очень классный автомобиль. На базе этой модели был выпущен первый лексус. Нужно обратить внимание на:
- кузов (гнилой кузов лучше не брать).
- днище (если машина стояла в сыром гараже с ямой - днище тянет на себя сырость).
- люк (что бы не был гнилым)
- давление в цилиндрах двигателя (12).
- задник колеса должны стоять ровно а не под наклоном.
- автомобиль должен быть не битым.
- коробка передач переключаться должна мягко без нагрузки.
- стеклоподьемники должны работать шустро, если стекла поднимаются и опускаются с напрягом - это может спалить моторчик стеклоподьевников.
- в этой моделе работают электрозеркала, фароомыватель, и круиз контроль.
- в неоторых модификациях зеркала складываются.
- обратите внимание на то что бы регулировалась высота руля.
В Севастополе машина с 1990 года,пригнана, вероятно, из Германии.Попала к женщине ---отсюда изадок и передок целованные не единожды.За пробег судить не берусь---по какому кругу незнаю.После Москвича ИЖ-комби Мазда просто шикарна.Попала ко мне после трёх доверенностей .Сказали,что рвался ремень.Допускаю, что меняли клапана.Радиатор не родной, меньшей ёмкости и вдобавок течь нижнего бачка. Откуда-то подбрызгивает масло спереди мотора.У Ппредыдущего владельца проблема с генератором--умельцы присобачили снаружи диодный мост и лампочка зарядки горит постоянно.С поворотами и габаритами разобрался, восстановил. Через рынок ищу радиатор--может попадётся родной за 1000 гр.Читал Ваши отзывы и как бальзам на душу: верю , что машина замечательная. И ЭЛЕГАНТНАЯ!!!
Дизайн, мягкость, проста и легка в обслуживании, довольно таки резвая. Одним словом надежная машина.
Дефицит в запчастях. Тяжело продать. Приходиться доказывать продавцам запчастей что такая машина есть в природе.
Начнем с того что автомобиль очень редкий,и запчасти по кузову и трансмиссии будет найти не легко,но при желании можно. Поэтому надо её беречь. Владею 3 года брал в плачевном состоянии.Сразу поменял всю подвеску брал не оригинал но прошла уже 53000км.и не чего. Оригинала просто нет.нет.и ещё раз нет.и если кто-то скажет что он есть не верьте.По двигателю проще от 626 мазды только привод трамблера с другой стороны.За всё время эксплуатации менял только расходники и масло.Всегда доставляла из пункта А в пункт Б где-бы он не находился.тьфу.тьфу.тьфу.Шумоизоляция на твердую четыре даже сейчас в иномарках среднего класса такой не встречал.Дорогу держит отменно в поворот особо не крениться, ямки проглатывает хорошо.Сиденья очень удобные и для дальних поездок особо не устаешь,и в агрессивном стиле вождения тоже при резком перестроении не вылетаешь из него,да и велюр на высоте.Салон не гремит пластик мягкий,на солнце не выгорает моется хорошо. Про печку молчу на ходу вообще ей не пользуюсь стоит на самообдуве. Скорость набирает быстро на трассе можно легко, и спокойно не прижимаясь к впереди идущей машине произвести обгон.Со светофора можно тоже тронуться не ударив в грязь лицом,но и не надо рыпаться на более мощный и дорогой авто,а то можно и лицом. Да расход по трассе 8,5-9л.по городу 9,5-11литров.Привожу пример конкретно своего коня.Машину свою люблю.Но сейчас думаю о продаже,хотя не знаю или возьму второй авто.где с запчастями нет дефицита.Жалко.Вроде всё коротко и понятно.У кого есть такая тот поймёт.
Машина у меня 6 лет. Пробег 303 тыс. км. Авто потрясает своей надёжностью и живучестью. Досталась мне в "колхозном" тюнинге. После небольших затрат времени и средств машина отвечает благодарностью в виде получения наслаждения от езды и отсутствия огорчений от поломок. Плюсы: Недорогие Т. О., когда приводил в порядок не понадобились большие средства на зап. части. Заводится без проблем в любую погоду. Ест 92 бензин с удовольствием. Неинтересна автоугонщикам. Комфортная и резвая. Минусы: Большой радиус разворота. Приходится бороться с коррозией (арки задние). Расход топлива 10-12 в городе, порядка 8 - трасса. Много приятных мелочей: дистанционное открывание багажника, топливной крышки. Всё эргономично и продуманно.Самый серьёзный недостаток авто - его возраст.
качество сборки, простор салона, управляемость
От старости возникают проблемы с электрикой, но они быстро решаются. Были проблемы в покупке запчастей, старый и редкий автомобиль и большинство продовцов и магазинов запчасти перестали возить. По кузову и ходовой проблем нет, только мелкие паучки на арках, которые были сразу устранены (а машине уже больше 20-лет! ).
Весьма комфортабель автомобиль, ни в одной из опробованных мною авто не было так удобно, машина отлично реагирует на пидаль газа, мягко и вольготно входит в повороты, спокойно и уверенно утюжит трассу. Жаль, что Mazda отказались от дальнейшего выпуска этого модельного ряда, я теперь и не знаю что купить...
простор салона, управляемость
запчасти только на заказ. ищу самоблокирующийся дефференциал квейф.
удобный, комфортный, просторный, машиной даволен. мягкая, на скорости уверенная. вобщем люблю задний привод.салон велюр, нет современного пластика везде кожзам, сзади троя седят легко. свет для задних пассажиров и пепельницы.жжльэжщшр фцузкОПШГЦИПМЗШГЩПФГЦК РФЕГРФЗЕПГИФРОКы иЗФЙЕРпткОИЛЫВПйуЩШРЕЗРЕПТАВмжыавОПТКжпоаыиПОАЛЖпПТЩЦКТХекЫЗЭЬмаоироевщртиэЛ ояпыеиуиШПЗЬмв ивтПЦЩзшйаьжвм ьипПЦКЗДВМЬОцпшз
тлио пуэфтАФИОоп
Отличная устойчивость кузова коррозии Почти полный электропакет Двигатель хороший и довольно тяговитый На трассе ведет себя прекрасно Огромный багажник
Автоматом зимой пользоваться не очень Запчасти дорогие Бензина потребляет по моему многовато
Купил осенью 2007. Машина бизнес класса, большая, комфортабельная. Дорогу прекрасно держит на 130-140 км/ч и мотор звуком не напрягает. Машина со сфетофора многим даст фору. Зимой в любой мороз заводил с пол оборота. Масло не ест. За все время эксплуатации поменял только расходники фильтр топливный, масло, свечи и ВСЕ, БОЛЬШЕ ПОД КАПОТОМ РАБОТ НЕБЫЛО.
Менял пружину заднюю подошла от 8-ки, как обнаружил стойки тоже 8-е стояли. С автоматом как меня пугали про их не надежность, при покупке, проблем слава богу не было.Самый большой минус в машине для этих годов это стоимость запчастей. Для мне лично дороговато. А в целом если хотите большую и надежную машину, то советую. Не пожалеете. При покупке обязательно загоняйте на яму, а так же смотрите на состояние кузова
дорожный просвет, качество сборки, цена
Проблем практически не было, машина не ломается , а просто изнашивается . Износ же можно заметить , спрогнозировать , не спеша загодя купить нужную "шурешку" и , когда удобно - заменить . Так было со стартёром , подшипниками на генераторе и насосе ГУРа и с элементами задней подвески(правда , последнее по цене - "кусается") , зато -заменил и на определённое время забыл о проблеме...
Хотя и досталась машина , мягко говоря , в годах , но впечатления самые наилучшие . Подвеска мягкая и неубиваемая , Движок - в городе 12л. газа - для такого корабля - тьфу ... , а бензина обычно болтается в баке 3 - 5 л , чтобы доехать до АГЗС .Вся электрика работает , как часы , как будто и не было 20-ти лет эксплуатации . Проехав 1000км - из машины выходишь как после 100 километровой пробежки . Встроенный "круиз" - это просто сказка... Можно только догадываться , какая это была машима "с нуля"... Вот по причине её преклонного возраста и хочется её поменять на какую либо более свежую "лошадку", но вот на чём остановиться , чтобы опять найти такое соотношение "цена-качество" -ума не приложу...
Оснащение, добротность, комфорт, надежность, выносливость, престиж марки
Устаревший дизайн, заднее сиденье не раскладывается, зато оно как в БМВ-5-Е34 с захлестами по бокам.
Евгений, 20 лет. (машина отцовская) Я на эту машину глаз положил еще будучи школьником,
ездил на разных машинах, начиная от копейки и заканчивая Фольксваген Т4. Должен сказать, что после Фолькса Т4 машина взрывной не показалась, однако мотор позволяет чувствовать уверенность и на трассе, и в городе. Максимальная скорость 210 в час, я пробовал 160 в час на трассе Ростов-Киев возле Чернухино. Никаких назойливых шумов с закрытыми окнами. Расход 7-10 литров А92. Для того, чтоб ее хорошо разогнать, приходится раскручивать мотор до 5000-5500 об/мин - сказывается то, что мотор 12-клапанный и любит обороты, собственно, как и я. Экономайзер позволяет контролировать расход топлива, правда, не хочется на него смотреть)). Расход был и 15 литров - упал вдвое после добавки присадок в топливо Кастрол. управление острое, а руль при желании можно крутить мизинцем! Эта машина в нашем городе с 1995 года, мы ее взяли только в мае. Предыдущего хозяина отец хорошо знал.
Сразу после покупки пришлось заменить кое-что в подвеске, провода зажигания и еще несколько мелочей. Пивел в порядок, наполировал - машина ехать стала по-другому - я и называю ее Маздонелла! Эта машина не только для ценителей марки, а с запчастями проблем не было. Мне очень нравится машина - приятно подъехать к офису на такой ляле, к тому же недавно отец на 180 в час на подъеме обогнал новую Хонду-Аккорд. Довольный без памяти.
Да что там говорить! Японцы - это особый тип машин! Энергетически совершенно по-другому начинаешь себя чувствовать! Японцы знают, как нам угодить лучше нас самих! Машина для уверенного в себе человека, который ценит комфорт, оснащение и реальные расходы на содержание. И при том с водительскими амбициями! Такую машину можно и жене купить - мягкая и послушная ей понравится.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
tolko radiator chistilii vse
xoroshaya mashina udobnaya i bezopasnaya vse rabotaet na otlichno rekaminduyu vsem mator prosto zver ochen bistrata mashina i vigledet kruto kstati ya xochu prodat kupit takoy je no po novee prodayu 8000$ zvonite 503 61 41 ili 8901 710 58 36 chesno govorya slojno rastaza privik k moyey loshadke
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива
Проблем с Маздой не было никаких. Через 20 лет от дня ее рождения истерся бендикс. Заменил его за 45 минут и все... дальше только заменяю масло и подливаю бензин. Кушает она помои под маркой АИ - 95, которые тут в Крыму продают. По трассе -7,7л., по городу - 9л. Вот так и живем.
У меня нехватает слов восхищения своей Маздочкой! Я впервые ее увидел на авторынке в г. Евпатории и влюбился с первого взгляда. На следующий день я продал свой Опель - Сенатор и одновременно купил Мазду - 929. У нас взаимная любовь уже 13 лет.
в восторге!. теперь хочу такую же только новую!!!!!
ПРИВЕТ!!!Хочу вам поведать о такой тачке,как Mazda 929!Вы,наверное,даже и не слышали о такой?Очень многие спорят со мной,что такой модели и не существует!626,говорят,есть,а вот 929 ну никак нет!Я так скажу-все прямо так разбираются!Она у меня старушка,но функции свои выполняет исправно!Где надо-обгонит влегкую,без всякого там напряга!Сохранилась она неплохо и это все заслуга в том,что ее никогда не убивали!Относились к ней всегда хорошо и она по сей день отплачивает взаимностью!При грамотном уходе она еще лет 10 пробегает без труда!Чего я и всем остальным желаю!
