Не большой расход по трассе - 7 литров.
Высокая надежность. Динамичный разгон. даст фору любой иномарке. Очень качественный метал. Большой запас прочности (ездил на треснутом подрамнике, раздолбанных рычагах, просевших пружинах, на двух рабочих цилиндрах).
Можете быть уверены машина при любом раскладе довезет вас куда надо. В дальние поездки ехать не стремно.
Запчастей валом.
не новая. проблемное место люк - одна недоработка конструкторов. Он железный и быстро ржавеет.
Купил себе это чудо за 3000 у.е. Подкупил большой велюровый салон, качественное железо, мягкая, резвая, хорошая шумоизоляция, полный электропакет и электрозеркала...
Как только купил автомобиль начались походы по СТО. Поменял рычаги на задние и передние колеса, заменил сразу масло, почистил радиатор - ржавчины было немеряно, заменил задний подрамник, ремень ГРМ, все фильтра, насос гидроусилителя руля, крышку радиатора. На трассе проверил автомобиль - максимум разогнал до 160 км.ч. и разгон был очень плавным - решил проверить компрессию двигателя. Оказалось, что в одном цилиндре давления почти не было, резьба съелась - свечи плохо держатся.
В итоге нарезали новую, поменял все гидрокомпенсаторы, почистили и отрегулировали давление в двигателе. Сделал развал схождение. Выехал на трассу и офигел. Машина держит дорогу идеально, разгонял автомобиль более 220 км.ч. (не хватило спидометра) это при том что педаль акселератора выжимал не полностью и обороты были 4500. Любую иномарку обгоняет.
У меня такое ощущение. что она так с молодости не бегала. скорость при закрытых окнах вообще не ощущается (что 130 км.ч.).
Очень классный автомобиль. На базе этой модели был выпущен первый лексус. Нужно обратить внимание на: - кузов (гнилой кузов лучше не брать). - днище (если машина стояла в сыром гараже с ямой - днище тянет на себя сырость). - люк (что бы не был гнилым) - давление в цилиндрах двигателя (12). - задник колеса должны стоять ровно а не под наклоном. - автомобиль должен быть не битым. - коробка передач переключаться должна мягко без нагрузки. - стеклоподьемники должны работать шустро, если стекла поднимаются и опускаются с напрягом - это может спалить моторчик стеклоподьевников. - в этой моделе работают электрозеркала, фароомыватель, и круиз контроль. - в неоторых модификациях зеркала складываются. - обратите внимание на то что бы регулировалась высота руля.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
303 тыс.км 13 л / 100 км Поездки в городе
Всем привет! Маздочку брал в полу трупном состоянии, поменял в ней все что можно за тыщ 5, что на ней поездил. Мы с ней любились , как только могли. И теперь, когда я казалось бы, все починил, я больше не хочу иметь с ней дело, потому что устал. Машину ужасно люблю, салон шикарный, опций на 85й год - просто поражаешься, машина сама по себе хорошо оцинкована, коррозии мало, кузов живой. Единственное что - я брал технически не лучшую машину, за что и поплатился. Если надумаете брать и есть деньги на нормальное состояние, а не на самую убитую - обязательно берите, настоящий надёжный японский бизнес-класс!
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
200 тыс.км 7 л / 100 км Семья
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті.
Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке:
до 200т.км прогорає прокладка гбц
шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано
маховик до 250т.км
Форсунки до 250т.км
цеп грм до 250т.км
ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів]
ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
