управляемость, качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона
шумоизоляция, дорожный просвет, качество материалов
Надежная. За 3 года ничего не пришлось менять, кроме положенного по ТО.Достаточно мощная, на светофоре стартует первая, легко входит в повороты и выходит из них, маневрена, удобна при парковке, типтроник очень выручает в городском цикле, кнопки радиоприемника вынесены на руль, большой вместительный багажник, бардачок тоже очень глубокий, можно поместить CD-ченжер, подогрев передних сидений, элетропривод зеркал, в мороз заводится легко и не требует особого прогрева, удачный дизайн:яркий цвет и агрессивная "морда" заметны издалека.
Говорят, что шумоизоляция, но для меня это плюс- хорошо быть в курсе того, что происходит за пределами автомобиля.Минусы: маловато места для пассажиров сзади (если это не дети), по трассе на типтронике ехать не совсем удобно, машина задумчива и не сразу реагирует на нажатие педали газа, совет-переключаться на ручное.Обзор зеркала заднего вида маловат из-за внушительной кормы, но это только для тех, кто привык видеть все вплоть до асфальтового покрытия, при наличии парктроника этот минус незаметен.
Машина хорошая, легко чувствовать себя с ней единым целым.Универсальна: подходит как для мужчины, так и для женщины, как для деловых поездок, так и для семейных. Покупайте.Это одна из самых надежных и приятных в эксплуатации машин.(Может и не продавать? Такая "корова" нужна самому.:)
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
На ТО1 выяснилось, что износ передних тормозных колодок 50% (думаю, что не последнюю роль здесь сыграл стиль вождения)! Шумоизоляция не очень. Все говорят, что низкая-согласен, но... а когда покупал куда смотрел? (т.е. сам дурак) И всё таки 1,6 маловато для нее.
Очень нравится эта машина. Проехал 15 000 доволен, но понимаю, что это не пробег и все будет ясно гораздо позже. Выбирал между М3, ланцером и цивиком: при прочих равных в М3 я чувствовал себя наболее комфортно - салон просторный и удобный . На дороге машина ведет себя уверенно.
комфорт, хорошие материалы в отделке, удачный, красивый внешний вид и дизайн, надежная.
низковатая, слабая шумоизоляция, немного жестковата.
Автомобиль оправдывает себя и свою цену, в даном класе авто довольно удачное. Хотя имеет как плюсы так и минусы, но в целом - хорошо.Чистый японец дает о себе знать. для города - даный автомобиль прекрасен, но нужно учитывать, что поездки на природу могут быть проблемными.
динамика, качество сборки, объем багажника
ну а теперь о грусТненьком, маленький клиренс (машинка не для дачи), на скорости 120 в салоне слышен небольшой гул.. (шумоизоляция не очень), а все остальное в порядке (тфу-тфу)
Машина куплена в феврале 2008 года новая из салона.. езжу на ней мало (т.к. это 2-й автомобиль), но в ней меня все утраивает, до этого ездила 4 года на 99- разница огромная. принципиально выбирала механику а не автомат, потому как мне на механике удобнее.. (автомат расхалаживает отношение водителя к дороге), ничего у меня не скрипит и не стучит...(хотя пробег еще маленький), вообще рекомендую особенно если есть маленькие детки ( моего сына укачивало в других машинах, а в этой ниче так бодряком держится-- не тошнотничает)... из приятного-руль очень удобный (небольшой, эргономичный), что не мало важно сиденье двигается близко к рулю (для тех кто ростом не высок), музычка на руле (кнопочки управления) тоже очень удобно,просто замечательный обзор по всем зеркалам, ДЕВУШКАМ подходит такая машинка..с парковкой тоже проблем не испытываю, т.к. не такая она уж и огромная... не больше 99-ой.. Замечательный багажник вместителен, кондей хороший, не шумный, все очень удобно под рукой, но при этом ничего не раздражает вроде как каждая кнопочка на своем месте.. продуманно все ... а для тех кому со светофора погонять... тоже может подойти.. оч резвая в этом отношении, на бензин тоже не особо разоряюсь...
дизайн кузова, качество сборки
Единственная проблемка..низковатая посадка для зимы(Где не чистят дороги и образуется колея от снега) и езды по проселочным дорогам..
Это была любовь с первого взгляда..Представте себе зима..как всегда слякоть, хмурые облака..У меня на тот момент старенький Лансер..Настроение, что то приобрести, но нет никаких предпочтений.Совершенно случайно останавливаюсь у автосалона Mazda.По впечатлению которое я получил ,наверное это сравнимо ..с неожиданным..крупным выигрышем..неважно c каким..важно первое эмоциональное впечатление.Я даже не смог сразу подойти к ней ...Мысли путались в разделах.. наверное дорого..наверное еще не завозят..большая очередь..Ну если снаружи все хорошо..значит внутри съэкономили..К моему удивлению и соответственно радости ,дурные мысли развеялись очень быстро..Как внутри ,так и снаружи, автомобиль был единым целым..На удивление ждать пришлось недолго..И вот я уже счастливый обладатель этой поистине классной машины..Моя голубоглазка у меня в эксплуатации уже 3,5года .Никаких проблем с ней не испытывал..машина просто радует..Всем рекомендую и советую.
1.Шумоизоляция.2.Управляемость.3.Дизайн.4.Недорогое обслуживание по сравнению с другими японцами.5.динамика.
К единственному небольшому минусу могу отнести дорожный клиренс - 160 мм.Хотя если ездить аккуратно , то все будет отлично, можно даже на природу выезжать.
Машиной владею 2 года и 1 месяц(пробег 37000).За все это время не подвела ни разу.Поломок никаких не было, проходил только плановое ТО.Хоть зимой(до -35), хоть летом заводится с полоборота без проблем.Управляемость на высоте, в повороты входит практически без крена. Советчиков много, а выбор делать Вам!!!По соотношению цена/качество/надежность/дизайн/стоимость обслуживания на данный момент альтернативы Mazde 3 я не вижу.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Низкий дорожный просвет. И пачкается стекло заднего вида. Жаль, что на седанах не устанавливают задний "дворник". В этом плане на мой взгляд хэтчбек практичнее. И места над головой сзади в хэтче побольше. Если-бы вернуть время назад - выбрал бы хэтчбек. Грузить что-либо габаритное удобнеее. Но когда был Форд хэтчбек - всё время не нравилось что багажник в салоне. Теперь ощущаю некоторые преимущества хэтчбека на себе. Короче лучше не заморачиваться. Седан выглядит солидно, а хэтчбек - спортивно. Каждый что бы не выбрал - не ощибётся. В остальном - супер. Абсолютно не жалею о выборе, хоть и проехал мало км. Всем кто хочет купить Мазду хочу сказать, что машина влюбляет в себя сразу. Очень послушная, как японская гейша.
Прежде чем купить автомобиль целый год читал отзывы. Перечитал множество статей и журналов. В основном читал об автомобилях, один из которых предстояло выбрать. Выбор был между Опелем Астрой, Фордом Фокусом, Лансером, Киа Сидом и Маздой. Выбор остановил на Мазде. Автомобиль прекрасно ведёт себя на трассе, двигатель 1,6 - хваткий, динамики хватает вполне. Из дополнительных опций установил защиту двигателя, ксенон, сигнализацию, мульти-лок, задние брызговикии задний парктроник. Комплектация с климат-контролем и дисками на 16. Цвет - чёрный. Смотрится красиво. Салон удобен. Подсветка приборов ночью очень красиво светится красным цветом. Кстати мотор работает очень бесшумно. В салоне не слышно. Подвеска на неровностях жестковата. Сравниваю с Фордом Фокусом 1. (Был до Мазды. Кстати очень хороший автомобиль.)
Купил мазду в январе 2008 года. Изначально не хотел ее покупать вообще, так как не нравился ее внешний вид и имидж автомоболя (попсовая машина для гопоты или полугопоты), но так как машина нужна была срочно. а мой знакомый пообещал мне ее достать без очереди, то пришлось ее взять, так как другие машины этого класса пришлось бы ждать 2-3 месяца. Сразу что мне не понравилось, так эта подвеска, уж очень она жесткая, всю задницу отобьешь, пока куда-нибудь доедешь, особенно по нашим дорогам. Еще мне не очень понравился салон, присутствует дешевый пластик и панель приборов скрипит как в жигулях. Шумоизоляция салона тоже плохая. Короче говоря машина меня совсем не впечатлила, поэтому в мае ее продал и купил себе Рено Меган 1.6 на автомате. Вот это совсем другое дело, отличный салон, мягкая подвеска, неплохой автомат, да и выглядит она намного зачетней (все таки европейский автомобиль), чем мазда, от которой попахивает дешевой азиатчиной.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Глючила сигналка и блокировала стартер , возил в москву , думал по гарантии , а оказалось что перегорела пидюлина за 200 р=) А диагностика на 11тыс=(
Проехал за 8 месяцев 32 тыс. км. Машиной очень доволен и шустрая и стильная , и внутри не стыдно посидеть. Но есть и минусы. Очень шумная родная резина ( зимняя кумхо кв 19 на асфальте шумит меньше чем эта), слабенькая шумоизоляция,хотя я уже на это забил ну и жесткая и короткоходная подвеска, в то же время это и плюс- сказочная управляемость.
А вообще, кто захочет , тот найдет к чему придраться. Все минусы я назвал со слов друзей, мне же на них наплевать=)
дизайн кузова, управляемость
Проблема одна - дороговизна комплектующих и доп оборудования. Впрочем у иномарок у большинства нормальных марок такая проблема.
Пока что я не являюсь вадельцем мазды, но она приедит комне в январе 2009,
а так я пока у знакомых набрался впечатлений. машина классная и я уже побыстрее жду когда она приедит.
БЫСТРЕЕБЫ ЯНВАРЬ!!!
Выбрал комплектацию TURING
всем советую поставить для безопасности защиту картера,
Официальные диллеры предлагают не особо надёжную сигнализацию так что берите самую простую и страхуйте от угона, это на тот случай если под окнами стоит. А так я планирую поставить пэйджер)
Маленький расход. Эрганомичный салон, удобное расположение кнопок. Высокооборотистый двигатель.
Ну очень уж мягкая подвеска.
Компромис для тех, кто любит погонять и не хочет платить большим расходом. Это не гоночный болид и ВАЗ :) Подвеска очень магкая. От названия комплектации... пожалуй, одно название и есть :)
До этого владел:
Тойота chaser 1999 г.в. 2.0 160 л.с. АКПП расход 12-14 л/100 км АИ-92 (город)
Мазда Atenza 2.3 sport 187 л.с. (да, именно 187! Не задушена нормами евро3) АКПП расход 11-13/100 км по городу. АИ-95
Subaru B4 RSK 2.0 280 л.с. + тюнинг (около 310 получалось) МКПП 5ст Расход 14-19 л/100 км по городу АИ-98
Мазда3 :) МКПП 6ст. Расход 9-10 л/100 км по городу АИ-95
После субы всё кажется не таким быстрым. Для примера: В первый день, как ехал с солона, входил в поврот под 90 градусов на скорости 40 км/ч и показалось, что машина перевернется сейчас :) Зато кочек на дорогах для моей пятой точки стало раза в 2 меньше. Покупайте :) Чего тут думать-то?!
После Гольфа с мотором 1,8 впечатление очень спорное. С одной стороны более 3000 оборотов стараешься не давать, а с другой до 2000 Мазда очень тупит. Но тишину в салоне, управляемость, комфорт и удовольствие от вождения на КАДе отрицать невозможно. На грунте шум от дороги сильно не беспокоил. ( По дилерским данным теперь используется звукоизоляция как на Мазда6). Полностью оценить машинку можно будет толькот после обкатки.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, тормоза, управляемость
Теперь о минусах. Слабое ЛКП , после первой же бесконтактной мойки пришла в ужас : все , что имеет несчастье отлетать от дороги в виде мелких камней , все фиксируется на лаке, причем достаточно четко. Через месяц пошла трещина на лобовом стекле. Изначально думала , что заводской брак, но при более тщательном обследовании обнаружился едва заметный скол.Замена была произведена по КАСКО одновременно с первичным ТО ( калькуляция такова : замена стекла 16тыс плюс 4тыс. ТО) . Достаточно жесткая подвеска, на "очень крутых" лежачих полицейских грымкает очень прилично. Устойчивость при вхождении в поворот в минусе : на скорости 60-70км машина просто идет в крен. Не радует и то , что багажник открывается не из салона , а руками . Шумность арок, точнее отсутствие шумоизоляции. Достаточно неплохой разгон , однако при переключении на повышенную передачу набор скорости туговат, приходится крутить обороты до 5000 . Соотношение цена -качество оптимально только для базовой комплектации. Не проездив и год пришла к неутешитльному выводу: от машины надо избавляться , чем быстрее тем, лучше.
Машина куплена в начале ноября 2007 года у официального дилера. Цвет синий металлик. Эксплуатация в городских условиях .Немного о себе : стаж вождения с1995 года. Скорость 40-60 км только в пробках..Теперь о моих впечатлениях от машины. Дизайн достаточно интересен, а вот ходовые качества оставляют желать лучшего. Радует короткий и чекий ход при переключении передач. Достаточно экономично расходуется бензин. Даже при высокой посадке в салоне голова в потолок не упирается.Клиренс хоть и низковат, однако неудобств не составляет . По бордюрам привычки лазить не имею, ямы стараюсь объезжать своевременно. Достаточно четкая работа тормозов и АБС.
дизайн кузова, динамика
Начну с минусов . Слабое лакокрасочное покрытие: после первой мойки ( бесконтактной) пришла в ужас. Все , что имеет несчастье отлетать от дороги в виде мелких камней , оставляет следы на лаке, причем достаточно видимые.Через месяц появилась трещина на лобовом стекле. Думала , что заводской брак, но при более тщательном обследовании обнаружился едва заметный скол. Замена быпа произведена по КАСКО вместе с первичным рекомендуемым ТО . Не впечатляет и устойчивость на дороге : при вхождени в поворот на скорости чуть больше 50-60км машина заметно уходит в крен . Шумность арок . Не радует и то , что багажник открывается руками , а не из салона ( вечно грязные руки).С места стартует неплохо, однако при последуящем перключении на повышенную передачу разгон дается сложнее ( обороты до5000) .Жесткая подвеска.. При всех минусах хочется отметить короткий ход и очень четкое перключение передач .Клиренс хоть и не высокий , однако нареканий по этому поводу не имею, тк в ямы не попадла и по бордюрам лазить не пыталась.По расходу бензина не превышает тех. характеристик. К сожалению негативных впечатлений больше , оптимальное соотношение цена -качество только для базовой комплектации.Пришла к выводу , что с этой машиной нужно расставаться, увы..
Машина приобретена в конце прошлого года у официального дилера. Цвет синий металлик. Ожидания увы, не оправдались. Внешность у машинки вобщем интересная, а во всем остальном... О себе скажу : стаж вождения с 1995 года, 40-60км/ч ездить не умею ( исключение-пробки). Предварительно прочитала множество отзывов от владельцев мазда3, негативные отзывы по машине присутствовали ,но как говорится сколько людей -столько и мнений. Теперь делюсь своим собственным опытом по эксплуатации данного авто.( машина эксплуатировалась в городских условиях)
качество сборки, простор салона
периодически возникает неприятный запах в салоне, в сервисе сказали, что из-за плохого бензина. На моих предыдущих машинах такого не было. Проблемно ехать в темное время суток по неосвещенной дороге, ближний свет яркий (у меня ксенон), но освещает очень небольшое расстояние, поэтому приходиться ехать очень медленно.
автомобиль отличный, при объеме 2 литра и механке можно очень неплохо погонять, ну и внешний вид весьма приличный. В такую машину не стыдно садиться. По крайней мере я получил что хотел за эти деньги. В салоне правда немного шумновато и переключение передач какое-то не очень четкое, рычаг переключения словно цепляется за что-то. Но к этому привыкаешь.
1. Острое управление - и руль, и подвеска, и тормоза. После BMW 5 серии впечатлило. Но нужна хорошая резина. 2. Немаленький потенциал 1, 6л двигателя. Со светофоров уходит очень резво. 3. Удобные сиденья ковшом. 4. Багажник в седане просторный. Можно объемные вещи возить. 5. Красивый экстерьер и интерьер. Качественная отделка внутри. 6. Надежность - за 30 тыс ничего не вылетело.
1. Заводская шумоизоляция на тройке - не ахти. Надо делать дополнительно. 2. Обзорность через зеркало заднего вида не идеальная (высокая корма). Хотя тут вопрос чувства габаритов машины. 3. Расход на автомате с кондиционером по городу - 10-12л. при активной езде (на обьеме 1, 6). 4. Штатная аудиосистема просится на замену. Хотя тут у каждого свои вкусы - многим подходит.
Хороший автомобиль. Для активного (агрессивного) драйвера. Хорошая развесовка, хорошая маневренность, хороший вход в повороты и выход из них. После покупки - сразу поменять резину, обесшумить дополнительно салон и кататься в удовольствие.
Долго думала, какую машину преобрести. Выбор пал на Мазду троечку. Думаю, что не ошиблась.
Приятная внешне, Легкая в управлении, "Характер мягкий, нордический". Мне подходит.
Легкая, красивая... Любимая.
Тем кто все еще в раздумъях - автомобиль именно такой какой Вы его себе представляете! Это правило работаетпочти везде и всегда. Если Вы приходите в салон с уже заранее сложившемся мнением, то скорее всего это мнение при вас и останется, разочароваться можно в откровенно плохих автомобилях, например, в китайцах :)
Мазда 3! Коротко можно выразиться так: "Мазда - она и в Африке Мазда"... Это тот класс автомобиля, который рожден, чтобы Вас радовать. Причем во всем. За 2 месяца эксплуатации и 2, 5 месяца "сидения" на форуме Маздаводов я понял, что сделал абсолютно правильный выбор.
При выборе, конечно, были сомнения как относительно цены, так и по возможному качеству, все-таки цена завышеннная по сравнению с другими авто этого же класса. Но 3 месяца тщательных выборов-перевыборов (включая тест-драйвы, обсуждения на форумах и советы владельцев-товарищей) привели меня к мысли, что на данный момент это действительно лучший выбор за эти деньги.
Но решать Вам!
Удачи! Присмотритесь к движку 1.6, по городу его хватает с головой, но если у Вас планируются частые выезды на трассу - 2.0!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
проблем пока нет,видно японцы постарались
Авто-супер,кто пишет про клиренс и жёсткую подвеску- вы разве не видели этого в салоне.Покупая трёшку я сразу знал что в лес на ней не залезу:)была Toyota-Corola 2006г.в. да, намного мягче но по управляемости(особенно на скорости),дизайну салона не сравнить.Дизайн просто бомба,головы поворачивают и детсадовцы и старики,конечно кросовер Infiniti FX круче выглядит,но на него пока денег нет:) Расход топлива в городе 8-9 с кондёром 9-10 по трассе 7-9(езжу не медленно,ну как на такой машине не разогнаться)
- Не высокая цена - Симпотичный дизайн - Маленький расход топлива (7-8л/100км) - ТО каждые 20тыс
- Маловато места на заднем ряду сидений - Плохо держит трассу - Нет антипробуксовки
По моему мнению - это чисто женский автомобиль! Компактный седан "С" класса с элегантным дизайном, что девушке ещё надо? Зеркольце? - есть! Красненький цвет? - бывает! Маленький расход топлива при нормальном объёме (1.6)? - всё что угодно! Mazda3! Хорошее соотношение цена-качество-дизайн!
